Радар

Абсолютно точная иллюстрация слову "мусор" 

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах и ловлю снежки в лоб. Вот про него я как раз сегодня и расскажу.

🎙 Текст зачитан: Youtube, VKvideo, Rutube

Глядя на огромный "лоб" BMW R1300GS, на квадрат в щите KTM Super Adventure, на аккуратное встраивание Ducati Multistrada и даже на "бампер" Voge ds900x мы смотрим на Honda Gold Wing и понимаем, что самый известный люкс-турер.. несколько отстаёт в оснащении. Опять. Что происходит, Honda? Все радары, кроме последнего, точно созданы фирмой Bosch. А вот Honda.. Honda хочет свою систему.

Собственные разработки позволяют плотнее интегрировать технологию и изменять её по своему желанию, но делать своё - дольше. Потому ещё в 2020м проскакивали новости на тему, а теперь же - мы видим патент. Согласно СМИ, система обнаружения не сводится к радару, это комбинация из радара, камеры и лидара, прикрывающая байк практически со всех сторон. Патент достаточно комплексный, он касается как зон обнаружения, так и того, каким образом водитель получает предупреждения. Получает он их на приборной панели, на зеркалах, в основаниях зеркал. Портал cycleworld предполагает, что при увеличении скорости будут загораться всё более ближние к центру индикаторы, компенсируя тоннельное зрение.

Такой большой объём датчиков в паре с автоматической коробкой уже могут применяться для адаптивного круиза с торможением вплоть до остановки, для контроля положения в полосе и, кто знает, возможно даже для частичной автоматизации рулёжки в будущем. Такое предположение также делает CycleWorld.

Дополнение для не-мотоциклистов: мотоцикл штука небольшая относительно авто, разместить радар незаметно и изящно - задача нетривиальная и производители решают её по разному:

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Радарные системы в автомобилях всё больше входят в нашу жизнь. Адаптивный круиз, удержание полосы, автопилот - всё это технологии, определяющие расстояние до объекта. Технология отработанная и применяется всё чаще. Но вот беда: мотоцикл - штука маленькая относительно машины, а движется с теми же скоростями. Это затрудняет обнаружение для систем, ориентированных на другие автомобили. Уверен, вы слышали про случаи, когда электронный помощник просто не видел мотоцикл.

Решение? А оно есть, его нашли после разработки самой технологии радара. На море морские буи и небольшие суда терялись, поскольку радар был настроен на поиск их бОльших собратьев и требовалось усилить отражающую способность проблемных объектов. По большому счёту достаточно определённым образом выгнутых металлических листочков, хотя можно использовать и активный ответ. Второй путь использовали Piaggio, первый - Suzuki и BMW, а теперь и Honda подали патент на собственную версию этой идеи. Разница в патентах с BMW тут разве что в том, что BMW предложили размещать радар в сферах по краям, снаружи вилки и руля, а Honda предлагает разместить сдвоенный блок повыше и за ветровиком, что должно оказать меньше влияния на эстетику.

Интерес в этой новости не только в том, что производители мототехники решили взять на себя улучшение "чужих" радаров, но и в том, что пассивный отражатель, в сущности, штука недорогая и несложная. А значит, в будущем мы можем получить эту деталь в мотоциклы по умолчанию, просто на всякий случай.

Послесловие

 У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Инцидент произошел в американском штате Род-Айленд, когда неназванный мужчина проезжал рядом с кладбищем недалеко от дома, вдохновившего Джеймса Вана на создание хоррора «Заклятие». В какой-то момент сенсорные датчики Tesla начали отображать на экране силуэты движущихся людей. Хотя рядом с электромобилем никого не было.

На видео можно услышать, как водитель и пассажиры кричат от страха. Они выглядывают на улицу, но не видят никаких людей – только надгробия.

Как работают датчики Tesla?

Tesla использует датчики, наружные камеры и программное обеспечение на основе машинного зрения для отображения близлежащих объектов, включая пешеходов и другие транспортные средства, на центральном экране дисплея. Это позволяет автомобилю выполнять функции полуавтономного вождения.

Tesla известна своими аппаратными «пасхальными яйцами» – неожиданными/шуточными функциями, встроенными в системы автомобиля. К примеру, если изменить имя автомобиля на 42, то вместо этих цифр система покажет слова «жизнь, вселенная и все такое». Это отсылка к юмористическому научно-фантастическому роману Дугласа Адамса.

Однако водитель, который утверждает, что является сотрудником Tesla, сказал, что происходящее не может быть «пасхальным яйцом», так как он не первый раз проезжает рядом с этим кладбищем.

Откуда появились «призраки»?

Официального объяснения «призраков», появившихся на дисплее автомобиля, пока нет. Однако едва ли это что-то паранормальное.

Научно-популярный сайт StudyFinds, предложил несколько правдоподобных объяснений, включающих сбой программного обеспечения и ложное срабатывание сенсорной системы.

Датчики автомобиля могли ошибочно принять надгробия, деревья или другие объекты за людей. Недостаток освещения и погодные условия также могли этому поспособствовать.

Прогуливался в командировке по Братску:

PS. К сожалению ни чего конкретного для описания найти не получилось, только на ЯП небольшая вырезка из «Наука и человечество» 1968 год. Не знаю в действии она или нет, но видно что на ней смонтированы кондиционеры.