Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
На техновыставке показали телефон 50 NXTPAPER, чей экран может переключаться из цветного режима в черно-белый. В таком моде гаджет работает как электронная книга и не разряжается почти неделю.
Группа китайских учёных сообщила о разработке и испытании мощного микроволнового оружия для поражения беспилотников, самолётов и даже спутников. Но самое удивительное, что электричество для него вырабатывают четыре установленных на грузовик двигателя Стирлинга. Благодаря этому боевая платформа потребляет всего 20 % от мощности, необходимой для питания альтернативного энергетического оружия и может непрерывно работать четыре часа.
Это первое открытое объявление о создании боевого микроволнового комплекса на двигателях Стирлинга. В Китае двигатели Стирлинга разрабатываются для электрической генерации в условиях космоса и замкнутых пространств, например, для подводных лодок. Эти двигатели работают с замкнутым объёмом рабочего тела и способны использовать для этого любое внешнее тепло.
В случае микроволновой пушки или излучателя установленные на автомобильную платформу четыре компактных двигателя Стирлинга не только вырабатывают электроэнергию, но также работают как холодильник, отводя тепло от сверхпроводящей катушки — сердца орудия. Катушка генерирует электромагнитное поле напряжённостью до 4 Тл (тесла). Это в 68 000 раз превышает напряжённость магнитного поля Земли и всего в два раза слабее, чем в недрах Большого адронного коллайдера. Стабильность и мощность электромагнитного поля, создаваемого сверхпроводящей катушкой, это залог штатной работы подобного вооружения.
Ограничением для работы двигателей Стирлинга была достаточно высокая допустимая нижняя граница охлаждения. Так, они перестают работать, когда до абсолютного нуля остаётся 40–50 °C. Чтобы совместить двигатели со сверхпроводящей магнитной катушкой, пришлось подбирать для её обмотки материалы с высокотемпературной сверхпроводимостью. В частности, подошла лента из материала ReBCO (редкоземельный оксид бария-меди).
Нюанс в том, что Китай закупал эту ленту американского производства. В 2018 году правительство США ввело запрет на поставку этой продукции в Китай и тому пришлось самостоятельно создавать производство этого материала. В Китае этим занялась компания Shanghai Superconductor. Менее чем за два года только она смогла ежегодно производить 400 км ленты, востребованной для целого спектра задач от вооружения до реакторов и маглевов. До конца 2024 года мощность производства будет повышена до 2000 км в год. Если верить китайским источникам, американские компании начали закупать эту ленту в Китае, отказавшись от поставщиков из США и других стран.
О своём достижении в разработке микроволнового оружия на двигателях Стирлинга учёные сообщили в статье в журнале High Power Laser and Particle Beams. За разработку отвечал сводный коллектив Северо-Западного института ядерных технологий в Сиане и Института электротехники Китайской академии наук в Пекине. Установка далека от совершенства, признаются разработчики. Однако она работает и может быть улучшена.
Samsung активно разрабатывает несколько аккумуляторов для смартфонов емкостью до 20000 мАч, но их долговечность пока оставляет желать лучшего.
Корейский производитель трудится над аккумуляторами емкостью 12000, 18000 и 20000 мАч. Возможностей самого скромного из них хватит на 20-25 часов работы экрана смартфона.
Смартфоны Samsung никогда не славились своими аккумуляторами, и корейский производитель до сих пор не перешел на использование кремний-углеродных батарей. Но, похоже, компанию пока рано списывать со счетов. Ведь, если верить последней утечке, сейчас Samsung тестирует аккумуляторы для смартфонов просто невероятной емкости.
По словам источников, Samsung SDI тестирует, как минимум, три новых аккумулятора для смартфонов емкостью 12000, 18000 и 20000 мАч. Правда, похвастаться здесь пока нечем. Две первые батареи вышли из строя уже после 960 циклов зарядки. Удовлетворительным такой результат точно не назвать, и Samsung предстоит еще немало работы. Ведь в теории такие батареи рассчитаны на 1500 циклов.
