Мы прикатили в город Фудзи — это самый большой город у подножия вулкана, и он находится прямо на побережье. Вечером горы не было видно из-за туч, увидели мы её только утром.
03:38 проход через туннель закрыт из-за оползня, пришлось возвращаться...
05:32 разрушенный туннель.
06:50 карпы и кефаль гуляют по реке.
08:16 соревнования трёхлетних велосипедистов.
13:28 японец рассматривает фугу.
15:32 очень вкусно пообедали в местном кафе в порту, куда съезжаются все здешние.
16:30 турнир по бейсболу.
17:27 вечером устроили пикник на берегу и ловили рыбу.
20:17 утром проснулись с идеальным видом на Фудзи.
Во второй день мы проехали 70км. Хисако по дороге встреnилась со свей подругой Атико, с которой познакомилась во время путешествия по Индии. Остановились на ночь по сайту Warmshowers, у семьи велопутешественников в городке Mаchida. Глава семьи Акира работает пожарником и в свободное время они с женой и тремя детьми катаются по миру на великах.
Уже ночью начался дождь и потом практически не прекращался три дня. На следующий день мы проехали только 40км. из-за ветра и дождя, и заночевали под мостом у реки Сагами, где вечером я пытался поймать свою первую рыбу в Японии.
Это первая большая серия нашего путешествия — ночёвка с палаткой у реки Аракава. В этом путешествии мы провели 89 дней в Японии, из них 77 дней были в дороге. Проехали 25 префектур и 2640 км на велосипедах. Это не туристическая поездка по Японии. Мы хотели увидеть страну с велосипеда — дороги, маленькие города, природу, людей и места, куда обычный турист часто не доезжает.
За ночь нас изрядно подмочило, мост оказался довольно высоким, а из-за сильного ветра воду задувало прямо на палатку. До Тихого океана нам оставалось всего 10 километров. Утром я написал единственному велопутешественнику на нашем пути через сайт Warmshowers и лучилось чудо: он ответил моментально, и уже в час дня мы были у него!
От шторма у меня даже продуло ухо, пришлось пить обезболивающее. Ветер был такой силы, что ехать против него было практически невозможно. К счастью, нам с ним было по пути: педали мы почти не крутили, а только жали на тормоза.
Рёсуке встретил нас в заливе Сагами. Сам он живет с девушкой в очень маленькой комнате, поэтому решил передать нас своему другу Мэгу, который держит небольшой веломагазин на первом этаже своего прекрасного старого здания в городе Хирацука. А еще они музыканты, и у Мэгу дома оборудована целая студия! Вечером они устроили для нас душевный джем-сейшн. Наш хозяин недавно развелся, так что дома у него легкий бардак, а для антуража повсюду стоят пустые банки и бутылки. )
Мы отлично отдохнули и круто провели время. Правда, под конец я немного перебрал с алкоголем. А все потому, что начали мы с корейской водки Jinro (которую купили первый и последний раз) и подогревали её, чтобы окончательно не заболеть, а затем ребята устроили нам ещё дегустацию традиционного японского виски. Я тоже подыграл им на гитаре, но показывать вам этого, конечно же, не буду, так как был уже изрядно нетрезв).
Проехали первые пол тысячи км. по Японии и сейчас пережидаем тропический тайфун Янгми в лав отеле..., но пока о делах минувших... Я посетил самый ожевленный перекресток в мире - Сибуя, один потому что Хисако даже не хочет туда ехать, из-за большого количества людей.
Купили ей велик, как новый, я не увидел ничего в нем ни царапины ни ржавчины от предыдущих хозяев. Плюс фирменный багажник и за все 250 евро. https://youtu.be/kW1IB5Gup2U Делаем удон с папой и сестрой Хисако. https://youtu.be/iikVf_FTnI0 Ну и более подробный обзор японских спиртных напитков, особо меня поразило виски в 4х литровых пластиковых бутылках! https://youtu.be/uSwKoAYwbKo
Приехали к родителям Хисако, и сейчас мы неделю живём у них в 50км. от Токио. Купили сегодня велосипед для меня и завтра купим для Хисако в другом велосэконде. Мой обошёлся в 220 евро, но он практически новый Cannondale Quick, ну и понятно, что здесь вся начинка shimano высокого уровня. Мы хотели брать дешевле, но решили лучше взять совсем хорошие, после финиша сможем вернуть половину цены в том же магазине, продать через маркетплейс практически без потерь в деньгах или просто оставить у сестры до следующего трипа..
