Есть у нас в России, в восточной части, такие мосты, которые практически каждый видел (даже тот, кто никогда в тех краях не бывал), а видя – радовался.
Например, прекрасный мост в Красноярске через реку Енисей. Но он в последнее время не часто попадается на глаза, а чтобы он порадовал как следует, его желательно увидеть, как в песне поëтся, много-много-много раз. Вот такая нескладуха.
Чудесный мост во Владивостоке на остров Русский. Его буквально несколько раз увидишь – и настроение твоё улучшится.
А самый замечательный мост – это мост возле Хабаровска через реку Амур. Буквально разок-другой взглянешь, и так тепло на душе. Ну, конечно, если взляд этот приветственный, а не прощальный.
Этот памятник был установлен в 1882 году в память о героической защите Петропавловска-Камчатского. Это пятигранный обелиск с позолоченным куполом.
Великобритания стремилась сократить влияние России на Дальнем Востоке. В 1854 году британские и французские военные суда (Франция была союзником Великобритании в Крымской войне) вошли в Авачинскую бухту. В те времена Петропавловск-Камчатский был главным портом на Дальнем Востоке России. В городе насчитывалось 988 военных и 68 береговых орудий, у противника – 2540 человек, 212 орудий и 6 фрегатов. Гарнизон города отразил множество нападений. Возглавлял его генерал Завойко. Город защищался десять дней. После того, как была разбита последняя пушка, и в живых осталось только 300 человек, отряды Российской армии совершили еще одно нападение. Враг был вынужден отступить. 26 августа англичане и французы покинули бухту.
Особое место в этом комплексе занимает небольшой некрополь с часовней. Изящная часовня, к которой ведет каменная лестница, была построена позже, чем сам памятник. Она как бы завершает ансамбль. Центральная часть ансамбля – две братские могилы. Слева похоронены англичане и французы, справа – российские воины.
В честь столетия победы над иностранными интервентами был установлен памятник третьей батарее лейтенанта А. Максутова. Это четырехгранный постамент. На нем установлена пушка образца 1854 года. От него идет узкая бетонная дорожка к бухте и легендарному перешейку. Там на краю обрыва стоит героическая «Смертельная» батарея лейтенанта Максутова, Именно так она стояла в легендарном 1854 году. Подступы к городу охраняют пять орудий. Позицию этой батареи восстанавливали судоремонтники Петропавловска-Камчатского.
Сегодня 6 ноября и забавный праздник - День поиска центра города!
Этот праздник подходит для любителей городского туризма и для тех, кто просто любит гулять.
Всё время просто так гулять не очень интересно. Хорошо гулять в чужом городе. Но даже в родном городе можно найти особую цель - найти центр города. Для этого нужно достать карту города и смело отметить центр. Просто поставьте крестик посередине карты. А потом, используя только карту и знания местных людей, найти этот центр. Во время поисков можно найти много интересного - уютное кафе, магазин сувениров, интересные скульптуры и красивые муралы. А можно и познакомиться с кем-нибудь. Например, когда будете спрашивать дорогу к "центру города".
День поиска центра города – отличный повод заговорить с незнакомцем, преодолеть языковой барьер и открыть для себя новые места. Ну а когда вы найдёте этот "центр", хорошо будет его отметить. Например, воздушным шариком! Поэтому шариком и нитками, которыми вы его завяжете, когда надуете, надо запастись заранее.
Итак. Нашли центр. Надули шарик. Привязали шарик к чему-нибудь в центре (столбу, скамейке, ограде). Всё! Вы - прекрасны! И настроение прекрасное. И кстати, можете для этого взять с собой кого-нибудь из друзей или членов своей семьи.
У меня есть много разных фотографий из разных городов. Некоторые сделаны даже в центре города. Наверно - центре. Но это не точно.
Про набережную Оки ходят противоречивые и, по большей части, негативные слухи и отзывы. Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Именно поэтому я решила сама посмотреть, что же там сделали с набережной.
Дорожки променадов забетонированы. От греха подальше, они оборудованы ограждениями и освещением, которое стоит на каждом метре. Дорожки ровные и широкие, так что выдержат большое количество людей.
У самого края берега больше нет ила и бытовых отходов. Теперь там лежит песок. Да, прямо как на любом другом пляже. Уже представляю, как летом смогу погулять по тёплому и мягкому песочку. Вот я бегу, мочу ножки в приятных водах Оки, а потом снова выхожу на согревающий берег.
