Cборка истребителя Су-35С на заводе в Комсомольске-на-Амуре.

В Сети появились первые изображения Су-57  с плоскими соплами. Направляющие закрылки вентилируются и в сочетании с воздухом, проходящим через эту область, снижают излучение самолета в ИК-диапазоне. Неподвижное сопло снабжено двумя парами независимо управляемых закрылков. Вертикальные работают на дозвуковых скоростях и регулируют критическое сечение реактивной струи. Горизонтальные включаются на сверхзвуке - они отвечают за критическое сечение среза и отклонение вектора тяги.

Новый облик Су-57  с плоским соплом уже привлек внимание зарубежных СМИ. 19FortyFive отмечает, что он сделает самолет   не только малозаметнее, но и маневреннее на низких скоростях.

"Ожидается, что АЛ-51Ф1 улучшит скрытность, облегчит сверхзвуковой полет, снизит эксплуатационные расходы и потребность в обслуживании, увеличит мощность бортовых подсистем, таких как радары, и значительно улучшит дальность полета и все аспекты летных характеристик", - пишет Military Watch Magazine.

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина изготовил и передал заказчику заключительную партию самолетов пятого поколения Су-57 по производственной программе 2023 года. В 2023 году была настроена поточная линия сборки Су-57 в условиях роста объемов серийного выпуска самолетов. Также были приняты меры по устранению «узких» мест не только в цехе окончательной сборки, но и по всему циклу производства. Успешно решаются вопросы по поставкам высокотехнологичных комплектующих изделий от заводов-поставщиков, отрабатываются возможности усовершенствования технологии сборки самолетов.«Сегодня идет обновление производства. Уже в 2024 году будет введен в строй ряд объектов в рамках реализации перспективных проектов технического перевооружения по государственной программе развития ОПК для серийного выпуска самолета Су-57» - сказал гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.

Оказывается, туда не Су-57 привезли.
Борт 054 - это Т-50-4. С ним случилось маркетинговое недоразумение. Одна из целей этого авиашоу заключалась в том, чтобы заключить с Китаем контракт на поставку экспортного исполнения Су-57Э. И таки заключили, только вот использовать сырой прототип, или по крайней мере позволять людям рассматривать его вблизи было не шибко умной идеей. Прикол в том, что эта машина собрана с зазорами, шо у твоей шохи, не имеет кожухов двигателя и вся светится заклёпками, аки дюралевый самолет середины прошлого века. Для прототипа, который никто не увидит, пойдёт, только вот именно этот борт почему-то до сих пор таскают по мероприятиям. Ожидаемо, пресса как союзников так и противников теперь выдаёт этот самолет за Су-57 и задается вопросом: а в каком месте он стелс?..

Тем временем на земле стоял Т-50-7, который прилетел не своим ходом. Его доставили военно-транспортным самолетом в разобранном виде и подсобрали на месте. Вот уже этот прототип сделан и зашпаклёван более аккуратно, но те, кому было выгодно игнорировать его существование (осуждающе смотрю на @LeSpectateur), о нем умолчали.

Наглядное сравнение финишной отделки Т-50 и Су-57.