Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь для просмотра содержимого данного поста.
Управляя автомобилем, женщина выехала на перекресток — как вдруг на проезжую часть вышла некая гражданка и стала переходить дорогу (в отсутствие каких-либо знаков, обозначающих пешеходный переход).
Увидев автомобиль, она сначала остановилась, но затем снова продолжила свой путь. Не имея иной возможности избежать наезда на человека, водителю пришлось направить свой автомобиль в кювет.
В результате автомобиль лишь немного зацепил женщину-пешехода — та упала на колени, но затем поднялась и благополучно дошла до остановки.
А вот ремонт автомобиля после падения в кювет обошелся водителю почти в 170 тысяч рублей.
Женщину-пешехода привлекли к ответственности за создание помех в дорожном движении в нарушение ПДД (ч.1 ст. 12.30 КоАП РФ). После чего собственница автомобиля подала на нее в суд, требуя возместить причиненный ущерб.
Учитывая обстоятельства дела, суд взыскал с ответчицы 215 700 рублей (стоимость ремонта и утраты товарной стоимости автомобиля) (пресс-служба Свердловского облсуда, 23.11.2023).
P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.
Авария в Конье, в которой автомобиль, ожидавший на красный свет, был сбит другим автомобилем, ехавшим на полной скорости, врезался в столб и дерево, раскололся надвое и убил водителя, была запечатлена секундой за секундой на камеру видеонаблюдения.
Авария произошла около 13.30 на кольцевой дороге Конья-Анталья в центральном районе Мерам. Согласно полученной информации, в то время как автомобиль Hyundai с номерным знаком 42 BT 341 под управлением Мевлюта Кюльчю (40) ждал на красный свет на улице, автомобиль Audi с номерным знаком 42 AIT 900 под управлением Исмаила А., который быстро приехал, был сбит. В результате столкновения автомобиль под управлением Мевлюта Кюльцю сначала врезался в столб, а затем в дерево, раскололся надвое и превратился в металлолом. Мевлют Кюльчю погиб на месте аварии, а водитель другой машины Исмаил А. получил ранения.
С другой стороны, пока авария отражается на камере видеонаблюдения секунду за секундой, на снимках видно, как автомобиль ждет на красный свет, разбившийся автомобиль едет на полной скорости, быстро врезается в машину и тащит транспортное средство (пояснение с комментов)
Так и не понял где это, но в ролике прекрасно абсолютно всё. Опубликовано сегодня.
"Митсубиси" на красный, водитель "Лады" госпитализирован с травмами.
Узбекистан.
Отвез в травматологию, оставил свои контактные данные и вернулся для оформления ДТП. Прав я или нет, решит дознаватель. Переломов нет, сотрясение мозга и рваная рана головы
Ивдель, Свердловская область. 77-летняя женщина госпитализирована в тяжелом состоянии, находится в реанимации.
"51-летний водитель грузовой автомашины "Вольво" имеет стаж вождения 33 года, к административной ответственности за нарушения ПДД не привлекался. Мужчина пояснил автоинспекторам, что не заметил пешехода, переходящего дорогу.
На месте дорожной аварии автоинспекторы провели замеры, составили процессуальные документы и опросили участников происшествия. Инспекторы ДПС провели процедуру освидетельствования водителя на состояние опьянения, мужчина был трезв", - сообщили в ГИБДД.
Автовладелец обратился в суд, требуя взыскать с управляющей организации сумму ущерба, который был нанесен его автомобилю в результате сильного дождя. Машина была припаркована в это время во дворе многоэтажки и в неё въехал мусорный жбан от сильного ветра.
По мнению истца, причиной случившегося было ненадлежащее исполнение организацией своих обязанностей по содержанию придомовой территории. Жбаны были плохо укреплены.
Суд поначалу удовлетворил требования автовладельца, но в кассационной инстанции дело пересмотрели: при вынесении решения не был учтен тот факт, что повреждения автомобиля были вызваны непреодолимой силой (по данным МЧС, в тот день на территории региона было зафиксировано опасное стихийное явление в виде проливного дождя и сильного ветра).
А закон позволяет снять с должника ответственность за убытки, причиненные ненадлежащим исполнением своих обязательств, если доказано наличие обстоятельств непреодолимой силы (ст. 401 ГК РФ).
Дело направили на новое рассмотрение (по сообщению пресс-службы Третьего КСОЮ от 9 августа 2023 г.).
P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.
Култук, Иркутская область.
"Предварительно установлено, что 36-летняя женщина-водитель автомобиля Nissan Note решила обогнать автобус перед пешеходным переходом. Однако в этот момент на "зебру" вышла 14-летняя школьница. Женщина не успела затормозить и сбила подростка.
В результате случившегося ребенка госпитализировали в лечебное учреждение. По факту ДТП сотрудниками полиции организовано проведение проверки, по результатам которой будет принято правовое решение", - отметили в полиции.
