Реддит

Третье сентября, мемный день. Весь Интернет шутит про Шуфутинского а Москва про то, как резко включили осень. На улице +9 что после недавней 30ки ощущается как бесконечное поле льда где расстояния теряются в белой мгле. Ну а я NoAdO и я - адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3 И я собираюсь с женой и ещё двумя женатыми парами съездить в 6 человек на 3 мотоциклах в Крым. Вот такой он, семейный отдых у мотоциклистов.

Видеоверсия для передачи настроения и как компиляция воспоминаний для меня - спасибо Adobe Premiere Elements - очень сильно упрощает монтажную рутину. Шедевр она за вас не сделает, но раскидает материал нескучно и нарежет более-менее в ритм. Если нет желания по 30 Гб за поездку хранить - отличный выбор.

А мы меж тем трогаемся с пробегом на приборке в 76518 км. С собой у меня масло, малый набор инструмента, два дождевика, двое перчаток, по две подстёжки на основную куртку и штаны, вторая куртка, наколенники, зарядка, насос для вакуумных пакетов.. оснащение мотоцикла, общие вещи и экип занимают левый мини-кофр и большую часть основного. В меньшей части едут шмотки - трусы носки футболки шорты плавки и 1 пара гражданской обуви. Ну а правый и самый большой кофр - жене. Там фотоаппарат и её вещи. Может показаться что я собрался в какой-то апокалипсис, но к удивлению всё из этого набора за исключением штанов дождевика я использовал.

Первые сотни киломентров наматываются слаженно и бодро несмотря на небольшую задержку со стартом. Ближе к вечеру начинаем останавливаться чаще - нужно переодеваться под погоду и все устали сидеть. Всё же мотоцикл не авто, хотя, как оказалось, где-то в сиденье Гуся есть тайная точка, попав жопой в которую я не устаю! Немного напрягают вибрации оппозита, шумнее чем на Девиле, но в целом вполне себе годный турист, с высоким-то стеклом.

Отдельно обратите внимание на то как кончается и начинается платник на фото выше =) Съезжайте, если можете :D К ночи добираемся до Каменск-Шахтинского и заселяемся в отель "Уют". Изначально я не планировал устраивать тут тур отзывов по отелям, но контраст разительный. С трудом найденный ресепшн, недовольная администратор, света в номере не было - пришлось искать администратора снова. Дверцы душа держатся на остатках петлей, в душе чёрная плесень, розетки не держат вилки. Да, это дешёвые номера по принципу "переночевал - свалил", но рекомендую всё же докинуть 500 рублей и выбрать другое место. Отдельный привет Каменск-Шахтинскому быдлу, катавшемуся по бульвару туда-сюда на своих четырёхколёсных вёдрах с "музякой".

Может показаться странным, как так - 900 км проехали а показать нечего? Но такой вопрос может быть только если вы никогда не ехали по М4 - трасса скучная, смотреть не на что. Второй день куда интересней, сваливаемся в сторону ещё до Краснодара, едем через Брюховецкую, огородами через Славянск-на-Кубани на Темрюк и Юбилейный - до конца игнорируем основную трассу. Смотреть сразу становится на что, вот только по одной полосе в каждую сторону - движение становится рваным, мы устаём, погавкиваем друг на друга. Отдельно бомбит с заправок когда тебе бы заправиться и поехать но ты ждёшь минут 5-10 пока людям бутеры доделают. Не понимал и не понимаю людей которые заправляются сразу после 100-км участка без заправок и тех кто на заправках жрёт. У вас же автомобили! Там не 20 литров бак как у мото а все 50. Но первая заправка после перегона - всегда битком, а та что через 10-20-40 километров уже пустая. И места у вас под бутеры вагон. Может кто мне объяснит? А то сижу невеждой, жопой греюсь.

Встречаем ещё одного Московского мотоциклиста, на RT (у меня GS  а так мотор такой же) - сравниваем расходы, подкармливаем щенков и вперёд - через мост в Керчь. Ночуем на задворках Керчи. И вот вроде то же самое - перевалочный пункт, ан нет - номера удобные, ухоженные.