А вот, что ещё меня очень порадовало на набережной, так это ортопедические лавочки. Ну это на случай, если вы утомитесь прогулками по променадам. Я сама тоже посидела там. Мне тут же вспомнились слова героини фильма "Девчата" Тоси: "Век бы сидела - не вставала!".
Могу сказать, что гулять по набережной очень приятно, особенно вечером. Представьте: темнота, и только яркие огни фонарей отражаются в реке разноцветными лучами. Впереди виды на Правый берег города, водная гладь, а в душе - спокойствие.
Кстати, в этом году набережная Оки уже была проверена на прочность самой стихией: весной река разлилась. Однако одна из подпорных стен набережной успешно выдержала паводок, что не может не радовать. Надеюсь, что так и будет в будущем.
В перспективе набережная Оки будет соединена пешеходным маршрутом с другими, не менее интересными достопримечательностями Калуги. Это Яченская набережная и городской бор. Очень хочется поскорее пройтись длинным и безопасным городским маршрутом, насладиться рекой, водохранилищем и подышать чистым калужским воздухом.
Хочу сказать, что мне очень понравились позитивные изменения, которые произошли с набережной. Везде чисто, аккуратно и, самое главное, безопасно. Думаю, что когда работы полностью завершатся, это место станет одним из любимейших мест для каждого калужанина. Для меня точно.
16 Сентября 22 года. Полшестого дня. Пишет мне здесь на дриве в ЛС некто ka4kov: "привет 👋 планирую побывать в твоём городе, что посоветуешь посетить за пару дней?)". Без лишнего выпендрежа я дал ему пачку явок-паролей и направлений. На следующий день несколько прифигевший Артём озвучил цены на услуги у местных туристоперевозчиков. Следом прифигел немного и я. Почесав репу, и придя к выводу, что я давно нигде не был, а где-то не бывал вообще — решил выручить "дикарей" и "за топливо и еду" их покатать-поводить.
День первый. Пузотёр, 4 пассажира.
Это — завод СПГ. Первый в России. Вон не виден газоналивной причал. И завод сам не виден. И танкер под погрузкой тоже прекрасно и чётко не виден.
По причине того же тумана мы не посмотрели сверху на Корсаков, не посмотрели на Ловецкий перевал. Но прокатил энергично — девчонки цеплялись за потолок (безуспешно).
Невельск. Мокро и мерзко, но хоть что-то видно:
Великолепный я. Дождевая тёплая куртка очень меня выручала.
Ну, Невельск и Невельск. 28 км грунтовки последождевой, 12 км асфальта и мы в Холмске. И бегом в Николайчук.
Дорога великолепна…
Дожыпповал до куда получилось — и пошли дальше пешком по раздолбанной дороге дачного посёлка.
Выбрались на железку, протопали пару километров — промежуточно пришли:
И как только мы пришли — нас догнал поезд.
Оказывается, из города 2 или 3 раза в день до туннеля ходит поезд. Не особо удобно, но если бы знал — предпочёл бы этот вариант. Хоть кто-то развивает внутренний туризм.
Времени было маловато (оба дня в принципе прошли вод девизом "Мы везде опоздали!"), лестницу на мост срезали металлисты (точнее — пидарасы) — пришлось карабкаться по бамбуку. Справились. Надо бы при случае метров 50 верёвки хоть какой-нибудь туда привезти и повесить.
Туннель меж мостов. Товарища Миядзаки туда привезти бы — пущай ещё один мир срисовывает-создаёт:
Туннель меж мостов. Товарища Миядзаки туда привезти бы — пущай ещё один мир срисовывает-создаёт.
Промокли об кусты, посмотрели, перекусили, потопали обратно.
Чёртов мост снял только на видео — смотри его дальше по тексту.
Насмотрелся утуба и альтернативных историков — теперь ищу признаки бОльшего возраста и более высокой, чем заявлена, технологичности в местных постройках. Туннели и мосты в самом деле не выглядят на свои 100 лет. Не больше ли им?
Из Николайчука выбираться было страшно на шоссейке голой, но Пузотёр смог. Субаро, сралли.
На закат, к сожалению, мы опоздали — но показал его гостям в статусах воцапа. Хоть чем-то "зелёный" полезен.
