Присоединяйся к Вомбату
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
или через
Хотите перенести свой аккаунт с Пикабу? Узнайте как
Уведомления
Вомбаттл
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Кофе
Изношенная отвертка
Полировка медь/латунь
Срез прутка
Металлическая щетка на фортуну
Сварка
Она же ближе
Надфиль
И интересный тег есть даже 😁
Разрезание огромных круизных лайнеров пополам, а затем приваривание дополнительного сегмента для удлинения — это своего рода лицензия на печатание денег для тур операторов, поэтому эта операция по «увеличению» становится очень распространенной.
По данным Cruise Market Watch, в 1990 году мировая круизная индустрия обслуживала около 3,7 миллиона пассажиров по системе «все включено»: шведский стол, присмотр за детьми, обилие спиртного и развлекающего персонала. В 2024 году это число приблизится к 30 миллионам пассажиров.
В гонке за клиентом суда становятся больше, о чем, например, свидетельствует лайнер Icon of the Seas компании Royal Caribbean Group, спущенный на воду в январе этого года. Этот безвкусный, шатающийся бегемот рассчитан на перевозку чуть менее 10 000 человек, включая команду. Его длина составляет чуть менее 365 м, ширина — 48 м, и он состоит не менее чем из 20 палуб в высоту, с красочным водным парком развлечений «Aquadome» с семью бассейнами.
Но строительство этого развлекательного комплекса обошлось примерно в 2 миллиарда долларов США, и потребовалось около двух с половиной лет, чтобы спустить его на воду, если считать с момента начала резки стали. Круизная индустрия не может строить новые лайнеры достаточно быстро, чтобы удовлетворить растущий спрос, а строительство новых лайнеров еще и означает, что нужно готовить новые экипажи.
Но как оказалось, есть более дешевый и простой способ увеличить грузоподъемность и прибыль, а именно, увеличить размеры уже существующие лайнера. В среднем за 80 миллионов долларов и всего за пару месяцев простоя операторы могут разделить существующий лайнер пополам, вставить новый кусок, который идеально подходит, сварить его вместе и получить достаточно новых кают премиум-класса, чтобы окупить всю операцию в течение нескольких лет.
На западе технология увеличения уже существующего судна даже получил имя собственное, «Джамбоизация». Данная технология, определенно не является новой уникальной идеей. Сам термин, по-видимому, был придуман сразу после Второй мировой войны, когда судостроители уже делали это в производственных масштабах, удлиняя боевые корабли, и достигали этого с помощью логарифмических линеек.
В настоящее время это отработанная технология, и некоторые верфи специализируются на процессе добавления 24–40 м к круизным лайнерым. Процесс занимает около года, если считать время проектирование и строительство новой части лайнера, но, требуется всего несколько недель на установку и монтаж новой части.
Итак, как это делается. Сначала нужно изготовить новую часть лайнера. Для этого инженеры изучают первоначальные чертежи проекта лайнера, а затем поднимаются на борт, чтобы сделать сотни измерений.
После этого начинается проектирование новой части. Следует точно запроектировать положение каждой из новых тысяч труб, проводов, кабелей и вентиляционных каналов, которые будут находиться в новой секции, чтобы затем точно смонтировать их с обеих сторон секции.
Затем строят новую секцию, часто полностью с внутренней отделкой. Иногда, эти готовые секции спускают на воду, и буксируют в сухой док, где запланирована операция .
Затем доставляют лайнер и точно выставляется над группой «башмаков-полозьев» оснащенных гусеницах и предварительно прикрученных болтами к полу сухого дока. Каждый из этих башмаков — по сути гидравлический домкрат, способный поднять до 1000 тонн. В данной операции по растягиванию лайнера может быть задействовано более 50 таких башмаков-полозьев.
Когда лайнер сориентировано над «башмаками», док опорожняется, и лайнер жестко садится на свои новые мобильные опоры.
Работа по резке делится между автоматизированными режущими аппаратами, которые обрабатывают прямые поверхности, такие как боковые стенки и полы, и квалифицированными рабочими для изогнутых или сложных форм, но и машины, и рабочие используют обычные ацетиленовые горелки для резки металла.
Рабочая бригада может насчитывать сотни человек. Для обеспечения точности реза используют различное лазерное оборудование и инструменты, обеспечивающие точность реза на уровне миллиметров(?), поскольку критически важно, чтобы разрезанные части идеально собрались при поступлении новой секции. И, конечно, тщательно планируют, какие части и в каком порядке будут разрезаны, т.к. огромный вес и связанные с ним нагрузки, могут привести к огромным проблемам.