Разрабатываемый Samsung аккумулятор SDI-TC18K-SiC емкостью 18000 мАч имеет трехэлементную конструкцию. По сути, это бутерброд из трех элементов питания на 6699, 6000 и 5257 мАч толщиной 4,2, 3,9 и 3,28 мм соответственно, а толщина всей конструкции со слоями термоинтерфейса между элементами достигает 12,8 мм.
Что касается SDI-DC12K-SiC-V2 на 12000 мАч, то здесь используются элементы питания емкостью 6800 мАч (4,7 мм) и 5200 мАч (3,2 мм). Толщина такой батареи – 9,3 мм. Хотя два из семи прототипов аккумулятора на деле оказались немного толще. Возможности и характеристики самой интересной батареи на 20000 мАч пока остаются неизвестны.
Тестируемый аккумулятор емкостью 12000 мАч рассчитан на 20-25 часов экранного времени смартфона с активным подключением по 4G и Wi-Fi.
Разработка новых аккумуляторов пока не завершена. Samsung SDI все еще трудится над изменением укладки и компоновки слоев термоинтерфейса, рассчитывая уменьшить общую толщину батарей. Хотя нам было бы очень интересно увидеть некоторые из составляющих элементов питания в качестве конечных продуктов.
К примеру, аккумулятор на 6800 мАч толщиной всего 4,7 мм или 4,2-мм батарея на 6699 мАч наверняка сделала бы флагманы Samsung намного привлекательнее. Пока же аккумуляторы телефонов компании выглядят откровенно слабо, сильно уступая своим конкурентам из Китая.
Мы живем в эпоху бешеного ритма: утром бежим на работу, с работы на ближайший автобус, в поездке скроллим ленту, перегруженную новостями, проверяем накопившиеся уведомления и только вечером, перед сном, можем немного разгрузиться. В этой гонке мы перестаем замечать мелочи, которые делают нашу жизнь красивой и интересной, будь то игра теней, умопомрачительный закат или отражения в окнах. К счастью, вернуть «зрительную остроту» еще не поздно и для этого стоит воспользоваться современными благами — высокими технологиями.
Город, который мы не видим
Каждый житель мегаполиса согласится, что в городском ритме мы привыкли не только двигаться, но и мыслить довольно быстро. Однако вместе со скоростью теряется и внимательность. В метро люди проходят мимо, не замечая, что на каждой мраморной плитке изображен уникальный узор. Вечерний дождь для большинства — это просто неудобство или источник грусти, а для внимательного взгляда — отражения огней в лужах и «жидкие витражи» на асфальте. Небо для загруженного мыслями человека — просто голубое полотно с белыми пятнами, ничего особенного, а заинтересованный наблюдатель может увидеть в облаках конкретный силуэт, пробивающиеся солнечные лучи или даже тени от высоток.
Все эти детали формируют атмосферу города, но часто остаются «невидимыми» в спешке.
Источник: www.techinsider.ru
Китайская компания Nubia выпустила лимитированную серию Red Magic 8S Pro+, которая целиком посвящена желтому трансформеру.
В 2011 году пластиковые банковские карточки стали почти бессмысленными. Пока одни только начинают оплачивать покупки с помощью NFC, другие не представляют поход в супермаркет без смартфона в кармане. И далеко не все знают, как работает функция NFC.
Фарадей и Максвелл и не подозревали, что изученное ими электромагнитное поле заменит чеканные пенни. Монет в карманах не носи, появилась NFC!
Что такое NFC
NFC расшифровывается, как «Near Field Сommunication». С английского языка это переводится, как «связь в ближней зоне». Эта технология основана на принципе радиочастотной идентификации (RFID). Это значит, что устройства с NFC могут передавать энергию на другие устройства, у которых нет батарейки, и обмениваться с ними информацией через радиоволны. Это используется для того, чтобы идентифицировать вещи, проверять их подлинность и отслеживать их местоположение.
Простейший пример чипа NFC — банковская карточка! Вы, скорее всего, замечали, что оплачивать ею можно, даже не прикладывая к терминалу. До 2007 года банковские карты необходимо было прокатывать магнитной полосой или вставлять в терминал.