День второй. Пассажиров стало резко в 2 раза меньше. Потому, с нами поехал Пёся. На пикапе.
Сначала в япон.магазы и к икорным дельцам заскочили — и двинули на мысы Птичий и Великан.
Пока катили по пляжу вдоль залива Мордвинова — Артём отважился прокатиться в кузове. Остался доволен. Таки-пикапчик с роллбаром — очень универсальное авто и даёт здоровские возможности.
Вдалеке — Тунайча, озеро такое:
Псо всегда за старшего остаётся, даже если я не прошу:
По-хорошему — ехать туда надо ещё до рассвета. Ибо, после обеда тени слишком резкие, и даже телефоны с развитым HDR не вывозят.
Мыс Великан и русалк.
На Великан от Птичьего можно пройти по дороге либо по пляжу. Если идти по пляжу, то в нескольких местах приходится пробираться по скалам.
Не сказать, что очень сложно, но обувь нужна зубатая. Не упущу возможность похвастаться ботинками BBR — сухими и неуставшими среди меня оставались только ступни и низ голеней. Пошитая по ноге обувь — это не просто удобно, это — другой мир. Ношу и радуюсь.
С одной стороны, приехать бы туда с аккумуляторным перфоратором, вбить ступеньки и леер, чтобы развить внутренний туризм, но затопчут же, засрут… Потому, неча. Дикому туризму — дикую природу. :-)
Как без этого фото?:
Наш проводник устал и проголодался. Потом в Охотском получил банку сметаны.
Выезд на пляж. Путь домой:
Ещё Тунайча.
Так я с пользой провёл 2 классных дня Сентября.
Далее — кино.
Смотрибельное в начале. Далее — таймлапс проездов. У пикапчика записи весят много, и цикл записи короче, чем у пузотёра. Потому, дорога в записи сохранилась не вся. Вероятно, куплю фрешку 128 Гб…
Поклон земной тебе, путник. Заходи, присаживайся. Чай. Обойдёшься без кофия.
Деформированный отпуск по Москве и Питеру ожидаемого отдыха не дал, ездить на мотоцикле без хоть какой-то брони я сношал, Илья Сергеич давно в гости зовёт, а на бонусном счету накопилось миль на 2 поездки в Хабаровск. Решено — еду во Владивосток.
Билеты взял на 3 Августа туда и 10 оттуда. 3 числа сам не понял как, выехал допустимо поздно из дому, но попал в хвост организованной колонны автобусов, поставившей раком весь город. Пробки, опоздал. Никогда такого не было — и вдруг опять. Лашара. Следующий вылет нашёлся лишь на вечер 6 числа. Обидно. Что поделать, провёл больше времени с женой и в гараже.
Не опоздал.
Пока прилетел, пока Илья до меня доехал — было уже не до развлекух.
Таможенно-пограничный контроль пройден:
Магазины закрыты, но у базы торпедных катеров самое пекло работы.
Не всегда помню сделать фото перед взлётом:
Погода к полётам не располагала, а работа вейкборда дальше, чем я отваживаюсь на квадролеталке отлетать. Плюс картинка сыпется реагируя на обилие радиооборудования морского кругом.
Илья в кооперации с товарищами работает в бригаде катеров: 2 катают вейкбордистов, 2 — просто катают. Сезон. Работы невпроворот.
SeaRay 270, если память ровная.
Сижу загораю пока вейкеров катают. Загорал в тени, но обгорел.
Новые очки. Фикс, стигмат, полярик. Лёгкие. Тащусь.
Вейкбордового катера мотор. Да — родной и любимый миллионник таких больше не делают 4-литровый 1UZ на 300 сил. Морское исполнение всегда более мощное, чем сухопутное:
Туристы не приехали гулять на большом катере — пришлось морепродукту есть экипажу. Какая досада!
В общем, для меня Воскресенье насыщенным не получилось. Балластился и бездельничал. Ну, катеры швартовал иногда.
8 числа поехали мы по мотомагазам — меня экипировывать.
Дольше ездили.
Блёклый намёк ксенонщику позади.
Перевозка негабарита. Всё по правилам, ога.
Обожаю сочетания древних разваленных халуп и новостроев-свечек. В Хабаровске в центре таких сочетаний — вовсе море.
Напротив предыдущего фото. Близнецы-недострой.
