Но будьте осторожны - с половины шестого недалеко от съезда с КАД начинается пробка до самой площади. Да-да... В восемь вечера пробка, но уже чуть меньше, была в обратную сторону. В ту сторону она была уже совсем маленькой. :)

С парковкой очень трудно. Пришлось встать подальше, чтобы посмотреть поближе. :) Да, в туалет очень большая очередь! Терпите до дома!

«…О солнце севера! Как величаво
Сошло оно в крутой водоворот.
Пусть, как в пустыне, все кругом замрет,
Ему в молчанье воздавая славу!»...
Исикава Такубоку, «Памяти адмирала Макарова»

«Спи, северный витязь,
спи, честный боец,
Безвременно взятый кончиной.
Не лавры победы —
терновый венец
Ты принял
с бесстрашной дружиной.
Твой гроб — броненосец,
могила твоя —
Холодная глубь океана.
И верных матросов родная семья —
Твоя вековая охрана» ...

Андрей Дмитриев

31 марта 1904 года в 9 часов 43 минуты во время отхода на Порт-Артур броненосец «Петропавловск» наткнулся на минную банку, и над морем раздался взрыв. На «Петропавловске» находилось 705 человек, из которых 636 погибло и умерло от ран. Так оборвалась жизнь выдающегося мореплавателя, адмирала, учёного  Макарова Степана Осиповича (1848-1904).

Русско-японская война погрузила Российскую Империю в пучину первой революции и хотя разговоры о мемориале Макарову начались практически сразу, но только к 1910 году был образован комитет по сбору пожертвований для постройки памятника. Подписка была народная, на памятник морские чины отдали четверть от всех видов жалования команд и экипажей в течение года.

Был принят проект скульптора Л. В. Шервуда, а местом установки памятника была выбрана Якорная площадь в Кронштадте перед Морским собором, хотя альтернативой был и Николаев (родина Макарова) и Санкт-Петербург. 

Выбор был более чем логичен, поскольку с декабря 1899 года по январь 1904 он был главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором. Он много и плодотворно работал над улучшением оборудования и оснащения кораблей и базы флота. Здесь проводились научные опыты, внедрялись его изобретения. При Макарове в казармах было введено газовое освещение, открыты вечерние классы для рабочих, народные школы для детей.

Автор памятника Леонид Владимирович Шервуд вспоминает:

«В 1913 году после конкурса мне заказали памятник адмиралу Макарову в Кронштадте. За неимением денег на пьедестал была пожертвована глыба гранита в шесть метров высотою, затонувшая по дороге из Финляндии в шхерах приблизительно в начале прошлого столетия. Эта глыба первоначально предназначалась для какой-то фигуры около Казанского собора и была уже частично вырублена. Когда водолазы вытаскивали ее, верхняя часть обломилась, образуя наклонную плоскость. Этот камень дали мне с приказом не обрубать его, не изменять его формы. Я скомпоновал аллегорическую фигуру японского дракона в виде волны, которая охватывает ноги Макарова, увлекая его вниз. Макаров стоит в позе командира с протянутой, указывающей вперед рукой…»

Якорные цепи и якоря, составляющие ограду памятника, были отпущены со складов Кронштадтского военного порта. В лицевую часть пьедестала вмонтированы бронзовые доски с надписями, под которыми помещен девиз адмирала С. О. Макарова: «Помни войну». Задняя и боковые части пьедестала украшены бронзовыми панно, посвященные наиболее значительным вехам жизни адмирала Макарова: «Ермак» в полярных льдах», «Гибель «Петропавловска», «Взрыв турецкого сторожевого судна «Интибах» катерами парохода «Константин».

Ледокол «Ермак», который был построен в Англии по инициативе и под наблюдением С. О. Макарова. 21 февраля 1899 г. стальной корабль вышел в море, направляясь в Кронштадт. На этом корабле С. О. Макаров в 1901 г. участвовал в экспедиции на Землю Франца-Иосифа и много работал над проектом Северного морского пути.

С началом русско-турецкой войны  1877-78 года Степан Осипович добился перевода на Черноморский флот командиром парохода «Великий князь Константин», ставшего базой минных катеров. В декабре у Батума Макаров впервые в мире применил торпеды, потопив турецкий сторожевик «Интибах».

