Да, сам водила. Люблю смотреть разные обзоры, покатушки и пр. За Париж-Даккаром следил постоянно, по ка нас невыключили (КАМАЗ,МАЗ - недопущены - придумали свой "шёлковый путь" - смотрел, понравилось, но мало журнялюг).

Формулу-1 посматриваю (скучная она стала).

Рралли (прЕвЕд "Изольда") и пр. В том числе и грЯзьМясь от штатных паркетников до спецвездеходов.

Одним словом автотема у мну обширная.

А вот енто чудо омериканское (бигфуды и их аналоги по лазанию горам - не интересны - неприменимы в к-либо реалиях) меня впечатлило:

Что за дисциплина в автоспорте? Почему они все одинаковы снаружи? Реклама?

З.Ы. Если что, я болел за "голубого", который с последней полпозишн стартовал... (когда не понимаю что за спорт, но красиво - всегда болею за аутсакйдера - так интереснее видеть, как он пытается выкарабкаться куда-то повыше)

г-н Орехов должен был вмешаться в судейство импровизированного баттла "Нивы 3дв" и "ЛуАЗика" якобы "стоковых".

1. Нива на грязевых шинах, ЛуАЗ на шоссейных - потому ЛуАЗик и проиграл "горку". С завода нива идёт на обычных шоссейных.

2. Последний конкурс "вытягивание" вообще не в зачёт - нива воспользовалась нештатной лебёдкой - Орехов должен был запретить её использование, т.к. 3х-дверки с автоТАЗа никогда не поставлялись с лебёдками - это уже офф-роад подготовка. Т.е. последнее испытание тоже незачёт.

Ну что, автолюбители, глядите ютубчик, наслаждайтесь атмосферой, юмором и, иногда, нецензурной лексикой.

Практически для любого легкового авто (и моей нивы тоже) обычное давление +-20% от стандартных 2кгс/см2. Перекачивать не стоит - на ямке бескамерку вырвет и шина "разуется". А если на спущенном ездить - то на яме и диск помнёшь и резину сожрёшь и разуться так же могёшь. Но енто всё в городе/асфальте. Вдали и без инструментов и навыков это означает "вешай запаску - ползи домой":

Но. Мы знаем физику, и чем больше площадь соприкосновения с покрытием, тем меньше энергии надо рассеивать колесу и покрытию на 1 кв.см пятна контакта, но теряем в управляемости (чем жёстче подвеска - тем лучше держим дорогу), а шина на 1.5 кг/см вместо штатной 1.9/2.2 будет тупо "вилять", что ещё хуже. Нужен баланс.

Но ладно - это лирика. А вот зачем снижают давление почти до 0.5 кгс/см в газмясе или снегу? Да из-за того же пятна сцепления и, что не маловажно, из-за того, что бы резину заставить "дышать" - т.е. она сильнее сминается и тупо выдавливает всякую хрень из протектора, т.е. не "замыливается". Самое главное тут знать предел своих возможностей - на ниве я бы не стал спускаться ниже 1 кгс/см - разуться раз чихнуть.

Ну и наглядное пособие для непонятливых:

Вот интересно за что его уминусили-то?

Чел же всё верно сказал. Я сам стараюсь раз в год порешать задачки ПДД, дабы освежить память. И дело не в изменениях ПДД, а в том, что всё забывается напрочь. Всё, чем не пользуешься.

Давно вы видели регулировщика? А трамвайные путя в каждом городке есть?

И вот приезжаешь ты в крупный город и что? А что там за чел полосатой палкой машет (всего-то придурок на крупном перекрёстке снёс светофор)? 

Я в Тюмень первый раз приехал, так до выезда недели две эти задачки решал, пока в мозгах не отложилось. Не на экзамен, а для себя. Если ошибся - читал разбор и перечитывал пункты ПДД указанные там. И что... Выезжаю с женой и дочкой из ТЦ, а светофор уже потух, на знаки "препинания" приритета всем насрать - пришлось ГАИшнику с палочкой встать. Показывает нашему потоку "только налево", а впереди меня тупят, я уж тронулся, поморгал (сигналить при ГАЙце не стал - коап лишний ни к чему) - стоит-тупит, хоть и налево поворотником моргает. Пока ГАИшник персонально не тыкнул в него палкой и не показал - "катись давай", тот и не тронулся. Я из мелкого урюпинска другого региона, благодаря этим билетам знаю как себя вести, а он, местный в "миллионике"  - тупит...

Некоторые миниатюры красят. Сложное занятие, требует вниматерльности и фанатизма.

А кто-то не мелочился, и такую большую машинку покрасил. В редкий цвет - наверно, чтобы на дороге хорошо было видно и перекрашивать после случайных притирок не пришлось.