Кибертрак от Tesla вытянули из болота накануне в Новой Москве.
Обстоятельства погружения шедевра автомобилестроения от Илона Маска пока точно не известны. По данным Агентства «Москва», умная машина опробовала новый маршрут вчера вечером. Угловатого «бегемота» вытянули на берег местные спасатели. В итоге никто сильно не пострадал.
Tesla обогнала немецкий автобренд по мировым продажам
В 2024 году компания Tesla впервые опередила немецкого автопроизводителя Audi по объему продаж автомобилей на мировом рынке, как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на отчетность компании.
Продажи под брендом Audi, принадлежащего Volkswagen Group, сократились до 1,67 миллиона автомобилей за год, что на 12 процентов меньше, чем в предыдущем году. Уменьшение спроса связывается с увеличивающейся конкуренцией в Европе и Китае, а также низкими продажами электромобилей. Успад компании Audi заметен по всему миру, включая ключевые рынки Германии, Китая и Северной Америки. Для снижения издержек компания Audi запланировала сократить производство и закрыть один из своих заводов в Брюсселе из-за нехватки спроса на модель Q8 e-tron.
В то же время, компания Тесла, основанная Илоном Маском, продала 1,79 миллиона автомобилей, сохраняя лидерство на рынке. Несмотря на сокращение объемов поставок, в 2024 году Tesla удержала лидерскую позицию перед китайским производителем BYD Co. в категории продаж полностью электрических автомобилей.
К концу 2024 года акции Tesla начали снижаться стремительными темпами. 20 декабря котировки компании на предрыночной торговле упали на пять процентов после уже предыдущего падения на восемь процентов. Это стало наихудшим днем для компании с победы Дональда Трампа на выборах президента США в ноябре.
В Новой Зеландии водителя остановил огромный грабитель и попытался отобрать машину, но тупо не смог открыть дверь.
Дело в том, что у Tesla ручки утопают в двери в закрытом состоянии, а у грабителя оказались слишком толстые пальцы, чтобы их подцепить. В итоге теславод спокойно уехал от разъярённого бандита, а видео на радость Илону Маску попало в крупные международные СМИ.
Теперь понятно, почему в GTA так долго не было машин от Tesla 😂
Нолан Арбо — первый человек, которому в конце января 2024 года вживили нейроимплант от компании Илона Маска Neuralink — рассказал в интервью изданию Wired, что хотел бы сделать апгрейд своего устройства.
Арбо, тело которого парализовано ниже плеч уже около восьми лет после несчастного случая, сообщил, что хотел бы спомощью чипа научиться управлять роботом Optimus и автопилотной системой электромобиля Tesla. Эти возможности помогли бы 29-летнему Арбо стать независимым от людей, ухаживающих за ним.
На данный момент молодой человек может выполнять повседневные задачи с помощью своего мозгового имплантата: например включать музыку или телевизор, играть в видеоигры.
Инцидент произошел в американском штате Род-Айленд, когда неназванный мужчина проезжал рядом с кладбищем недалеко от дома, вдохновившего Джеймса Вана на создание хоррора «Заклятие». В какой-то момент сенсорные датчики Tesla начали отображать на экране силуэты движущихся людей. Хотя рядом с электромобилем никого не было.
На видео можно услышать, как водитель и пассажиры кричат от страха. Они выглядывают на улицу, но не видят никаких людей – только надгробия.
Tesla использует датчики, наружные камеры и программное обеспечение на основе машинного зрения для отображения близлежащих объектов, включая пешеходов и другие транспортные средства, на центральном экране дисплея. Это позволяет автомобилю выполнять функции полуавтономного вождения.
Tesla известна своими аппаратными «пасхальными яйцами» – неожиданными/шуточными функциями, встроенными в системы автомобиля. К примеру, если изменить имя автомобиля на 42, то вместо этих цифр система покажет слова «жизнь, вселенная и все такое». Это отсылка к юмористическому научно-фантастическому роману Дугласа Адамса.
Однако водитель, который утверждает, что является сотрудником Tesla, сказал, что происходящее не может быть «пасхальным яйцом», так как он не первый раз проезжает рядом с этим кладбищем.
