Работа

Обзоров на русском языке об этой мыши довольно мало, да и на английском они не так чтобы часто встречаются. А у меня, с вечным зудом в руках к новым девайсам, появилось время протестировать вот такую мышку “для продуктивности”, как такой вид называют некоторые техноблогеры.

1 / 2

Мышь ощущается в руке добротно, в Razer Synapse 4 сразу определилась. Пластик сверху не софт-тач, просто матовый, не сильно маркий; по бокам прорезиненные вставки, держать мышь удобно, есть небольшая полочка для большого пальца. За 2,5 дня разрядилась с 64% до 25% (статичная зелёная подсветка, яркость 10%, частота опроса 1000 Гц, подключение только через донгл, автовыключение через 10 минут бездействия), сценарий использования — 8-часовой рабочий день в программах 3д-моделирования + 2 часа игр по вечерам.

Хотя мышь может подключаться и по Bluetooth, и по проводу (через него же осуществляется зарядка).

В целом пользоваться ей было бы удобно, если бы не следующие моменты:

1. Очень громкое колесо прокрутки. В режиме с отсечками она тарахтит, как погремушка, а вибрация прокрутки отдаётся в руку. Да, есть те, кому это нравится, но у меня к вечеру в руке остаётся неприятное мягкое ощущение, словно пару часов провёл с гравёром в руке.

2. Невозможность найти в России сменные глайды (а когда-нибудь они понадобятся, например, чтобы перепаять кнопки на бесшумные🙃 или просто разобрать через несколько лет и почистить от пыли да ворсинок)

3. Она только для работы: сенсор на нижней части смещён сильно вперёд, из-за чего после обычных игровых мышей с центральным расположением сенсора вы будете постоянно наводиться не туда, а прямая будет превращаться в дугу. В работе по большей части это не мешает, но в 3д-моделировании, когда приходится часто выбирать конкретные вершины или рёбра, промахи бесят.

4. Кнопки колеса "влево"-"вправо" нажимать неудобно именно из-за эргономичной формы мыши. Это, конечно, очень странный просчёт. Т.е. в правую сторону наклонить колесо сильно проще, чем в левую, и этот дисбаланс ощущается. Недаром инженеры Logitech в своей MX4 сделали отдельной колёсико-ролик над большим пальцем, а не стали городить наклоны на основное колёсико (и делают так уже несколько поколений)

Как итог, куча мелких косячков + невозможность её обслуживания с ценой под 9 тысяч рублей — и мышь отправляется обратно в магазин. Пока что остаюсь со своей кастомной бесшумной Mchose G3 и неуёмным перфекционизмом. Надеюсь, информация кому-то пригодится.

Это уже становится смешно. Я помню, как в первых постах я писал, что Париж не люблю. И вот за несколько посещений он стал мне нравиться. Ну серьезно. Возможно, потому, что ты уже не спешишь посмотреть достопримечательности. Теперь я просто гуляю по улочкам и разглядываю людей и дома.

1 / 5

Метро у них очень запутанное

Так получилось, что по правилам я обязан эти выходные провести вне кабины. Работодатель обязан снять отель минимум на 45 часов. Но ещё есть нюанс, что я в прошлые выходные отдыхал не положенные мне 45 часов, а всего 36, а в позапрошлые выходные - 41 час. И теперь мне нужна компенсация. 45 часов + 13 часов, что я не догулял. В итоге мне в пятницу сняли гостиницу в окрестностях Парижа и велели отдыхать до понедельника. В пятницу я и правда отдыхал. Ну а в субботу всё же решил съездить в город.

Электричка до Парижа стоит всего 2,55 евро.

1 / 6

А вот и универ. Он очень старый.

С погодой мне очень повезло. В эти выходные где-то +20, небольшой ветер и солнышко. Полный комфорт. Не жарко и не холодно. Народу относительно немного. Ну, конечно, в знаковых местах хватает, но всё же не как летом. Летом тут не протолкнуться.

Я даже решился посетить Нотр-Дам де Париж.

Очередь хоть и длинная, но двигалась быстро, и я всё-таки посетил это место. Вход, кстати, свободный. Только досмотр на входе.

