Пилот

Макс Ферстаппен, четырехкратный чемпион мира. Имеет математические шансы на пятый титул, но болиды Red Bull в этом сезоне скорее третьи по силе, поэтому привозить больше очков, чем остальные, становится затруднительно.

В настоящий момент у него накопилось 11 штрафных баллов - намного больше, чем у остальных. При получении 12 баллов - автоматический пропуск следующего гоночного этапа. Баллы сгорают через год после их получения, поэтому Ферстаппену нужно поубавить градус борьбы на два предстоящих гран-при, предже чем у него вновь появится "квота" на нарушение правил.

Прибыль зафиксирована на отметке 8 миллионов просмотров (уже прошло много времени, сейчас просмотров может быть в разы больше). Суммарно под 400,000 килобаксов.

Льюис Хэмилтон - семикратный чемпион мира в классе Формула 1. Столько же титулов, сколько у Михаэля Шумахера. Обладатель туевой хучи формальных рекордов, что на бумаге возносит его выше всех пилотов Формулы 1 в истории чемпионата. Также у него толковый пиар-менеджер, ввиду чего Хэм не теряет в популярности даже несмотря на отсутствие хороших результатов в последние годы (в Мерседес забыли, как строить чемпионские машины). Плюс переход в стан соперников поднял большой резонанс, и по крайней мере первую половину сезона 2025 фанаты Ф1 будут следить за Льюисом так пристально, как не следили никогда, ибо этот переход покажет, было ли дело в машине, или Льюису уже пора на пенсию. Поэтому Хэмилтон - самая дорогая ходячая витрина автоспорта в настоящий момент. 

Программа испытательных полетов для модели Boeing 707 продолжалась четыре года. У Текса Джонсона был свой способ впечатлять представителей авиакомпаний демонстрационными полетами. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), объединяющая авиаперевозчиков всего мира, собралась в Сиэтле на ежегодную конвенцию. И как раз в это время Boeing представила прототип самолета, который должен был поделить расстояния грузопассажирских перевозок надвое.

"Я продавал истребители и пассажирские лайнеры, демонстрируя их возможности, тем самым производя впечатление на людей. И я знал, что с этим прототипом можно выполнить один безопасный маневр. Я решил исполнить переворот, чтобы поразить публику, поэтому пролетел и сделал бочку. Один из моих инженеров-испытателей по воле случая имел при себе фотоаппарат и запечатлел тот знаменитый кадр, на котором самолет летит вверх ногами над зданиями внизу.

На следующий день, утром понедельника, меня вызвали в офис к мистеру Аллену (Уильяму Макферсону, СЕО Боинга), и он спросил, что я себе позволил. Я ответил, что продавал самолет, и объяснил, что это маневр с перегрузкой в 1g, абсолютно безопасный, но очень эффектный. Он сказал: "Ты это знал, мы теперь тоже знаем. Просто не надо так больше делать". Что ж, ну ладно".

Уильям Андерс,  астронавт Аполлона-8 , который в 1968 году сделал культовую фотографию «Восход Земли», погиб в пятницу, когда самолет, который он пилотировал в одиночку, упал в воду у Острова Сан-Хуан в штате Вашингтон. Ему было 90.

Его сын, подполковник ВВС в отставке Грег Андерс, подтвердил агентству Associated Press.

«Семья опустошена», — сказал он. «Он был отличным пилотом, и нам будет его ужасно не хватать».

Уильям Андерс, генерал-майор в отставке, сказал, что эта фотография стала его самым значительным вкладом в космическую программу, а также обеспечила работу командного и сервисного модулей «Аполлона-8».

Эта фотография  является одной из самых важных фотографий в современной истории, поскольку она изменила взгляд людей на планету. Считается, что эта фотография положила начало глобальному экологическому движению, поскольку показала, насколько хрупкой и изолированной выглядит Земля из космоса.

Около 11:40 поступило сообщение о том, что самолет старой модели упал в воду и затонул недалеко от северной оконечности острова Джонс, сообщил шериф округа Сан-Хуан Эрик Питер. Грег Андерс подтвердил KING-TV, что тело его отца было обнаружено в пятницу днем.

По данным Федеральной авиационной ассоциации, в тот момент на борту самолета Beech A45 находился только пилот.

Национальный совет по безопасности на транспорте и ФАУ расследуют катастрофу.

источник

Пилот случайно пролил чай на панель приборов во время полёта — сгорел пульт ATC/TCAS (Система предупреждения столкновения самолётов в воздухе).
Утром 12 апреля перед началом захода на посадку, Airbus А320, следующий из Сочи в Москву, сильно тряхнуло, и второй пилот случайно пролил чай на пульт ATC/TCAS. В кабине пилотов распространился запах гари, поэтому экипаж отключил пульт от питания.
О произошедшем доложили диспетчеру. Экипаж попросил приоритетный заход на посадку, а в Шереметьево объявили сигнал тревоги с синим кодом. Самолёт в итоге успешно сел, но вот осадочек из-за чая всё же остался — самолёт на время отстранили от полётов.
Как позже стало известно, борт вернулся к полётам на следующий день, после того как в самолёте заменили необходимый блок.