Авария в Макеевке, ДНР

Чуть не забыл, что со съемок сериала «Подслушано в Рыбинске» у меня сохранилось еще видео, как Тимофей Трибунцев врезается на машине в дерево.

Так что вот она, авария в Рыбинске:

Съемка проводилась в тот же день, что и погоня до лодки и проезды (проплывы) на ней. Об этом я писал ранее тут:

https://vombat.su/post/48603-podslushano-v-ribinske-i-chto-ya-tam-delal

В этом эпизоде я не дублировал Тимофея Трибунцева. С нами был гораздо более опытный каскадер, особенно в плане вождения и разбивания автомобиля, – Андрей Кудельский. А раз все равно не видно, кто за рулем, можно было доверить это дело и ему.

Сложность состояла в том, что машину нельзя было сильно разбивать. Просто так въехать в дерево я бы смог, но максимально аккуратно – тут уж лучше доверить это дело другим. 😄

На видео два дубля. Можно обратить внимание, что режиссер очень ответственно подходил к съемкам, поэтому вариант, когда машина останавливается за счет торможения, не подошел.

Перед деревом сложили несколько веток и что-то еще, чтобы смягчить удар, и договорились, какую часть машины можно повредить, чтобы потом быстрее восстановить. Что ж, Андрей всё сделал как надо. Хотя пришлось снять более двух дублей. На мой взгляд, эпизод в фильме смотрелся хорошо. Жаль только, я не собрался его вырезать…

Будьте осторожны на дорогах!

На этом с «Рыбинском» всё.

Попытка поступления в одно из учебных заведений Владивостока.

Мне кажется она поступила, вряд ли там большой конкурс, бххх

"Массовая авария 15 машин. ФАД Кавказ 39 км город Тихорецк. Прокуратура выявила причину гололед, дорожники не обработали полотно моста над жд дорогой", - сообщает сегодня в интернетах некая Наталья.

Суд, наверное, скоро. Сама авария еще 22 ноября произошла, но эти кадры только сейчас опубликованы. Прокуратура тогда сообщила, что водители (как и дорожники) проигнорировали прогноз погоды и массово поехали в гололёд на летней резине по дороге, которая не была обработана противогололедными средствами.

Пару недель назад у меня было День Рождение,и в тот день я не получила так много сообщений как за эту ночь. Спасибо за ваше неравнодушие,добрые слова,поддержку.

Хочу поделиться с вами историей моими глазами.

Я и моя дочурка ехали в 5 вагоне поезда Воркута - Новороссийск. Все было хорошо, мы приехали на ст. Инта вовремя. Гулять выходить не стали,т.к. был очень сильный ливень.

В купе в котором мы ехали,в момент аварии находились все дети из вагона. Они все сидели на одной нижней полке, и играли в игрушки.

После отправления со ст. Инта,примерно через 20 минут,мы почувствовали сильный толчок,затем второй,и вот третий толчок… мы успели поймать своих деток летящих с полки. Все что находилось на столе и игрушки у нас свалилось.

Все вышли из купе,и подумали, что кому-то стало плохо,и был сорван стоп кран. Хотя наверно мы так себя успокоили,всё-таки это не было похоже на экстренную остановку.

Через минут 10 примерно в вагон забежал молодой мужчина, он был весь в земле, в ссадинах и с большими испуганными глазами. Он повторял только одно: Вы не видели мою дочку? Она здесь не пробегала, маленькая такая?

В этот момент стало понятно,что произошло что-то очень-очень страшное.

Мгновение, и проводник нашего вагона сказал: всем мужчинам нужно срочно одеться, и выйти на улицу. Они нужны там. А женщинам встречать пострадавших пассажиров. Нам показали где брать воду, кружки, и сказали, что бы мы вскрывали пакеты с запечатанным постельным бельем,и подготовили все тёплые пледы.

А дальше 6 часов прошли как одно мгновение…

Мы встречали женщин и детей,рассаживали их по купе, и делали все,что от нас требовалось.

Последней каплей было,когда к нам в вагон зашла женщина с грудным маленьким ребёнком на руках.

Я не хотела пугать Полю,но стало невыносимо смотреть вокруг на боль людей…сердце разрывалось на миллион частичек.

Я вижу,что сейчас очень много негатива. Но мой пост я хочу написать в поддержку абсолютно всех пассажиров и персонала нашего поезда компании «РЖД», медиков, волонтеров, и спасателей.

Все люди объединились,что бы другу другу помочь. Собрали аптечки, вещи из чемоданов, еду, воду. Все друг друга обнимали,поддерживали,создалось впечатление как будто мы одна большая семья и знакомы много лет.