Копипаста пресслужбы суда.
Интересна к теме про "отмазывание мажоров" получающих условные сроки за сбитие пешеходов. В этой истории 100%не мажор, зато видно что оценивается при вынесении решения и назначении наказания.
12.04.2024 с 11.15 до 15.12 Борщевский, на основании путевого листа, управляя технически неисправным, работоспособным трамваем «71-421Р-01», принадлежащим СПб ГУП «ГОРЭЛЕКТРОТРАНС», получив служебное задание на проведение технической обкатки указанного трамвая, выехал из депо трамвайного парка №3 и следовал по трамвайным путям, расположенным на разделительной полосе ул. Наличной, в направлении от ул. Кораблестроителей в сторону Новосмоленской наб. в г. СПб, в условиях светлого времени суток, естественного освещения, неограниченной видимости, сухих и чистых трамвайных путей.
Так он, проявил преступное легкомыслие и невнимательность к дорожной обстановке и техническому состоянию трамвая, выразившиеся в том, что, в нарушении требований инструкции, при выезде из депо не проверил действие всех видов тормозов, из-за чего своевременно не обнаружил неисправность тормозной системы трамвая, выразившейся в отсутствии соединения контроллера и системы управления тормозами, вызванного утоплением пина, осуществляющего соединение, в результате чего при переводе контроллера в положение аварийного тормоза не происходило соединение управляющей системой и аварийный тормоз не мог быть задействован контроллером, и выехал на техническую обкатку трамвая. Приближаясь к пешеходному переходу, расположенному на въезде на перекресток, образованный пересечением проезжих частей ул. Наличной и Новосмоленской наб., следуя у д. 40 корп. 1 по ул. Наличной, избрал скорость движения порядка 63,5 км/ч, которая превышала установленное ограничение для движения ТС и не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением ТС для выполнения требований ПДД РФ, в результате чего при приближении к пешеходному переходу, с целью применения экстренного торможения перед указанным пешеходным переходом, перевел рукоятку контроллера водителя в положение аварийного тормоза, однако, вследствие неисправности тормозной системы трамвая, которую он имел возможность своевременно обнаружить при выезде из депо, аварийный тормоз задействован не был, после чего, в нарушении требований инструкции контроллер в тормозном положении не оставил, а стал осуществлять неоднократное переключение контроллера в ходовое положение и обратно, ногу с педали бдительности (для осуществления аварийного тормоза) не отпустил, не нажал кнопку аварийного тормоза, что вызвало значительное увеличение остановочного пути трамвая, в результате чего, имея техническую возможность остановиться до выезда на указанный пешеходный переход, как при остановке крана в тормозном положении, так и при включении аварийного тормоза, при включенных только трех верхних сигналов бело-лунного цвета на светофорном посту перед указанным светофорным постом не остановился, продолжил движение, выехал на регулируемый пешеходный переход, где совершил наезд на пешехода В., а также на пешеходов Ч. и Ч1., которые пересекали трамвайные пути в зоне указанного пешеходного перехода на зеленый сигнал светофора. В результате ДТП пешеходу В. был причинен тяжкий вред здоровью. Смерть последней наступила 16.04.2024 в СПб ГБУЗ «Городская Мариинская больница».
Борщевский вину признал, раскаялся.
В прениях прокурор просил назначить Борщевскому наказание в виде лишения свободы сроком на 3 года в ИК общего режима с запретом на право управления ТС сроком на 2,5 года.
Защита просила назначить наказание, не связанное с лишением свободы.
Борщевский:
Я искренне раскаиваюсь в содеянном, приношу свои извинения потерпевшей стороне. После ДТП я более 4 месяцев находился в упадке сил, имею 4 детей, жену, внучку, не привлекался к административной ответственности. Прошу назначить наказание, не связанное с лишением свободы
Суд назначил наказание в виде лишения свободы сроком на 2 года условно с испытательным сроком 2 года с запретом на право управления ТС сроком на 1,5 года.
Резюмирую:
- Есть вина в форме небрежности (не проверил трамвай).
- Отсутствовал прямой умысел.
- нарушил ПДД.
- Имел возможность предотвратить.
- Пешеход умер.
- У подсудимого есть работа и семья.
- Вину признал
- Раскаялся
Как итог: условный срок. На видео с оглашением приговора можно посмотреть переживания подсудимого и родных.
Фрэнк «Пушечное ядро» Ричардс был американским карнавальным артистом, чьё выступление включало трюк с выстрелом из пушки в живот. 47-килограммовое ядро, пущенное с близкого расстояния, причиняло артисту сильную боль, поэтому трюк исполнялся не более двух раз в день.
Зато бить Ричардса по животу кувалдой, прыгать ему на живот и пинать в живот ногами зрители могли без ограничений - за плату, разумеется. Интересно, что, имея такую опасную профессию, Фрэнк Ричардс дожил до 81 года.
Комментарии