При подрыве «Петропавловска» адмирал Макаров погиб вместе с 10 штабными офицерами и известным художником-баталистом Василием Верещагиным. На месте гибели корабля обнаружили только походное пальто адмирала. Именно в этом плаще позировал скульптору Шервуду для памятника С. О. Макарову адмирал А. Г. Бутаков, имевший схожую с погибшим комплекцию и бороду.

Немного дополнительных фактов вокруг памятника:

Александр Григорьевич Бутаков не смотря на награды и должность начальника Кронштадского порта с 1913 года, своё имя в историю флота вписал только трагической гибелью. После Февральской революции на просьбы близких уехать из Кронштадта он отвечал решительным отказом, сказав, что предпочитает смерть бегству. Когда к нему пришла делегация революционных матросов он на двукратное предложение признать новую власть, не задумываясь ни на одно мгновение, ответил: «Я присягал государю и ему никогда не изменю, не то, что вы, негодяи!»
После этого его приговорили к смерти и расстреляли у памятника адмиралу Макарову.
Первый залп был неудачен, и у адмирала оказалась простреленной только фуражка.
Тогда, еще раз подтвердив свою верность государю, адмирал спокойно приказал стрелять снова, но целиться уже как следует. Его сын остался в России и служил на красном флоте до 1951 года. Внук погиб защищая Ленинград в 1943.

Автор памятника Леонид Владимирович Шервуд является одним из основателей жанра соц. реализма. Самая знаменитая работа Шервуда 1933 года «Часовой», который считается первой канонической работой в этом жанре.

P.S. 100 юбилейный пост

Мы говорим «море», и если море изображено на картине, подразумеваем Айвазовского.

Великий русский маринист родился в Феодосии в армянской купеческой семье Геворка (Константина) Айвазяна и Рипсиме Айвазян. В симферопольской гимназии первым учителем рисования Айвазовского стал немецкий художник-колонист Иоганн Людвиг Гросс, который по окончании курса дал своему ученику рекомендацию в Императорскую академию художеств, куда Иван Айвазовский был «принят на казенный счет».

Айвазовский приехал в Санкт-Петербург 28 августа 1833 года. Поначалу учился в пейзажном классе у Максима Воробьева. Уже в 1835 году за свои пейзажи получил серебряную медаль и был определен помощником к модному французскому художнику Филиппу Таннеру, а затем — в класс батальной живописи к профессору Александру Зауервейду. В 1837 году Иван Айвазовский получил за картину «Штиль» Большую золотую медаль. По окончании академии его на шесть лет отправили в творческую командировку за границу. Он путешествовал по Италии, Германии, Франции, Англии, Испании… Турции.

Лично я был очень удивлён, увидев зал Айвазовского в картинной галерее дворца Долмабахче. Я не знал, что в 1874 году во время третей поездки в Стамбул, он подружился с султаном Абдул-Азизом, выполнил для него большой султанский заказ (около 30 картин) и давал уроки рисования членам султанской семьи.

Но становление Айвазовского как художника проходило именно в Петербурге, и здесь он получил настоящее признание. В 1844 году стал живописцем Главного морского штаба России с правом ношения адмиральского мундира, в 1847‑м — профессором Академии художеств, а с 1887‑го и почетным ее членом. Николай I говорил: «Что бы ни написал Айвазовский — будет куплено мною».

Творческая судьба Айвазовского сложилась удачно, и популярность его картин не вызывает сомнения и сегодня, однако имя художника никак не было отмечено в северной столице. Хорошо, что это было исправлено, и в Кронштадте на Макаровской набережной был открыт 15 сентября 2007 года бюст художника. Его открытие было приурочено к 190-летнему юбилею со дня рождения живописца. Скульптор памятника – Владимир Горевой, лауреат госпремии, заслуженный художник России. Место очень удачное и отсылает нас к картинам, посвященным самому Кронштадту.

Культурная память, как составная часть коллективной памяти, формируется, в том числе и с помощью монументального искусства, украшающего наши города и пригороды. Погружаясь в тему истории, тем интереснее наблюдать как в одном и том же пространстве переплетаются памятники имперской России, революционным событиям и памятники современности. Якорная площадь Кронштадта - отличный тому пример.

Роль моряков балтийцев в революционных событиях в Петрограде 1917 года отрицать сложно. 10 тысяч хорошо вооруженных и мотивированных штыков не просто так назвали «красой и гордостью революции». Балтийский флот, устав от бесконечной палочной дисциплины, доставшейся ему ещё со времён парусного флота, разочаровавшись и в офицерском составе, и в монархическом укладе, измаявшись от безделья во время первой мировой, был настоящим пороховым погребом. События февраля 1917 года бросили искру. Взрывы начались один за другим и прекратились только в 1921 году с подавлением Кронштадтского мятежа.

