Покатавшись с экскурсиями и погуляв пешком, мы поняли, что надо-таки взять в аренду авто.
Вспомнив наставления агента, написали ему же и заказали "машинку на мт с кондеем".
Поутру 8 числа прикатили к нам это чюдо.

Мож, кому пригодится.

Жуууужык.

Берите страховку. 13 евров, но зато без нервов. Без страховки тормозят 200 евро (это в астракар по скидке пегаса, другие и до 800 залог доводят) и в случае любого дтп отбирают. Пох кто виноват. Всё равно. Потом ещё могут предъявить. А страховка — это страховка. С ней пох.
Ещё тормозят 77евр за бенз. При возращении авто с полным баком (как и было оно сдано в наём) — размораживают сумму.
Ну и сам прокат равен 35 евр в сутки. Есть дешевле, но с бОльшим залогом и страховкой дороже.

Что я могу сказать, покатавшись на нём два дня…
Скажу кратко и без статейных штампов. И даже без соплей. :-)

Это леворезированный пруль. Т.е.руль справа, но "вертолёт" леворукий: поворотники слева, дворники справа. Странная фигня.

Правое — слева.

Левое — справа.

Компактный, просторный (как ни странно), вёрткий. Машинка из разряда "едет и ладно". Такая… хозяйственная сумка для двоих. Окультуренная Ока двумя словами. :-)

В основном держал 70-80 км/ч — непривычно ехать по встречной полосе. Максимум — 100, разгоняется вполне-таки резво.
Рулится адекватно, особенно под газом.
Моторчик 1.0л, 60 сил. На панели высвечивается включенная передача и рекомендации по переключению. Если кинуть передачу-две вниз и дать тапок — кондиционер и вправду отключается — полезно для крохотулек.
Кулиса 5МТ с огромными ходами. Сцепление лёгкое (ОЧЕНЬ).
Сёдлы вполне седабельны — спины не уставали.
Сзади не сидел, в багажнике не лежал. В багажник только аппаратуру складывал. Багажник крохотный — штатив только сложенный входит.

Зеркала не на кнопках…

Редкое фото меня зарулём.

В винограднике.

Фигасе! Воно как оно растёт!

дтп. деревенщина — тупой п****.

Эх.

За 2 дня катания по горам было пройдено около 230 км и сожжено 12 литров 95-го. Т.е. расход реально 5 л/100. В Неэкономичном режиме.

Последнее фото.

В общем, мой взгляд на авто очень изменился после знакомства с этой микролитражкой. На нединамичных авто тоже можно ездить. :-)

День назад

Припарковали жужика.

И пошли гулять.

Начало археологического парка — чьи-то гробницы.

Искусственные полости в песчанике — смотреть, честно говоря, не на что. Неприятный бонус — в них более душно чем на улице.

Нам туда.

Вход в бОльшую часть парка — закрытую и платную.

Собсна, схема исторической местности.

Самое главное за чем шли — греческие фрэске.

Я знаю, что это — мозаика. Но фрэске звучит более картаво и чопорно. :-)

Как-то и рассказывать и нечего. Кратко всё показал. Като Пафос по-своему красив и завораживающ. Ехать на Кипр за историческими остатками надо весной. Ибо вечером времени посмотреть мало, а днём жарища испепеляющая. А вот весной можно весь солнечный день гулять и приобщаться к истории. Побродить по бане, полу которой лет так тыщи три. Очень ясно ощущается скоротечность человеческой жизни: только при своей, так сказать, жизни эти бани помыли несчётное число людей за далеко не один год. Тех людей уже давно в помине нет, государства рушились и образовывались другие; прошли войны; были землетрясения, а мозаики всё так и рассказывают нам мифы древних греков (которые когда-то были очень даже современные и прогрессивные) и будут рассказывать их нашим пра-пра-…-правнукам.

Stay tuned.

Вперёд

Эксперты rosavtodealer.ru определили лучшие варианты подержанных автомобилей, доступных за сумму до 1 миллиона рублей.

В наше время покупка нового автомобиля за такую цену стала практически невозможной. Если раньше за миллион можно было купить хорошую иномарку, то сегодня этой суммы едва хватит на отечественную Lada Granta. Однако рынок подержанных автомобилей предлагает интересные варианты для тех, кто стремится сэкономить.

Renault Logan — простое, надежное и долговечное авто. Его подвеска и механизмы отличаются высокой надежностью, а ремонт обходится недорого. В ценовой категории до 1 миллиона рублей можно найти экземпляры с пробегом от 40 до 300 тыс. км, с механической или автоматической коробкой передач.

