Подводные лодки, которые выделялись своими оригинальными характеристиками и остались в мировой истории как «самые-самые»

1. Проект 941 «Акула»

АПЛ проекта «Тайфун» — гигантские подлодки, аналогов в мире нет. Были выпущены корпорацией «Рубин» в 80-х годах прошлого века. С 1981 по 1989 год было создано шесть изделий. В настоящее время АПЛ сняты с боевого дежурства.

Водоизмещение этих монстров было более 50 тыс. тонн (что сопоставимо с «Титаником» (52,3 тыс. т.)). Структура судна – катамаран, состоит из двух сверхпрочных титановых блоков. На вооружении состоит два десятка баллистических ракет залпового пуска. Суммарное количество боеголовок 200 штук, каждая по мощности превосходит атомную бомбу, сброшенную на Хиросиму (15 килотонн).

«Акула» (941 -й проект) поражает размахом:

1. Высота изделия более 25 метров.

2. Одна ракета весит 84,1 т.

3. На палубе «КамАЗ», мог бы легко разворачиваться.

2. Самая массивная АПЛ — «Огайо» (США)

Подлодка несет на борту не менее 24 ракет «Трайдент-2», которые компактны, но от этого не менее опасны. Мощь корабля большая, но шумовой фон сопоставим с глухими раскатами грома на горизонте (102,1 ДБ). «Нырял» корабль на глубину до 600 метров.

Проекты «Огайо» и «Акула» сопоставимы, однако американский аналог более практичен и не так дорог. Были одно время неподтверждённые разговоры, что из некоторых подлодок сделали транспорты для специальных грузов.

3. Проект «Сорю» (Япония)

Япония на вооружении имеет 12 подлодок. Многие технологии в Стране восходящего солнца уникальны, в проекте «Сорю» используются сплавы, радикально снижающие уровень шума субмарины.

Силовые установки автономны (база Стирлинга), а в ближайших планах разработчиков — переоборудование блоков питания, увеличение емкости и продолжительности работы, а также другие мероприятия.

Характеристики:

1. Длина 84 м.

2. Ширина 9,11 м.

3. Осадка 8,4 м.

4. Водоизмещение – 4111 т.

5. Скорость под водой более 20 узлов.

6. Экипаж 65 чел.

7. Торпеды «Гарпун» — 6 шт.

Корабль может находиться на боевом дежурстве под водой не более двух недель.

4. Проект 955 «Борей»

Самый примечательный тихоход – проект 955 «Борей». Оружие чудовищное по своей мощи – 16 ракет типа «Булава». АПЛ имеют водометные силовые установки, при движении они никак себя не проявляют.

Извне корпус покрыт специальной резиной, которая эффективно абсорбирует звуковые волны. При движении этого монстра звуковой фон коррелирует с прохождением большого косяка сельди. На радарах противника АПЛ никак себя не проявляет.

5. АПЛ «Астьют» (Великобритания)

Этот проект стал разрабатываться еще в 1991 году, за основы взяли удачную разработку «Трафальгар». Задача была поставлена амбициозная: увеличить боевую мощь на 100%.

В одновальной конструкции был установлен движок насосного действия. Уровень шума незначительный. Корпус покрыт инновационными пластинами (около 40 тыс.) эффективно поглощающие практически любые звуковые волны.

Находиться под водой подобные изделия могут в течение трех месяцев, экипаж 100 человек, судно вооружено торпедами (6 аппаратов) и крылатыми ракетами «Томагавк».

Основной недостаток АПЛ – небольшая скорость (не более 30 узлов).

6. АПЛ типа «Лос-Анджелес» (США)

Тираж этих изделий побил все рекорды, подлодки «засветились» в различных конфликтах на Ближнем Востоке. ВМФ США имел в своем составе более 6 десятков этих изделий.

АПЛ «Лос-Анджелес» участвовали в различных операциях (такие как):

1. Разведка.

2. Высадка ДРГ.

3. Удары по целям.

4. Минирование.

5. Спасение летчиков и моряков.

Подлодки могут двигаться под водой со скоростью более 60 км в час – это превосходный рекордный показатель.А на вооружение находятся 4 торпедных аппарата, ракеты «Гарпун» и «Томагавк» (12 шахт).
Вооружение:

• Торпедные аппараты – 4 шт. (534 мм);

• Ракеты «Гарпун», «Томагавк» (12 шахт).