Официального объяснения «призраков», появившихся на дисплее автомобиля, пока нет. Однако едва ли это что-то паранормальное.
Научно-популярный сайт StudyFinds, предложил несколько правдоподобных объяснений, включающих сбой программного обеспечения и ложное срабатывание сенсорной системы.
Датчики автомобиля могли ошибочно принять надгробия, деревья или другие объекты за людей. Недостаток освещения и погодные условия также могли этому поспособствовать.
Tesla продолжает работу над своим человекоподобным роботом Optimus. В понедельник Илон Маск опубликовал новое видео , на котором Optimus складывает рубашку. Хотя Маск впоследствии признал в твите, что пока робот не может действовать полностью автономно, это видео вызвало большой интерес у всех, кто следит за развитием робототехники.
При более внимательном рассмотрении становится ясно, что это скорее похоже на фокус, чем на реальный прорыв. На видео Optimus достает рубашку из корзины и аккуратно складывает ее двумя руками. При этом в кадр снизу периодически попадает чья-то рука, указывающая роботу, как двигаться. Очевидно, что за кадром находится инженер, чьи движения Optimus просто повторяет.
Подобные технологии существуют уже с 1960-х годов. К примеру, когда Disney создавал аниматроника Авраама Линкольна для Всемирной выставки 1964 года в Нью-Йорке, использовался похожий подход — человек за кулисами задавал движения, которые машина повторяла.
Конечно, интересно наблюдать, как компания уровня Tesla экспериментирует с робототехникой. Но пока Optimus не демонстрирует возможностей, намного превосходящих технологии 60-летней давности. Когда Маск анонсировал этого робота летом 2021 года, он вывел на сцену танцующего человека в костюме вместо настоящего робота — за что тогда подвергся насмешкам.
Возможно, со временем Маску и его команде удастся исполнить мечту о домашних роботах-помощниках, которую мы вынашиваем уже более ста лет, но в первую очередь им предстоит догнать конкурентов.
Кажется, что команда робототехников Tesla движется с типичным для ее генерального директора чувством маниакальной срочности. Прошло чуть больше двух лет с тех пор, как Маск впервые объявил, что компания начинает работу над андроидами. За это время Tesla показала функциональные прототипы, а к марту 2023 года у компании был совершенно новый робот Optimus, который демонстрировал впечатляющие возможности. И всего десять месяцев спустя Маск представил новую модель — Optimus Gen 2.
Optimus Gen 2 — это впечатляющий новый робот, а темпы его разработки впечатлят любого, однако Tesla по-прежнему значительно отстает от Boston Dynamics и ее робота Atlas с точки зрения атлетизма и возможностей.
Спустя «каких-то» четыре года после анонса Tesla провела презентацию серийной версии электропикапа Cybertruck для первых покупателей. Мероприятие провёл глава компании Илон Маск, который и объявил цены новинки в разных конфигурациях. Как оказалось, автомобиль будет гораздо дороже, чем изначально обещала компания.
Первыми на рынок выйдут более продвинутые модели Cybertruck, поставки которых начнутся в 2024 году. Двухмоторная полноприводная версия с максимальной скоростью 180 км/ч и запасом хода до 547 км сможет разгоняться до «сотни» за 4,1 секунды. Цена — от $79 900. В конфигурации с тремя электродвигателями (суммарно 850 л.с.) пикап обойдётся покупателям в $99 900 и предложит 514 км пробега на одном заряде, а также крутящий момент свыше 13 900 Нм.
На 2025-й намечен выпуск заднеприводной версии электрокара с запасом хода до 400 км. Его цена — от $60 990 (вместо анонсированных в 2019 году $39 900). Тогда же компания рассчитывает выйти на мощность производства в 250 000 автомобилей в год. Ранее Маск заявил, что спрос на электрокар «зашкаливает» — забронировано уже более миллиона единиц. Он также признал, что компания, возможно, «откусила больше, чем могла прожевать».
«Мы сами вырыли себе могилу с Cybertruck. Вы знаете, никто, наверное, не роет могилу себе лучше, чем он сам», — отметил бизнесмен.