Причины восстания на линкорах «Петропавловск» и «Севастополь» в марте 1921 года, которое вылилось в то, что целая морская база и город выдвинули экономические и политические лозунги против большевиков, могут быть объяснимы и экономическими трудностями, и политической обстановкой.  Горькая ирония состоит в том, что подавлять выступление балтийцев был направлен Павел Ефимович Дыбенко.

Дыбенко служил на флоте с 1911 года. Член партии РСДРП(б) с 1912 года. В апреле 1916 за антивоенную агитацию был арестован и заключён на два месяца в военно-исправительную тюрьму в Гельсингфорсе (Хельсинки). После освобождения назначен баталером на военно-транспортное судно «Ща». Активнейший участник всех революционных событий в 1917 году, в апреле 1917 года он был избран председателем совета «Центробалта». Командовал отправкой моряков в Петроград во время Октября. Сражался с первыми выступлениями белого движения, подавлял выступления казачьих частей и арестовал генерала Краснова в ноябре 1917.  Во время гражданской войны на полях сражений показал себя по-разному. Были и провалы  под Нарвой, и успехи в Крыму и на Украине.

Подавление восстания в Кронштадте стало очень непростой задачей не только с военной, но и с морально-политической точки зрения. Пришлось предпринять несколько штурмов, первый был неудачен, в том числе из-за отказа некоторых частей идти в бой и даже присоединения части атакующих к мятежникам (курсанты из Петергофа). Вторая попытка после усиления атакующих оказалась успешнее. После артиллерийской подготовки и последующего штурма 18 марта 1921 года Кронштадт пал. Штурмующие потеряли 527 человек убитыми и 3285 ранеными. При штурме была убита 1 тысяча мятежников, свыше 2 тысяч было «ранено и захвачено в плен с оружием в руках», более 2 тысяч — сдались в плен, а около 8 тысяч, включая женщин и детей, перешли по льду в Финляндию. В городе после боёв прошли чистки, аресты, расстрелы.

2 ноября 1987 года рядом с якорной площадью был установлен памятник, который представляет собою фигуру матроса, в полный рост, выполненную из розового гранита, олицетворяющую собою мужество, революционную решимость, непокорность и силу. Авторами памятника являются члены творческой группы в составе заслуженного художника РСФСР Н. С. Кочукова, архитекторов М. Ю. и Е. В. Северовых, а также мастера по металлу В. И. Иваняна. В сооружении фундамента и пьедестала принимали участие строители М. В. Алимов и В. К. Козин, а также кронштадтские рабочие. Они воплотили в своей работе облик П. Е. Дыбенко, но подпись на памятнике - “Революционным морякам Балтики». Таким не простым путём вернулся старый большевик в места своей революционной славы.

P.S. Дыбенко был расстрелян в 1938 году после Тухачевского, в осуждении которого принимал активное участие.

В Финляндии 8000 человек из Кронштадта были заключены в лагеря беженцев, которые больше были похожи на концлагеря. Если бы не американский красный крест, большая часть погибла бы от голода уже в 21 году. После 5-ой годовщины революции советская власть объявила амнистию, и большая часть беженцев, которые ещё не погибли от тяжёлых условий содержания, не были брошены в тюрьмы за коммунистическую пропаганду или не были отправлены на поселения в отдалённые поселения вглубь Финляндии, вернулись в СССР.  

Как-то так получалось, что в Кронштадте оба раза мы были проездом, что-то вроде - "О, а не заехать ли нам по дороге в Кронштадт? - А давай!" Так что времени на достопримечательности у нас всегда было в обрез.

Кронштадт - Город воинской славы. Основан в 1704 году Петром 1, который построил на этом месте форт-крепость Кроншлот (коронный замОк). В 1723 году вокруг форта начали строить крепость Кронштадт (коронный город), которая включала в себя весь город и все портовые сооружения.

Я не понял кто (или сайт или браузер), но кто-то загнал и похерил мне немалый такой объём несохранённого текста и подгруженных фотографий. Я наивно полагал, что такие подставы от дриве2 далеко в прошлом, но нет — опять всё снова. Я негодую.