Огромный выбор саке, сётю и японских вин... Выбираем в японском супермаркете апперетив. https://youtu.be/uYv_YU6qZJQ
Проехали 60км. Вдоль реки Аракава и предместей Токио. Остановились на ночь у японских велопутешественников с тремя детьми и собакой... https://youtu.be/t91XmMjZwc8 Остановились по сайту Вармшауэрс у семьи велопутешественников. Акира работает пожарником, он с женой и тремя детьми путешествует на великах. И у них очень милая собака. Они нас очень вкусно накормили традиционной японской едой и мы душевно пообщались за ужином.
Едем к её Папе и Маме, сестре и брату и друзьям, которых она не была уже 10 лет! Из-за коронавируса она не смогла поехать, потом они приезжали к ней и вот только сейчас мы собрались к ним!Хотим взять у сестры один велосипед и второй скорее всего купим в секонд-хенде, потому как везти свои велики с пересадкой в Шанхае не вариант... Старт в середине мая и до 7го авуста.
Начинаем полнометражные видео про наше велопутешествие с двух коротких видео о том как нам понравилась Япония! Одно полное видео на японском и второе более короткое на русском:
Перед самой поездкой Хисако сильно травмировала руку, две недели ходила в фиксированной повязке и только в первую неделю в Японии понемногу начала кататься на велике. Она не была здесь больше 10 лет, поэтому мы жили у папы с мамой и сестры с радостью 8 дней. За это время мы нашли и купили в японском секонд-хенде два велика по 250 евро. Из Италии свои не рискнули брать, так как самолет из Милана до Токио делал пересадку в Шанхае... и это самый дешевый вариант — 750 евро туда и обратно, но билеты покупали за 4 месяца до вылета.
Всего мы провели в Японии 89 дней, из них 77 дней в пути. Пережили 3 тайфуна и 2 угрозы цунами, а шторма были каждые 5 дней. Проехали на велосипеде: 2640 км. Паромы: 830 км. Поезда: 334 км. Самолет: 850 км. Общий путь: 4654 км.
Ночевки: У местных велосипедистов (Warmshowers): 9 раз. Отели, лав-отель и манга-кафе: 12 ночей. В палатке весь остальной путь. Самая высокая точка: перевал Тории (1000 метров). Самый длинный день на велике: 101 км. Примерный бюджет на двоих: еда и быт: ~1200 евро. Отели и крыши в пути: ~300 евро. Билеты на поезда, паромы и самолет: ~500 евро. Итого на двоих на всю поездку: ~2000 евро (около 330 000 йен).
На Окинаве Хисако снова упала на ту же руку. Но американский велосипедист любезно нам предоставил на три дня свой шикарный дом, помог упаковать велики для самолета и отвез нас в аэропорт на одной из трех своих машин. Пришлось опять три дня носить фиксирующую повязку, и нормально потихоньку поехать она смогла только после перелета на самолете. За всю поездку было три поломки: два раза мы прокололи заднее колесо, и один раз у меня полностью развалилась каретка в Мацуэ.
Когда-то я выкладывал несколько постов про поездки по разным городам, не добил серию и свалил в закат дальше исследовать мир с приходом тёплых деньков. И вот холода вернулись, а я поднакопил историй и теперь хочу их сохранить в памяти, описав и вывалив в интернет. Ну и надеюсь, вам тоже будет интересно.
Одно из таких мероприятий – взять велики и забраться подальше от всех на 4 дня.
