Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Автомат для водяных шариков с лазерным прицелом, имитатором дыма и разрывными звуковыми эффектами.
В Англии есть железнодорожный парк Уорден, где можно покататься на точных мини-копиях настоящих поездов.
Самая крутая книга о динозаврах — американская Encyclopedia Historica Dinosaurs из 2005 года. Все ящеры и окаменелости в ней всплывают из страниц.
Эта история началась уже почти 10 лет назад. Это был первый совместный отпуск одной пары, меня и моего, тогда ещё не мужа. Было лето, теплый день после дождя, мы гуляли по городу и на середине дороги, прямо в луже я увидела нечто жёлтое и не смогла пройти мимо. Я подобрала, проигнорировала слова мужа выброси, он грязный. Я забрала его домой, отстирала, немного подшила и вот. Знакомьтесь Ярослав. Теперь он всегда со мной. Мой талисман.
Как-то неожиданно со временем пришла мысль делать фото с ним, и накопилась небольшая коллекция. Я не супер фотограф, поэтому простите, если где-то косячу:)
Несмотря на то что жизнь не щадит никого, даже маленьких медведей, Ярослав очень любим и всегда с нами.
Всем отличного настроения и хороших друзей
Ружьё, стреляющее туалетной бумагой. Вот чего действительно не хватало этому миру.
Детали он распечатал на 3D-принтере. Двигатель без проблем выдерживает вес человека и запускает конструкцию. Это полностью рабочая модель.
Добрый день.
Зашёл вчера в ФиксПрайс за некоторой мелочёвкой, и на глаза мне попался знакомый персонаж.
Почему-то в магазине я решил что это Терминатор от Битвы Фентези или Технолога, который продавался в составе коробки Videoman.
Покрутил коробку и не увидел знакомых логотипов ни того, ни другого. Цены - около 150 руб. Ну, чего б не взять?
Дома получше ознакомился с коробкой, и оказалось, что это и есть Технолог.
Внутри меня ждал один литник и простенькая инструкция по сборке. Сразу же обратил внимание на то, что пластик используется другой, более мягкий и лёгкий.
Вооружившись кусачками и пивом, я приступил к сборке.
Детали кончились раньше чем пиво. Собирается очень легко и быстро. Видеоменов нужно было отвёрткой скручивать, этот же собирался без неё.
Ещё на этапе сборки я понял, что это далеко не Терминатор. Хотя, общие черты имеет.
И, уже после сборки я понял, что это за Киборг. Это смесь Терминатора и Видеомена 6 (или 5)
А самое обидное - у собранного из ФиксПрайса Киборга оказались крепления под броню на плечах и голени. А самой брони в наборе не оказалось. Вот за это, прям, жирный минус.
Новый материал неплохо себя показал в суставах, кажется, будто детальки соединились и держатся лучше, чем в старом пластике. А вот места соединения корпуса, и задняя крышка слишком слабые и эта самая крышка постоянно пытается выпасть из пазов. А ещё, этот пластик хуже обрабатывается и красится (делать я это, конечно, не буду)
Как итог, я скорее разочарован. Думал, получу запчасти для ремонта старого Терминатора, а по факту получил голого гомункула из Терминатора и Видеомена 6.
Технолог, не надо так, я верил вам!
Обращаюсь к жителям Московской, 31 (и любителям игрушек для взрослых)!
Просьба упаковывать куклы так, ЧТОБ ПРИ ВЫБРАСЫВАНИИ НЕ БЫЛО ВИДНО ЭТОГО СИЛИКОНОВОГО ИЗДЕЛИЯ!
Проходя мимо гостинки я словил приступ сердечный при виде тела в мусором мешке. Только рассмотрев ближе, увидел некий клапан на спине. Понимаю, что кому-то смешно, кому-то это удовольствие принесло, НО МНЕ НЕ СМЕШНО!
У него метровые пропеллеры и легкая рама
Южноафриканский инженер и видеоблогер Люк Белл установил неофициальный мировой рекорд продолжительности полета квадрокоптера. Разработанный им дрон провисел в воздухе 3 часа 31 минуту и 6 секунд на одном заряде аккумулятора. Главную роль сыграли тщательно подобранные компоненты: пропеллеры большого диаметра, низкооборотистые электромоторы, легкая рама из углеродного волокна и полутвердотельные аккумуляторы с удвоенной плотностью энергии. Об этом сообщает издание New Atlas.
Одно из главных ограничений полностью электрических дронов-мультикоптеров — продолжительность полета. Типичный квадрокоптер держится в воздухе всего 20–40 минут, хотя существуют и модели-рекордсмены. Например, до недавнего времени рекорд принадлежал дрону Q12 компании SiFly, который продержался в воздухе 3 часа 11 минут и 54 секунды. Причина малого времени полета заключается, как известно, в низкой плотности энергии литий-ионных аккумуляторов. Поэтому единственный путь к более длительной автономности при нынешнем уровне технологий в области источников питания заключается в снижении энергопотребления через установку более эффективных электромоторов и пропеллеров, а также оптимизации массы и аэродинамики дрона.
По этому пути пошел южноафрикансий инженер Люк Белл, который построил квадрокоптер, неофициально установивший новый рекорд по продолжительности полета. Винты дрона-рекордсмена имеют диаметр 101 сантиметр. Выбор столь больших пропеллеров обусловлен тем, что с увеличением длины лопастей снижается необходимое количество оборотов для создания той же подъемной силы, а вместе с этим уменьшается и расход энергии. Электромоторы с показателем количества оборотов в минуту на один вольт напряжения 90 KV были выбраны как самые легкие и компактные, способные вращать лопасти такого размера с нужной скоростью. Длина лучей рамы — 800 миллиметров — подобрана с помощью аэродинамических расчетов таким образом, чтобы минимизировать взаимное влияние воздушных потоков от винтов. Провода, общая длина которых составила 11 метров, выбирались с учетом компромисса между сопротивлением и массой.
Главным компонентом, подвергнувшимся оптимизации, стал аккумулятор. Дрон использует полутвердотельную батарею с плотностью энергии около 320 ватт-час на килограмм, что вдвое больше, чем у обычного литий-полимерного элемента той же массы. Электролит в такой батарее представляет собой гель. При этом более низкий, чем у литий-полимерных батарей пиковый ток разряда не играет роли, так как изначально предполагается, что винты дрона будут вращаться с невысокой частотой. Белл также дополнительно облегчил батарею, сняв часть защитной упаковки и сэкономив при этом целых 360 граммов — примерно столько же, сколько весит вся рама. В режиме висения потребление составило около 400 ватт, а при медленном горизонтальном полете снижалось до 250.
В результате дрон продержался в воздухе 3 часа 31 минуту и 6 секунд, побив рекорд модели Q12 компании SiFly на 19 минут. При этом через два часа и 14 минут полета у дрона оставалось еще 33 процента заряда. Сам Белл не ожидал такого результата и заранее не организовал официальную фиксацию, поэтому рекорд пока остается неофициальным.
Для более длительного полета применяют гибридные силовые установки. В них за вращение винтов отвечают электромоторы, но получают электричество они за счет двигателя внутреннего сгорания. Например, в 2020 году гибридный дрон испанской компании Quaternium Technologies продержался в воздухе 10 часов и 14 минут.
Они даже реагируют на движения людей.
Комментарии