Политический чемодан

Итак, меня попросили написать про уже трижды обсосанный ядерный поезд, не знаю зачем, но ладна. Для этого пришлось перечитать и пересмотреть с пару десятков одинаковых статей и видосиков и они не "одинаковы", а именно одинаковы, везде одна и та же информация...

Когда-то я при упоминании ядерного поезда я представлял себе такую картинку, эдакий йоба паровоз с атомным реактором. Но этот проект вроде неудачен и бессмысленен, ведь есть обычный паровоз.

Настоящий ядерный поезд выглядел как-то так. Да-да, обычный поезд, хочу заметить, что в качестве слова "поезд" используется не бытовое название локомотива (т.е. основной подвижной еденицы), а вполне железнодорожное определение - поезд, это жд состав из одного или нескольких вагонов/локомотивов/мотоединиц которые могут самостоятельно осуществлять передвижение по заданному участку и имеют обозначение голова-хвост.

Начнем с ракеты, ибо я не ракетчик) Разработку ракеты производили с рядом ограничений, ведь ракета должна маскироваться, а не кататься в чем завод построил просто по путям общего пользования. В качестве маскировки выбрали вагон рефрижератор у которого есть ряд ограничений, а именно длина и стартовая масса ракеты.

Вот чертеж рефрижераторного вагона в который собирались прятать ракету, отсюда мы и имеем исходные характеристики, а именно длину около 21 метра и максимальная масса вместе с самим вагоном около 94 тонн. Давайте разберемся почему так, ведь вы думаете, что длина 22 метра, а массу этот шиз взял из потолка, но нет, длина на чертеже указана по концам автосцепки т.е. не по краям вагона, да и саму ракету еще нужно смочь поставить на попа в вагоне, для чего тоже нужно место, вот и вышло около 21 метра, ну +-, я не считал) По поводу массы откуда 94 тонны? Их мы имеем от ГОСТа МПС в котором максимальная нагрузка на ось колесной пары 23.5 тонны после 1979 года (до 20-22т), т.к. разработка была в 83 году, то думаю брали именно 23.5 тонны на ось, оси 4, вот и получаем 94 тонны (с вагоном).

Если говорить о диаметре ракеты, то вот максимальный габарит который может быть использован, т.е 3.4 метра от одной до другой наружных стенок вагона, этого хватало с головой ибо ракета вышла 2.4 метра.

Проблему с весом решили воткнув еще 2 тележки (т.е. 4 колесные пары), на фото видно, что на одну сторону приходится 2 кп, а уже 4, следовательно масса увеличивается до +-180 тонн, учитывая что нужно рассчитывать на вес самого вагона и вспом оборудования, то ракету ограничили 130 тоннами.

Ну с весом решили, но с длиной нет, эта йоба не влезала (он слишком большой для нее:D), это решили сначала складывающимся соплом убирающимся в двигатель, а затем надувным (а после складывающимся металлическим обтекателем). Видосиков как это работает не будет, ибо мне лениво грузить их на тытрубу.

Теперь встал вопрос, как запустить эту йобу и не сжечь поезд, тут всё оказалось проще, они просто запихнули ракету в трубу из которой она вышибалась пороховым зарядом (по принципу миномета) потом отклонялась на некоторый угол после чего включался маршевый (основной) двигатель. Опять же видосиков с графикой и реальным пуском не будет, поэтому смотрите на почти вставшую трубу)

О дааа, как она велика))

Так вот, чтоб поставить ракету нужен еще один элемент, это вон та антенна на первом вагоне, это не антенна, а устройство приподнимающее и отодвигающее контактную сеть (провода), чтоб не мешала, потом ставит их на место, мол ничего и не было

Теперь к вагону, кроме дополнительных колес (думаю не только для вагона), на нем есть еще и вот такая система, во всех источниках говорят, что это система разгрузки и передачи части массы на соседний вагон, но хоть убейте не понимаю как она разгружает, если упором является поезд с ракетой, этот механизм находится только с одной стороны вагона (с той где поднимается ракета) и по всем видео, в этот упор, во время подготовки к пуску и во время пуска, упирается домкрат со второго вагона который переносит как раз свой вес на ракетный вагон.

По видео (да-да, по тем которых не будет, ведь я что-то доказываю, а вы опровергая меня приводите доказательства), вот этот шток выдвигается, поэтому я считаю, что это не устройство разгрузки, а устройство стабилизации, которое придавливает вагон, чтоб тот во время пуска не шатался, а все остальные вас обманывают говоря о системе разгрузки, которая непонятно зачем нужна, ведь у нас даже учитывая массу вагона около 20 тонн остается еще запас около 4т на ось, это много, например электровоз ВЛ80 имеет нагрузку около 23т на ось, т.е. запаса почти нет и это нормально. Если считаете иначе, то вам меня уже не переубедить))

Собственно есть еще выдвигающиеся боковые упоры, которые работают как у крана, чтоб эта вся конструкция не шаталась.

