Орбитальная станция «Мир» в иллюминаторе космического шаттла «Дискавери», 1995 год.

Комплекс в полностью собранном состоянии - базовый блок, модули "Квант", "Квант-2", "Кристалл", "Спектр", "Природа", стыковочный отсек, два космических корабля "Союз ТМ".

Исполнительный директор по пилотируемым космическим программам госкорпорации «Роскосмос» и один из первых космонавтов, побывавших на МКС, Сергей Крикалев рассказал, кто первым отправится на Российскую орбитальную станцию (РОС).

В интервью РИА Новости Сергей Крикалев сообщил, что первыми космонавтами, которые отправятся на РОС, станут самые опытные специалисты, как это уже было по опыту предыдущих программ развертывания орбитальных станций.

Дело в том, что для подготовки к полету на РОС в ЦПК имени Ю. А. Гагарина скоро должны появиться первые макеты модулей будущей станции и тренажеры. Однако, как и в случае с МКС, не все тренажеры могут быть готовы вовремя. Поэтому в космос отправятся наиболее опытные члены экипажа, которые способны решать задачи и возникающие проблемы, руководствуясь опытом предыдущих экспедиций.

Руководитель «Роскосмоса» Юрий Борисов и 19 генеральных директоров предприятий «основной кооперации» 2 июля подписали генеральный график создания Национальной орбитальной космической станции, которая придет на смену постоянному участию России в проекте МКС.

Создание станции начнется с запуска научно-энергетического модуля в 2027 году. Затем до 2030-го соберут ядро РОС, в которое войдут четыре модуля: научно-энергетический, универсальный узловой, шлюзовой и базовый. В следующие три года на станцию доставят два целевых модуля. В итоге РОС будет готова в 2033 году.

Реддит

Во второй половине 2025 года компания планирует запустить на околоземную орбиту одномодульную станцию Haven-1, рассчитанную на четырех астронавтов и кратковременные полеты. А в дальнейшем компания намерена все же получить контракт с NASA в рамках развития программы коммерческих орбитальных станций после МКС.

Создание Haven-2 начнется с одного модуля, запущенного на Falcon Heavy в 2028 году. Модуль будет основан на Haven-1, но будет на пять метров длиннее и иметь в два раза больший полезный объем. Затем планируется запустить три дополнительных модуля с интервалом примерно в шесть месяцев в 2029 и 2030 годах. Модули будут состыкованы в линию и фактически идентичны друг другу, но оснащены разными лабораториями. Следующий этап развития станции будет включать запуск более крупного основного модуля, диаметром семь метров, на Starship в 2030 году. Четыре существующих модуля будут отстыкованы друг от друга и прикреплены к четырем отдельным портам на новом основном модуле в форме креста. В комплекте будет также дополнительный стыковочный порт, а также роботизированная рука.

Калифорнийская компания Vast Space, которая планирует развернуть на околоземной орбите собственный аванпост под названием Haven-1 в августе 2025 году, показала прототип структуры своей одномодульной космической станции.

Модуль Haven-1 представляет собой структуру 10 метров в длину и три метра в диаметре. На орбиту его доставит ракета Falcon 9 компании SpaceX. 

Вскоре после запуска орбитальная станция сможет принять четырех космических туристов в рамках 30-ти дневной экспедиции Vast-1. Первый экипаж прибудет на станцию на космическом корабле SpaceX Dragon.

Реддит

Google планирует совершить революцию в сфере облачных вычислений, развернув солнечные дата-центры на орбите Земли уже к 2027 году. Об этом глава компании Сундар Пичаи рассказал в интервью Fox News.

Речь идёт о недавно анонсированном Project Suncatcher, цель которого – найти более эффективные способы энергоснабжения прожорливых дата-центров за счёт солнечной энергии в космосе. Орбитальные центры обработки данных должны заработать в ограниченном режиме в 2027 году – Google планирует отправить "крошечные стойки машин" на орбиту на двух прототипах спутников в партнёрстве с компанией Planet. По словам Пичаи, в течение десяти лет внеземные дата-центры станут обычным явлением, а компании будут строить в космосе гигантские объекты гигаваттного масштаба для обеспечения ИИ-сектора.