День 3 - ура, море! Не, конечно море было и на Крымском мосту, запах чувствовался и я знал что оно где-то там.. но я не видел его. А тут оно - впервые блестнувшее где-то между гор синее плато взывает к каким-то струнам, звучат фанфары и внутренний голос менестреля громогласно объявляет "ПОЧТИ ПРИЕХАЛИ". Мы едем в Алушту по серпантинам, траффика нет, асфальт хороший хоть и погрызенный по краям, держу передачу цифрой пониже, еду и наслаждаюсь моментом.

В Алуште мы зависаем на один день - пляж галька, море тёплое, людей прилично но не битком - легко найти место. Но стоит уйти солнцу как становится прохладно, из воды вылезать не хочется. Специфика осени.

День 5 - снова едем. Опять серпантины, виды просто чума, не могу представить как местные к ним привыкают. Едем через Ялту, наблюдаем сюрреалистичные троллейбусные провода на серпантинистых дорогах, проезжаем Алупку про которую все уже мысленно пошутили

Заруливаем на Кызыл-Кая, к церкви. Встречаем мотоциклиста с кофром "МотоМосква" - забавное совпадение, к ММ он отношения не имеет - кофр таким купил. Сруливаем на Орлиное, срезая кусок вдоль моря и километры пути и ещё до ужина оказываемся возле мыса Фиолент, в отеле Царское Село. Мыс Фиолент крайне высокий - это не только красивые виды но и физкультура на 400-600  ступеней если вы таки захотите покупаться. А вот о Царском Селе я бы хотел тоже сказать пару слов.

Вид с балкона - потрясающий, обычно все отели пишут что "вид из окна на море", но обычно имеется в виду что если вы высунетесь из окна на пару метров и вывернете голову под неестественным углом то увидите кусок море в дырке меж домами размером с игольное ушко. Но не тут. К сожалению, на этом преимущества заканчиваются и начинаются недостатки. Кондиционер подключить невозможно, подтекает сантехника, раковина вообще не работает, вид на море вы получаете если доплатите 500 рублей, за 1000 вам дадут собачью конуру, зато после доплаты у вас будет проходной сортир и две комнаты. В одном из холодильников джунгли из плесени, хозяин просто выходит из боковой двери в номер посреди разговора даже не постучавшись, розетки не держат вилки, у соседей оголённый провод под унитазом, у нас, пардон, следы блевотины. И не думайте что это всё, это только то что я сходу вспомнил. Хозяин пытается вывезти клиентскую базу за счёт "Островка" потому что на Яндексе там треш в отзывах.

Отдельного упоминания заслуживает то что парковка на участке платная, мы её оплатили чтобы зеваки не интересовались мотоциклами, которые всегда привлекают больше внимания чем машины. Получили детей прислуги которые бегали и били в руль ближайший мот. Владелец сходил наорал на родителей, отец наорал на детей, дети наорали в пространство но в целом вроде всё прекратилось. В общем просторность и виды у номера - царские. Уровень сервиса и состояние - "село". Не в обиду нормальным сельчанам. А значит День 6 - сваливаем побыстрее и едем в новую внеплановую точку - Штормовое. Отель Ялтас. Что сказать?

Стоим вшестером, поём хором дифирамбы хозяйке. Номера приличные, ключ один, всё убрано и ухожено, если за 1500 на фиоленте был вонючий (не фигура речи) номер то тут за 2300 номер маленький, но удобный, уютный, кормят 3 раза в день, территория закрывается, бассеин с подогревом, в общем респект таким ребятам.

Штормовое - очень странное место. Километровый бульвар, вокруг квартирные дома на 2-3 этажа и частный сектор. Размеренная жизнь, часть туристических палаток уже закрыты но легко находим всё что нужно. К вечеру всё вымирает, привычного летнего тунц-тунц просто нет, ходишь как в апокалипсисе - никого нет, только кошки. Кошек подкармливаем, жена собирает 7 или 8 штук, веселимся с этого.

