








Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Складывающиеся барьеры безопасности на станциях высокоскоростных ж/д в Китае.
Станция существовала с 1986 по 2001 год. Была затоплена в Тихом океане по причине отсутствия финансирования. Всего на ней побывало 104 человека, которые провели более 23 000 экспериментов.

Поезда, въезжающие на станционный комплекс, должны были замедлиться, чтобы иметь возможность изменить направление. Но пока состав двигался на более высокой скорости, подшипники колес нагревались.Без достаточной смазки подшипник серьезно нагреться, и работа инспектора заключалась в том, чтобы на участке, где поезд понижает скорость обнаружить дым или раскаленный подшипник из «горячего ящика» и сообщить об этом, чтобы поезд мог остановиться и устранить проблему.
Не будем приводить здесь факты о первых в мире скоростных поездах, кошках-станционных смотрительницах и отсылкам к аниме. Просто сосредоточимся на прекрасных пейзажах:










Электропоезд ЭР1-189 следует через Шавринскую выемку, перегон Мекензиевы Горы - Верхнесадовая, АР Крым (24 августа 2002 года)

Комментарии