7. Серия VII

Нацистские субмарины этой серии называли «безжалостными терминаторами», от базы они действовали на значительном удалении. Германия отправила на дно более 3 тыс. судов, во многом подобную «работу» проделали подлодки 7-й серии.

Погружались они до 350 метров, силовые установки имели мощность до 2450 кВт.

8. Проект 865 «Пиранья»

Проект миниатюрных подлодок оказался успешным. Изделия имели два торпедных аппарата по 400 мм, что вполне достаточно, чтобы отправить на дно даже большой корабль.

Прочный титановый корпус выдерживал нагрузку при погружении на глубину до 250 метров. Экипаж – три человека. Приобрести такую функциональную «игрушку» хотел даже кокаиновый барон Пабло Эскобар, но что-то видно «не срослось».

9. Субмарина Seawolf

Этот проект считается самым дорогим в истории. Создавался в течение 10 лет, с 1989 года, тестовые испытания начались в 1995 году. В СССР была спущена на воду «Щука-Б», американцы решили ответить «по-взрослому».

Уровень шума был снижен радикально, был придуман инновационный водометный движок. На борту подлодки находилось восемь торпедных аппаратов, боекомплект насчитывал до 50 единиц торпед и ракет. На бумаге все выглядело первоклассно, но конечная стоимость изделия была сопоставима с созданием авианосца: более 4 млрд. $. Всего в море вышли три субмарины этого класса.

10. Батискаф «Титан»

18 июня 2023 года батискаф «Титан» с пятью туристами отправился к лайнеру «Титаник», затонувшему в апреле 1912 года. Береговая охрана США сообщила, что экипаж престал выходить на связь через 1 час и 45 минут после погружения. Запаса кислорода людям должно было хватить на 97 часов.

Диаметр батискафа «Титан» всего 142 см (142,2 см), длина — почти 2,5 метра (2,45 м), параметры очень скромные. В этой титановой емкости необходимо было опуститься на четырехкилометровую глубину, что уже выглядит отчаянной авантюрой.

Эксперты еще в 2020 году констатировали циклическую усталость корпуса «Титана». Допуски на погружение были снижены до 3 км. Были проведены ремонтные работы. После этого прежние стандарты восстановили.

Управлялся «Титан» простейшем игровым контроллером, джойстиком Logitech F710; Стоимость девайса чуть более 50$. Батискаф имел четыре силовых установки:

1. Две компоновались в горизонтальной плоскости.

2. Две – в вертикальной.

Скорость судна была до 6 км в час, при этом кажется необычным, что на борту не было навигационных систем. Всю информацию путешественники получали от базового судна. Батискаф проектировался с участием инженеров NASA и Boeing, консультировали проект физики из Вашингтонского университета.

Суммируя все обнародованные факты, публике постепенно стало понятным, что проект погружение «Титана» на чудовищную глубину, где царствует огромное давление – это русская рулетка.

Тела акванавтов не нашли, батискаф был разорван на куски.

Понравилось видео? Поставь лайк! И поделись с друзьями ссылкой в социальных сетях!

3 сентября 1943 года у мыса Нордкин подводная лодка Л-20 атаковала немецкий транспорт. Атака, по-видимому, была неудачной, поскольку гибель транспорта не была подтверждена. Подводную лодку начал преследовать немецкий сторожевой корабль, сбрасывая глубинные бомбы. Л-20 получила мощный гидродинамический удар и быстро пошла ко дну... На глубине 115 метров лодка легла на грунт, имея полузатопленным второй отсек. Данная глубина для лодок такого типа превышала предельную. Шла борьба за живучесть. Второй отсек в итоге отстоять не удалось, но моряков из него вывели в первый.

А немцы продолжали сбрасывать бомбы. Счет шел на минуты.

И вдруг... немецкий сторожевик взлетел на воздух. До сих пор точно неизвестно, что случилось. По одним данным, он подорвался на мине, по другим — был потоплен подлодкой С-51.

В ледяной воде подводники ныряли к аварийному насосу, пытаясь запустить механизм откачки воды. После нескольких попыток, старшине 2-й статьи В.С. Острянко удалось с большим трудом провернуть маховик и открыть этот клапан. Используя воздух из запасных торпед, создали противодавление внутри первого и второго отсеков, после чего трюмными помпами осушили их. Сжатого воздуха оставалось так мало, что никто уже не верил, что лодка сможет продуть цистерны и всплыть.

