На посадке

Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки

Компания Volocopter делает полеты в небе немного проще. Немецкая компания только что представила новый электрический мультикоптер, который, по ее словам, стоит столько же, сколько автомобиль класса люкс, и может быть даже таким же простым в управлении.
Новый VoloXPro заимствует элементы дизайна у флагманского электрического летательного аппарата вертикального взлета и посадки VoloCity, но при этом легче своего предшественника. Это означает, что к концу этого года он может получить сертификацию Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) как сверхлегкий летательный аппарат, что ускорит многолетние усилия Volocopter по выводу на рынок аэротакси VoloCity.
И VoloXPro, и Volocity — двухместные электро-самолеты вертикального взлета и посадки с 18 электродвигателями и 18 роторами. Они также имеют идентичные бортовые компьютеры управления полетом.
Однако VoloXPro легче, чем Volocity, весит 600 кг вместо 1000. Технология батарей также немного отличается в обоих летательных аппаратах: VoloXPro предлагает модульную систему, позволяющую использовать три конфигурации батарей. Это означает, что и характеристики производительности различаются: ожидается, что крейсерская скорость VoloXPro составит 75 км/ час, а максимальная дальность полета — 40 км., в то время как VoloCity будет иметь крейсерскую скорость до 110 км/час и рабочую дальность примерно 20 км.
Зарядка до 80 процентов должна занимать 20 минут, а полная зарядка — 25 минут.

VoloXPro предлагает множество различных технических конфигураций и вариантов, от минималистичной кабины с управлением одной ручкой до высококлассной версии со всеми наворотами. Интерьер и экстерьер также могут быть персонализированы, например, доступна опция стеклянной кабины с одним экраном. Благодаря такой адаптируемой конструкции VoloXPro может использоваться не только для руления и перевозки пассажиров. Он также идеально подходит для летных школ, летных клубов, любителей воздушных видов спорта и экскурсоводов.
«Благодаря сверхлегкому VoloXPro, частные клиенты и коммерческие операторы смогут летать на электрических мультикоптерах с уровнем безопасности пассажирского самолета — по цене роскошного автомобиля», — заявил в своем заявлении главный технический директор Volocopter Дэвид Баусек . «Благодаря системе управления fly-by-wire, управлять ими стало проще, чем когда-либо, при этом они работают бесшумно и не выделяют вредных выбросов».
Базовая цена VoloXPro составляет 574 000 долларов США , что сопоставимо с ценой Ferrari SF90 Stradal .
Компания Volocopter, приобретенная в прошлом году компанией Diamond Aircraft, рассчитывает подготовить финальный прототип к летным испытаниям в июне, провести демонстрационное мероприятие в сентябре, а сертификацию к концу 2026 года. Компания продолжает работу над VoloCity и ожидает сертификации типа в 2027 году.
Решил я тут заснять слоу-мо (ну, насколько это позволяет моя камера) атаки скорпиона. Как это сделать? Правильно, задолбать скорпиона, угрожая ему и выбешивая, желательно без реального членовредительства. В данном случае в качестве "ай, боюз-боюз, страшна" применялась коктейльная пластиковая трубочка, штука легкая, скользкая и при этом достаточно твердая для того, чтобы в клочья за пару минут не порвали.
Видео на короткий ролик успешно отснято, осталось обработать и выложить. Пока же, в качестве дразнилки-затравки несколько фотографий. Итак:





Заранее извиняюсь за угол обзора, но сидят ребята в контейнере с высокими стенками и выпускать на свободу для фотосессии я никого не планирую. Яд не смертельный (для взрослого), но крайне неприятный и болезненный. Предрейсовый мед.осмотр на работе я точно не пройду ))
P.S> Сейчас место обитания выглядит более цивильно, но контейнер не изменился. И да, он запирается, хоть скорпионы по стенкам и не бегают. В отличии от, мать их, пауков. Ночью встал, решил заодно покормить своих птицеедов... открываю террариум, особо спросонья не приглядываясь - твою за ногу, прямо на дверце (а она, между прочим, стеклянная, то есть ппц какая гладкая), сидит птицеед. Старшенький и самый психованный из всех, заодно и самый ядовитый, и как то не очень добро шевелит в мою сторону лапами.



Острие жала скорпиона, игла медицинского шприца и швейная иголка (фон - лист бумаги). Изображения игл придвинуты друг к другу в фотошопе и на скорую руку обтравлены. Как обычно времени не хватает, скоро на работу.
Это сверхлегкий летательный аппарат созданный в Словении. В США такой аппарат обойдется в 45 000 долларов.






