Союз-аполлон

 Тогда, в теперь уже далеком 1975 г., в космосе встретились не только две разные политико-экономические системы, но и разные технические. Из-за чего между кораблями пришлось использовать переходный отсек, выполнявший не только роль «переходника» между отличными стыковочными системами кораблей.

В советских «Союзах» использовалась азот-кислородная атмосфера при обычном давлении (1 бар), что логично для долговременных полетов. В американских «Аполлонах» астронавты дышали кислородной атмосферой при давлении в 1/3 от обычной. Это увеличивало риски возгорания, да и человек в такой атмосфере мог жить не более нескольких недель без вреда для здоровья. В 1967 г. экипаж Аполлона 1 сгорел заживо во время тренировки на стартовой позиции, всему виной - искра, вспыхнувшая в условиях 100% кислородной атмосферы при давлении в 1 бар.

Однако такой подход имел огромное преимущество, втрое низкое давление внутри корабля значительно экономило его массу и упрощало его системы (особенно лунного модуля), что было очень важно для лунных экспедиций. По той же причине при давлении в 1/3 бар жилые отсеки корабля не выдержали бы давления земной атмосферы при старте, поэтому изначально в отсек накачивали O2 в 1 бар и стравливали её до 1/3 при снижении внешнего давления.

После катастрофы пошли на компромисс, между прочих улучшений мер безопасности, газовую систему немного усложнили, оставив в отсеках при старте обычную земную атмосферу, которая при снижении внешнего давления вытравливалась и заменялась на О2 в 1/3 бар (и наоборот при возвращении). Поэтому мы каждый раз видим, как астронавты садятся в «Аполлоны» облаченные в герметичные скафандры, держа в руках личные «чемоданчики», так как им заранее необходимо адаптироваться к стандартной атмосфере «Аполлонов».