Задачи укатываться на 100+ км / день., как я это делал в прошлом году один, не было. Нужно было с удовольствием покататься и отдохнуть. Справились мы с этой задачей лишь частично)
Планирование
Изначально я проложил лайтовый маршрут до Выборга с ежедневными остановками на ночёвку у разных озёр. Лайтовый – потому что ребята гоняют туда в одну сторону за один день, а у нас их было аж четыре.
Но Выборг навсегда впечатался мне в память тем, как я поехал туда впервые и случайно попал на день города. Видели бы вы эту давку в Ласточке… Повторять не рекомендую никому. Да и в самом городе было многолюдно.
Быстро глянув чё там по дням города в Выборге, мне выпал сектор приз на барабане – день города намечен на грядущие выходные.
Ну и ладно, ну и пжалуйста!
Сел и перепланировал. В итоге получилось всего 2 маршрута.
Много озёр и недалеко от жд станций. В случае чего можно легко менять маршрут в угоду ситуации.
Не берите эти треки за основу, тут прокинут брод в Линдуловской роще, в который мы не пошли, да и много чего ещё поменялось. В конце я выложу ссылку на актуальные треки.
Подготовка
К одиночному походу я был готов ещё с прошлого сезона, благодаря собранному байкпакингу. Но в этот раз нужны были велоштаны и багажник, чтобы утащить больше снаряги.
Велоштаны были выбраны заранее и ждали своего часа в избранном, так что я их заказал прямо в электричке в момент возвращения с очередного похода.
Велоштаны смотрите самостоятельно по продавцам и ценам. У того продавца, что брал я, товар уже недоступен. Они быстро заканчиваются, но предложений много, а товар, как я понял, одинаковый.
Таким образом за три дня нужно было разобрать рюкзак с похода, постирать вещи, забрать багажник и велоштаны, всё это прикрутить и молиться, чтобы не отвалилось по пути, собрать шмот на 4 дня и ещё умудриться работать стандартный рабочий день.
Тут ещё неполный комплект
День 1 – в пути
В таком бешеном графике не мудрено было и проспать, с чем мы успешно справились. Поэтому решено было забить на Зеленогорск и двинуть сразу от Рощино.
Идея маршрута от Зеленогорска до Рощино заключалась лишь в том, чтобы безопасно потестировать весь обвес и в случае чего вернуться обратно в город. Но не судьба, так что сразу в бой!
Рощу решил зацепить, потому что это одна из значимых экотроп Ленинградской области.
В этом году в качестве эксперимента ввели платный вход на ряд экотроп. И роща попадает под него.
В целом я поддерживаю инициативу. 200 – 300 рублей не такая большая стоимость за человека. И если средства действительно пойдут на улучшение тропы, навигацию, туалеты, уборку мусора и вот это вот всё, то я только за.
В данной локации уход виден ещё до начала тропы. Стоят беседки, где можно свободно посидеть и передохнуть. Недалеко есть несколько чистых биотуалетов.
На входе объявление о том, что экотропа платная и QR-коды для оплаты.
Так же указан штраф, если вас поймает контролёр без подтверждённой оплаты. Но под какой закон это попадает, кто и как будет ловить и проверять – непонятно.
Короче, я бы назвал это добровольным донатом. И пока я читал и изучал всю инфу на входе, проходящие внутрь люди добровольный донат отправляли через раз.
Мы тоже не отправили. Но не потому что зажали три сотки, а потому что QR-код тупо не сработал. Но как потом позже выяснилось, нужно было сканировать QR сразу в банковском приложении.
Как было в Сочи на экотропах?
На входе стоят кассы с тётечками внутри. Покупаешь билет у тётечки и проходишь. Только вот туалеты были через раз. И облагорожено так же. Но кассы стоят) Поставьте тоже кассы, например, на те тропы, которые хорошо оформлены.
К слову Линдуловской роща оформлено хорошо. На протяжении всего маршрута тропа покрыта деревянным настилом, есть информационные щиты, скамейки, на спусках и подъёмах есть ступеньки. Гулять приятно и удобно.
