Отмель

Пароход Francisco Morazan завершил 38-летнюю карьеру, сев на мель у острова Южный Маниту. Он плавал для одиннадцати владельцев, под шестью флагами и восемью именами.Morazan вышел из Чикаго 27 ноября с 1118 тоннами товаров для Нидерландов и Германии.

Груз включал консервированную курицу, пустые бутылки из-под шампуня, игрушки и многое другое. Он спешил выйти в Атлантику до закрытия морского пути Святого Лаврентия 3 декабря.

Morazan был первым судном капитана Эдуардо Тривизаса. На борту находились 12 членов экипажа и беременная жена капитана Анастасия. Туман замедлил движение судна, а неисправный насос подачи для котла вынудил команду остановиться и дрейфовать в озере Мичиган в течение восьми часов, чтобы заменить его.

Morazan прошел мыс Бетси в слепящую метель около 7:15 вечера 28-го числа. Он сбился с курса и сел на мель всего в 300 ярдах от пляжа на острове Южный Маниту.  

После участия в масштабных боях в Тихом океане в 1945 году USS LCS (L)(3)-123 был продан как излишки в 1947 году. Корабль был куплен для компании Hunt Oil Company, базирующейся в Хэмптон-Роудс, переоборудован в топливную баржу и курсировал между Норфолком и Внешними отмелями.

Похоже, что он сел на мель в 1969 году, вытаскивая две гравийные баржи с отмелей около Роданте. Не имея возможности снять судно с мели, владельцы его бросили.  

Корабль был построен в 1894 году и десятилетиями перевозил грузы между восточным побережьем Англии и странами Балтии. В 1940-х годах судно было реквизировано в качестве военного судна. Его заполнили бетоном и начинили взрывчаткой, а экипаж состоял из 12 человек в порту Грейт-Ярмут. При вторжении, используя этот маршрут, SS Vina был бы взорван в гавани, чтобы заблокировать проход.

Королевские военно-воздушные силы использовали его в качестве учебной мишени перед вторжением в Нормандию, а в 1944 году шторм отнес судно SS Vina на песчаную отмель, где покрытое пробоинами судно набрало воду и осталось там.

Обломки могут затруднить навигацию по одному из каналов гавани, но любые попытки убрать их были сорваны бурным приливом в этом районе. В 1957 году торговец купил его на металлолом и разрезал на три части с помощью кислородно-ацетиленовой горелки, но он не смог безопасно удалить его. С тех пор люди разбирали части для себя, а латунный винт оторвало в 60-х годах, но он все еще покоится на песчаной отмели, на которую он затонул в 1944 году.

Прилив также создает скрытую опасность для тех, кто подходит слишком близко к кораблю. Лучше всего их наблюдать с безопасного расстояния вдоль берега.