Что купил? Каску Shoei GT-Air II, гарнитуру Sena-2 к ней, черепаху недорогую, наколенники-ортезы реплика Mobius (все источники заверяют, что Protect = Mobius, но выпущен мимо кассы), перчатки красненькие и подшлемник (тоже красненький). Каска — великолепная, уютно и тихо. Да, раздумывал о косухе, но непрактично, и что в наличии… защита мизерная да и в целом такое себе, не понравилось.
Если дорожный шлем, то только Shoei либо Arai. — Матвеев. Но Shoei лучше. — Я. Фото сделано позже в ЮС
Пока трепали продаванов Гибельавто с подбором ремня для Сирэя — я потормошил 2гис, позвонил в Холмск, там узнал 2 имени, потормошил 2гис, позвонил во Владивосток, и уже менее чем через полчаса мы оформляли у шубшандера отгрузку 2 шлюпочных аптечек и ОУ-5. Я не мог позволить дядям работать без аптечек и тушителей. ОУ-5 на поверку почему-то оказался размером с ОУ-7 или все 8. Складмен объяснил это уменьшением диаметра колбы с вынужденным её удлинением. Фото не осталось, но поверь — там прям торрпеда. Для торпедного катера. :-)
Хорошая у шубшандера панорама города.
Въезд в яхтклуб.
У нас с Сергеичем уже сложилась традиция: когда я у него гостю — мы что-то чиним. Когда собирали мне Легаси-донора (а когда мы его собирали?..) — мы перебрали и заменили КПП на его Импрезе (ВРХ СТИ и ещё и В-Лимитед 235-я из 500). В этот раз мы сняли редуктор с вейкбордового катера, отстроили зажигание и ХХ на СиРэе, и там же в Рэе я заменил жижу в гидравлике транцевых плит (усвинячился весь по колено). Ну, и плюс срочное спасение потерявшего ход второго СиРэя.
Что-то плохо у меня получается совсем бездельничать. В питере и то — тёще наладил кондиционер и вилку на вентиляторе заменил. Инженер-судоремонтник = проклятие. :-D
9 числа была прогулка к острову Попова. Я ассистировал Илье, фото-видео снимал.
Летаю. Очень удобно.
Управление "каска => камера" 1 фиг не работало нормально. Потому что каска к движениям головы добавляла движения судна.
Бухта Пограничная.
Что-то на о.Попова.
По пути обратно чуть не убились об кильватерную волну оставленную катерищщем губернатора не буду говорить какого края. Хотя, погоди… у него только Харлей, а больше ничего в собственности нет, и вообще он самый честный и эффективный пиздабол политик.
Волна низкая, длинная, без буруна и очень сильная. Спасибо клешне ГоПро — удержалась и камеру 360 я не утопил. Рекомендую к просмотру кино (оно по странице ниже) — кадры получились яркие и сочные.
Нежданно и негаданно наступило утро 10 числа…
Шлем не поместился никуда. Пришлось и его в руках нести.
Я бы и рад был поменять билет на хотя бы 15 число, но 11 числа в 9 утра было КТ, а 12 и медкомиссия на работу и превентивный ремонт глаза. Перенести никак.
С другой стороны… неподготовленному мне ритм "в 6:30 подъём, кофе, "МЫ ВЕЗДЕ ОПОЗДАЛИ!", бегом на базу, если попутно за едой не заехали — пожрём вечером, суета-суета, наконец-то Солнце зашло, домой, в 23:00 спать" — ну, было непросто. Но новые знакомства почему-то в разы интересней когда они в старых местах.
Далее посмотри музыкальный клип о катерах предприятия "Катер_в_прокате":
Либо посиди полчаса позалипай в длиннометражную "видеокассету" свойственного мне ленивого стиля:
Я не понял кто (или сайт или браузер), но кто-то загнал и похерил мне немалый такой объём несохранённого текста и подгруженных фотографий. Я наивно полагал, что такие подставы от дриве2 далеко в прошлом, но нет — опять всё снова. Я негодую.
Что ж. 10 Июня.
С поезда нас встретил дяденька в строгом костюме с табличкой "И.Кудинов" в руках. Прямо на перроне у выхода из вагона. Снова респект Гранд Экспресс'у. Это второй мой опыт с табличкой с моей фамилией на вокзале. Первый не был описан тут, но может быть увиден здесь в кине Walking around Tokyo 23-26 April'2019 в самом конце — записал пару секунд пробежки на посадку. Очень глупо сложились в тот раз обстоятельства, и мы опоздали на самолёт. В этот же раз, мы никуда не опоздали (кроме автошколы) и всё прошло гладко.