Собственно возило всю эту конструкцию 3 тепловоза ДМ62 или "военная Машка". Почему 3? Да потому, что предполагалось, что кроме них, будет ехать 1 вагон с запасом топлива для них, в семи пассажирских и почтово- багажных вагонах размещался личный состав, и еще было 3 пусковых комплекса каждый из которых это 3 рефрижераторных вагона, в одном из них пост управления, во втором собсна была ЙОБА, а третий был генераторным, итого 17 вагонов. Вроде немного, но 3 пусковых комплекса достаточно тяжелые, да и "Машки" доработаны, установлена броня, защищены от хим оружия, пассажирские вагоны по идее тоже.

В конце по поводу маскировки, вот найдите на картинке этот поезд (не ищите, его нет), но представьте, что это не современное фото, а снимок со спутника, думаю смысл ясен и различить 4 оси у вагона или 8 сверху невозможно, поэтому единственное шо выдаёт клиента это три "Машки", но сейчас их можно и заменить, поэтому поезд считался неуязвимым. Там есть пару историй про попытки подглядывания, но вроде не увенчавшиеся успехом, да и так много уже написал, кому интересно найдет. А ну и название БЖРК, это боевой железнодорожный ракетный комплекс (вовремя, не правда ли?))), сейчас все поезда списаны, 2 пусковых комплекса в музеях, но врооооооде как ведется разработка другого. Если нашего гостя называли "молодец" (по НАТО - скальпель), то новое чудо-юдо зовут "баргузин", если будете гуглить про эту тему, то везде пишут про баргузин, но описывают молодца, ну это становится ясно при чтении дат)

На этом всё и попрошу еще раз, спасити меня из рабства инквизиторского, он заставляет меня что-то делать:/

P.S. Конструкторами являются браться Уткины (Алексей и Владимир), один разработал ракету, второй состав дорабатывал, а это фото и удостоверение к медали Серова Юрия Алексеевича (деда того Серова который сайт ломает, он и поделился), который был одним из конструкторов, как-то так)

 Бомба была сброшена с самолета Ту-16 и взорвана на высоте 1550 м. Мощность взрыва достигла 1.6 Мт.

Достаточно крупные астероиды способны пережить падение через земную атмосферу и нанести колоссальный ущерб. К примеру, челябинский метеорит диаметром около 18 метров, взорвавшийся над Уралом в 2013 году, высвободил энергию, в 30 раз превышающую мощность атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму.

Если человечеству когда-либо будет угрожать ещё более крупный космический объект, придётся действовать изобретательно. Столкновение космического аппарата с астероидом для изменения его траектории – как это сделало NASA в ходе миссии DART в 2022 году, не всегда возможно из-за множества неопределённостей. В новом исследовании, международная группа учёных из ЦЕРН и Оксфордского университета вернулась к идее уничтожения астероида ядерным зарядом.

Главное опасение очевидно – что если астероид расколется, превратив точечный удар в шквал обломков, обрушивающихся на планету? Однако эксперименты показали, что космические камни удивительно устойчивы.

Исследователи использовали Суперпротонный синхротрон ЦЕРН для изучения реакции астероидных материалов на различные уровни физического воздействия. В ходе эксперимента образцы богатого металлами метеорита подвергли 27 коротким, но интенсивным импульсам протонного пучка на установке HiRadMat. Затем метеорит перевезли в Источник нейтронов и мюонов ISIS в Лаборатории Резерфорда-Эпплтона в Великобритании для анализа изменений внутренней структуры на микроскопическом уровне.

К удивлению учёных, материал стал прочнее, демонстрируя увеличение предела текучести, и проявил самостабилизирующееся демпфирующее поведение.

Основатель стартапа Outer Solar System Company Мелани Бохманн отметила:

Наши эксперименты показывают, что, по крайней мере для богатых металлами астероидных материалов, можно использовать более мощный заряд, чем считалось ранее, без катастрофического разрушения астероида. Это сохраняет экстренный вариант для ситуаций с очень крупными объектами или очень коротким временем предупреждения, когда неядерные методы недостаточны.

Вскоре у исследователей появится больше данных, так как NASA и Европейское космическое агентство планируют изучить Апофис – гигантский астероид шириной от 300 до 450 метров, который в апреле 2029 года пройдёт пугающе близко к Земле – на расстоянии всего 32 000 километров, ближе многих геостационарных спутников.

В качестве следующего шага исследователи планируют изучить более сложные скалистые астероидные материалы. Один из примеров – класс метеоритов под названием палласиты, состоящие из металлической матрицы с вкраплениями кристаллов магния размером до сантиметра. Так как считается, что эти объекты происходят из границы ядра и мантии ранних планетезималей, такие эксперименты могут также дать ценные сведения о процессах формирования планет.

тут

И МО зашло в инвент вомбата сразу с козырей. Вот вам видосик пуска МБР "Ярса":

А затем решило ещё напомнить о том, что "Юрий Долгорукий" и другие из племени "Борей" где-то в океане плавают, обвешанные  "Булавами" в качестве балласта, видимо для того что бы слишком часто не всплывали, а то натворят дел с психу, глядя на то что творится на земле...