Описание:
Райнхольд Каллетш (Reinhold Kalletsh) предложил необычную концепцию летательного аппарата под названием CycloCopter – гибрид самолёта и цикложира (воздушного судна с вращающимися цилиндрическими крыльями). В отличие от традиционных винтов или реактивных двигателей, эта модель использует циклоидальные роторы (барабаны с лопастями), создающие подъёмную силу и тягу за счёт изменения угла атаки лопастей при вращении.
Достоинства:
Вертикальный взлёт и посадка – как у вертолёта, но с более стабильным управлением.
Эффективность на малых скоростях – подходит для городских авиаперевозок.
Меньший шум по сравнению с вертолётами благодаря равномерному распределению нагрузки на лопасти.
Потенциальное применение:
Пассажирские перевозки в условиях плотной городской застройки.
Грузовые и спасательные операции.
Военные и наблюдательны операции.
Недостатки:
Энергопотребление и сложная механика роторов.
Необходимость точной компьютерной регулировки лопастей.
Идея цикложира не нова – подобные разработки (например, Cyclogyro) изучались ещё в начале XX века, но технология Каллетша предлагает современные материалы и систему управления
Британский винтокрыл, разработанный фирмой Fairey Aviation. Предназначался для гражданского и военно-транспортного применения. Прошёл успешные испытания в 1957—1959. Программа закрыта в 1962.


Вот такой милый подросток пополнил мою коллекцию. Времени как обычно вообще не хватает, организм жаждет весны и света, но я таки отпинал себя и заставил сделать парочку фото. Через неделю-другую попробую его выбесить под запись. Пока добился куся, но одновременно еще и снимать это было нереально. Хотя клыки (ака хелицеры) там - моё почтение.

При угрозе встает на дыбы, показывая свою окраску в стиле "идите нафиг, загрызу". Сверху он весь такой камуфлированный, а вот с обратной стороны желто-черный. На фото сверху виден кусочек той самой желтой расцветки. Ниже чужое фото из паблика "паучьи хроники" (вк), честно потыренное для иллюстрации.

Паутину для охоты не плетет, а вот про запас укутать добычу может, да и гнездо повышенной комфортности себе организует. При опасности (похоже) использует паутину как страховочный трос. В течении всего дня в террариуме было чисто, а вот в процессе схватки с коктейльной трубочкой (самое мягкое, что нашлось под рукой, чтобы выгнать его из нычки) паутина начала активно использоваться при перемещении.
Короче милаш еще тот, с крайне веселым ядом нервно-паралитического свойства. На себе не испытывал, но по описаниям в последствиях очень, ОЧЕНЬ сильная боль, судороги, потеря функциональности конечности с последствиями до полугода (даже при прохождении стационарного лечения в больнице под капельницами).
Кроме того, дома завелась еще парочка совсем мелких (пока) птицеедов других видов. Яд на порядок слабее, характер меланхоличный. Потихоньку приучаю к рукам. Надеюсь в дальнейшем, как вырастут, использовать при съемке. Есть тут одна особо отчаянная мадама...

Tliltocatl albopilosus, он же курчавоволосый птицеед. Просто таки буддист среди птицеедов. На фото еще совсем крошка, к тому же напуганный ярким светом и тем, что из под любимого куска коры вытащили и на гладкий лист посадили. Кошмар и очень страшно!

И второй мелкий, но более шустрый (чтоб ему икалось) брательник-птицеед Lasiodora parahybana, лошадиный паук.
Самый (потенциально) крупный птицеед в моей коллекции (размах ног у самок до 25см), так же слабоядовит (для человека), не особо агрессивен, но, тварь такая, любитель путешествий и вольного выпаса. До сих пор не знаю, была ли приоткрыта крышка, перепутан кусок коры-укрытия или паук просто успел выбежать из террариума перед его закрытием, но это первый в моей жизни сбежавший ядовитый питомец. Причем пропажу я обнаружил через неделю, когда решил покормить крокодилу, а паука нет. Перерыл грунт - нет. Перерыл тщательно - нет. Пересыпал из одной емкости в другую, каждую щепотку пропуская через руки - пусто. Матерясь, уехал на работу. Вернулся через пару-тройку дней и решил выманивать на мокрую майку (в квартире сухо, паук вполне мог приползти к влажному предмету), но этот экстремал решил не искать легких путей и к мокрой футболке за ночь не вышел. Пришлось переворачивать комнату кверху дном и в какой то момент под кроватью, под завалившейся в щель старой наволочкой у стены был найден трупик паука. Печально, но ожидаемо: пить-есть нечего, место прямо под открытым на ночь окном, хоть и в режиме вентиляции, но на улице ноль, а пауки явно не сибирской морозостойкой породы, как раз место на сквозняке. Подбираю трупик и понимаю, что нифига это не трупик. Беглец умудрился не только прожить несколько дней в спартанских условиях, так еще и успешно перелинять! Медленно осматриваю наволочку-тряпочку еще раз и что бы вы думали? Сидит, зараза такая, живой и целехонький. А это значит что? Не несколько дней, а две полноценных недели в квартире с не тем уровнем влажности, температуры, без еды и воды.


По итогу прогулки террариумы для пауков заменены, контроль за перемещением усилен, коллекция расширяется, теща появляется дома всё реже и реже. Короче, рекомендую.
P.S> Не, теща у меня отличная, грех жаловаться. Так что, пожалуй, надо еще и змею завести.
Комментарии