Шли часы, и дышать внутри Л-20 становилось все тяжелее. Командир лодки решился на рискованный фокус: он выбросил сжатый воздух в корму и одновременно дал ход электродвигателями. Лодка оторвалась от грунта и начала медленно подниматься, сильно задирая корму. Постепенно она выправилась и всплывала уже почти на ровном киле. 

В связи с тем, что было создано в лодке противодавление во 2-м и 1-м отсеках, а при всплытии, через поврежденную шахту гидролокатора резко упало до нормального, то такой перепад давления вызвал у моряков кессонную болезнь, и десять человек потеряли сознание. Один из них умер, несмотря на все усилия врача.

5 сентября Л-20 благополучно вернулась на базу. Британские моряки в Полярном сначала не поверили в историю подвига экипажа лодки, но узнав подробности, пришли в восторг.

«Вы сделали невозможное», говорили они. «Мы советские подводники» - отвечали им моряки с Л-20. За этот поход 14 членов экипажа лодки были награждены орденами Красного Знамени. Погибшего матроса посмертно наградили орденом Отечественной войны I степени.

В начале марта 1944 года (Приказ по НК ВМФ № 002 от 2 февраля 1944 г.) личный состав субмарины был заменен экипажем тихоокеанской Л-19 (командир капитан 3 ранга Алексеев Е.Н.), а старый экипаж «Л-20» был командирован в Великобританию, где проходил раздел итальянского флота, принимать новую подводную лодку (В-1, бывшая «Sunfish»).

Под командованием Героя Советского Союза капитана 2 ранга Фисановича Израиля Ильича 25 июля 1944 года вышла из Лервика в Полярное. До места назначения лодка не дошла.
Основной версией гибели «В-1» считается, что подводная лодка стала жертвой ошибочной атаки самолета ВВС Великобритании утром 27 июля 1944 года (около 300 миль севернее Шотландских островов). Со слов лётчиков, вместо того, чтобы передать опознавательные, субмарина начала срочное погружение.

Вместе с кораблем погиб 51 человек.
1 сентября 1944 года «В-1» исключена из списков ВМФ СССР.

Почему кашалоты мне нравятся больше чем мои друзья?

Кашалоты живут в морях и океанах. И так как я не умею плавать, у меня нет и не будет возможности выехать за границу то и шанс с ними встретиться практически нулевой. Поэтому кашалоты такие загадочные, а мои друзья наоборот, изучены и скучны.

Кашалоты общаются непонятными звуками. Мои друзья тоже иногда общаются такими звуками. Но кашалоты не обижаются если я не разбираю их речь и не откликаюсь на их просьбы, да они и никогда не просят.

У кашалотов огромные сердца, до 160 килограмм, если бы я встретил кашалота, он бы мог пустить меня в свое сердце, друзья считают подобное глупостью и пидорством.

Уверен, что кашалот при встрече не скажет мне - че трешь кого-нибудь? Зная что я одинок и причины этого одиночества.

Поэтому я ничего не знаю о проблемах кашалотов. А о проблемах друзей я знаю больше чем мне необходимо знать. А когда я начинаю говорить о том что у меня на душе, они повышают свои голоса, вещающие о их проблемах на уровень ультразвука.

Кашалотам не нужны деньги и они никогда не просят их взаймы.

Меня не предал ни один кашалот

Кашалот никогда не уведет твою девушку.

Кашалот никогда не будет обсуждать тебя с другими кашалотами в негативном смысле. Если кашалот тобой недоволен, ты это сразу поймешь без подковерных игр.

Кашалот никогда не позвонит ночью, не скажет что это очень важно и не попросит сказать его жене, что он со мной в данный момент.

Кашалот не разделяет твоих увлечений, но и не обижается что они играют большую роль в моей жизни.

Кашалоты могут погружаться на глубину до двух километров на полтора часа и потом всплывать. Один друг решил что он кашалот, он всплыл через несколько дней.

Кашалоты населяют весь мировой океан за исключением самых холодных районов на севере и юге. Ареал обитания моих друзей в последнее время ограничен кухнями.

Кашалоты могут развивать скорость до 37 километров в час. Один мой друг решил, что он лучше кашалота и начал развивать скорость выше 200 км в час. Следующие 9 дней у друзей были огромные сердца, почти как у кашалота.

На планете живет около 300-400 тысяч кашалотов, а моих друзей можно пересчитать по пальцам.

Зато меня есть друг детства, и он настоящий кашалот, с большим сердцем, не забивающий мою голову своими проблемами, с огромной печенью, всегда готовый к приключениям. С днем рождения тебя кашалот :)