Может ли NFC заменить Bluetooth на телефоне
Технология NFC в телефоне сравнима с функцией Bluetooth: только в «синем зубе» времени на соединение уходит в 60 раз больше, а радиус действия — в 50 раз шире. И NFC позволяет связать лишь два устройства, в то время, как через Bluetooth мы подключаемся и к смарт-часам, и к наушникам, и к роботу-пылесосу одновременно. Так что эти функции в телефоне отнюдь не взаимозаменяемы.
Когда появилась NFC на телефонах
Официально компании Nokia, Philips и Sony презентовали функцию NFC в 2004 году. Но история ее появления началась гораздо раньше.
В основе работы NFC лежит радиочастотная идентификация: способность устройства считывать метки, находящиеся в электромагнитном поле. Эту технологию запатентовал в 1983 году американец Чарльз Уолтон.
Спустя 14 лет функцию радиочастотной идентификации впервые применили... в игрушках! Да, компания Hasbro удивила детишек фигурками по мотивам «Звездных войн». Внутри фигурок находился чип CommTech. При подключении к считывателю эти чипы воспроизводили самые разные звуки из «Звездных войн»: от дыхания Дарта Вейдера до сигналов R2-D2. А потом производители поняли, что NFC — не просто игрушка.
В телефонах NFC появилась в 2006 году. Тогда патент на технологию принадлежал Эндрю Уайту и Марку Борретту из компании Innovision Research and Technology. Первым мобильным устройством с NFC стал старый-добрый Nokia. Сначала, в качестве эксперимента, функцию внедрили в модель 3220, а потом выпустили Nokia 6131 NFC.
Удивительно, но первое применение функции NFC на этих устройствах в России было связано с метро! На телефонах по умолчанию установили приложение Московского метрополитена. С помощью чипа NFC можно было оплачивать проезд. И это в 2006 году!
Это сейчас мы понимаем, что NFC — перспективная разработка. А во времена первых Nokia с бесконтактной оплатой пользователи еще не могли оценить ее по достоинству. Лишь в конце 2011 года по всему миру было продано около 30 миллионов моделей телефонов с NFC. Отчасти благодаря Google: компания отрекомендовала технологию как многофункциональный инструмент.
Как работает функция NFC
Основывается работа NFC на обычном радио на частоте 13,56 МГц. Функция позволяет передавать данные со скоростью до 424 килобит в секунду.
С помощью этой технологии можно передавать данные на очень близком расстоянии (около 4 см). Чтобы передать какую-то информацию, нужно, чтобы одно устройство (инициатор) активно создавало радиосигнал, а второе (цель) просто было в зоне действия. Можно и два телефона между собой связать, если оба включены.
Сама метка NFC очень маленькая и не требует много энергии, поэтому ее стали устанавливать во все новые модели смартфонов. Находится она на задней стороне, под крышкой. Бывает, NFC устанавливают и на планшетах. Чтобы пользователи не ломали голову, как приложить телефон для передачи данных, производители обычно наклеивают на корпусе планшета значок, под которым находится чип NFC.
Оплата покупок через NFC состоит из следующих этапов:
Зачем нужна функция NFC на телефоне
Возможности NFC не ограничиваются оплатой покупок и проезда.
Однако использование NFC связано и с некоторыми рисками. Их описали австрийские эксперты еще в 2006 году: главная угроза заключается в «человеке посередине». Сигнал NFC можно перехватывать, модифицировать и глушить. Да, функция несовершенна. Именно поэтому NFC следует выключать после использования. И не забывать, что в общественном транспорте закон «не прислоняться» людям с терминалами не писан.
Источник: www.techinsider.ru
Redmagic представил в Китае новый игровой смартфон 11 Pro с инновационной системой жидкостного охлаждения и гигантской батареей на 8000 мАч. Что еще под капотом у этого монстра? Смотрим!
Коллеги-геймеры и просто сочувствующие! Приготовьтесь попрощаться не только с конкурентами в PUBG Mobile, но и, возможно, с вашими сбережениями.
Компания Redmagic, известная тем, что создает смартфоны, больше похожие на игровые консоли, выпустила в Китае свой новый терминатор — Redmagic 11 Pro. И похоже, они наконец-то решили проблему, которая мучила человечество с появлением первых мощных смартфонов: как не обжечь пальцы, выигрывая в очередном матче.