Когда весь корабль разрезан поперек, башмаки-полозья начинают скоординированный процесс раздвижения двух половин друг от друга, достаточно далеко, чтобы новый кусок можно было переместить и надлежащим образом расположить с помощью его собственного набора башмаков-полозьев. Это также прекрасная возможность загрузить существующие сегменты корабля крупными узлами и предметами, которые в противном случае было бы невозможно разместить на нижних палубах.
Весь корабль можно разделить пополам примерно за два дня.
После того, как все это будет сделано, края носовой, средней и кормовой секций идеально устанавливаются для монтажа с использованием башмаков-полозьев, и наступает время начать соединять все вместе с помощью сварки.
Для окончательной сборки применяют электродную и стержневую (stick welding) сварки — и вот тут-то и приходит понимание важности точности резки, поскольку максимальное расстояние, которое допускается между двумя свариваемыми поверхностями, составляет всего несколько миллиметров. Чем ближе, тем лучше — и, конечно же, нет права на ошибку с водонепроницаемым корпусом и силовыми элементами, которые будут обеспечивать прочность огромного судна в бурных водах.
Когда корпус, палубы и конструкция соединены вместе, наступает время заново соединить все тысячи кабелей, воздуховодов, проводов и других деталей, в то время как внутренние бригады спешат заделать стыки внутри лайнера, а другая бригада начинает красить весь лайнер, чтобы скрыть сварные швы и «шрамы» снаружи.
На верфи лежит ответственность за герметичность, прочность и мореходность, а за оператором лайнера проверка электрических, механических и гидравлических систем на лайнере, чтобы убедиться, что все было правильно подключено. На операторе также проведение полноценых морских испытаний.
Весь процесс, с момента прибытия лайнера в сухой док до момента его приемки и ввода обратно в эксплуатацию, может занять всего девять недель. Если включить время, потраченное на строительство новой секции, а также все предварительное планирование и проектирование, весь проект может занять около девяти месяцев.
Как было сказано, это не новая технология. В Википедии перечислен 21 круизный лайнер, которые были удлинены таким образом с 1977 года, и действительно, могучий Seawise Giant — самое длинное судно в истории с ошеломляющей длиной 458 м — обязан частью своей невероятной длины технике джамбоизации.
[Контент удален по запросу правообладателя]
В силу своей профессии, почти каждый день увеличиваю изображения и фотографии для клиентов. сначало использовал каноничный фотошоп с различными настройками резкости и другими. потом начал использовать фабрику форматов для пакетных увеличений. В начале 2019 нашёл на просторах паутины «волшебную» программу Gigapixel AI. увеличивает изображение до Х6, сама подтягивает резкость и чуть убирает болезнь джипега. Так как дома простаивает «прошлый» компьютер — решился на нем попробовать увеличить какое-нибудь видео.
Начал действовать в октябре и увеличил уже таким образом 4 видео. Два из них «Хоумвидео» (НЕ 18+) 15-летней давности. Были 320х240 и увеличены до FullHD.
Оба видео не несут никакой полезной информации кроме примера увеличения домашнего видео 320х240 до 1920х1080 методом, который я предоставил в статье. Смотрите на свой страх и риск. Напоминаю, это скучное домашнее чужое видео.
Первое:
Второе:
Так же для пробы увеличил 1 серию Тома и Джерри до 4К. Пока ни куда не залил, поэтому показать не смогу. И увеличил ещё 1 клип с 640х360 до 4К.
Клип:
Процесс
В моих действиях были заложены аксиомы:
1. Найти максимально оригинальное видео на просторах сети
2. не увеличивать сочность картинки
3. не удалять ни каких кадров(титры, заставка)
4. Оставить оригинальную озвучку
5. Как бы мне ни хотелось — не добавлять своихкадров(титры и своя заставка)
В общем цель была просто подвести под разрешение и подтянуть резкость.
Исходник
Конечно киноплёнку получить у меня не получится, посему я скачал все версии Мультфильма в сети торрентов. Просмотрев все 10-15 видео — всё же решил схалтурить и взять уже большое видео, в приступил к следующему шагу. В свою защиту скажу, что удостоверился — в его времени, кто увеличил его так же уважительно отнёсся к авторам кино.
Разложение на изображения
Если вы дочитали до этого момента, то поздравляю! Наконец подёт более полезная информация.