Ну ещё посетил Парижский университет. Обычно он закрыт для посетителей, но именно сегодня там день открытых дверей, и я мог погулять по нему. Конечно, впечатляет. Очень атмосферное место. Библиотека похожа на Ленинскую в Москве. По крайней мере, атмосферой.

Там, кстати, очень дешёвый кофе. Всего 70 центов. Нигде в Париже дешевле не найдёте. К тому же неплохой.

Дальше я просто гулял по центру, фотографировал город. Париж, кстати, серьёзно изменился в лучшую сторону. Да, бомжи на лавках есть, но мало. И негры торгуют ерундой возле башни, но ненавязчивые. К тому же это стало модно - купить безделушек у нелегального торговца. Очень много китайцев. Гуляют кучками повсюду. Есть и замоташки, но как-то я к ним уже получше отношусь. Я люблю женщин, мне нравится ими любоваться, и когда они заматываются в мешки, меня это раздражает. Зачем прятать красоту?

Главное достоинство в Париже - это отсутствие вони. Серьёзно, они понастроили повсюду бесплатные туалеты, и вот Париж уже не воняет, как Берлин, или Рим, или Вена, или Мадрид.

Всего-то. Я за целый день нигде не почувствовал этой вони. В общем, Париж начинает меня потихоньку влюблять. Отличный, красивый город. Не идеальный, но он один такой на свете. Теперь моя мечта - приехать сюда с супругой и встретить утро в кафе на углу с видом на Эйфелеву башню.

Ну а в конце просто несколько фото города и людей.

1 / 24

Ах да. Ещё я сегодня прожил день не зря. Я встретил пожилую пару слепых. Дедушка и бабушка. И они отправились прямиком на оживленную дорогу. Мне пришлось вернуться и за руку отвести их на тротуар. Так что плюс к в карму надеюсь заработал. Ну чем не пионер? Всем пока.

Записывать декламации значительно труднее, чем рэп. Многим, не пробовавшим ни одно ни другое, это утверждение покажется сомнительным, но если говорить о качественном делании, то, поверьте, так оно и есть.

Аллегорически я сравниваю это с половым актом: когда записываешь рэп — словно имеешь блудницу (вопрос лишь в техничности процесса, попадании в бит и игре с тональностью голоса), что может практически любой, не обделённый чувством ритма и голосом, человек, но вот запись декламации — будто соитие с девственницей (важны мелочи: эмоциональный диапазон, внутренний ритм, податливость текста, акцентные "движения")

И я бы с радостью перешёл только на блудниц, если бы в этом мире 1/5 населения не составляли интеллигентно напыщенные особи, у которых больше "стоит" на что-то напоминающее книжные формы.

Они извращенцы — книжные фетишисты. Вот так, да! Бесов вынужден заниматься продвижением секс-шоп товаров, образно говоря. Печалька...

Пару недель назад я упомянула человека, который уволился с нашей скорой из-за конфликта с начальством. И обещала рассказать про этот случай. А произошло это много лет назад, когда на нашей скорой ещё санитары работали. Ага. Когда обычный человек слышит про санитаров, работающих на скорой, он, наверное, представляет кого-нибудь вроде того человека, который на снимке.

