Одна из схем зайцев: приехать на ярославский вокзал, купить билет до Москва - 3, доехать до Болшево (дальняя) и спокойно выйти с платформы. Не знаю почему, но дальше Мытищ много станций, которые не оборудованы турникетом. Значит, руководство РЖД это устраивает. Нет у них цели модернизировать и развивать наземный общественный транспорт ближайщего подмосковья, поскольку все затраты компенсируются из бюджета государства.
Взгляд с другого конца страны: может, это мое субъективное мнение, и на самом деле все не так, я не прав да и вообще охуел, но вроде бы во Владивостоке все норм с электричками. Живу в пригороде, надоело по часу утром и вечером на/с работы в пробках стоять, а потом еще и с парковкой в центре мучаться - пересел на электричку. Уже год как. Мои наблюдения: давки в электричках нет, места свободные есть всегда. Контроллеры по вагонам ходят постоянно, офигеваю как они запоминают тех, кого уже проверили и проверяют только вновь вошедших. Толп зайцев нет, никто не перебегает из вагона в вагон. Никто не продает ничего, попрошаек нет, музыкантов нет.
До этого я активно катался на электричке в начале 90х, в школу. Вот тогда все было, как ТС рассказывает - толпы безбилетников, битком набитые вагоны, алконавты, бомжи и прочие маргиналы, попрошайки с гитарами, немые с календариками и еще каким-то говном, коробейники с носками, бритвами и мороженым, газеты продавали, помню. Регулярно в тамбуре кого-нибудь пиздили, туалеты представляли собой порталы в ад и тд.
Сейчас вообще не так, ушла эпоха. Единственнное, электрички стали сильно короче - были 10 вагонов, стали 5-6.
Народ едет нормальный, все больше тех, кто также машину бросает на станции и на электричке в центр шпилит. Если билета нет - тут же у контролера покупает, плюс доплата какая-та там идет, +50-100 рублей вроде. Опять же бумажных билетов с каждым днем все меньше остаётся - никто не хочет в кассу в очереди стоять - проще приложуху в телефон воткнуть и в ней платить.
Еще бы перроны как-нибудь осовременнили, а то у нас вся жд дорога по побережью идет, все открыто всем ветрам, и зимой холодно на перроне на ветру стоять. И с расписанием что-нибудь бы сделали - утром все ок, идет с десяток электричек с интервалом в 10 минут, на работу уехать без проблем. Зато вечером у нас какой-то пиздец - электричка в 17,30 , когда все ещё на работе. Потом в 18,15 - и те, кто работает до 18, тоже на нее не успевают. А следующая - в 19,40 , блин. Почему нет поездов в 18,30, 19,00 - хз.
Тоже был случай. Пошел контроль, народ позанимал места и двинулся на выход. Некоторые пачками сигарет, перчатками, а особо одаренные сумками, портфелями. Ну и на станции народ привычно бежит в вагон, который контроль уже проверил и вдруг машинист закрывает двери и электричка трогается. Бегуны орут, долбят в окна, пофиг, уехали. Не знаю что было с их вещами, но никто их не трогал, так и ехали до конечной.
К сожалению пассажирское сообщения для РЖД это только убыток.Они ничего не зарабатывают с него и содержат только ради грузовых перевозок,где как раз они зарабатывают прилично.Пока ситуация с финансированием не поменяется и пригородное сообщение не станет равнозначно перевозкам на метрополитене,ничего не изменится.
Опять же,чтобы что то поменялось нужно начинать с себя и перестать ездить без билета.РЖД имеет картину по суточному пассажиропотоку и под него уже выдает финансы и рассчитывает инфраструктуру.
Соответственно,на данный момент,получается замкнутый круг из которого тяжело выбраться
