Самолеты

ПАО «Туполев» на днях получило патент на перспективный гиперзвуковой самолет, который, согласно патентной документации, имеет комбинированную силовую установку, включающую сразу три авиадвигателя — это пара ТРД на авиакеросине марок Т-6 и Т-8В и один, питающийся криогенным топливом, в качестве которого может использоваться СПГ или сжиженный водород.

Как уточняется, использование криогенного двигателя в составе такой установки должно обеспечить решение проблемы по нагреву планера от трения его поверхностей и набегающего потока воздуха при выполнении сверхзвуковых полетов, а ТРД на керосине, по всей видимости, используются в других полетных режимах.

Если точнее, для достаточно длительного выполнения полета на сверхзвуке требуется серьезно охлаждать планер самолета, для чего поступающее из баков криотопливо первоначально будет проходить по специальным трубопроводам к самым нагревающимся в полете частям, в процессе чего оно подвергнется интенсивной газификации.

Это эндотермический процесс, в ходе которого поглощается тепло, выделяемое конструкциями планера и элементами самого двигателя, после чего криогенное топливо уже в нагретом виде принимает газообразную форму и передается в камеру сгорания и его форсажную камеру для увеличения тяги.

Источник

Первым о продаже легкомоторных самолётов отечественной сборки заявил Ozon. Некоторые модели уже появились на сайте, и в перспективе модельный ряд хотят расширять.

Самолёты стоят от 9,7 млн рублей, и они должны поднять интерес к малой авиации. Купить самолёт можно почти так же просто, как автомобиль, с доставкой. Однако для покупки придётся указать аэропорт базирования вашего самолёта. У всех же есть?😏

Эксперты считают, что в основном самолёты заинтересуют аграриев и компании в сфере авиахимработ. Частникам в России значительно усложняют жизнь всевозможные ограничения и запреты на полёты в отдельных регионах, недостаток аэродромов и высокая стоимость обслуживания. 

У нас есть уже МС-21-200 и МС-21-300. Уже летают, кто бы ни говорил про мультики. Теперь решили выйти на дальнемагистральные самолёты. 

ТЗ на разработку уже установлено: 
Вместимость - 270 человек
Дальность - 9 тыс. км
Унификация раб. места пилотов с уже имеющимися МСами дабы облегчить переучивание.
Длина фюзеляжа - от 50 метров, что ставит его в ряд с Boeing 757-300
Размах крыла не менее 40 метров
Двигло - пара громадных ПД-26 с тягой в 24 тонны каждый. Почему не 4 уже отработанного двигла ПД-14 непонятно....

Пока это всё что я смог найти по МС-21-500. Пока определены только базовые параметры, даже "мультика" нет. Но так как предыдущие среднемагистральные МСы взлетели - можно надеятся что и 500ка взлетит.

Осн. источник

Напишите последнюю страну, в которую вы летали, и оцените её от 1 до 10 ⬇️

Первый полет он совершил в 2019 году над пустыней Мохаве. Размах крыла — 117,3 м. Он должен был стать платформой для воздушного старта орбитальных ракет. Но после смерти основателя компании от планов отказались.

В Сен-Бартелеми cамолёты садятся между горами на маленькой полосе, а вокруг - живописные пляжи Карибского моря.