Ах если бы! И хорошо, когда санитар крепкий парень, или хотя бы студент мед.академии или мед.колледжа. Но к тому моменту санитары-студенты уже выучились. А санитарские смены стали давать нашей кастелянше. Это была женщина предпенсионного возраста. Маленькая, худая. И не имеющая никаких медицинских навыков. Да и откуда им быть у неё? Ведь кастелянша относится к категории технических служащих, хоть и называлась раньше эта должность - сестра-хозяйка. Скажем честно, толку от такой помощницы было мало. Когда кастеляншу ставили в бригаду к какой-нибудь женщине, это оправдывали так:
- Ну хоть не одна ночью на вызов поедешь. Не будет страшно.
А мужчинам такое не скажешь. И вот стали кастеляншу ставить в помощники к одному из фельдшеров. Один раз поставили, второй, третий. Он не выдержал и подошёл к старшему фельдшеру с просьбой:
- Не ставьте кастеляншу мне в помощники, пожалуйста. Я лучше один работать буду.
- А что так?
- Ну а толк-то какой от неё? Делать она ничего не умеет. Учить её делать инъекции я не буду. Она ведь не медработник. И ящик с носилками я не могу заставить её нести. Она маленькая и ровесница моей мамы. Мне совесть не позволяет разрешать женщинам в возрасте тяжести таскать. Кроме того она постоянно болтает и лезет со своими разговорами к пациентам. Приходится думать о том, чтобы она лишнего чего не сболтнула. Она даже сопроводительный лист грамотно написать не может. Не надо её ставить в мою бригаду.
Но через пару смен кастелянша снова была в составе бригады. Фельдшер стал сердиться. И даже написал заявление на имя главврача. Что-то вроде того "прошу не ставить мне в помощники человека, не имеющего медицинского образования." Но и это не помогло. Когда в очередной раз фельдшер увидел кастеляншу в составе бригады, он написал заявление на увольнение. И уволился. Заведующий почему-то назвал фельдшера предателем. Потом этот фельдшер говорил мне:
- Не понимаю я этого! Она (старший фельдшер) из вредности что-ли кастеляншу в помощники мне ставила?!

Все ходили и немного офигивали от этого. Ну согласен человек один работать и не хочет с санитаркой, в чём проблема? Не ставьте её в бригаду. Зачем до скандала доводить?

Сеньор кот

1 / 4

Сосны дают отличную тень

Мне снова повезло. Третьи выходные подряд я встречаю на берегу моря. Вначале это был Бискайский залив на границе Франции и Испании, потом отель на берегу Атлантики, теперь - Адриатическое море. Определенно, мне везет. Сейчас днем я не хочу обгорать на солнце, и есть время рассказать о своей новой профессии, о ее плюсах и минусах. Думаю, за два месяца я уже кое-что понял.

Хотелось бы развеять некоторые мифы об этой работе. Скажу сразу: это касается водителя-международника именно в ЕС. Возможно, дома все немного иначе.

Мне рассказывали много ужасов про эту профессию, и хотелось бы поделиться личным опытом.

1. «Ты будешь работать днем и ночью за баранкой, времени на отдых не будет».

Это миф. По факту я работаю строго по тахографу, а с ним устать невозможно. За рулем я могу провести не более 9 часов в день и не более 90 часов за две недели. Ну, еще какое-то время дается на загрузку, разгрузку и заправку. Общая смена - до 13 часов в день. То есть начал работу в 6 утра - в 7 вечера изволь отдыхать, даже если ничего не делал за это время. Ночью тоже идут ограничения на езду: если я захватываю ночь, то смена длится не 13 часов, а 10. Ездить по ночам невыгодно, поэтому мы так не делаем.

2. «Сидячая работа - станешь инвалидом».

Тоже миф. Точнее, работа, конечно, сидячая, но, во-первых, ты не можешь ехать без перерыва больше 4,5 часов - потом обязан встать на паузу в 45 минут. По факту я делю этот отдых на две части: еду 2 часа, потом отдыхаю 15 минут, гуляю и делаю разминку. Потом еще 2 часа и ищу паркинг на обед. Обедаю, опять разминаюсь, еду еще часа два и снова отдыхаю (или иду в магазин). Дорабатываю день и вечером, конечно, опять иду гулять. Как минимум 10 тысяч шагов я делаю всегда. То есть все зависит от человека, и работа водителя здесь не сильно отличается от офисной.

3. «Будешь есть только фастфуд и макароны с тушенкой».

Это тоже миф. По факту я покупаю готовые обеды. Они довольно сбалансированные, вкусные и разнообразные, стоят в любом магазине по 2–3 евро за порцию. Ну еще в свободное время могу приготовить суп в скороварке. Добавляю к этим обедам овощи, орехи и фрукты — получается вполне полноценная еда. Например, сегодня у меня на ужин будет паста с гребешками в сливочном соусе. Очень даже неплохо! Готовые обеды хранятся в холодильнике неделю, и я просто заезжаю в магазин пополнять запасы.