Но не на велосипеде это ад кромешный! Рядом с деревянным настилом есть небольшая велосипедная колея, но из-за корней там можно тупо убиться. По ступенькам не покатаешься. А если поехать вне ступенек, то опять же убьёшься об корни. Поэтому половину пути маневрируешь по узкой колее меж корней, а половину пути тащишь вел на себе, на котором висит вся снаряга.
В общем, немного проехав по тропе, было принято решение возвращаться обратно.
А я ещё ради интереса при планировании проложил маршрут через брод, мол посмотреть, что там да как) Но до реки мы даже не доехали.
Пока ещё радостный, выбрался с Линдуловской рощи
Спустя немного времени нас ждало Средневыборгское шоссе, которое тянулось до самого места закупа.
Внезапно, но через некоторое время оказалось, что не всем комфортно ехать по трассе среди не сильно плотного, но быстрого потока машин, и боевой настрой начал потихоньку падать.
В очередной раз удивил чел на легковушке, который, видимо, спешил к своему любовнику и от этой радостной мысли решил посигналить группе велосипедистов. Вы тупые создания, не понимаете, что можете напугать даже опытных велосипедистов и создать тем самым аварийную ситуацию? Хотя бибикают почему-то обычно неопытным, мне лишь однажды решили посигналить, за что потом пожалели. Этому же говноеду даже близко никто не мешал. До сих пор жопа горит.
В Поляны, где была точка закупа, мы добрались сильно позже, чем я планировал. Ещё и потратили время на всякие перекусы, кофе и вот это вот всё.
В итоге для экономии времени решено было сокращать маршрут и пробираться по грунтам
Если видишь туман и близятся сумерки, а до финишной точки ещё далеко, то дела плохи.
Очень быстро становится холодно, но это ерунда. Тьма! Вот главный враг в лесу. То, что днём выглядит, как красивая и милая тропинка, ночью становится очень стрёмным и опасным испытанием. Из-за ограниченной видимости средняя скорость падает и каждый корешок и камешек становится неприятным сюрпризом.
Добавьте ко всему этому водные препятствия, где нужно спешиваться и тащить гружённый под завязку вел сквозь кусты.
Это дневное фото с другой поездки на велике, просто для представления, как это выглядит
Всё этом прям сильно дизморалит.
Но вот мы уже близко к первой первой точке!
При приближении, увидели картину, как из какого-то хоррора – полуголый мужик рубит дрова на фоне фар машины и выкрикивает какие-то непонятные то ли фразы, то ли имена. А я напомню, что это сраный лес ночью и в 10 киллометрах никого нет, ёпта!))
Ну чё делать, надо осмотреться в любом случае, ведь проход ко второй точке был через мужика. Нож поближе в кармашек и пошли.
При виде нас мужик успокоился и вёл себя адекватно. Даже членораздельно сказал, что тут больше нет мест для стоянки поблизости и пройти больше некуда, только возвращаться. При беглом осмотре так оно и оказалось.
Задерживаться не стали, а когда уходили, то мужик развёл костёр и продолжил орать. Я хз, чё это было. Там у них 2 – 3 тачки было, вроде бы, а он один. Может у него друзья уплыли рыбачить, а он их таким образом звал. Загадка дыры какая-то.
Пока добирались до третьей точки, я в перерывах поглядывал, что там по ближайшим базам отдыха. Хотя, конечно, при планировании я допускал экстренную ситуацию и знал, что рядом с нами есть 1 – 2 базы. В итоге отписал той, что была всего в нескольких киллометрах от нас, и поинтересовался, можно ли к ним с палатками, если на последней точке будет всё занято или опять какой-то треш.
Благо ответ не понадобился, ибо на последней точке всё оказалось идеально. Выход к воде, никого из людей и даже какие-то атрибуты удобства, типа стола и железок от мангала.
Я настолько почувствовал психологическое облегчение, что аж закричал от радости)
Силы остались на то, чтобы поставить палатку, по быстрому помыться и завалиться спать.
День 2 – отдых на Красногвардейском озере
Утром пришёл ответ от базы отдыха, что с палатками к ним нельзя. Но думаю при необходимости, что-нибудь да придумали бы. Либо дом сняли, либо уж как-нибудь договорились бы ночь перекантоваться. Я хоть и ненавижу общаться, но в экстренных ситуациях навык дипломатии бафается на +100.
