Мраморная вуаль итальянского скульптора Камилло Торреджани, 1855 год.
Присоединяйся к Вомбату
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
или через
Хотите перенести свой аккаунт с Пикабу? Узнайте как
Уведомления
Вомбаттл
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Итальянский скульптор Фабио Виале создал из каррарского мрамора, имитирующего пенопласт, Джоконду. Изначально она была просто из мрамора, но скульптору такой вариант не понравился - она казалась слишком тяжелой, в отличие от живописной написанной маслом. Решение не заставило себя долго ждать и, вспомнив про самый легкий материал - пенопласт, он решил прибегнуть к такому эффекту.
Глядя на тщательно проработанную текстуру из спресованных шариков пенополистирола трудно поверить, что это не пенопласт, а белый мрамор.
Фабио Виале (Fabio Viale) – родился в 1975 году в итальянском городке Кунео. С детства он буквально влюбился в мрамор, а работать с ним начал уже в 16 лет. Учился он у классических скульпторов-камнерезов. Фабио Виале имеет классическое художественное образование, но, как показывает все его творчество, к классическим традициям у Виале собственный нестандартный подход.
Драгоценный материал - каррарский мрамор, из которого в свое время творил сам Микеланджело, в необычной скульптуре-иллюзии выдается за пенопласт.
Недавно я показывала картину, которая осталась в семье после развода. Тот пейзаж, который я показываю в этом посте, конечно, не картина в том смысле, к которому все привыкли. Но всё же...
Картина сделана на мраморной пластине (10 на 20 см) каменной крошкой (от разных камней остатки). Прикреплялись камни не знаю на какой клей.
Эту картину сделал мой муж много лет назад и подарил мне. В начале девяностых годов одно время он зарабатывал тем, что делал такие картины. Работал на частника. Потом ушел от него и сделал дома несколько картин на продажу. Часть из них я отнесла в магазин, продающий работы художников. В первый раз картины взяли по той цене, которая нас устроила. А, когда я принесла картины в следующий раз, их оценили в три раза дешевле, объясняя это тем, что такие картины никто не берёт. Я возразила:
- Наши то картины у вас не стоят. Они же проданы!
- Ну да. Пришёл какой-то сумасшедший иностранец и купил их. Его, видите ли, другие работы не заинтересовали.
Мы обиделись и не стали продавать их. Так они и остались у меня. И нравятся мне они больше, чем те, что в магазинах стоят. Нет в этих работах аляповатости.
1753 г. Мрамор. Размеры: 50 × 80 × 180 см. Капелла Сан-Северо.
НеапольCristo velato - непревзойдённый шедевр барочного искусства вызывает восхищение каждого, кому посчастливится его увидеть. Плащаница полностью покрывает, но не скрывает Тело Христа, только что снятое с креста. Лёгкие небрежные складки впопыхах наброшенного полотна подчёркивают торжественный покой умершего Спасителя и одновременно протестуют против противоестественной безжизненности.
Можно видеть пронзённые руки и ноги, сведённую последней судорогой грудную клетку, посмертную рану под сердцем, вздувшуюся вену на лбу. Снятому с креста Телу ещё не придали привычную для усопшего позу — ноги согнуты в коленях так, как обычно их изображают во время Распятия, руки не сложены на груди, а безжизненно брошены вдоль туловища, голова слегка повёрнута вправо.
Санмартино одновременно подчёркивает величие Христа и его добровольное уподобление смертному человеку. Рядом с Телом лежат орудия его Страстей — терновый венец, клещи, гвозди, напоминающие о Его исключительных страданиях за всех людей.
Но одновременно с этим,тело лежит на обычном матрасе, а под голову положены две подушки, в отношении евангельских событий образующий поразительный анахронизм, напоминающий об общей участи всех людей — некогда умереть и так же лежать на смертном одре.
Создание "Христа под вуалью" первоначально было поручено скульптору Антонио Коррадини, который специализировался на статуях под вуалью. Однако тот внезапно умер, изготовив только терракотовое боззетто (сегодня выставлено в Национальном музее Сан-Мартино).
Таким образом, работа перешла к Джузеппе Санмартино. Мастерство неаполитанского скульптора заключается в его реалистичном изображении страданий, которые испытывал Христос во время распятия. Признаки боли Иисуса видны на его лице и теле.
