Эгэ-гэй!

Настало время смахнуть пыль с ураганчика и что-нибудь с ним сделать.

Присрал юсб/вольтметр, розетку-прикурку (для компрессора), доп.фары.

С фарами долго думал как быть. У них ближний свет жёлтый, дальний белый. Воткнул их на место поворотников. Светят неплохо. Штатный свет — уг и даже дальний свет (напомню, лампы Osram супер-мега-ультра_сдохни_встречка_и_медведь) теряется в потоке светодиодов. Надо что-то делать.
Поехал в магазин, заглохло и не поехало больше. Пытаюсь ехать — глохнет. Толкал до гаража. Такое себе удовольствие.
Диагностика выявила свечу. И пали подозрения на ГРМ (потому что глохнет горячий).

Заказал иридий, но купил и штатную. Поехало на штатной, иридий потом поставил — едет не лучше.
Также, полез клапаны регулировать. Разобрал половину мотака, снял крышку клапанов, а там — стаканы. И всё в допуске. Ну, хоть проверил и полюбовался на чистоту внутри.

Металло-силиконовый щиток на выхлоп — отличное дело, нравится и на поверку холоднее, чем термолента.

Катнулся в Охотское обкатать машину и себя. И рюкзачок опробовать.

#USWE — вещъ. Гидратор — песня. Для него нарисовал и распечатал соединение — можно с обоими шлемами использовать.

Вечером жене дал снарягу померить и по гаражам покататься, но это уже совсем другая история. 😊