Пляж хорош - песок, плавный вход в воду, людей немного - что ещё желать? Пожалуй если бы я ехал чтобы отпуск провести в одном месте - я бы приземлился тут, но у нас другие планы. День 8 - опять меняем позицию, едем в Межводное, это недалеко. Местный отель опять радует - без еды, но номера просторные, мебель качественная, всё убрано, а общие балконы позволяют собираться вечером в кучку из 6 человек и толпой жрать арбуз. На обратном пути на трассе видели арбузы по 3 рубля за кг, хоть бизнес открывай.

Арбуз отлично жрётся по грозе, пытаюсь поймать молнии специальным приложением, что-то даже получается. А вот само Межводное сполна даёт нам хлебнуть "бархатного сезона". Кафешки что числятся открытыми частенько закрыты, те в которых едим мы закрываются на ходу - уменьшают площадь зала, теряют в ассортименте. Да, пляж абсолютно пустой но от этого не менее обидно идти по навигатору до столовки столовки чтобы узнать что она закрыта. Особенно веселят стрелочки которые вешают владельцы, типа вот мы закрыты, идите туда там можно поесть. Приходишь туда а там следующая стрелочка..

Неподалёку от Межводного есть мыс Тарханкут, там маяк, военная база и чуть подальше - "чаша любви". Побывали мы там аж 3 раза :D Первый раз мы доехали только до маяка, пофоткали моты на уступчике, я с женой покосплеил фотку с прошлой поездки как вспомнил и мы уехали.

Второй раз мы приехали уже на сам мыс Тарханкут. Очень живописное место, крайне рекомендую:

На фото - так называемая "Чаша Любви" - пополняемый залив с притоком/оттоком под водой. Предполагается что ради него сюда и надо ехать но это не так, все куски красивые по своему а люди видимо представляют себе что-то типа джакузи по размером с голубой водой и возможностью сфоткаться со своей любовью =)

В этой поездке для меня сильнее всего, наверно, раскрылся потенциал Гуся. Да, дорога плохая - куски камней из земли. Да, потряхивало, но мы проехали её полностью и это было куда комфортней чем я ожидал, да и трасса по сравнению с Шадовкой как-то сильно лучше стала))) Единогласно решили что мыс будем меж собой называть "Трахен тут".

Потом я проехал маршрут ещё раз один и в стойке потому что  мы туда съездили и в третий раз! На местных камнях наш BMW R1150GS потерял одно из креплений кофра и перед отъездом решил заехатьпоискать. И да, он реально с женой пошёл осматривать несколько километров дороги пешком, а я прокатился посмотрел, не нашёл, мы стали ждать на въезде и нашли ааааавтомобиль!

И нет, это он туда сверху попал. День 10 и мы приехали на мыс Казантип. Да, тот самый возле торого первые годы проводился одноимённый фестиваль. От Межводного до села Мысовое мы добирались по Тавриде, не заезжая на северную часть Крыма. Мысовое нас встретило пельменной вечеринкой:

Пришёл какой-то фронт, температура упала до +20, стало облачно и навалило медуз. Да, мы покупались в бухте Космонавтов и на пляже в Щёлкино, но это скорее напоминало выполнение ачивки чем собственное желание. К слову, к Бухте Космонавтов тоже ведёт грунтовая дорога которую может проехать и Victory Vision, но на гусе комфортней:

Поездив по окрестностям и изучив конюшню владельцев гостиницы, в День 13 мы стартовали в сторону дома, покрыв за день расстояние от Мысового мимо Керчи обратно до Каменск-Шахтинского. По карте это расстояние небольшое но из-за того что там нет магистрали как таковой движение медленное, так что когда мы наконец выбрались на скучную М4 то она была  встречена воплями одобрения в гарнитуре :D Если по пути туда блУют был рядом с трассой то "Семь Огней" находится глубоко на задворках, зато качественно даёт то что нужно - переночевать. Удобные кровати, тёплые, действительно тёплые одеяла, кондиционер, телевизор - стандартный набор. Респект за кулер на ресепшн - уровень сервиса просто несравнимый. С одеялами странная ситуация - такое ощущение что гостевых теплых одеял нет вообще, чаще всего доукрывались пледом от кровати, иногда выдавали но лёгкие. А тут прям тёплые и без запроса. Приятно.