4. «Тяжелая работа и постоянный стресс».

Тоже миф. Сейчас это легкая работа. Управлять машиной нетяжело: ты едешь на круизе по автостраде, слушаешь аудиокниги или разговариваешь со знакомыми. В WhatsApp мы устраиваем групповые звонки и довольно весело обсуждаем самые разные темы - время летит незаметно. В Европе хорошие дороги, понятные развязки, и в целом работа скорее спокойная.

Что еще важно: твоя зарплата не зависит от того, сколько километров ты проехал. Вчера я толкался в пробках, сегодня валяюсь на пляже - получу одинаково. Это тоже успокаивает.

Ремонтировать машину в случае поломки самостоятельно не нужно. Ну, конечно, если что-то по мелочи - могу попробовать исправить сам или лампочку поменять. А все, что серьезно - только сервис. У меня пока была одна поломка: я просто доехал до сервиса и пил там кофе, пока механики колдовали над машиной.

5. «Будешь видеть только логистические центры и обоссаные паркинги».

Тоже миф. Мои посты говорят сами за себя. Я посещаю разные города, отдыхаю на курортах, и у меня есть время на экскурсии. Вот куплю еще велосипед - и будет вообще здорово.

В общем, у меня сложилось впечатление, что водители специально ноют, чтобы отвадить желающих. Потому что это спокойная, не самая тяжелая работа, с помощью которой можно посмотреть мир. Деньги, конечно, не гигантские, но, в принципе, за что тут много платить?

В среднем в рейсе сейчас получают около 100 евро в день. Есть варианты и больше: например, на автовозе - 150 евро, но это куда более тяжелая и нервная работа. Я раньше работал на организации выставок, и вот там действительно были нервы, ненормированный график и катастрофически мало свободного времени. А деньги выходили те же.

Ну а сегодня вечером я опять пойду на море. Хорошо все-таки!

Всем удачи!

П.с самый главный минус , что ты далеко от семьи и это действительно минус.

центр города

Сегодня у меня странный день.

Вчера я выгрузил мебель в самом центре Парижа. На узкую улицу я не смог проехать из-за ремонта, и пришлось ехать задом два квартала по одностороннему движению. Хорошо, что полиция встала в начале улицы и никого не пускала, чтобы я смог проехать под «кирпич».

Затем я загрузился в двух местах в Париже и поехал в Бельгию, в аэропорт Льежа. Сегодня утром я выгрузил товар на таможне - и всё. Логист говорил: «Стой на паркинге, а я буду искать тебе работу». К вечеру он сказал, что ничего не нашёл, и попросил меня найти удобный паркинг в сторону Голландии. И вот я встал на пустой парковке и решил посмотреть небольшой городок в Бельгии.

1 / 3

Всюду кукуруза

Пройдя по тропинке вдоль кукурузного поля, я через пару километров вышел в этот городок (ну или деревню - я так и не понял, что это). Всю дорогу боролся с желанием нарвать кукурузы. Я знаю рецепт, как её быстро и вкусно приготовить: нужно прямо в початках, вместе с листьями, на 20 минут засунуть в микроволновку, потом достать и дать ей постоять минут 20. После этого можно убрать листья, посыпать солью, помазать сливочным маслом - и будет бомба! Микроволновка в машине есть, но и совесть у меня есть: это же чья-то кукуруза.

Сам городок очень маленький. Буквально раз - и я в самом центре.

В Бельгии нет своего единого языка, и в разных районах говорят по-разному. Но, услышав в магазине «хэлло» вместо «бонжур», я понял, что тут или немецкий, или нидерландский язык (вроде немецкий). Есть и замотанные в платки мусульманки, и в магазине за прилавком стоит Магомед, но это ж Бельгия - ничего удивительного.

1 / 4

Как таковых заборов почти нет

В Бельгии именно в таких местах очень чисто, уютно и безопасно. Тут напрочь отсутствуют заборы. Ну или они чисто для декора. Вот если собака во дворе или куры - тогда нормальный забор.