Что ж. 10 Июня.

С поезда нас встретил дяденька в строгом костюме с табличкой "И.Кудинов" в руках. Прямо на перроне у выхода из вагона. Снова респект Гранд Экспресс'у.
Это второй мой опыт с табличкой с моей фамилией на вокзале. Первый не был описан тут, но может быть увиден здесь в кине Walking around Tokyo 23-26 April'2019 в самом конце — записал пару секунд пробежки на посадку. Очень глупо сложились в тот раз обстоятельства, и мы опоздали на самолёт.
В этот же раз, мы никуда не опоздали (кроме автошколы) и всё прошло гладко.

На дизельно-гибридном такси Мерседес Е-класс с "деревянным" салоном указанный дяденька доставил нас к подъезду тёщи.

Скинув балласт, отправились мы проникаться культурой столицы и выполнять пункты плана.

Далёкий 2011 год и пубертатные идеи колхозного тюненга

Как ни странно, но порядка половины телефонофоток этой поездки сделаны в метро. Наверное, сделаю отдельную статью "Метрополитен столиц РФ глазами деревенщины".

Ходили мы много — я сокрушительно побил все свои рекорды как дневного, как недельного, так и отпускного пробега. Потом цифры покажу.
Соответственно, покушать хотелось почти постоянно. Один из поисков культурной таверны через 5 или 6 ужасных забегаловок привёл нас не куда-нибудь, а в Hard Rock Cafe.

Не без труда нашли вход, вломились.

Можно сказать, оно само меня нашло.

А о первом моём опыте общения с HRC можешь почитать-посмотреть тут. Было это, кстати, ровно 10 лет назад.

Возвращаясь к кепке — продавец в магазине сувенирки ею очень заинтересовался и восхитился. Приятно.

Зарулили мы случайно в очень атмосферное и уютное место — в Гитарную мастерскую Владимира Невойта.

Удивительной энергии место и человек. Мастер-ремесленник на грани волшебника. Я не запомнил перечисленных им популярных клиентов, не то было интересно.

Это мы с тобой уже потихоньку перескочили мероприятие White Night Kustom Awards (про которое я распишу отдельно) и подползли к завершению дня 13-го месяца Июня.

14 числа имел место визит в Кронштадт.

Погода скурвилась и показала Питер Питером — холодно, промозгло, дождливо и уныло вообще. А предыдущие дни что в Москве, что тут — жара стояла очень комфортная и сухая. Но не вечно верёвочке виться.
Я ещё умный — жилет на футболку накинул, думал, нормально будет. Не учёл мокроту — руки замёрзли напрочь и двигаться не хотели всю дорогу автобусом до метро.
Подытоживая прогулку по острову… Ну, к посещению рекомендован. Но дикарём. Экскурсии тут — лютое зло. Всё бегом-бегом. Толпой. Подобно ураганам носятся агалделые толпы пенсионерок и детей вслед за экскурсоводами бубнящими что-то в матюкальники. Капец просто.
А так. Ну, руины Адмиралтейства интересные. Сухой док, разрозненные экспозиции вездессущего "Парка Патриот", постройки древних цивилизаций. Интересно.

Стихийный концерт в метро. Потом покажу — когда скидаю в кучу фильм об отпуске. Душевно играют ребята и не клянчат подачки. Видимо, просто репетируют по пути.

И поездка в Царское Село в парк "Стальной десант".

В очередной раз убедились, что автобусам верить нельзя от слова совсем. Даже некоммерческие, даже в Питере ложут болт на расписание. Я негодую.
Опоздали, но нас подождали.

Чего мы туда попёрлись вообще? Так это… ну… ща, у жены переспрошу.
Говорит, там танки и иная техника 2й Мировой. Немецкие танки и бронемашины (которых в Кубинке мы не видели — видимо, растащили из ангаров по Патриоту). Познавательная экскурсия как по технике, так и по интересным моментам Войны. Также, дали пострелять (холостыми :-( ) с того да этого. Я выбрал трёхлинейку (с ОПТИКОЙ) и АВТ-40. Прошёлся по классике, так сказать. Жена же не стала размениваться на мелочи и предпочла

Занятно, познавательно, дождливо. Холодно, мокро, сыро, мерзко. Если бы автобус пришёл вовремя — мы вполне успели бы до дождя подробно пройти весь маршрут и … Спасибо, что не метель.

Обойма с фото закончилась — продолжение следует.