Всё это мы особенно оценили потому как приехали к отелю в полночь, на трассе был ремонт, не было освещения, 2 полосы схлопывались в одну, фуры ехали в обоих полосах и хотя в прогнозе дождь не обещался, нас накрыло по ощущениям вторым мировым потопом - видимость никакая, ветер порывами, дождевики одевать уже поздно. Лет 5 как я не промокал на моте до трусов, забавно что ноги в Sidi Adventure 2 остались издевательски сухими. Обидно, на обратный путь я снял камеру со шлема и потоп не запечатлил, если только что-то случайно выжило на регистраторе.

Лайфхак: затарить маковских булок на день и разогревать их сильно дешевле чем жрать на заправке =) Помните мотоциклиста про которого я сказал в начале? Встретили его на обратном пути! Бешено махали друг другу конечностями радуясь совпадению. И вроде ничего такого не произошло, а всё равно забавно и радостно.

Встречаем закат на Татнефти, утепляемся, опять недовольны друг другом устав от поездки в моменте, но довольны в целом.

На одометре 80755 километров, вечер Дня 14, заходим домой, кошки в шоке что мы вернулись, надо разбирать вещи и ложиться спать. Путешествие закончено. Что сказать? Получилось отличное приключение, правда, если первая поездка на море воспринималась как нечто экстраординарное, то почему-то второй раз и туда и обратно я ехал уверенный в мотоцикле и по расстяонию как-то буднично что-ли, типа ну надо значит поехали. Оно не плохо, просто ощущения странные =)

Интересно повели себя гарнитуры Sena - пока в конференции только Сены - с качеством связи всё ок. Когда кто-то один добавляет стороннюю гарнитуру - у него портится качество связи со всеми и очень быстро разряжается батарея - с полного заряда до пустого в таком режиме 50S садится за 5 часов. С другой стороны, после первого оповещения о низком заряде, отключив стороннюю гарнитуру можно ещё пару часов быть на связи. То есть расход сильно выше именно на режим совместимости - с другой стороны, приемлемо слышно, можно разговаривать на разные темы на скорости и 100 и 130 со сторонней гарнитурой, так что к функции в общем-то претензии нет, просто наблюдение.

Закончу пост напоминанием о том что у меня есть маленький тёплый ламповый телеграм, где я пишу какие-то "мысли из душа" от мотоциклиста мотоциклистам. "Мото" всё же общее сообщество, для всех, сюда этот контент не очень, а желающих читать те тексты именно на Пикабу я пока не увидел. Пишите, если вы есть.

Спасибо за внимание, всё =)

Дело было на острове Крит, Греция. Я отдыхал там в гордом одиночестве, чтобы развеяться от накопившихся проблем. Пока я был на Крите, узнал, что там есть обсерватория Скинакас и у нее будет день открытых дверей. Решил туда съездить. Правда я очень хреново водил (и вожу), но кого это останавливало? Взял в аренду Jimny и поехал. Благо что по шоссе машины еще есть, а вот уже по горам ездил практически в полном одиночестве, очень редко встречались машины.

Фотки мои. Вот собственно и она, обсерватория. Это здание телескопа, само собой там еще были и вспомогательные здания

Моя тачка на этот автопробег

В пути была одна единственная смотровая площадка. Это еще у подножия гор.