Главный герой этой саги — не процессор и не дисплей, а... система охлаждения. Да-да, та самая, которую в обычных флагманах скромно называют «паровой камерой». Redmagic посмотрели на эту, простите, порнографию, усмехнулись и установили в 11 Pro активную систему жидкостного охлаждения с керамическим микронасосом. Звучит как описание из брошюры спорткара, и это практически так и есть!
Если не считать одного концепта от OnePlus, мир еще не видел такого в серийном устройстве. Обычные телефоны греются, как кот на солнце, а этот — сохраняет ледяное спокойствие, как ниндзя в засаде.
Но и это еще не все волшебство! Дизайнеры Redmagic, видимо, решили: «Если у нас внутри циркулирует жидкость, почему бы не похвастаться этим?». На корпусе красуется полупрозрачное окошко, через которое можно наблюдать, как та самая охлаждающая жидкость совершает свой бесконечный путь. Это не просто уникальный вид — это гипноз. Будешь сидеть, смотреть на это движение, и забудешь, что вообще-то нужно играть.
А чтобы вы могли играть до победного, не приковывая себя к розетке, инженры запихнули в аппарат батарею емкостью 8000 мАч. На фоне недавних рекордов от Xiaomi и Oppo с их 7500 мАч это выглядит как введение нового стандарта. С такой «энергостанцией» можно пережить хоть зомби-апокалипсис, хоть 10-часовую стриминговую сессию.
Разумеется, сердцем устройства стал новейший Snapdragon 8 Elite Gen 5, а его глазами — шикарный 144-герцевый дисплей. Проводная зарядка на 120 Вт вернет устройство к жизни быстрее, чем вы успеете сходить за чаем, а тактильные плечевые кнопки напоминают, что вы держите в руках не просто телефон, а настоящий киберспортивный девайс.
Инженер и режиссер Джон Це, ведущий YouTube-канала I Build Stuff, представил необычное изобретение – полностью автономный летающий зонт. Гаджет использует технологию дронов и систему отслеживания, чтобы парить над головой владельца без необходимости что-либо держать в руках или носить на себе.
Це впервые создал прототип летающего зонта в 2024 году, но первая версия требовала ручного управления через контроллер, из-за чего девайс был непрактичным. Откликнувшись на предложения подписчиков, изобретатель решил добавить систему автоматического следования за пользователем.
Инженер протестировал различные варианты отслеживания – камеры, LiDAR-сенсоры и даже, в шутку, дистанционного оператора-человека. Для реализации проекта использовались полетные контроллеры и одноплатные компьютеры Raspberry Pi, которые позволили настроить идентификацию и следование за конкретной целью.
Це не скрывает, что результат получился не идеальным.
Я бы солгал, если бы сказал, что проект получился совершенным, но в то же время я бы тоже солгал, если бы сказал, что этот момент не принес нам радости.
Канал I Build Stuff насчитывает всего 16 роликов, но каждый из них посвящен нестандартным инженерным экспериментам. Помимо летающего зонта, Це создавал автоприцел для лука и стрел и собирал функциональный джойстик из деталей LEGO.
Недавно компания HUAWEI провела презентацию, в рамках которой представила смартфон Mate XT. Это первое устройство на рынке складывающееся втрое. В разложенном состоянии получается планшет с OLED-экраном на 10,2 дюйма. Толщина корпуса в таком режиме — всего 3,6 мм. При желании устройство можно использовать как обычный 6,4-дюймовый смартфон. В сложенном состоянии толщина корпуса 12,8 мм. Весит аппарат почти 300 г.
Китайцы разработали революционные бескаркасные диваны, которые легко сжимаются и сворачиваются в рулон для удобства хранения и транспортировки. После распаковки мебель самостоятельно восстанавливает свою первоначальную форму и сохраняет упругость.