На дизельно-гибридном такси Мерседес Е-класс с "деревянным" салоном указанный дяденька доставил нас к подъезду тёщи.
Начало подползать осознание смены обстановки и отпуска.
Скинув балласт, отправились мы проникаться культурой столицы и выполнять пункты плана.
Заглянули в магазин JET, захлебнулись слюной, потопали дальше.
Почти ровно такой же винил я хотел налепить на Легаси в далёком 2011 году.
Как ни странно, но порядка половины телефонофоток этой поездки сделаны в метро. Наверное, сделаю отдельную статью "Метрополитен столиц РФ глазами деревенщины".
Ходили мы много — я сокрушительно побил все свои рекорды как дневного, как недельного, так и отпускного пробега. Потом цифры покажу. Соответственно, покушать хотелось почти постоянно. Один из поисков культурной таверны через 5 или 6 ужасных забегаловок привёл нас не куда-нибудь, а в Hard Rock Cafe.
Сначала сфотал, потом увидел справа вывеску.
Не без труда нашли вход, вломились.
Можно сказать, оно само меня нашло.
Патио или портальная Никольского рынка. Дюже мудрёное и неинтуитивное здание.
Кепку эту в путушествие я надел совершенно случайно и необдуманно.
Эталонный стейк. Обожаю.
А о первом моём опыте общения с HRC можешь почитать-посмотреть тут. Было это, кстати, ровно 10 лет назад.
Возвращаясь к кепке — продавец в магазине сувенирки ею очень заинтересовался и восхитился. Приятно.
Речное ГИБДД. Занятно.
Дом Книги. Был…
Зарулили мы случайно в очень атмосферное и уютное место — в Гитарную мастерскую Владимира Невойта.
Удивительной энергии место и человек. Мастер-ремесленник на грани волшебника. Я не запомнил перечисленных им популярных клиентов, не то было интересно.
Это мы с тобой уже потихоньку перескочили мероприятие White Night Kustom Awards (про которое я распишу отдельно) и подползли к завершению дня 13-го месяца Июня.
Видишь этот скептический взгляд?
14 числа имел место визит в Кронштадт.
Дизелюха проекта 677. Угадай, как зовут головной корабль.
Погода не то чтобы подпортила вылазку…
Погода скурвилась и показала Питер Питером — холодно, промозгло, дождливо и уныло вообще. А предыдущие дни что в Москве, что тут — жара стояла очень комфортная и сухая. Но не вечно верёвочке виться. Я ещё умный — жилет на футболку накинул, думал, нормально будет. Не учёл мокроту — руки замёрзли напрочь и двигаться не хотели всю дорогу автобусом до метро. Подытоживая прогулку по острову… Ну, к посещению рекомендован. Но дикарём. Экскурсии тут — лютое зло. Всё бегом-бегом. Толпой. Подобно ураганам носятся агалделые толпы пенсионерок и детей вслед за экскурсоводами бубнящими что-то в матюкальники. Капец просто. А так. Ну, руины Адмиралтейства интересные. Сухой док, разрозненные экспозиции вездессущего "Парка Патриот", постройки древних цивилизаций. Интересно.
Стихийный концерт в метро. Потом покажу — когда скидаю в кучу фильм об отпуске. Душевно играют ребята и не клянчат подачки. Видимо, просто репетируют по пути.
А это уже 15 число.
И поездка в Царское Село в парк "Стальной десант".
В очередной раз убедились, что автобусам верить нельзя от слова совсем. Даже некоммерческие, даже в Питере ложут болт на расписание. Я негодую. Опоздали, но нас подождали.
Опаздываем.
Чего мы туда попёрлись вообще? Так это… ну… ща, у жены переспрошу. Говорит, там танки и иная техника 2й Мировой. Немецкие танки и бронемашины (которых в Кубинке мы не видели — видимо, растащили из ангаров по Патриоту). Познавательная экскурсия как по технике, так и по интересным моментам Войны. Также, дали пострелять (холостыми :-( ) с того да этого. Я выбрал трёхлинейку (с ОПТИКОЙ) и АВТ-40. Прошёлся по классике, так сказать. Жена же не стала размениваться на мелочи и предпочла
ЗиС-2, но мне лень выдёргивать кадр из видео, потому, приложу гаубицу … М-30, если память не изменяет.
