Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Без какого-либо контекста и смысла
Нафоткала сегодня, пока снимали тест-драйв автомобиля
Смотрите под ноги или, когда едете на велосипеде, смотрите, куда едете! Эти ребятки безобидны, они занесены в Красную книгу, и сейчас их много в Липецке и в области вообще! Это Жуки-Олени.
Если увидели жука на асфальте, аккуратно унесите его в тень, в травку, в лес, подальше от дороги.
Сохраним вместе прекрасную природу нашей страны!
P.S. Сегодня ещё будет статья, про этот потрясающий вид!
Благодарю за просмотр:)
Зову в MAX. Прошу извинить, если ссылка будет не актуальной. Не очень понимаю, как работает хешированная ссылка на канал: будет ли она постоянной или поменяется сама по себе. Знать не могу .
Фото делались при помощи вот этого, если кому интересно.
Перепост моего капибарного телеграм-поста, в надежде, что здесь фотки не упадут в качестве:)
Одним из моих увлечений, является фотография. А одним из увлечений в фотографии, является фотографирование машин.
Я себя фотографом не считаю, и как метко заметил один из пользователей Капибары, я скорее недофотограф, так что, будьте снисходительны.
А ещё я недоавтоэксперт, и названия автомобилей буду искать в гугле, возможно ошибусь.
Chevrolet Monte Carlo 80-х годов. Машина звучит мощно, что неудивительно, так как движки у неё V6-V8, c объемами от 3.75л. до 5.7л.
Если ты ходишь в фиолетовом, и ты Баллас, то эта машина для тебя.
Chevrolet Biscayne 60-х. Вызывает восхищение своими размерами. Конкретно на этой стояла пневма, чем владелец и пользовался, привлекая к себе всеобщее внимание, что впрочем закономерно.
Та же машина. Попа характерного вида, так называемый, плавниковый стиль, характерен для машин 50х - 60х.
Иногда попадается пофотографировать всякое современное и интересное. Хотя, лично на мой вкус, старые машины более привлекательны.
Но и в новых присутствует свой шарм... Возможно, лет через 50 на них будут смотреть как на классику, и тоже говорить, что старые машины им больше нравятся.
Попадаются и совсем уж ретро экземпляры, и они ,как правило, выглядят сногсшибательно. Приковывают взгляд похлеще всех этих ваших Феррари и Ламборгини.
Lincoln Continental.
Лакшерикар 70-х. Все эти современные Бентли и рядом не стояли. Это самый настоящий лайнер. Выглядит белоснежно и торжественно. Ездить на ней нужно с уложенными назад волосами, в затемненных очках, и гавайской рубашке. Ездить желательно по Майами. Также по канону вас должны или расстрелять в этой машине, или взорвать, а ваш бизнес в сфере казино уйдёт деловому партнёру из клана Лукезе. Кокаин, перестрелки, предательства и роковая женщина идут с машиной в комплекте. Sad, but true.
Блестит в лучах солнца
*на фоне играет саксофон*
*атмосфера нуара*
И последний на сегодня, Chrysler Town and Country. Здоровенный такой универсал средины 60х. Простенькая машина, которая тем не менее, выглядит весьма интересно. Стояла ночью на автомойке, я пошел и сфоткал, не мог упустить такую красоту.
На этом всё. Всем спасибо за внимание.
Перепост старого поста с Пикабу
Многие из представленных снимков, если не все, сделаны Сергеем Михайловичем Прокудиным-Горским.
Промывка руды бурого железняка на Шиловском руднике в 7 верст. от дер. Макаровой. 1912 год.
Вид на Старицу с городища. 1910 год.
Юрезанский мост (по названию реки Юрезань, а ныне Смирновый мост по названию скалы Смирной). Лето 1910 года
Екатеринбург. Центральная часть с прудом. Не ранее 1909 г.
Вид на Екатеринбург от дома Начальника Горного Округа. 1909 г.
Работы по постройке шлюза в селе Белоомут, Рязанская губерния, 1912 год
Там же: Кладка цемента для шлюза плотины
Станция Бородино, 1911
На реке Вытегре (Вологодская обл., возле ныне несуществующей деревни Пахомово). 1909 год
Ласточкино гнездо, Крым, 1904 год
Бичевой мост в селе Лава, 1909 год
Водоспуск и караулка М.П.С. в Белых Озерках, 1909 год
Общий вид Ростова с колокольни Всесвятской церкви, 1911 год
Северо-западная часть города Златоуста, 1909 год
Северо-восточная часть г. Смоленска с крепостной стеной, 1912 год.
Остречины. Река Свирь (Ленинградская обл.), 1909 год.