Наше же место стоянки под лучами солнца оказалось средненьким, хотя ночью выглядело, как пристанище богов. Днём нас разбудили какие-то квадроберы квадроциклы. Ребята, видимо, хотели разбить здесь свой лагерь, но увидели нас и уехали. Ну и несколько гибников бродило туда-сюда. Спуск к воде оказался неудобным, а дно очень мелким и болотистым. Так что после ночных купаний, в воду больше лезть не захотелось.
В целом весь день валялись и ели мясо.
Ночью я спугнул какого-то птеродактиля. Увидел в небе, как какая-то огромная птица летит и такой: «смарите, какая большая херня!», посветил на неё фонарём.
Птица как давай орать прям в полёте)))
Я, конечно, извинился, но, кажется, что извинения не были приняты. В будущем обещаю не светить на больших птиц ночью и ещё раз прошу прощения, мистер птеродактиль.
День 3 – к озеру Победное
Отдохнув и восстановившись, решили двигать дальше.
Опять заехали в Поляны. Опять перекусили, сидя на бордюрах у Пятёрочки булками и кофе. Пополнили запасы воды и поехали в сторону станции Каннельярви.
Дорога был более-менее спокойной. Не топили. Кто боялся ехать по дороге, спокойно ехал по обочине.
Проехав станцию, на одном из привалов увидели, что ближе есть небольшое озеро Победное. Время позволяло его исследовать.
Поворот на озеро, если ехать в обратную сторону
Двинули к нему. Место довольно-таки людное, а мест для стоянки практически нет. Ещё стоит учитывать выходной. Сунулись на одну точко – там рыбаки, на вторую – там семья. Проехали чуть дальше и чудеса! Идеальное место с выходом к воде, рядом с которым встать больше никто не сможет (если он не совсем отбитый). В последствии к нам спускалось групп 5, осматривали место и уходили.
Поставили палатку, и я, выгрузив всю снарягу из велоштанов и кейджей, отправился на другую сторону озера в село Победа за провиантом. Как же легко было мчать с пустыми сумками)
Пока закупался, погладил кысю и получил очередной комплимент в сторону вела от местных пацанов)
Спокойно вернулся и дальше оставалось лишь наслаждаться едой, напитками, тишиной и красотой.
День 4 – домой
Ну и, собственно, всё. Спокойно проснулись, не спеша собрались и выкатились до станции. Ехать до неё совсем ничего.
Немного попрыгали по платформам с нагруженными велами. Немного задержали нам электричку. Но это всё уже мелочи.
В целом считаю, что отлично отдохнули. Жаль, что в этом году я почти не уделял время велопоходам, а гонял преимущественно под рюкзаком.
Выводы
Строить более интересные маршруты по грунтам и избегать трасс, если в группе есть неопытные ездуны. Да и в целом, наверное, лучше построить более короткий, но интересный маршрут по грунтам, чем длинный, но скучный по трассе. Но тут нужно отталкиваться от группы и цели.
Избегать передвижений по лесу после захода солнца. Более жёстко следить за таймингом и жертвовать временем на еду / отдых, если видишь, что не достигаешь точки стоянки до темноты. В этот раз я прям жёсткую дизмораль словил в ночном лесу, страшно даже подумать, что я чувствовал бы, если бы был один. Вывез бы, конечно, куда б делся. Но какой ценой.
Велоштаны с багажником отлично себя показали и круче байкпакинга. Хотя я заменил только подседельную сумку на велоштаны, а всю остальную раскладку оставил такой же. Но вмещается в них гораздо больше, а какого-то сильного утяжеления и дисбаланса, я не заметил. Технически я практически готов к заветной многодневной покатушке вокруг Ладожского озера. Но вот физически и уже тем более ментально – нет. Физику на веле постараюсь качать с приходом весеннего велосезона, а вот с менталкой хз, что делать. В этом году я не сходил ни в один одиночный поход и совсем расслабился. Но посмотрим, может найду таких же идейных. В любом случае это пока лишь только идея).
