По дороге с облаками.
Ответ на пост: Пост: Это уже проще найти)) Неделя 8!
Всем привет.
В преддверье лета решил выложить немного прошлогодних фото.



Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Ответ на пост: Пост: Это уже проще найти)) Неделя 8!
Всем привет.
В преддверье лета решил выложить немного прошлогодних фото.



Вы летите возле окна, любуетесь пушистыми как вата облаками...

Пилоты в кабине смотрят на эти же облака, на экран локатора, опять на облака, друг на друга: "Ну нахер, давай обойдем от греха подальше"!
Речь пойдет о грозовых облаках, их опасности для самолёта и как пилоты облетают грозы.

Кучево-дождевые облака
Это самый опасный для авиации вид
Объемные облака мощного вертикального развития, выглядят как башня или гора. Верхняя точка может достигать высоты 20км.
Сильнейшая турбулентность
Пассажиры могут травмироваться, могут быть превышены максимальные значения по перегрузке для самолёта.
Град

Град повреждает обшивку, лобовые стекла кабины, двигатели. Были случаи остановки всех двигателей.
Обледенение

Лёд нарастает на передней кромке крыла, стабилизатора, киля. Резко снижает подъемную силу, создаёт лобовое сопротивление. Уменьшает критический угол атаки. Т.е самолет может войти в сваливание на более высокой скорости. Лёд налипает на лопатках двигателей, затем срывается, что может привести к отказу или повреждению двигателей
Мощный восходящий поток

Самолет может подбросить на запредельную высоту, скорость может упасть ниже минимальной.
Удар молнии или электризация

Оборудование может выйти из строя. Удар молнии может вызвать отказ двигателя. Помехи в радиосвязи с диспетчером.
Поясню, что гроза может быть скрыта в облачности. И пушистое с виду облачко может нести в себе бешеную энергию.
Опасные зоны отображаются на дисплее с помощью локатора.

Локатор работает по тому же принципу, что и радар ГАИшника.
Радиосигнал посылается впереди самолета, отражается от капель воды и возвращается обратно.
Красные и фиолетовые зоны наиболее опасны. В желтые входить не желательно. Зеленые...сойдёт.
Днем можно определить опасную облачность визуально, глядя в окно.
Так же диспетчер может предупредить о грозе на маршруте.

По российским правилам полетов грозовой очаг нужно обходить на расстоянии не менее 15 км. Между очагами можно пройти при расстоянии не менее 50 км между ними. Сверху не менее 500м от верхней границы облачности.
22 августа 2006 года Ту-154 выполнял рейсы Анапа-Питер. Через 28 минут после взлета самолет попал в грозу. Капитан решил обойти ее сверху, но гроза оказалась выше, чем он рассчитывал. Восходящий поток закинул самолет на 13км, он потерял скорость и свалился в штопор. Самолет разбился под Донецком. Погибло 170 человек.

На практике никто не обходит грозы на таких расстояниях. В руководствах по эксплуатации иностранных самолетов написано "Обходить на безопасной дистанции". Какая она, безопасная дистанция, решает экипаж. Иногда приведены цифры, но они скромнее, чем требования РФ.
По факту происходит так:
-Серега, как будем обходить?
-Ну...ветерок слева, давай слева обойдем пару миль и норм.
-Давай, проси диспетчера параллельно трассе слева 2 мили.
Я не любитель обходить грозы сверху, даже если есть приличный запас по высоте над облаками.
В 2011г, когда я летал на Airbus вторым пилотом, мы полетели Новосибирск-Сочи. Прям посреди трассы стояла грозища на нашей высоте. Мы и так шли на предельном эшелоне, но капитан решил еще выше подняться, обойти.
Нас начало болтать, скорость пляшет. Хорошо хватило ума тут же снизиться и отвернуть в сторону. Все обошлось. Но страх обходить грозы сверху у меня остался на всю жизнь.
Спасибо за внимание. С вами был лётчик Миша, солист рок-группы SAHALIN. Послушайте, если будут желание😊 И не забудьте подписаться, впереди много интересного! Счастливо👋


Одно из любимых занятий - фотографировать выделяющиеся из общей массы облака. На самом деле их довольно много, особенно после дождей, но так редко получается обратить внимание и заметить ... хотя казалось бы, просто надо поднять голову и вот тебе нереальных объёмов образования из воды. В прочем с закатами точно такая же история.
Тонкие облака в верхних слоях атмосферы (они появляются на высоте 80 километров). Облака видны после заката благодаря подсвечивающему их из-за горизонта солнечному свету. Удивительное явление, которое наблюдается не так часто и только летом, когда Солнце после заката уходит недалеко за горизонт.
Интересно, что подобные облака наблюдаются не только на Земле. Камеры марсоходов не раз снимали подобные образования, однако в атмосфере Красной планеты они образуются значительно ниже — примерно на высоте 30 километров.








Самое начало майского пятидневного похода. Топаем по грунтовке от БТА над Нижним Архызом в сторону Пастухова (2733 м), Карачаево-Черкесия.


Разгадка оказалась проста:
.
.
.
.

Это не нумизматическая лавка. Это подношения в старом буддийском Дацане.
О котором я расскажу далее.

Дацан расположен совсем недалеко от жилого поселения. На моем пути меня встретил вот такой добродушный собакен.

На обочине дороги валяется череп какого-то животного. И початая бутылка водки на заднем плане.

Первая речка на пути, почти замерзшая.

На этой речке еще есть течение.



За речкой уже виден дацан.

У постройки не осталось крыши - только стены.

Внутри почти ничего не осталось, кроме места для подношений.

Место для подношений

Как видно в качестве подношений используют все что есть: монетки, сигареты и прочее.

Рядом с Дацаном зачем-то оборудованы спальные места

В непосредственной близости - обустроенный родник.


Вот с такой коняшкой.

И слоном

Чуть выше по течению ручья более монументальная постройка.


Вот с такой фигуркой.

Даты указывают что возможно ей уже очень много лет

Всем привет.
Мой первый пост тут, по этому немножко о себе. Зовут меня GnumOff как собственно видно по нику, публикую в основном фотографии с велопрогулок иногда пишу про них же. Возможно кто то даже уже видел меня на других сайтах.
Эти кадры сняты прошлой осенью, на въезде в живописный смешанный лес возле деревни Ханжино (Челябинская область) по дороге к озеру Треустан.
Если кому интересно, вот координаты: https://maps.app.goo.gl/oGQPuSximjz4Ztsw6


Полярные стратосферные облака образуются в нижней стратосфере в зимне-весенний период, преимущественно в полярных широтах при аномально низких температурах. Ещё их называют "мать жемчужных облаков".
Принудительный разряд грозовых облаков, производится выстрел снаряда с металлическим тросом, по которому спускается разряд.
Не могу не поделиться сегодняшней картинкой.

Комментарии