Отмель

В 1919 году необычное событие привлекло внимание жителей и гостей Гастингса – на городском пляже оказалась большая подводная лодка. Это был немецкий подводный минный заградитель типа UE II, который ранее находился под контролем британских властей. Во время сильного шторма судно сорвалось с якоря и было выброшено волнами на берег, где прочно застряло в песке всего в нескольких метрах от набережной.

Неожиданный гость быстро стал местной достопримечательностью. Власти разрешили проводить экскурсии внутрь лодки, и за две недели тысячи любопытных посетителей смогли осмотреть необычный объект. Однако посещения вскоре прекратились из-за технических проблем – внутри ощущался сильный запах, а из корпуса сочилось топливо.

Лодка оставалась на пляже более двух лет, став частью городского пейзажа. Её постепенно разбирали на месте, так как попытки снять с мели не увенчались успехом. Работы по демонтажу заняли значительное время из-за прочной конструкции корпуса.

«Атлантус» использовался для перевозки американских войск из Европы домой после Первой мировой войны, а также для перевозки угля в Новую Англию.После двух лет службы пароход был отправлен в отставку в 1920 году на свалку в Вирджинии.

В 1926 году полковник Джесси Розенфельд приобрел Atlantus для использования при создании паромного дока (для маршрута, который сейчас обслуживается паромом Кейп-Мэй — Льюис ) из него и двух его однотипных судов.

В марте 1926 года состоялась церемония закладки первого камня для строительства паромного причала. «Атлантус» был отремонтирован и отбуксирован в Кейп-Мей . 8 июня 1926 разразился шторм, пароход сорвался с якоря и сел на мель в 150 футах от побережья Сансет-Бич.

Было предпринято несколько попыток снятия с мели, но ни одна из них не увенчалась успехом