На этом усё. Актуальный трек этой покатушки у меня в Телеге.
Также там много походов и треков, которые не тянут на отдельный пост.
На следующий день мы поехали в Хаконе. От метро в начале маршрута до фуникулёра едет небольшая электричка. Одна из них древняя, как из советских времён. Без кондиционера, естественно. А другие вполне себе современные. Едут несколько зигзагообразно, ибо едут по горе. За одну остановку до фуникулёра можно выйти и сходить в музей Пикассо. На мой взгляд, смотреть там особо не на что. Никогда не была любительницей импрессионизма и прочих странностей. Тем, у кого куплен тур по Хаконе, билет обходится несколько дешевле. Помимо всяких разных скульпторов, там отметился небезызвестный Пикассо. Он в довольно-таки зрелом возрасте, уже несколько оплывший телом, ваял там нелепые картинки на тарелках, кои фотографировать нельзя, но мы рисковые ребята.
Гигантская голова с волосами из живых растений в бассейне.
Тарелочки Пикассо.
Скульптура "Стриптиз".
У остальных скульптур я названий не запомнила. Так что будут только их фотки.
На обратном пути к электричке наконец-то стали открываться маленькие кафе в жилых домах хозяев. В одном их них мы пообедали, ибо было уже более 12 часов. Я заказала себе вафли с мороженым, дочка заказала себе пиццу и вафли, а муж заказал себе какое-то интересное блюдо, которое подали кипящим. Правда, там было много карри и остатки этого кулинарного шедевра пришлось доедать мне. Далее доехали на электричке до фуникулёра и на нём уже до канатной дороги.
Фуникулёр.
Место пересадки с фуникулёра на канатную дорогу. На горе выстрижен какой-то иероглиф.
Канатная дорога.
Канатная дорога привела нас в красивые горные места со святым источником, магазинами сувениров и чёрными яйцами, которые варят в вулканических гейзерах, благодаря чему скорлупа яиц и приобретает такой необычный не пачкающий цвет, и продают по 500 йен за 4 штучки. Соль входит в комплект. На вкус как обычные куриные яйца. :)
Памятник чёрному яйцу.
Вулканическое яйцо.
Кроме как созерцать горы и покупать сувениры, делать там больше нечего – много дорожек перекрыто красной запретительной лентой.
Наверное опять какой-нибудь мини храм.
Говорят, что в Японии необходимо умыться в двух источниках, не более. Тогда твоё сокровенное желание исполнится. Лично я не знаю какое у меня сокровенное желание, но я умудрилась умыться в двух источниках, не зная таких тонкостей и не загадав ничего…
Иной раз к источнику выстраивается длинная очередь. Надо сначала умыть из ковшика одну руку, потом вторую, потом полить сверху на Будду.
До 16-20 надо успеть спуститься по канатной дороге к кораблю, который поплывёт по озеру до причала у автобусной остановки.
Кораблик, на двойнике которого мы плыли.
На причале мы долго стояли в очереди на автобус, еле-еле умудрились найти жуткий туалет, о котором я уже говорила во втором посте серии, умудрились сделать красивую фотографию Красных Ворот в воде с Фудзиямой на заднем плане и чуть не опоздали на автобус, который там ходит почему-то не по расписанию.
Красные ворота и Фудзияма.
Фудзияма в августе практически всегда стоит без шапки. А при нынешней аномальной даже для японцев жаре, странно было бы ожидать от неё чего-либо другого.
Маленькие машинки практически без багажника очень распространены в Японии.
В этот день у нас наконец-то случился свободный вечер, в который можно было постирать. В отеле были свои стиральная (400 йен) и сушильная (100 йен) машины. В инструкции было написано, что порошок туда забрасывать самим не надо, потому что это делается автоматически. Но видимо хозяева отеля забыли добавить туда порошок и качественной стирки не получилось. Сушка там также не на высоте, так что вещи пришлось досушивать на плечиках и вешалках. Не обошлось и без казуса – мои лёгкие джинсики при стирке порвались в самом видном неприличном месте под задницей. Пришлось дальше по Японии ходить в моих домашних спортивных обтягивающих чуть ниже колена штанишках типа капри, ибо в ближайших магазинах ничего подходящего для меня не нашлось.
