24.08.2024 в Иркутске пройдут демонстрационные полёты в честь юбилея Иркутского авиационного завода.

МС-21 расшифровывается как магистральный самолёт двадцать первого века. Именно на него рассчитывает большинство российских авиакомпаний в ближайшие годы. 

Начало эксплуатации самолёта ожидается в 2025–2026 годах.

Для снижения массы и достижения лучших характеристик обшивка крыла, оперения и некоторых деталей фюзеляжа МС-21 выполнена из композитного материала вместо традиционных алюминиевых сплавов. Это первый самолёт такого класса с долей композитов в конструкции около 30 процентов. Для сравнения у A320 из композитов оперение, предкрылки, закрылки, гондолы двигателей, обтекатели центроплана — оценочно, меньше 10 процентов основных структур.

Для МС-21 в Перми разработан первый в современной России турбовентиляторный двигатель ПД-14.