Доехал я почти без проблем, несмотря на то, что страшно было, как в первый раз за рулем. Думал, никто не знает про эту обсерваторию, так как я реально был один. Но народ начал потихоньку собираться. Приехало ДВА ОГРОМНЫХ автобуса с греческими туристами. Русских не было совершенно. Обсерватория открыла свои двери, была небольшая экскурсия (все совершенно бесплатно, но на английском, если бы я записался за месяц, то был бы еще и русский сотрудник, но записались немцы и были только греки и один аспирант немец), сказали оставаться на вечер, можно будет поглазеть в огромный 1.3 метра телескоп. Я остался в машине. И тут я понял свою ошибку. В горах к вечеру стало холодать и температура опускалась к нулю. На острове было очень жарко, а в горах было очень холодно. Машина была с тканевым верхом, печка присутствовала, но топлива было не очень много (я вдвойне дурак и забыл заправиться на последней заправке, а ближайшая круглосуточная так вообще была отсюда в 100 км). Я надел все вещи, что были при мне, но это не спасало абсолютно. Я вышел из машины и начал искать к кому попроситься погреться. Но там были в основном местные греки, а они вообще по английски не говорили и не понимали, что я от них хочу. В итоге я нашел русских! Единственная машина с русской семьей! Вы меня тогда спасли ребята, я думал околею нахрен. В телескоп посмотрел, Сатурн увидел.

Сам телескоп, зеркало 1.3 метра

Фотка Сатурна на тапок. В реальности он не засвеченный, а очень четкий. Монокуляр реально был подсоединен к этому телескопу, а смотреть в него надо было забравшись на стремянку.

Однако был еще квест - добраться до шоссе. По горному серпантину, где нет ни ограждений, ни света это было очень сложно. Сами дороги там узкие, буквально на полторы машины. Глава семейства, которое меня спасло, предложил, чтобы я ехал фары в фары, то есть прямо за ними. Тогда я точно никуда не свалюсь. Я естественно согласился. Так и ехали, товарищ передо мной, мой ориентир - его фары. Доехали до шоссе, остановились и попрощались. Не помню их имен, но помню, что машина была дизельная. Вот такая вот взаимопомощь на дороге.

Очень сложно написать что-то интересное о федеральной трассе. Она одновременно надоедает, приводит в восторг, ужасает и расслабляет. Причем я говорю именно об участке Хабаровск — Улан-Удэ. Сами посудите, участок длиной почти 3000 км, на котором нет ни городов (Читинцы, простите), нормальных гостиниц, станций техобслуживания, местами до сих пор отсутствует сотовая связь, сложная метео-обстановка (летом под +40, зимой под -40, частые осадки), сложная геология (длительные перевалы, болотистая почва и т.д.). Но при всем при этом — новейший и ровнейший асфальт (щас закидают, чувствую)) — логичные и удобные полосы для обгона фур, ширина полос и обочины позволяет обойти тихоход не выходя на встречку (ну это больше об участке Биробиджан — Чернышевск).

Все это было так интересно, если бы не было так скучно. Едешь себе и едешь, по сторонам головой крутишь, а вокруг НИ-ЧЕ-ГО. Поэтому на этом отрезке маршрута мы решили добавить несколько остановок и дневку, гнать было особо не куда (эт мы тогда так думали, ага).

Решили взглянуть одним глазком на настоящую ГЭС — Бурейскую. Ее не так давно запустили, а это означало что все вокруг должно быть новым и блестящим.Плюс из-за подъема воды в бассейне реки Бурея были открыты аж 4 водосброса — зрелище обещало быть впечатляющим. Так же, мы решили испытать все тяготы автопутешествий и заночевать дикарями на пустынном участке трассы в районе Ерофей Палыча. Ну и завершить данный спецучасток дневкой на восточной стороне Байкала.

Кстати, с этого момента мы активно начинаем пользоваться букингом через интернет в телефоне, бронируя понравившуюся гостиницу на сегодня. Причем заранее мы делали это всего один раз, и то, это было до обеда день в день. Я к тому, что с жильем на пути особых проблем не было (ну почти). Конечно нужно отметить что нас пока всего двое и у нас в авто если что есть запасной вариант — спальник. А так, если с двумя детьми и на легковушке — инфраструктуры для дальних путешествий восточнее Улан-Удэ вообще нет.

