История автомобилей

На Туринском автосалоне 1966 года компания Touring представила свой последний автомобиль — Lamborghini 400GT Flying Star II.

Эта машина вошла в историю как лебединая песня легендарного ателье — вскоре после премьеры фирма прекратила своё существование.

Flying Star II — редкий концепт на базе Lamborghini 400 GT, сочетающий роскошь Touring и мощь V12.

Драматичный финал: банкротство Touring в 1966 году сделало этот автомобиль последним завершённым проектом мастеров.

Коллекционная ценность: сегодня существующие экземпляры — музейные раритеты.

Пример того, как даже великие бренды иногда исчезают, оставляя после себя лишь шедевры.

Вы же не против, да? Роюсь в своих 13-летних архивах, всплывает что-нибудь интересное, которое может остаться незамеченным в моих других соцсетях, но обратят внимание, например, тут!

Пока не увидел это фото, я уже и забыл, что когда-то его делал, да и получилось оно неважное:

А это автобус МАЗ-103 модификации .485, с очень интересными номерами:

Жёлтый сайт, на котором обычно всякое автобусное и водится, о нём ничего не знает(:

Зато зелёный (даже такой есть!) знает кое-что:

Неплохо так его откинуло на другую часть страны:

Где он превратился в заурядный автобус белого цвета, коих пруд пруди:

Зато его в своей первой итерации фотали в 2016, уже сзади, на уже голубом сайте:

Так что такое, оказывается, водилось раньше в моих краях... Продолжаю рыться дальше, авось, ещё что-нибудь покажу (:. Заодно, ладно, прорекламирую, пожалуй, свою группу, мб, мотивации её вести будет ещё больше :D

Очень старая...

Alba Regia (Альба Регия) — это название венгерского микролитражного автомобиля, разработанного в 1950-х годах как часть амбициозной попытки создать доступный народный автомобиль в послевоенной Венгрии. Название «Alba Regia» происходит от латинского названия древнеримского города, который сегодня известен как Секешфехервар — историческая первая столица Венгрии. Этот выбор подчёркивал не только связь проекта с богатым историческим наследием страны, но и стремление к возрождению национальной промышленности.

Проект был инициирован Министерством машиностроения и металлургии Венгрии в рамках усилий по восстановлению экономики после Второй мировой войны. Alba Regia задумывалась как экономичное и компактное транспортное средство, предназначенное для широкого круга потребителей. Она разрабатывалась одновременно с другой моделью — Balaton , и обе имели алюминиевый кузов и использовали мотоциклетные двигатели производства венгерской компании Pannónia . Это позволяло снизить себестоимость конструкции и упрощало производство в условиях ограниченных ресурсов.

Автомобиль представлял собой двухместную машину с минималистичным дизайном, ориентированную на городское использование. Однако, несмотря на оригинальный подход к проектированию и наличие интересных технических решений, серийное производство Alba Regia так и не было запущено. Одной из причин стало отсутствие достаточных финансовых и материальных ресурсов, характерное для послевоенного периода. Также имело значение изменение экономической политики страны в сторону приоритета тяжёлой промышленности и государственных проектов.

Тем не менее, Alba Regia была не единственной попыткой создания национального микроавтомобиля в то время. Параллельно с этим существовал проект Pente 500 , разработанный инженером Яношем Пентеленьи , а позже — его модификация Pente 600 . Эти модели также остались на стадии прототипов. Как и Alba Regia, они не получили развития из-за сложной экономической ситуации и отсутствия поддержки со стороны государства.

В целом, проект Alba Regia  был частью более широкого движения, охватывавшего Европу в середине XX века, когда многие страны пытались создать недорогие автомобили для массового потребителя.