Google представила Project Suncatcher в прошлом месяце, назвав его лучшим решением для огромных энергетических потребностей ИИ-инфраструктуры. Инициатива предполагает использование массивов спутников на базе тензорных процессоров (TPU), которые будут обмениваться данными через лазерные каналы связи вместо оптоволокна.

Согласно отчёту Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли за 2024 год, американские дата-центры уже потребляют более 4% электроэнергии страны, создавая серьёзную нагрузку на энергосети, повышая цены и провоцируя протесты в сельских районах. Ожидается, что к 2028 году этот показатель вырастет до 12% на фоне продолжающегося ИИ-бума.

Google уверена, что масштабирование машинного обучения в космосе не только поможет удовлетворить ненасытный спрос ИИ-центров на энергию, но и сделает это экологично, заменив тепловую генерацию солнечной. Компания опубликовала препринт с планами запуска взаимосвязанной сети солнечных спутников на базе TPU-чипов.

Google не одинока в своих амбициях. Основатель Amazon Джефф Безос недавно заявил, что космические солнечные дата-центры станут распространёнными в ближайшие 20 лет и окажутся экономически выгоднее традиционных наземных объектов.

Источник

Сейчас космический аппарат продолжает свой путь в направлении звезды Альдебаран, до окрестностей которой он доберётся примерно через 2 миллиона лет

В декабре 1973 года «Пионер-10» стал первым космическим аппаратом, совершившим пролет вблизи Юпитера и сфотографировавшим планету, а также первым развил достаточную скорость для преодоления силы притяжения Солнца.

Компания также рассматривает возможность использования своего самолета-носителя, который выводит космические аппараты на большую высоту, в качестве платформы-носителя для других клиентов.

Компания Virgin Galactic вовсю занимается разработкой новых суборбитальных космических самолетов класса Delta; как ожидается, исследовательские и частные полеты астронавтов на них начнутся осенью 2026 года.

Virgin Galactic также сотрудничает с Ливерморской национальной лабораторией имени Лоуренса в рамках технико-экономического обоснования с целью использования ее самолета-носителя для запуска других космических аппаратов на большую высоту в качестве платформы-носителя.

«Прогресс в разработке наших космических кораблей продолжается во всех системах и структурах», — сообщает Майкл Колглейзер, генеральный директор Virgin Galactic. Он подчёркивает сильный финансовый баланс, «чтобы реализовать нашу бизнес-модель по мере ввода наших космических кораблей в коммерческую эксплуатацию». Колглейзер отметил, что коммерческая эксплуатация по-прежнему запланирована на 2026 год, а исследовательские и частные полёты астронавтов ожидаются осенью следующего года.

Конференц-связь

Строительство нового космического самолета класса Delta компании Virgin Galactic было рассмотрено в ходе телефонной деловой конференции компании по итогам второго квартала 2025 года, состоявшейся 6 августа.

Компания отметила продолжающуюся работу над системами и конструкциями космического корабля класса «Дельта», включая сборку крыла, которая должна быть завершена в четвертом квартале этого года, а также разработку новой системы «пера». Система оперения используется при возвращении суборбитального корабля на Землю, повышая его устойчивость при входе в атмосферу. Ожидается, что строительство фюзеляжа космического корабля класса «Дельта» будет завершено в конце этого года или в начале 2026 года.

В отчете также отмечен прогресс в технико-экономическом обосновании возможного строительства второго космодрома в Италии.

Частота полетов

Окончательная сборка аппаратов будет проходить на заводе Delta компании Virgin Galactic недалеко от Финикса, штат Аризона. Космические корабли класса Delta строятся с расчётом на восемь космических миссий в месяц, что в двенадцать раз превышает месячную полезную нагрузку или количество пассажиров их оригинального космического корабля VSS Unity.

Компания поясняет, что ее аппараты следующего поколения будут доставлять людей в космос с беспрецедентной частотой и при этом иметь лидирующую в отрасли структуру затрат.

Майк Мозес, президент Spaceline из Virgin Galactic, курирует программу коммерческих космических полётов. Недавно выпущенный видеоролик «Galactic 10» освещает основные этапы разработки программы космических кораблей класса «Дельта».

#космос#космическийтуризм#VirginGalactic#авиация#технологии#космическиеполёты#2026#инновации#космонавтика#новостикосмоса