Придавая дополнительную детализацию мраморному блоку у ног Иисуса, Санмартино вырезал изображения инструментов страсти: плоскогубцев, кандалов и тернового венца
Московский метрополитен — не только способ добраться до нужной точки, но и место для исследований. Глазами ученого система из линий и павильонов под землей выглядит как самый большой геологический и палеонтологический памятник города. Все дело в том, что в облицовке некоторых станций метро Москвы встречаются уникальные виды природных ископаемых и сохранившиеся останки древних существ, когда-то населявших нашу планету.
Сегодня, разрабатывая дизайн новых станций, проектировщики все чаще применяют нестандартные отделочные материалы. С развитием технологий они стали более универсальны, износостойки и прочны. Например, при отделке БКЛ впервые применили искусственный камень – кварцевый агломерат, а при разработке проекта недавно открывшейся станции «Новаторская» в дело пошли не менее распространенные современные материалы – алюминий и нержавеющая сталь. Популярностью в метростроении в последнее время также пользуется стеклофибробетон.
Но таким футуристичным метро было не всегда. В стенах и колоннах старинных станций, которые мы привыкли считать историческим достоянием, встречаются уникальные натуральные материалы: мрамор, мраморовидный известняк, гранит, лабрадорит, габбро и гнейс. Эти горные породы применялись при строительстве поземки, начиная с 1935 года, с момента открытия первой ветки метро, и служили архитекторам вплоть до 1970-х годов. Позже центральное место в облицовке заняли синтетические формы, которые во многом привели к потере некоторыми станциями уникального облика: несмотря на продуманность и модернистский подход к застройке, они вошли в число «типовых».
Но в последние 20 лет, в период «бума» строительства метро, у проектировщиков получилось мастерски соединить искусственное с натуральным, поймав баланс между инновациями и эстетикой. В XXI веке метростроение снова обратилось к природным материалам, которые, помимо восторга, вызывают большой научный интерес.
Ученые и внимательные пассажиры могут разглядеть в мраморной облицовке почти 50-ти станций музейные образцы хорошо сохранившейся ископаемой фауны.
Мрамор – классический материал с уникальной неоднородной текстурой, которая никогда не повторяется. Именно в нем и мраморизованных известняках встречаются палеонтологические находки – обитатели древних морей юрского (185 млн лет назад) и мелового (132 млн лет назад) периодов. Речь о кораллах, губках, аммонитах, наутилусах, брахиоподах, гастроподах, белемнитах и двустворчатых моллюсках.
Всего в облицовке метрополитена – около 20 видов мрамора. Его можно заметить на путевых стенах и колоннах, реже – в отделке пола.
Месторождения мрамора разбросаны по всему миру. Они есть в Армении, на Украине, в Узбекистане и Грузии. В России – на Урале, в Алтайском крае и Крыму.
Станция «Парк Победы», открытая в 2003 году, — первая после долгого перерыва облицована натуральным камнем. На первый взгляд ее мрамор напоминает искусственный конгломерат, но если присмотреться, в нем можно заметить огромное количество ископаемой фауны. Вымершие головоногие моллюски – аммониты – здесь оранжевого цвета, а белемниты – серые. Все эти палеонтологические прелести вмещает мраморовидный известняк, привезенный из Центральной и Восточной Европы. Он отличается от других видов высокой концентрацией аммонитов, за что его и прозвали «аммонитико Россо». Такого количества останков нет ни в одной другой облицовке, так что «Парк Победы» вполне можно было назвать «Станцией юрских аммонитов».
Известковые отложения, ставшие камнем, сформировались очень давно, на дне древнего океана Тетис.
Наиболее распространенный вид мрамора – темно-красный. Его добывают на грузинских месторождениях Салиети и Молити. Ученые условно называют их «салиетинской группой». Эти известняки относятся к нижней юре – около 185 млн лет. Образовалась горная порода из красноцветного ила, осевшего в теплом юрском море. На то, что вода была теплой, указывают обнаруженные части колониальных шестилучевых кораллов и губок. Сегодня темно-красный мрамор можно увидеть на станции метро «Краснопресненская».
Не менее выразительный коричневый мраморовидный известняк грузинского происхождения, приехавший из Молити, украшает колонны «Речного вокзала» с 1964 года. Подобный сорт был использован в Московском метрополитене в таком внушительном количестве только на этой станции.
Колонны убранства «Красносельской» облицованы благородным крымским мраморовидным известняком «биюк-янка». В народе эту породу желто-коричневого оттенка прозвали «крымским мрамором». Он более хрупкий, по сравнению с обычным, поэтому прекрасно полируется.
