Или как отечественный автопром карает за раз№;%ство.

Пару дней у нас была "плюсовая" температура. Точнее -2...-3, Нива заправлена, АКБ вроде в норме (как оказалось только "вроде"), из проблем - мелочь - боковые стёкла подмерзают (а водятельскокое я люблю приоткрытое - курю за рулём, ну и печка жарит вполне себе (направлена на обдув стёкол, но всё-одно в салоне жарко)).

Потом резко долбит -20, АКБ, недозаряженный на коротких поездках (вот и мой проёб) машинку завести не смог.

Результат - сейчас -24, около часа провозюкался с китай-горелкой отогревая двери - машину открыть не смог. Замки пролиты ВДшкой, личинки шевелятся легко в обоих дверях, а вот сам механизм (электрозамки везде - "люкс" же) ни в какую. Капот не открыть, АКБ не поменять...

Второй день без машины, а там у мну лежат по работе ключи (не бойтесь, гаечные), которые под МОЛ, и "вторая волна" инвентаризации идёть... Надеюсь в тяпницу нас не затронет, иначе через окошко застывшей нивы придётся их показывать, ну или покупать в магазе...

Вот так бывает, вроде как уже 9 лет за рулём, из них 5 лет на 2106 - карбе (без всяких автозаводов по температуре и пр. АКБ из дома в зубы и попёр заводить шоху в -40), а всё одно облажался...