Смартфон POCO M6 Pro, 8/256ГБ, global за 13 500 рублей. Ссылка
Смартфон XIAOMI Redmi Note 11 Pro+, 6/128ГБ, global за 12 935 рублей. Ссылка
Смартфон POCO X6 Pro, 8/256ГБ, 12/512ГБ, global за 20 894 рубля. Ссылка
Смартфон XIAOMI Redmi Note 13 Pro 5G, 8/256ГБ, 12/512ГБ, global за 20 600 рублей. Ссылка
Redmi Note 13 Pro Plus 5G изогнутый дисплей IP68 смартфон за 23 990 рублей. Ссылка
Смартфон realme GT 6T, 8/256ГБ, 12/256ГБ, china за 28 049 рублей. Ссылка
Смартфон XIAOMI 13T, 8/256ГБ, 12/256ГБ, global за 28 762 рубля. Ссылка
Уже 2 китайские компании получили разрешение на коммерческую эксплуатацию автономных пассажирских дронов от CAAC — администрации гражданской авиации Китая.
Она оснащена сенсорным экраном, на который выводятся прогнозы погоды, картинки и даже игры.
В прошлом году вирусное видео с дронов из китайской провинции Гуйчжоу показало целый горный хребет, покрытый солнечными панелями до самого горизонта. Впечатляющий кадр, но он не передает реальные масштабы солнечной энергетики Китая.
По данным за 2024 год, Китай отвечает за 64% всего мирового строительства утилитарных солнечных и ветряных станций с 339 гигаватт-часами инфраструктуры возобновляемой энергии в разработке, при том, что население страны составляет около 17%.
Для сравнения: общая электрическая мощность планеты, включая не только солнечную, но и ядерную, угольную, газовую и другую возобновляемую энергию – составляет около 10 тераватт. Сейчас, как объясняет Wired в детальном материале, Китай может производить целый тераватт солнечных панелей ежегодно. China Daily сообщает, что солнечная мощность страны росла со скоростью 11,7% в год с 2020 по 2024 год – почти втрое быстрее глобального среднего показателя 4,24% за тот же период. Такой разрыв указывает скорее на промышленную революцию, чем на простое конкурентное преимущество.
Производственные мощности помогают не только Китаю, где потребительские крышные фотоэлектрические элементы составили 60% новой солнечной инфраструктуры в первом квартале 2025 года. Остальной мир также получает выгоду – китайские PV-панели настолько дешевы, что даже на дорогом европейском рынке стоят меньше заборов.
В глобальном масштабе избыток китайских солнечных панелей снизил среднюю стоимость электричества до 4 центов за киловатт-час, что Wired считает потенциально самой дешевой формой энергии в истории. И этот показатель может продолжить снижаться.
Последствия этого буквально меняют мир. С солнечными панелями, которые стоят дешевле, чем когда-либо, глобальная индустрия ископаемого топлива может вскоре столкнуться с экзистенциальной угрозой для своей прибыли. Впрочем, по крайней мере в США они чувствуют себя комфортно – там президент Трамп идет на все возможные уступки для нефтегазовых компаний, в то же время отменяя прошлые решения, направленные на ускоренное развитие возобновляемых источников энергии.
Китай готовится к запуску первого в мире мегаваттного прототипа ядерного реактора нового типа, способного не только вырабатывать энергию, но и перерабатывать долгоживущие радиоактивные отходы в менее опасные изотопы. Установка под названием China Initiative Accelerator Driven System (CiADS) должна заработать в провинции Гуандун на юге страны уже в следующем году.
Речь идёт о так называемых системах Accelerator-Driven Subcritical Systems (ADS). Это продвинутый тип ядерных реакторов, которые совмещают две функции – генерацию энергии и трансмутацию долгоживущих радиоактивных отходов. Проще говоря, вместо того чтобы хранить опасные отходы десятки тысяч лет, такой реактор превращает их в короткоживущие и значительно менее вредные изотопы.
Систему разработали учёные Китайской академии наук (CAS) совместно с государственными ядерными предприятиями. Хэ Юань, заместитель директора Института современной физики при CAS, назвал технологию "международно признанным идеальным подходом к воспроизводству ядерного топлива и переработке ядерных отходов".
По данным издания Science and Technology Daily, технология способна превратить ядерную энергетику в "зелёный, безопасный и стабильный источник энергии на 1000 лет".
Ключевой элемент системы – сверхпроводящие ускорители частиц, установку которых планируют завершить в этом году. Именно ускорители обеспечивают работу подкритического реактора, поддерживая цепную реакцию извне, что делает систему принципиально более безопасной – при отключении ускорителя реакция останавливается сама.