Итак, проснувшись в Хабаровске, бывшей столице Дальнего Востока, мы решили что путь на запад страны нужно начинать именно с фотки моста через Амур, что на купюре номиналом 5 тыщ, так сказать, к деньгам) Узнав у местных дорогу на "место, откуда был сделан эскиз", поплутав по закоулкам, мы наконец добрались до…

…забора и охранной будкой с собакой. Оказывается уже несколько лет как, землю выкупил какой-то комерс и собственно всё. На этом все действия с очень значимым клочком земли закончились. Копит видимо) В итоге ни пройти, ни посмотреть нормально на мост у нас не вышло, все заросло молодняком.

Штош. Ладно, не страшно, пусть лучше в жизни будет больше купюр, чем один раз этот мост))). И мы помчали на запад.

Причем, для нас обоих, что паром, что дорога до Лидоги и Хабаровска, казались какими-то родными. Казалось мы до сих пор на острове и если вдруг что случись, вечером уже окажемся дома. Ощущение родной земли не покидало нас вплоть до самого моста через Амур. А потом вдруг всё. Как отрезало — вперед, на материк!

Почти сразу же сменился климат. Стало намного жарче, размазаная низко-туманная облачность начала подниматься и сменилась в итоге на кучевые облака. Это было круто. За какие то сто километров картинка преоразилась с привычной до неузнаваемой. Знаете, как будто ты летел восемь часов, а потом вышел из самолета — а там бац! и все по-другому

С непривычки, каждое такое облако казалось нам близящейся грозой. Серьезно, на Сахалине, такое вот облако означает одно — щас как бомбанет!

Начались первые знакомства. Корейцы гонят в круг через Китай-Монголию-Россию, погостили на Байкале и идут теперь домой. Вообще, во время поездки видели сотни разнообразных байкеров, от мелких до вот таких, на круизерах. Когда идут колонной по 5-8 штук — выглядит очень эффектно. Всегда в ответ здороваются и мигают фарами. Все-таки чувство свободы на мотоцикле по такой трассе гораздо круче чем на авто. Полное погружение в атмосферу дороги. Кстати! А знаете чем отличается счастливый байкер от несчастного?! У счастливого зубы в мухах!

Уже много раз обсуждалось расположение данной стеллы. Казалось бы она должна стоять гораздо ближе к Хабаровску или даже к Владивостоку, а по факту до нее 500 км пути. Особо задерживаться не стали, сделали фотку и погнали дальше.

А торопиться было куда. Нам нужно было посветлу заправиться и свернуть с федералки на 60 км севернее, в сторону поселка Талакан. Именно там в 2014 где была запущена самая крупная электростанция на Дальнем Востоке. Сказать что у нас отвалилась челюсть, когда мы ее увидели — это ничего не сказать. Видео в процессе, а пока фотка

По трассе, всего 60 км назад было +30. Здесь и сейчас всего +12. Радуга в подарок!

Были готовы встать лагерем прямо там, но букинг подсказал нам очень интересное место. Местные называют его "дача Чубайса". Что-то вроде дома отдыха для высоко-поставленных, который построили в аккурат под запуск ГЭС. Станцию запустили, а домик бросили. Предприимчивый мэр (но это не точно), подмел домик под себя и сделал усадьбу Куруктачи. Погуглите, там очень красиво (у меня фоток днем нету к сожалению).

На следующий день, в планах был живой просмотр запуска ракеты с космодрома Восточный, он кстати как раз по-пути. Забегая вперед, сразу скажу, что ни фото, ни видео, мы не сделали, т.к. самое близкое расстояние, на которое смогли пробраться было около 70 км. Все подъездные пути были перекрыты наглухо! Пламя двигателей ракеты видели ровно 5 секунд в виде яркой точки в небе, ни больше ни меньше. Зато звук! Вот это было звук! Земля дрожала! Если у вас когда-нибудь будет возможность посмотреть на это живьем — обязательно сделайте это. Хотя бы ради звука!