Мужчины всё взяли в свои руки. Они доставали застрявших из вагонов людей,переносили наших детей и багаж, когда нас пересаживали в другой поезд, который приехал из Воркуты.

Сейчас Поля спит, а я пишу всю эту историю. Мы едем в поезде дублере, который следует по маршруту. Нам оказывают все необходимую помощь,в том числе психологическую. Проводники с заботой относятся ко всем пассажирам, и делают все для комфортной поездки.

Спасибо всем, кто причастен к этой историей и был готов помочь людям.

Я молюсь за всех пассажиров этого поезда. Выражаю скорбь родным погибших людей.

И желаю скорейшего восстановления, и крепкого здоровья всем пострадавшим и их близким.

Источник:

https://vk.com/wall184931719_5027

В рамках программы Индустриализации Донбасса, представители японской компании “Esuko&Co“подписали десятилетний контракт с Донецкой народной республикой на покупку терриконов. В общей сложности это более 100 миллионов тонн породы и выработки с разных шахт. Отгрузкой и погрузкой будут заниматься непосредственно представители ДНР.

Как это будет производится в условиях блокады пока неизвестно, но наш источник сообщает поставки возможны через воздушное пространство, поэтому компания а” рассматривает вариант с началом стройки нового аэропорта, а это более десяти тысяч рабочих мест, в ближайшие несколько лет.

Где будет новый аэропорт, пока неизвестно.

Напомним, при СССР тоже стоял вопрос о покупке терриконов, но политические амбиции руководителей страны, не позволили продать “то не знаю что” Сейчас пряча гордость и желая обеспечить жителей ДНР работой, руководство страны, готовы пойти на такие жертвы, во благо республики, разумеется.

По нашим данным компания “Esuko&Co” имеет активы более 3 миллиардов долларов…

источник https://donpress.ru/dnr-prodast-terrikony/

29 сентября 1957 года, за 29 лет до аварии на Чернобыльской станции, в засекреченном уральском городе Челябинск-40 произошла первая в истории СССР атомная катастрофа.

В результате взрыва контейнера в хранилище радиоактивных отходов произошел выброс суммарной активностью 20 миллионов кюри (для сравнения, в Чернобыле - 50 миллионов).

Радиоактивное облако накрыло площадь в 20 тысяч квадратных километров. Часть ее остается закрытой территорией до сих пор. 29 сентября 1957 года в 16:22 из-за выхода из строя системы охлаждения на ПО «Маяк» произошёл взрыв ёмкости объёмом 300 кубических метров, где содержалось около 80 м³ высокорадиоактивных ядерных отходов. Взрывом, оцениваемым в десятки тонн в тротиловом эквиваленте, ёмкость была разрушена, бетонное перекрытие толщиной 1 метр весом 160 тонн отброшено в сторону, в атмосферу было выброшено около 20 млн кюри радиоактивных веществ. Часть радиоактивных веществ были подняты взрывом на высоту 1—2 км и образовали облако, состоящее из жидких и твёрдых аэрозолей.

В течение 10—11 часов радиоактивные вещества выпали на протяжении 300—350 км в северо-восточном направлении от места взрыва (по направлению ветра). В зоне радиационного загрязнения оказалась территория нескольких предприятий комбината «Маяк», военный городок, пожарная часть, колония заключённых и далее территория площадью 23 000 км² с населением 270 000 человек в 217 населённых пунктах трёх областей: Челябинской, Свердловской и Тюменской. Сам Челябинск-40 не пострадал. 90 % радиационных загрязнений выпали на территории химкомбината «Маяк», а остальная часть рассеялась дальше. 

В результате на территории части Челябинской, Свердловской и Тюменской областей образовался так называемый Восточно-Уральский радиоактивный след. Большая часть выброса осела на комбинате «Маяк».

В зоне, мощность дозы облучения в которой в первые сутки составляла от нескольких десятков до нескольких сотен рентген в час, оказались пожарная и войсковая части, полк военных строителей и лагерь заключенных. Разовому облучению до 100 рентген подверглись более 5 тыс. человек. В ликвидации последствий аварии в период с 1957-го по 1959 год участвовали от 25 тыс. до 30 тыс. военнослужащих.

"Предварительно установлено, что 30.12.2023 около 16 час. на автодороге в районе ул. Боровская, г. Балабаново Боровского района произошло ДТП с участием легкового автомобиля «Рено Сандеро» и маршрутного автобуса, в результате которого водитель автомобиля скончался до приезда скорой помощи. Среди пассажиров автобуса пострадали два человека. Угрозы их жизни нет", - сообщают прокуроры.