Исходное видео занимало 1440х1080. По привычке открыл горячё любимый в прошлом Sony VEGAS Pro и послал на рендер по икадрам
Получилось 15032 кадра общей массой в 1,97 Гб. Решил разделить их на 10 папок по 1500 кадров (Спойлер — нет. во время всего процесса ни разу не запутался).
Увеличение
Для увеличения, как говорилось раньше, использую Gigapixel AI. Правила просты. Выделяем все 1500 картинок в папке, кидаем в программу, ждём 5 минут пока она прогрузит эту массу и видим Примерно такую картину:
8К ровно в 4 раза больше FullHD. А в данном случае по высоте 4320 к 1080 — очень удобно.
Таким образом каждая папка увеличивалась по 4-5 часов. Для меня это не проблема — с работы через TeamViewer загружал следующие, и так же перед сном.
К концу данного этапа (через 3-4 дня с отдыхом и проветриванием комнаты от духоты) Все кадры весили 185 Гб.
Исправление в фотошопе
Увеличивает конечно программа хорошо, но и у неё есть огрехи. И хоть в итоге мы получим видео — на котором они могут быть не видны, как мы поймём это заранее?
По скромному опыту прошлых видео я по привычке перегнал все кадры (конечно тоже по очереди все уже новые 10 папок) чечез фотошоп.
Берем изображение, на котором отчётливо видно огрехи и в фотошопе исправляем его, попутно записывая «операцию». С каждым видео тут по особенному, так что лишних изображений тут не будет, скажу лишь, что в определённых настройках двигал ползунки «текстура», добавил чуть-чуть сочность, убрал цветное зерно, которое получается при увеличении сплошных цветов и градиентов.
ТАК, погоди! Ты же говорил, что не хотел менять цвета.
Да, но я сделал это для того, чтоб вернуть цвета, которые теряются при конвертации JPG(А я это сделал аж 3-4 раза). Тем более я в последствии залил ролик в YouTube, так что можно считать, что я ничего не изменил в этом плане.
Дальше, поняв записав все действия над картинкой, я запустил автоматику.
Настраиваем начальную и конечную папку, выбираем операцию, которую записали, нажимаем «ОК» и ничего не трогаем! ну не трогаем фотошоп.
По времени получилось быстрее чем увеличение. за день — полтора всё прогнал.
Все кадры после прогона занимали 42,1 Гб. не помню — настраивал ли я качество JPG при сохранении с фотошопа, но выходной размер скорее всего был меньше из-за того что Gigapixel AI сохраняет в максимальном качестве JPG. Но это чисто моя догадка..
Итоговое видео
А вот тут я притормозил аж на неделю. Так я устал от этого марафона(наверно как и вы это читать). К тому же оказывается нами всеми любимые Vegas Pro и Adobe Premier Не умеют сохранять в 8K. Конечно же с этим смог справиться (Какой сюрприз!) DaVinci Resolve.
Проблема любого видеоредактора в этой задаче в том, что когда ты помещаешь изображение на дорожку, то оно длится 5 секунд(например в VEGAS). Это в настройкай конечно же решается. В DaVinci Это решается тут:
Но что более важно, любой мне знакомый редактор при использовании 15000 изображений загнётся. НО DaVinci на уровне внутреннего проводника видит все кадры мультика как единый файл и кушает минимум оперативной памяти, так что очень советую.
Помещаем исходное видео со звуком на дорожку, над ним помещаем готовый кусок с увеличенными кадрами, и переходим в рендер. Ждём эдак час — полтора, пока видео будет готово, и получаем 8,5 Гб отличнейшего видео.
Приятного просмотра:
Как итог
В декабре 2019 — январе 2020 от той же компании вышла программа увеличивающая видео, но, учитывая, что всё же требуются доработки в фотошопе, пока что это чисто развлекательный вариант. Да и учитывая моё старое железо(Nvidia 970, и процессор AMD серии Pechka) Я посмотрел, и эта программа увеличила бы Ёжика за примерно 830 часов.
Свой рабочий компьютер загружать такой ерундой не собираюсь, но уверен, что с таким он справится куда быстрее, хоть и не является топовым железом(Nvidia 1050M, Intel i7-8750H).
Времени потрачено много, смысл всей затеи под вопросом, но на дворе карантин, и моя машинка уже работает над первой серией мультика про Казаков. Думаю сделать все серии.
За простые видео точно наглядно видно. что с лицами программа работает не очень, так что это пока что интересно пока в качестве хобби, но уже вполне реально и результат очень интересный
Буду рад замечаниям и предложениям.