Крымский мрамор в строительстве стали активно применять еще в 30-е годы XIX века – все началось с облицовки дворца князя Воронцова в Алупке. А в XX веке он использовался в оформлении некоторых станций московского и киевского метро.
Месторождениями мрамора в Крыму интересуются ведущие вузы страны, которые устраивают там практику для студентов. Получается, что мрамор на «Красносельской» – отчасти дело рук учащихся МГУ, МГРИ и других учебных заведений геологического профиля. На месторождениях будущие геологи получают знания в области геокартирования, закрепляют навыки в палеонтологии, стратиграфии и многих других дисциплинах. Живут студенты на базе, в селе Прохладное в Бахчисарайском районе, а основы палеонтологии изучают, в том числе принимая участие в добыче мраморовидного известняка.
Ракушняк – материал светло-сероватого цвета, который легко перепутать с мрамором. Он оформляет переход и залы станции «Трубная». Название камня происходит из-за обилия в нем сохранившихся цельных раковин гастроподов.
Ракушняк очень похож на мрамор, но есть сравнивать материалы, первый окажется более пористым. Эту осадочную породу находят в Крыму, Молдавии, Азербайджане, Казахстане и Туркмении.
Встречается черный и белый мрамор на армянском месторождении Давалу. Но Армения – не единственный источник. Часть станций и переходов, например «Курская» и «Охотный ряд», «одеты» в светлые мраморовидные известняки из месторождения близ села Коелга (Урал) и крымских рудников Биюк-Янкой, Чергунь, Кадыковское.
Белым мрамором когда-то любили творить скульпторы и архитекторы Древней Греции: особый вид мрамора они получали из каменоломен Пантеликона, к северо-востоку от Афин. Из него возведены почти все классические древнегреческие архитектурные сооружения. Но в настоящее время его запасы полностью исчерпаны.
Не менее востребован каррарский белый мрамор, который добывают на севере Италии. Молочно-белый камень с легким голубоватым оттенком залегает по всему склону Апуанских Альп. Порой встречаются и абсолютно белые образцы – такую редкость особенно ценят скульпторы.
Отсюда, из местных каменоломен, мрамор доставляли еще в Древний Рим, потом об источнике надолго забыли и вспомнили только в эпоху Возрождения. Интересно, что он стал основой для многих работ Микеланджело. Еще любопытнее тот факт, что залежи каррарского мрамора до сих пор кажутся неисчерпаемыми.
Аналоги каррарского мрамора, не уступающие оригиналу внешним видом и качеством, найдены и в России – более 20 месторождений действуют на Урале. Крупнейшее из них – Коелгинское. Полученным оттуда камнем отделывали не только метро, но и Храм Христа Спасителя, и Государственный Кремлевский Дворец.
Другое отечественное месторождение – Рускеала – находится у берегов Ладоги. С XVIII века оно поставляет серо-зеленый, серо-коричневый, синевато-серый и розоватый мрамор. Рускеальский мрамор использовался при строительстве Мраморного дворца, Михайловского замка, Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге.
Чаще всего мраморизованный известняк добывают в карьерах, реже – в шахтах. Известно несколько способов добычи. Ручной – самый древний и по-прежнему не потерявший актуальность. Таким бережным методом получают слоистые, особенно хрупкие породы, которые легко повредить.
Буроклиновый способ добычи считается механическим, но более грубым. Сначала с помощью перфоратора или других инструментов в породе пробуривают отверстия. Впоследствии туда подается воздух или вода под давлением, что позволяет откалывать крупные пласты. Историки считают, что похожая технология использовалась еще египтянами при обработке каменных блоков для строительства пирамид. Однако сейчас она считается устаревшей, поскольку заготовки получаются не совсем аккуратные.
В качестве альтернативы, для безопасного и точного извлечения камня, применяется более современный механический метод. Он использует специализированное оборудование – буровые и камнерезные машины, канатные пилы и дисковые резаки.
Добыча мрамора в наши дни остается трудоемкой и затратной работой. И это – один из факторов, объясняющий высокую стоимость главного камня Московского метро.
Йоханга, Земляне!
Сегодня приступила к процессу залачивания и хочу поделиться красотой экспериментальных заливок в стиле мрамор)
Правда я так и не поняла вышло хорошель аль виардо, но в любом случае красиво)
