Что оставил Рено АвтоВАЗу?
В мае 2022 года французский концерн Renault за один рубль передал свою долю в «Автовазе», 67,61%, Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ).
Так что же он оставил АвтоВАЗу?
Я, как нивовод, и “счастливый“ обладатель тачки после французского “рестайлинга” 2016 могу ответить честно - ГЕМОРРОЙ!!!
Как же можно было накосячить конструкторам в простой и дубовой трёхдверке? Про пластиковое сцепление я уже писал. Сейчас другой прикол случился.
Как полагается в пятницу приехал с работы домой. В субботу вспомнил, что у мну лежать лампы-светодиоды. Т.к. уже затемно приезжаю, а скоро и утром уезжать уже в темноте, решил их воткнуть на задний ход и стопаки. Воткнул, посмотрел, поприседал сзади машины - нет, не слепят - хорошо. И пошёл в К&Б за пивасом - всё одно ехать только в понедельник. К слову, всю неделю была мерзопакостная погода с температурой около нуля, а на выходных уже -10С.
В понедельник ехать на работу, а машина не едет. Двигатель то тянет, то упирается, словно кто сзади держит. И вот так, рывками по 3-5 секунд. Без нагрузки (на нейтралке) холостые держит чётко, на газульку откликается чётко, троений, стрельбы в глушак и пр. нет. ODB-2 ошибок не показывает… Вызываем такси. До 4 ноября (выходной) на работу бегал пешочком и ломал голову что случилось, что делать.
Должен сказать что такие симптомы может дать всё что угодно как в топливной, так и системе питания(от воздухана до форсунок).
На предположение замёрзшей воды в баке влил туда 200мл изопропила (всё что было в запасе). Не помогло
Вчера первым делом поменял воздушный фильтр (вдруг он нахапался влаги и она промёрзла) - не помогло. Начал бегать по СТО и магазам, в одном из них ещё взял “удалителя влаги“, влил ещё 150мл. Не помогло.
Решил поменять топливный фильтр (а их два вида), начал искать. Раньше, до 2016 года он был под капотом, теперь же этот расходник спрятали под днище авто рядом с выхлопом 🤬. Т.е. 15 минутная работа по замене его превращается в гемор поиска ямы/эстакады/подъёмника. Место там очень неудобное, сумел только посмотреть на него, валяясь на снегу ключами особо там не покрутишь, к тому же делать надо быстро, т.к. из трубок тебе на рожу бенз будет литься… Чем блядь не устраивало старое место под капотом???
Ладно. Надежда на изопропил. На холостых особо система не прокачается, решил покататься по двору. Круг, другой дёрганий и на тебе - загорается чек на приборке. Довольный останавливаюсь снова ODB-2 и читаю ошибки:
Этого мне ещё не хватало. Ладно лезу гуглить по ентой ошибке и на тебе. На этой же ошибке висит неисправность ламп стопаков. Тут же меняю светодиоды обратно на лампы, сбрасываю ошибки и на тебе - проблема исчезла, двигло ведёт себя как надо…
Уже дома начал гуглить это более детально. Все эти изменения были введены в том самом 2016м грёбанными французами. Но что самое главное, ЭБУ при неисправности лапочек стопаков (а я так понял он контроллит их периодически, пока они не горят) кидает двигло в аварийный режим, т.е. мощность ограничена, обороты ограничены, нет реакции на газ… Это блядь до чего надо было додуматься… Кидать двигло в аварию при неисправной лампочке (а уставшая нить накала может просто от вибрации оборваться даже при выключенном свете). А если я вышел на обгон и ЭБУ кидает такой сюрприз??? Одним словом уроды.
З.Ы. Если сотрудничество с этими забугорными извращенцами вытворяет с дубовой нивой такое, то что же они мудрят со своими авто?
Теперь становится понятен смысл старого анекдота:
“Вывеска в одном автосервисе. Грубовато, но с определенным юмором с учетом логотипов и сложности ремонта некоторых "иномарок"
"Царя Зверей", "Пизду" и "Елку" не обслуживаем.”