Полет на воздушном шаре во Флоренции, Италия, 1884 год.

Я с детства мечтала полетать на воздушном шаре. Но все получилось гораздо волшебнейшее, чем было в мечтах. Волшебство началось, когда стоя на мокром, пахнущем пижмой и полынью поле, наши пилоты решали, как обойти грозовую тучу, считали, запускали в неприветливое небо маленькие воздушные шарики. Потом туча уступила и огромные тела шаров легли на поле и начали тихонько дышать и расти. Ощущение, что они живые и дышат особенно сильное, когда пыхтит горелка, а еще от нее идет живой, добрый жар. А потом было небо. Был закат, были тонкие змейки поднимающегося с теплой земли тумана, была мозаика из прудов внизу, были, как акварель перемешанные туманом пронзительно зеленый цвет земли и серый в розовых бликах цвет неба. А еще можно было потрогать мокрую верхушку самой высокой в лесу березы. А потом, когда мы уже были на земле, и ночь почти наступила, и шары лишившись горелок засыпали на мокрой траве, туча вернула себе ненадолго отнятые нами у нее права.

19 августа 1887 года в подмосковном Клину Менделеев в одиночку поднялся на воздушном шаре на высоту 3800 метров, чтобы наблюдать  солнечное затмение и произвести ряд измерений. Менделееву было 53 года. Пролетев около 100 км, шар приземлился у деревни Спас-Угол.   

Позже он вспоминал о мотивах своего поступка: «Немалую роль в моём решении играло то соображение, что о нас, профессорах и вообще учёных, обыкновенно думают повсюду, что мы говорим, советуем, но практическим делом владеть не умеем, что и нам, как щедринским генералам, всегда нужен мужик для того, чтобы делать дело, а иначе у нас всё из рук валится. Мне хотелось демонстрировать, что это мнение, быть может, справедливое в каких-то других отношениях, несправедливо в отношении к естествоиспытателям, которые всю жизнь проводят в лаборатории, на экскурсиях и вообще в исследованиях природы. Мы непременно должны уметь владеть практикой, и мне казалось, что это полезно демонстрировать так, чтобы всем стала когда-нибудь известна правда вместо предрассудка».

В 2000-х в Москве около ВДНХ был такой аттракцион: аэролифт. Это был настоящий воздушный шар, наполненный гелием. Он был привязан к земле стальным тросом и поднимался-опускался с помощью электрической лебёдки. 

Высота подъёма шара была 150 метров, но работал он не всегда. Если погода была ветренная, то шар оставался прикованным к земле, так как подниматься на нем было опасно.

Стоимость развлечения была не дешевая, но детям подняться на шаре было всегда за счастье, тем более что удавалось это далеко не всегда из-за погоды.

Помню, в первый раз поднимались на шаре мы с моим другом Сашей. В легкой гондоле вместе с нами было еще пару человек, и её так сильно мотыляло из стороны в сторону, что стоять прямо во весь рост было невероятно страшно. Поэтому мы с Сашкой весь полет просидели на корточках, держась за борт гондолы, и стараясь не смотреть вниз. В какой-то момент еще один пассажир решил подшутить над остальными и стал прыгать, дёргая края нашего корыта, словно пытаясь раскачать его еще сильнее, за что мы его чуть не прибили. После этого полёта Сашка зарекся еще хоть раз участвовать в подобном мероприятии, а я пару раз все-таки поднималась.

Через пару лет мы с еще одним моим другом ходили на крышу сталинского дома с башенками в стиле ампир (что на проспекте Мира, д.120).

Но как же там было интересно. Высота, ветер, голуби, а еще возможность увидеть вблизи декор величественных башенок, который снизу то едва виден.

На крышу выходит много каких-то труб, вентиляционные короба чтоли.

Видите, слева в точке золотого сечения тот самый воздушный шар - опустился за новыми пассажирами.

Здесь шар уже поднялся.

Ещё один вид с воздушным шаром.

И последнее фото в другую сторону, к м.Алексеевская

Сейчас аттракцион аэролифт давно прекратил свое существование. Не знаю, продержался ли он до 2010 года...

Ну а на этом всё. Спасибо за внимание. 

В 2019 году я отдыхала в Турции, и главная цель моего отпуска была полетать на воздушном шаре в Каппадокии.

Вылеты проходили ранним утром. В воздушный шар нас погрузили в 5 утра, полёт продолжался час, и в 6 утра мы уже приземлились.

Во время полёта было вообще не страшно, борта корзины были мне где-то по плечи.

Погода была хорошая, так что в воздухе нас не мотыляло ветром и при приземлении не волокло по земле. Естественно, перед полётом был проведён инструктаж по технике безопасности на такие случаи.

Полёт на воздушном шаре стоил $200 на одного человека, а для тех, кто боится высоты, можно было пофотографировать летящие шары, точно не помню, вроде за $15. На той экскурсии с нами была семейная пара, жена отговорила мужа лететь, потому что у него сердце больное, и они остались на земле фотографировать. После полёта он спрашивал нас, было ли страшно, и очень расстроился, что послушал супругу и не полетел. Так что однозначно рекомендую лететь, а если будет слишком ветрено, то никто вас всё равно лететь не пустит.

В конце оператор воздушного шара сказал, что теперь мы всё знаем и сами можем быть операторами, и нам выдали именные сертификаты на право управления воздушными шарами. Конечно, это была шутка, но очень здорово они придумали :) 

Холст на картоне, масло, мастихин

«Как может добродетель восторжествовать, когда практически никто не готов пожертвовать собой ради нее? Такой прекрасный солнечный день, а мне нужно уходить».

Надпись, сделанная на немецком, переводится следующим образом: «Здесь лежит неизвестный английский лейтенант, погибший в воздушном бою, 14.06.1941». На дальнем плане виден хвост с частью фюзеляжа британского бомбардировщика американского производства «Мэрилэнд» (Martin Maryland).