1 / 6

Специально ставят препятствия, чтобы не гоняли

Людей мало. Улицы очень узкие и кривые - это специально, чтобы не гоняли. В целом весьма прилично всё выглядит, и в таких местах Бельгия прямо выигрывает у Франции или Италии. Чисто культурно. Но, наверное, в Нидерландах ещё получше.

1 / 3

Местная серия вроде

Немного зайду не в свою степь. Меня иногда коробит, когда говорят, что тут чисто, потому что такой народ, а у нас народ другой. Нет. Люди везде одинаковые, и у нас вполне может быть так же и даже лучше — нам просто не хватает времени.

Скажу по своему роду. Мой прапрадед до революции работал грузчиком в порту. Потом вернулся в деревню, купил коня, коров, развёл хозяйство. Но случилась революция, и у него всё забрали в колхоз. Потом Гражданская война, Великая Отечественная, послевоенная разруха... И вот мой дед: трудился в той же деревне механиком и скопил аж 45 тысяч рублей на достойную старость. Хотел потом купить хороший дом, машину и пожить для себя, но опять всё потерял. Сейчас его сын, мой дядька, тоже развёл там хозяйство: у него и земли гектары, и свои трактора, и коровы, и пчёлы, и рыбу разводит. Дайте ему время - и он тоже будет жить как эти бельгийцы. Они же такие же трудяги, просто у них не было таких потрясений. Вторая мировая у них прошла куда тише, чем у нас.

Это, конечно, моё мнение, но Европа - это не про богатство, а про стабильность. Всё-таки 80 лет стабильности и жизни без потрясений дают о себе знать.

Ну да ладно. Гуляя по этим улочкам, я получаю удовольствие и всё больше хочу себе велик. Думаю, к зиме я его куплю - и тогда держите меня семеро! Тут в радиусе 50 километров уйма интересных мест, и можно доехать на велосипеде. Хочу купить складной и электрический. Недешёвые они, конечно, но надо.

Я только начал плотно курьерить, январь 25-го это был. Зима, ездить пиздец прямо, постоянно падаю, голени все в шишках и очень странного цвета. Я в самокате катаюсь, у нас стандартная зона радиусом километра два от даркстора. Падает заказ, везу, звоню в домофон. Хуй. Не отвечают.

Звоню на телефон.

— Ой, я же адрес не исправила, я домой заказала, а как теперь быть? 😥 Я же на работе сейчас...

— Адрес?

— Чичи-гага, тоси-боси.

Угу, не сильно далеко, в смысле километров пять. Но, сука, зима, обледенелые дороги и быстрее 25 в час хуй поедешь. А человек по ошибке домашний адрес не исправил. Значит, заказывает регулярно. Значит, каждый месяц сколько-то тысяч приносит.

Надо решать.

Звоню директору:

— Хуё-моё, фалян-туган.

— Отменяй, пусть перезаказывает, регламент-хуямент.

— Тут, блядь, 10-15 минут до неё доехать.

— Нихуя, хуямент-регламент.

И так несколько раз диалог по кругу повторился.

— Короче, заказ оплачен, товары у меня и я их хуй кому отдам, поеду отвезу. Регламент, сука, для человека, а не человек для регламента!

Бросил трубку. Злой нахуй. Звоню получательнице:

— Будет основательная задержка, минут 10-15 ещё надо. У меня тут уже таймер истекает, минуты через три у вашего заказа будет статус "Доставлен", это я кнопку нажму специальную. Вы, пожалуйста, не пугайтесь, я ваш заказ не присвою, я его привезу. Я сейчас звоню через самокатового робота, пожалуйста, запишите мой номер [*диктую*]. У вас там какое заведение по адресу, где вас найти?

Короче, сушичная. Или ролловая. В общем, японское чего-то. Ну, работает она там, хули поделать.

Воооооооот такенный сет роллов она мне сунула когда я заказ ей доставил, радостная была аж до задницы.

А у меня когда обратно ехал заднее крыло отвалилось нахуй, на колесо намотало, чуть не разбился к ебеням.