Запущены в производство полутвердотельные аккумуляторы с рекордным пробегом
Китайцы из SVOLT обещают, что пробег будет действительно рекордным: свыше 1 миллиона километров. Всё благодаря полутвердотельной (или полужидкостной, или твёрдожидкостный как кому как нравится) архитектуре, которая обеспечивает заметно большую энергетическую ёмкость и долговечность:
Параметры батарейного блока впечатляют:
- Ёмкость батарейного блока — 100 кВтч;
- Коэффициент заряда — 6С (аккумуляторная ячейка может заряжаться током, превышающим её ёмкость в 6 раз);
- Количество циклов заряда — 3000, что и даёт более 1 млн. пробега;
- Зарядка на 500 километров пробега — 12 минут (полностью батарея заряжается дольше);
- Защита днища батарейного блока состоит из 6 слоёв, а сама батарея защищена в 3 раза лучше, чем предусматривает национальный китайский стандарт;
- Значительно пониженная вероятность возгорания при повреждениях (тут SVOLT не изобрели ничего от себя, сама архитектура полутвердотельной батареи подразумевает меньшее количество горящего электролита).
В общем, вполне себе годное изделие, заметно превосходящее существующие решения на основе жидкого электролита.
Также компания заявила, что уже заключила несколько контрактов с производителями электромобилей. К концу 2027 года SVOLT планирует полностью перейти на гибридную полутвердотельную схему, а к 2028 году запустит новое поколение своих твёрдожидкостных батарей, потихоньку двигаясь к полностью твердотельным.
P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):
О науке, творчестве и прочей дичи: https://t.me/deeplabscience;
Вот тут про молекулярную биологию, медицину и новые исследования: https://t.me/nextmedi.