На следующий день мы поехали в Хаконе. От метро в начале маршрута до фуникулёра едет небольшая электричка. Одна из них древняя, как из советских времён. Без кондиционера, естественно. А другие вполне себе современные. Едут несколько зигзагообразно, ибо едут по горе. За одну остановку до фуникулёра можно выйти и сходить в музей Пикассо. На мой взгляд, смотреть там особо не на что. Никогда не была любительницей импрессионизма и прочих странностей. Тем, у кого куплен тур по Хаконе, билет обходится несколько дешевле. Помимо всяких разных скульпторов, там отметился небезызвестный Пикассо. Он в довольно-таки зрелом возрасте, уже несколько оплывший телом, ваял там нелепые картинки на тарелках, кои фотографировать нельзя, но мы рисковые ребята.
Гигантская голова с волосами из живых растений в бассейне.
Тарелочки Пикассо.
Скульптура "Стриптиз".
У остальных скульптур я названий не запомнила. Так что будут только их фотки.
На обратном пути к электричке наконец-то стали открываться маленькие кафе в жилых домах хозяев. В одном их них мы пообедали, ибо было уже более 12 часов. Я заказала себе вафли с мороженым, дочка заказала себе пиццу и вафли, а муж заказал себе какое-то интересное блюдо, которое подали кипящим. Правда, там было много карри и остатки этого кулинарного шедевра пришлось доедать мне. Далее доехали на электричке до фуникулёра и на нём уже до канатной дороги.
Фуникулёр.
Место пересадки с фуникулёра на канатную дорогу. На горе выстрижен какой-то иероглиф.
Канатная дорога.
Канатная дорога привела нас в красивые горные места со святым источником, магазинами сувениров и чёрными яйцами, которые варят в вулканических гейзерах, благодаря чему скорлупа яиц и приобретает такой необычный не пачкающий цвет, и продают по 500 йен за 4 штучки. Соль входит в комплект. На вкус как обычные куриные яйца. :)
Памятник чёрному яйцу.
Вулканическое яйцо.
Кроме как созерцать горы и покупать сувениры, делать там больше нечего – много дорожек перекрыто красной запретительной лентой.
Наверное опять какой-нибудь мини храм.
Говорят, что в Японии необходимо умыться в двух источниках, не более. Тогда твоё сокровенное желание исполнится. Лично я не знаю какое у меня сокровенное желание, но я умудрилась умыться в двух источниках, не зная таких тонкостей и не загадав ничего…
Иной раз к источнику выстраивается длинная очередь. Надо сначала умыть из ковшика одну руку, потом вторую, потом полить сверху на Будду.
До 16-20 надо успеть спуститься по канатной дороге к кораблю, который поплывёт по озеру до причала у автобусной остановки.
Кораблик, на двойнике которого мы плыли.
На причале мы долго стояли в очереди на автобус, еле-еле умудрились найти жуткий туалет, о котором я уже говорила во втором посте серии, умудрились сделать красивую фотографию Красных Ворот в воде с Фудзиямой на заднем плане и чуть не опоздали на автобус, который там ходит почему-то не по расписанию.
Красные ворота и Фудзияма.
Фудзияма в августе практически всегда стоит без шапки. А при нынешней аномальной даже для японцев жаре, странно было бы ожидать от неё чего-либо другого.
Маленькие машинки практически без багажника очень распространены в Японии.
В этот день у нас наконец-то случился свободный вечер, в который можно было постирать. В отеле были свои стиральная (400 йен) и сушильная (100 йен) машины. В инструкции было написано, что порошок туда забрасывать самим не надо, потому что это делается автоматически. Но видимо хозяева отеля забыли добавить туда порошок и качественной стирки не получилось. Сушка там также не на высоте, так что вещи пришлось досушивать на плечиках и вешалках. Не обошлось и без казуса – мои лёгкие джинсики при стирке порвались в самом видном неприличном месте под задницей. Пришлось дальше по Японии ходить в моих домашних спортивных обтягивающих чуть ниже колена штанишках типа капри, ибо в ближайших магазинах ничего подходящего для меня не нашлось.