Занятно, познавательно, дождливо. Холодно, мокро, сыро, мерзко. Если бы автобус пришёл вовремя — мы вполне успели бы до дождя подробно пройти весь маршрут и … Спасибо, что не метель.
Здравствуй, подписот или шальной гость. Сегодня я поведаю тебе о нашем с женой отпуске. Ну, как сегодня… Написать-то напишу, но опубликовано это будет когда-нибудь потом.
Крайний раз я выбирался с острова в самом начале 2020 года. В первые дни ковидлы успели заскочить домой, и на том всё. Все планы (поход на Фудзияму, поход на Тейде и т.д.) пошли по маске намордной и qr-коду. С ними и проезд оплачиваемый прогорел.
В этом году и обстакановка попроще стала, и снова возник риск простить конторе мой проезд. Плюнул, выписал проезд к тёще в Питер. 4 ночи в Москве, 9 в Питенбурге.
Настал день Ч (5 Июня) — едем.
В777-800 вроде
Шурик
Целью вылазки назначил отвлечение от рутины, смену картинки перед глазами, жену маленько под новое хобби укомплектовать, посещение некоторых музеев, посещение некоторых православных храмов.
Легаси леворукое в Москве! ПРИКИИИИИНЬ!
Гостиница Турист на Ботаническом саду, пешком до ВДНХ. Уже НЕ рекомендую.
В Ботаническом Саду. Единственное здание осталось от деревни … не помню как её.
Русская Акихабара — Горбушка.
Не ожидал, что туда нелёгкая занесёт.
Уютно
Забыл как район называется. Ренновация вполне себе живых и исправных домов. Собянин неисповедим.
Сочетание эпох.
Первым музеем на пути был танковый в Кубинке.
Потеряли время из-за неточностей в путеводителях.
Ещё парк этот патриот… Везде только он указан, а не искомый музей. Короче, электричкой до Кубинки, оттуда автобус 75 (не 59) до парка Патриот. Первая остановка парка = танковый музей. Технический центр что ли… Но лучше на своём авто туда ехать — парк огромен и автобусом по нему ездить накладно. Да и сам городок Кубинка… а сочетание обычной ж/д станции пригородной, свежего ТЦ, вырванного из 95 года автовокзальчика и типичной летней потной маршрутки… Повторять не хочу. Как вариант, ещё можно через ст.Голицыно добраться и выбраться. НЕ знаю есть ли в этом великий смысл и выгода, но вариант есть.
В ангарах откровенно холодно
Экспозиция похудела относительно найденных в тырпырнетах фотографий. Видимо, часть экспонатов растащили по другим местам парка.
Хоть техника и подраздета, но всё равно интересна. Смотреть своими глазами на то, о чём читал и смотрел чёрно-белое кино — здорово.
Что-то там храм ВС РФ. Дюже помпезно и бесвкусно. Посетить всё же стоит.
Колёсному транспорту веры нет — обратную маршрутку мы ждали больше часа вместо обещанных расписанием 20 минут.
Глав.бух какого-то магазина.
Да, это уже следующий день 7 Июня, и вылазка в музей Монино.
Ворота судного дня.
Электричкой до Монино. Далее пешком километра полтора до музея. Автобус доступен, но едет очень вокруг неприлично долго. Заплутать можно, ни гуглу, ни 2 гис верить не стоит. Пойду на страничку волонтёров музея попрошу таблички указатели развесить.
Место тоже восхитительное — к посещению обязательно.
Продолжение следует.
Причина по которой сразу не публикую записи — на второй день отпуска мне сообщили, что сестра в реанимации. Рак. 5 числа мы улетели, 6 новости подоспели, 9 сестры не стало. Я порывался поменять билеты, бросить отпуск, но билеты невозвратные, необменные, за свой счёт покупать — недёшево, не понять места есть ли вообще да и смысл? Утешать я не умею, а сгоряча на эмоциях неприятного наговорить — всегда пожалуйста. Решил идти дальше. Зря или нет? Не знаю. И не узнаю. Если ты это читаешь — странно, что я опубликовал.