Chevrolet Cobalt второго поколения — еще один надежный выбор. За миллион рублей можно приобрести автомобиль 2020–2021 года выпуска с пробегом около 140–160 тыс. км. Под капотом у него 1,5-литровый двигатель мощностью 106 л.с., а в комплектации — кондиционер, ABS и гидроусилитель руля.

Kia Morning III третьего поколения — уникальный и интересный выбор. В России эту модель называют Kia Picanto, она оснащена трехцилиндровым 1.0-литровым двигателем мощностью 76 л.с. и четырехступенчатым автоматом. За 1 миллион рублей можно приобрести 2021 год с пробегом 35 тыс. км, с богатым оснащением и виртуальной приборной панелью.

Kaiyi E5 — новичок на российском рынке, но уже доступен на вторичном рынке. За 985 тыс. рублей вы можете найти седан с пробегом 61 тыс. км, который оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 147 л.с. и вариатором. Эта модель предлагает современные опции, такие как круиз-контроль, камера заднего вида и подогрев сидений.

Volkswagen Polo V — это классика среди доступных иностранных автомобилей. За миллион рублей можно найти автомобиль с пробегом до 100 тыс. км, который оснащен надежным двигателем и качественным салоном.

Большинство этих автомобилей являются бестселлерами прошлых лет, и пользуются стабильным спросом на вторичном рынке. При выборе подержанного автомобиля, важно обратить внимание на возраст машины и ее пробег. Чем моложе и меньше пробег, тем выше вероятность получить надежный и исправный автомобиль.

Источник: https://rosavtodealer.ru/бюджетные-иномарки-до-1-млн-рублеи/

А Вы какой купили автомобиль до 1 млн рублей?

Одна из моих коллег попросила спросила:

- А ты можешь связать подушку подголовник в машину?

- Ни разу не вязала, но попробовать можно.

- Тогда свяжи, пожалуйста. И надо, чтобы на ней KIA было написано. Сможешь?

- Надо будет подумать как это сделать.

Потом мы обсудили цвета. И через некоторое время я смастерила подушку. Вот такую.

Пришлось чуть-чуть подумать, чтобы составить схему и придумать, как всё сделать. Правда получилось немного корявенько, но коллеге понравилось. Мне и самой понравилось новое направление моей вязальной деятельности. Я смастерила 2 подушки, потому что одна как-то сиротливо выглядела. Размеры примерно 27 на 13 см. Пряжа ALPINA MARTA, наполнитель холлофайбер. А вот что за ткань я не знаю. Ну ещё бельевая резинка чёрного цвета.  Вроде всё.

Отдала подушку довольной коллеге. А через несколько дней подошла ко мне другая коллега:

- Лада. Говорят ты подушки для машин делаешь.

- Я только один раз попробовала сделать подушку. А что?

- А можешь мне такую же сделать?

- Точно такую же?

- Ага.

- И чтобы KIA было написано?

- Нет! Надо, чтобы Nissan было. И цвет другой. А всё остальное такое же.

А потом я "такую же" подушку сделала с надписью Nissan. В другой раз покажу.

P.S. Не надо быть особо внимательным, чтобы увидеть, что внутреннюю подушку видно через вязание. Тоже это вижу.... на снимках. Быть может из-за вспышки. Почему то в реальности это в глаза не бросается.

Первым делом, хочу извиниться перед теми подписчиками, которые ждут от меня постов про оптику, про очковые и контактные линзы. Сейчас очень много работы и не хватает времени сделать нормальный информативный пост. С одной стороны, копится информация для новых постов, потому что сейчас мы активно модернизируем производство линз плановой замены (однодневки, месячные), а значит есть о чём рассказать. С другой стороны, жизненные ситуации встречаются неожиданно и хочется поделиться впечатлениями сразу...

Так вот, я писал пост о том, как меня пытались развести в официальном сервисе Киа. Основной пост тут.

Прошёл уже почти месяц, и вот результаты, которыми хотелось поделиться:
1) Я оставил отзывы на Яндексе, Гугле, 2гис.
2) Первым ресурсом где я получил ответ был, как ни странно, 2гис. Опуская подробности, ответ от представителя звучал так:

Serlis7, уверяем Вас, что по существу разберёмся в описанной Вами ситуации и обязательно проведём работу с сотрудниками.

Сразу и не понял что не так с этой киа к5.