В общем, едем мы такие на запуск ракеты, идет дождь, мы что-то напеваем себе под нос, как вдруг, авто просто выключается на ходу, прямо при обгоне очередной фуры. Инерция позволила докатиться до ближайшей остановки-кемпинга. Самое интересное, что у меня в голове не было ни паники, ни мыслей о том, что могло сломаться. Меня будто тоже выключили. Раз и всё.

Трасса. Дождь. До населенных пунктов с нормальным сервисом 200+ км, связь временами…

Виной всему — предохранитель на сигналке. Со временем, видимо от тряски, он выпал! Сначала мы радовались, что так легко отделались и что почти не потеряли время на ремонт. Радовались что это произошло сейчас, а не где-нибудь на подъеме на Укоке. А потом мы случайно увидели где это случилось! в 5 км от села Ближний Сахалин!

Начал с проверки всех предохранителей, потом проводку, ту, что отвечает за работу двигателя, компьютера и т.д. а потом вдруг меня осенило! Ведь так уже было и я знал где и что надо чинить)))

Случайность ли это? Сахалин нас не отпускал? Или просто совпадение? Почему именно сейчас, ведь дорога была ровная?! как мог предохранитель выпасть из колодки куда он вставлен вертикально, ножками вниз?! Как же много вопросов пронеслось в моей голове за эти несколько секунд. Но мысли уехали прочь, так же как и мы…

Налево пойдешь…

К концу дня, немного опрежая график, мы еще засветло поставили наш первый полевой в этой поездке, лагерь. Прямо посреди тайги.

на следующий день нам предстаяло пройти новую психологическую отметку — участок до Читы.

Перекус в знаменитой кафешке посреди НИ-ЧЕ-ГО. Эту дверь почти каждую весну отмывают от наклеек путешественников. Местные работники уверили, что это кол-во только за 2019-ый год, хотя я увидел там и 17 и 18 года. Но сказка красивая)

Очень понравились поля-луга после гряды перевалов перед Читой. Это был как тортик после обеда.

Я все думал, какую фотографию Читы вставить в отчет. Чита — это город внезапность, недоразумение. Была бы у меня возможность, я бы посадил этого мэра. Нет дорог, нет тротуаров, сотни заброшенных зданий, развалин. Все это в центре! города. Колорит Россия as it is.

Одна из центральных улиц. Ниже - та же улица, 50 м вперед

Единственный раз когда Яндекс.сусанин подвел нас, нарисовав нам путь от Читы до Улан-Удэ. Искусственный разум захотел быть полезным и сэкономил нам аж 60 км, направив нас через Романовку (гляньте вроде дорога даже есть). В итоге крюк в 150 км и минус 2 часа времени (есть Читинцы? реально ли пройти этой дорогой на самом деле?!). Из плюсов — у меня есть фотка с такой стеллой (а нука похвастайтесь у кого еще такая есть?)) И теперь мы знаем где отдыхают Читинцы в теплый выходной день ;)

Ну ничего, нагоним время на проверенной срезке через Заиграево. Отличная смена обстановки от уже надоевшей вечно ровной федералки к настоящим бурятским деревушкам.

Назаметно проскочив Улан-Удэ, до темноты нам нужно было попасть в поселок Турка, что на восточном берегу озера Байкал. Ах какой замечательный перевал, красивая дорога, чистейший воздух! Вот так надо встречать Байкал, а не в районе, простите, заболоченной Слюдянки, и потом писать мол, Байкал?! ничего особенного…

Мчав, что есть дури, мы приехали ровно тогда, когда это было нужно пантеону озера. Это первая встреча с водой, с озером, с великим Байкалом!

Ну и если осилили до конца, вот вам видео-пересказ всего выше написанного :)