Инспектор железнодорожного «горячего ящика», Нью-Йорк, 1935 г.

Поезда, въезжающие на станционный комплекс, должны были  замедлиться, чтобы иметь возможность изменить направление. Но пока состав двигался на более высокой скорости, подшипники колес нагревались.Без достаточной смазки подшипник серьезно нагреться, и работа инспектора заключалась в том, чтобы на участке, где поезд понижает скорость обнаружить дым или раскаленный подшипник из «горячего ящика» и сообщить об этом, чтобы поезд мог остановиться и устранить проблему.