Во время мероприятия Маск попросил главного дизайнера Tesla Франца фон Хольцхаузен повторить печально известную демонстрацию прочности стекла автомобиля. В 2019 году она закончилась разбитым окном, но в этот раз оно осталось целым (правда, и прилетел в него не металлический шар, а бейсбольный мяч). По информации The Verge, Маск лично помог первым клиентам уехать на их новых пикапах, а сама презентация была непривычно короткой для Tesla.
В Норвегии огромное количество электромобилей и это активно продвигается государством, что не мешает норвежцам угорать над ними на федеральных каналах.
P.S. Переводил и титры делал сам, поэтому прошу прощения, если они корявого формата. Титры первый раз в жизни делал.
Кратко: владел машиной год, проехал 27000 км. Продал и не жалею. Интересующимся советую взять в прокате на неделю зимой.
А теперь напишу о том, о чем блогеры молчат.
Мы сейчас будем говорить о европейской версии Tesla Model Y.
Всегда хотел купить Tesla. Маркетинг у них работает просто отлично, особенно повлияли куча блогеров с YouTube которые на эти машины молятся и называют их самыми лучшими машинами в мире.
Первые полгода владения были просто потрясающими. Я даже проехал из Берлина в Ростов-на-Дону и обратно ( Tesla Model Y из Берлина в Ростов-на-Дону ).
Мультимедиа в этой машине это просто космос. Все работает идеально, быстро и очень удобно. Не надо ждать ни секунды чтобы она подумала. Тач и разрешение экрана превосходны.
Разгон машины это прям что-то космическое. В спорт режиме всего 3.6 секунд до 100. Это на столько быстро, что поначалу дышать забываешь.
Заряда хватало на примерно 470км пробега, смотря как ехать.
Потом наступила зима. Переломный момент было путешествие в Верону. Пробег упал до ~300км при небольшом минусе. И я просто разочаровался. Я устал заряжать машину каждых 300км из 1000км пути по 40 минут.
После этого переломного момента я стал видеть одни недостатки в машине и не мог уже на ней ездить с удовольствием.
Недостатки которые я нашел и которые не озвучивают блогеры:
1. Сиденья. Они на самом деле поначалу нормальные, но потом понимаешь что ноги у тебя все время висят и подголовник вообще не регулируется.
2. Если дома нет зарядки, то заряжать ее то еще дело. Надо куда-то ехать и там заряжать. На это уходит не мало времени, которое можно потратить с пользой.
3. Стеклянная крыша не закрывается и через нее тебя просто выжигает солнце. Дополнительно купленная «шторка» для панорамной крыши помогла, но провисает она сильно. Из плюсов все пассажиры были в приятном шоке от ощущения «кабриолета».
4. Диски это капец. Они сразу царапаются стоить только прикоснуться к бордюру. Я за год оставил две вмятинки, хотя я пытался быть максимально аккуратным. Каждый раз парковаться и бояться коснуться бордюра это ппц.
5. Краска на капоте, да и вообще на машине это жесть. Такое чувство что они пожалели краски и можно ногтем процарапать до металла. Мне попал камень на трассе и сразу отколол кусок площадью полсантиметра.
6. Подвеска жесткая, очень спортивная. Когда ты великий гонщик это может и отлично. Но когда ты ездишь каждый день на ней даже по немецким дорогам это ппц.
7. Ручки на дверях не видно. Они конечно модные, но ночью в темноте если нет привычки можно долго гладить дверь в поисках.
8. Нет автоматического дальнего света. Вообще нет и похоже не будет. Фары позволяют, но Тесла не делает, так как в США он вроде вообще запрещен.
9. Обновления по началу весело. Но за год по сути в машине нечего не поменялось из значимых фишек. Просто изменили меню навигации и добавили дрифт мод из запоминающегося.
10. Дворники трут так что камера под лобовым все равно остается грязная. Я даже менял их, все равно правый дворник край не дотирает, а просто грязь размазывает. А она отвечает за адаптивный круиз так как радара нет. Приходилось останавливаться часто и мыть ее руками.
11. Выворота колес вообще нет. Очень сложно развернуться.
12. Руль очень тяжелый, почти как на 5-ке. Конечно привыкаешь, но если проехаться на другой машине и сесть обратно в Теслу становится грустно.
Это наверное все, что смог вспомнить.