Монумент в память открытия Онежского канала в селе Вознесенье, 1909 год
Сигнальная мачта при входе в порог Сиговец. 1909 год
В Ясной Поляне (специалисты считают, что на самом деле в селе Ново-Еделево Сергачского уезда Нижегородской губ. (сейчас Гагинский р-н Нижегородской обл.)), 1915 год
Здравствуйте.
В одном месте мне поставили мало плюсов. Жадные что ли там 🫣🙄😅. Понеслось
Чтоб знали куда ехать ... Дорога есть до этого места
____________
Надеюсь интересно было.
Да качество фото 🤣🫣. Стараюсь.
Недавно мы с женой купили в антикварном магазине стопку старых, преимущественно довоенных фотографий, о чём она написала пост: kapi.bar/post/sovetskie-devyshki-ili-to-chem-zanimautsya-leningr
Фотографии эти впоследствии станут своеобразными референсами для нашей игры, а пока что я их отсканировал и начал реставрировать. Об одной отреставрированной мной фотографии и пойдёт сегодня речь.
На этой фотографии изображен немолодой человек за письменным столом, вероятно в кабинете какого-то учреждения. Я приблизительно датирую эту фотографию концом 1930-х гг.
Итак, для начала я отсканировал все фотографии в качестве 600 DPI. Выше я посчитал ненужным.
Фотография после скана получилась достаточно блеклой, кроме этого, если присмотреться, на ней видны многочисленные пятна, царапины, трещины и пылинки. От всего этого будем избавляться, но для начала вернём ей насыщенность, заодно и все дефекты проявятся:
Отлично, теперь видно, с чем работать)
Для начала я убираю инструментом "Восстанавливающая кисть" все мелкие пятнышки и царапины - это не сложно, но долго и нудно) Результат можно посмотреть ниже
После этого выравниваем тон - это сложнее, но результат того стоит:
И, пожалуй, готово. Это не инструкция, скорее просто хвастовство)
На самом деле над реставрацией этой фотографии я просидел где-то двое суток. И так как это не работа, а хобби и график ненормированный, то потратил на неё я, наверное, часов 20)
P.s. Получившийся вариант можно найти в начале поста, дублировать его не вижу смысла)
Фотограф / Хьюго Суиссас
@MamaLada напомнила своим постом, как я люблю трамваи)
На фото выше самый популярный среди туристов (можно понять по торчащему из окна азиатскому лицу с фотиком) маршрут трамвая в Лиссабоне - №28. Отличный способ устроить себе обзорную экскурсию по цене билета на общественный транспорт (3 евро или 1.5 при наличии перезаписываемого проездного).
Он начинает свой путь в историческом центре - с площади Мартим Мониш, а заканчивает в районе Кампу-дэ-Урик. Но я бы рекомендовал ехать на нём в обратную сторону, т.к. на Мартим Мониш очередь к этому трамваю чаще всего раза в 3 длиннее, можно потратить час только на ожидание.
Сам маршрут проходит по красивейшим местам Лиссабона - трамвай и на холмы забирается, и по узким улочкам протискивается. Но речь в посте про трамваи, а не про достопримечательности (хотя, сам по себе трамвай ею и является). Вот так он выглядит изнутри
Во время поездки весь гремит, шумит и шипит - практически стимпанк ощущается вокруг. Почти вся отделка внутренняя из дерева.
Т.к. исторические маршруты трамваев проходят по, собственно, историческим местам по большей части, то встретить эти вагоны можно порой в неожиданных местах - на узких улочках, где и машины-то еле разъезжаются.
Ещё тут есть рельсовые фуникулёры. Горки в Лиссабоне иногда имеют очень уж большой угол наклона. И если молодым жителям это только на пользу, то старшему поколению порой очень сложно забраться наверх. Да и вниз спуститься по скользкой плитке (особенно в дождливую погоду) - то ещё испытание. Для облегчения им жизни и были запущены фуникулёры. Изначально они работали по принципу "кто тяжелее - едет вниз". Как часы с гирьками - только для веса использовались ёмкости с водой на крыше вагона. На верхней станции налили воды, на нижней слили, снялись с тормозов - вагоны начали движение. Сейчас, конечно, на электричество их перевели.
Конечно же, эти вагончики тоже пользуются огромной популярностью у туристов. Хотя, маршруты (их тут 3) занимают всего несколько минут, а очереди скапливаются на 20-40 минут ожидания. На мой взгляд - довольно бесполезная в качестве аттракциона штука. Интереснее его рассмотреть снаружи и посмотреть разок, как он едет.
На этом пост любви к трамваям заканчиваю, хотя и планирую в ближайшее время их ещё пофоткать в рождественской обстановке.
Есть у меня увлечение - собираю примеры уличной живописи. Про что только не рисуют на стенах города. Есть рисунки очень милые. Например, про любовь
Часть из этих рисунков закрашена давно серой краской. Поверх некоторых нарисованы другие рисунки.
Комментарии