Основная проблема традиционных ядерных реакторов заключается в отработанном топливе. Хотя значительная часть отходов распадается относительно быстро, существенную долю составляют долгоживущие актиниды – элементы, остающиеся опасными десятки и даже сотни тысяч лет. ADS-реакторы решают эту проблему, преобразуя актиниды в менее опасные вещества прямо в процессе работы.
Несмотря на перспективность подхода, ни одной коммерческой ADS-установки в мире пока не существует. На данный момент в разработке находятся только экспериментальные системы, и китайский прототип станет первым действующим образцом мегаваттного класса.
Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) опубликовала данные за апрель, которые фиксируют резкое падение продаж машин с двигателями внутреннего сгорания.
Общие продажи легковых автомобилей в Китае снизились на 21,6% в годовом исчислении и составили около 1,4 миллиона единиц.
Однако детальный анализ цифр показывает, что эра бензиновых машин в крупнейшем автомобильном рынке мира может подходить к концу. Электромобили и подключаемые гибриды, объединённые под категорией NEV (New Energy Vehicles), заняли примерно 60% всех продаж легковых автомобилей в апреле. На долю машин с традиционными двигателями внутреннего сгорания и другими типами топлива пришлось лишь 40%.
Продажи NEV снизились на 6,8% в апреле, но основной вклад в это падение внесли подключаемые гибриды, просевшие на 25%. Продажи чисто электрических автомобилей, напротив, выросли на 2,4%.
Всё это меркнет на фоне того, что произошло с бензиновыми машинами – продажи автомобилей с ДВС (двигатель внутреннего сгорания) обвалились на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Среди десяти самых продаваемых автомобилей в Китае за апрель только один оказался бензиновым – Geely Coolray на седьмом месте с 14 923 проданными единицами. Единственный подключаемый гибрид в списке, Changan Nevo Q05, занял пятую строчку с 15 814 единицами. Остальные восемь позиций заняли полностью электрические модели, а лидером стал Geely Galaxy EX2 с результатом 34 727 проданных машин.
Издание CarNewsChina отмечает, что ещё несколько месяцев назад картина выглядела совершенно иначе. В марте бензиновые автомобили занимали пять мест в топ-10, а в январе – целых семь.
Часть падения спроса на машины с ДВС может быть связана с ростом цен на топливо из-за конфликта между США и Ираном при президенте Дональде Трампе. Этот конфликт нарушил судоходство через Ормузский пролив – ключевой маршрут для мировых поставок нефти и природного газа.
По иронии судьбы, одним из непредвиденных последствий этого противостояния стал дополнительный импульс для и без того бурно растущего китайского рынка электромобилей.
Экспорт китайских электромобилей и гибридов в апреле взлетел на 111,8%. Только в этом году китайские производители электрокаров обогнали американских конкурентов благодаря прорывам в скорости зарядки и запасе хода.
Тем временем в США Трамп отменил федеральные субсидии на электромобили в прошлом году, что вынудило ряд автопроизводителей пересмотреть или сократить свои электрические стратегии.
Глава Ford Джим Фарли в прошлом месяце предупредил, что допуск китайских автопроизводителей на американский рынок может иметь серьёзные последствия для производственного сектора страны.
Фарли в эфире Fox & Friends заявил:
Мы не должны пускать их в нашу страну. Производство – это сердце и душа нашей страны, и потерять его из-за этого экспорта было бы разрушительно для нас.
США в значительной мере блокируют китайские электромобили с помощью заградительных пошлин, которые сейчас составляют 100%. Однако китайские автопроизводители продолжают планомерно расширять присутствие в Северной Америке.
Канада недавно объявила о новом стратегическом партнёрстве с Китаем, которое может допустить до 49 000 китайских электромобилей на канадский рынок. С учётом того, что некоторые китайские электрокары уже продаются в Мексике, американцы в приграничных городах могут вскоре всё чаще видеть на своих улицах машины из Поднебесной.
Jiutian SS-UAV — первый в мире воздушный корабль-матка, способный перевозить сотни дронов на дистанцию до 7000 км. Он уже готов и должен подняться в небо в конце июня.
Комментарии