Нет, я не про фантастику. Кораблём-маткой в военно-морском деле называют водное судно, которое может нести некие боевые единицы, которые будут действовать на удалении самостоятельно. И это может быть что угодно.

Минный заградитель, он же миноносец, он же эсминец (эскадренный миноносец) - кораблик мелкий, по сравнению с другими боевыми кораблями, задача самостоятельно или в составе группы/эскадры незаметно выставить минные заграждения на к-либо водном пространстве (не только для кораблей, но и подлодок, т.е. в 3х-мерном объёме), после чего эти мины будут действовать уже самостоятельно. Т.е. приплыл, нагадил врагу, уплыл. Как раз подходит под определение корабля-матки.

"Сибирский стрелок". Именно на таком плавал в первую мировую А. В. Колчак
"Сибирский стрелок". Именно на таком плавал в первую мировую А. В. Колчак

Ну раз уж зашла речь о минах, то стоит упомянуть и ранние подводные лодки с торпедоносцами (торпедный катер) - ещё два класса кораблей-маток основными вооружением которых были торпеды. Во время первой и второй мировой войны были весьма эффективны.

Русская подлодка "Львица". 1916й год. Видны торпеды.
Русская подлодка "Львица". 1916й год. Видны торпеды.

Подлодка охотилась самостоятельно и пыталась поразить корабль из конвоя, после чего смыться, т.к. ей приходилось для точности наведения торпеды подходить к противнику достаточно близко от нескольких  до десятков километров. Не стоит думать что это очень далеко - акустики чётко определяли её на таком расстоянии и в дело вступали как эсминцы с глубинными бомбами, так и торпедоносцы, у них на вооружении так же были торпеды, только заточены уже для подлодок.


Немецкий торпедный катер типа S-100.
Немецкий торпедный катер типа S-100.

Можно сказать, что торпедные катера с эсминцами зачастую воевали с подлодками - этакая "война маток".

Носителей "летунов" думаю объединить в один класс. Начнём с Аэростатоносцев. Сперва австрийцы пытались применить плавучую платформу с аэростатом для бомбардировки Венеции - ветер не туда подул... А вот в американскую гражданскую и первую мировую войны такие суда пришлись весьма кстати, но в качестве разведчиков... Вспоминаем наземного Бумбараша...

Высоко сижу - далеко гляжу.
Высоко сижу - далеко гляжу.

Гидроавианосцы - это не авианосцы в прямом смысле слова. Старт гидросамолётов выполнялся либо посредством спуска на воду или с помощью различных катапульт с палубы. А вот приземление приводнение исключительно на воду, с последующим подъёмом.

Первый в мире «настоящий» гидроавианосец — французский «Ла Фудр», 1912
Первый в мире «настоящий» гидроавианосец — французский «Ла Фудр», 1912

Вертолёто и Авианосцы - собственно говоря вертолётоносцы - это разновидность авианосцев. Авианосец не только боевой крейсер (т.е. обычный боевой корабль), но выполняет функции корабля-матки для самолётов, позволяющих осуществлять обычные взлёт-посадку боевых самолётов. С ними мы уже давно знакомы

Вроде как у всех мировых игроков они есть
Вроде как у всех мировых игроков они есть

Вертолётоносцы отличаются от первых меньшими размерами и обычной плоской палубой без геометрических извращений. Почти все авианосцы - это глава ударной группы ВМФ, в то время как вертолётоносцы могут быть самыми разными, в зависимости от задач.

класс "Москва" - матка для 14 вертолётов.
класс "Москва" - матка для 14 вертолётов.

Ну и на последок, ракетоносцы-подлодки РВСН. Выделил их отдельно от подлодок. Это уже матка, так матка. Её детишки, баллистические ракеты, сейчас имеют радиус поражения - планета класса "Земля", любая её точка. И если придётся этим подлодкам стрелять в боевую, то человечеству придётся ой как худо...

ПЛ К-550 «Александр Невский» проекта 955 «Борей»
ПЛ К-550 «Александр Невский» проекта 955 «Борей»
Развернуть8