Запреты для больших машин в Европе

Я таки победил лень и обстоятельства)!

   В вопросах к прошлому посту был среди прочих и "почему нельзя ехать?   Попробую ответить: 

   В Евросоюзе есть закон, который регламентирует режим труда и отдыха водителя. Теоретически он касается всех кто трудится именно водителем (от водителей легковушек и до Шоферов негабаритов и/или опасных грузов.

Смысл таков, что есть обязательный максимум времени за рулём как единовременной, непрерывной поездки, так и максимум за смену. Там-же прописан минимальный и регулярный отдых, а также некоторые другие виды труда, такие как погрузки, работа с документами и т. д.

   Смысл для водителя - его полноценный отдых, то бишь можно меньше работать и больше отдыхать но не наоборот :)!

   Это было для общего понимания специфики работы дальнобоем в ЕС. Возвращаясь к вопросу почему стоим среди недели? Это ещё одна особенность стран Евросоюза - они достаточно ревностно относятся к своим религиозным и государственным праздникам, а следовательно государство оглашает выходной. А например в Германии, в выходные дни и в воскресенье, запрещено передвижение коммерческого транспорта весом более 7,5тонн с 00:00 до 22:00. Это сделано для разгрузки дорог (что поможет быстрее добраться к родственникам) 

   Похожие запреты есть например ещё и летом в Германии с 1 июля по 31 августа запрещено ездить по некоторым автомагистралях и федеральных дорогах в субботу с 7:00 до 20:00

   Скорее всего кто то напишет: а что делать если не успел доехать до базы водитель и не может поехать домой? ответ по европейски прост - лучше считать логистику, вызвать такси для водителя или заплатить время проведенное в кабине по тройному тарифу (это касается местных)

   Водители других стран  и их логистика просто должна учитывать такие выходные в своих планах.

   Забыл добавить, что запрет имеет исключения, как прописанные в законе, так и не гласные :) из официальных - запрет не распространяется на скоропорт, товары соц. значения (например топливо) и перевозку животных. Не официально на свой страх и риск можно например выехать из страны, если стоишь на последнем паркинге при границе, и тебе для выезда нужно проехать 10-20км... Но такие решения принимает обычно логистика и тогда, если наткнётся водитель на принципиального копа и получит штраф, то заплатит его так же логистика.

   В ЕС оплата труда системой "от колеса", "за км" и "от фрахта" официально запрещена. Обычно платят договоренную сумму "за сутки" проведенные в выезде, не важно, стоит авто или едет.

Вроде как фсё! Спрашивайте!