Быстренькая фотка слесарей в бизнесс-классе. Пусть и японском.
Автопарк JAL.
Хоккайдо
Японское Море.
Жвахнулись.
Аэропорт Саппоро
Как ни странно, аэропорт Саппоро — очень даже крупный узел авиасообщения. Как пассажирского, так и грузового. Потому, развлекухи для туристов тут непривычно много.
Экспозиций таких для потехи детей — немало.
Всё красочное, без халтуры.
Само-собой, мы катали свой багаж на тележках. Припарковались вот для пойти покушать.
Покушать здесь — удивительное дело. НЕ дороже, чем "на берегу". Т.е. если ты проголодался в Шурике — ну, зря, опрометчивый это поступок. Продавай билет, и, возможно, хватит на второе блюдо и компот. У японцев же — ну, если и дороже общепит в аэропорту, то на пару копеек. Реально, по привычным уже ценам нажрались мы тут как бобики на помойке.
Смех-смехом, но мы здесь обнаружили в продаже как свежевыловленные морепродукты, так и картошку и другие овощи. Я не знаю почему так. Могу предполагать, что это экономит время местным командировочным. Незачем бегать по магазам возле дома, когда можно закупиться к ужину ожидая самолёт.
Игрушковых магазинов тьма. Фото не покажу — там Марина везде в кадре, а Марина — стесняшка. Хотя, счастливая она там была — как дитё. Хотя… Почему как?
Музей авиации — для 8-летнего меня это был бы рай.
Фабрика Royce в терминале — мозговзрывающий факт, и крайне прибыльный ход для компании.
На таможне обнаружились бутыльки в рюкзаке жены. За 300 йен администрация предоставила тару и помогли упаковать доп.место багажа. Рукоятка — в подарок, это у японцев один из пунктов заботы о ближнем.
Да, японский народ постепенно сам себя приучил к одному простому правилу: главный враг человека — это стресс. Не доставляй стресс другим — они не доставят стресс тебе. Общаясь с США-нцами, я часто чувствую неловкость из-за их пластиковых улыбок. Формальность эта … бесит. японцы же улыбаются искренне. Они реально живут в мире с окружающими. Тут не улыбнуться в ответ не получается никак. :-)
Самое ужасное - что досмотр мы проходили в разных ... ну ... как их называют? Турникеты? Рамки? Пусть будет так: досмотр мы проходили через разные рамки одновременно, меня досмотрел и пропустили, а её развернули. А меня обратно не выпустили - не положено. Чуть не поседел от ужаса. Но работники аэропорта, как выше описал, в беде не бросили. С тех пор, никаких параллельно - жену вперёд, сам следом.
Вот и наша родная маршрутка.
Томат. Почему-то в самолётах предпочитаю томат.
АвиаБэнто. Вкуснааа.
Маршрутка и мы дома. Вот и закончилось недолгое, но красочное путешествие к соседям.
Наша таможня была нам невероятно рада… С одних пошлину поимела, у меня чуть леталку не отжали. Я ж его не учёт до сих пор (на момент оригинальной публикации, здесь - копия) не поставил (лень, честно говоря). Ну, а те девки недавно на кордоне — руками такую технику не видывали, законов толком не знают. Еле объяснил, что шпионы нынче оборудование так по-тупому не палят. Надо зарегистрировать игрушку. Хз, правда, куда с ним ехать, чтобы полетать было можно, но надо.
Далее предлагаю тебе видеофильм в стиле кассетных видеокамер — просто всё подряд одним видеорядом. Посмотрим что из такого ностальгического формата получится.
Помнишь, как раньше гостям показывали такие записи из отпуска или с работы (обычно — моряки)? По-моему, здорово то было. Никакой тебе кинематографичности, просто обрывки памяти.
Комментарии