Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Повреждён британской подлодкой в Средиземном море (оторван нос). Ремонтировался в Неаполе. 4 декабря 1942 года во время налета британской авиации крейсер получил несколько прямых попаданий и затонул.
В течение 11-13 августа 1942 «Триест» принимал участие в операции «Пьедестал» по перехвату британского конвоя на Мальту. В дальнейшем, из-за нехватки топлива, крейсер практически не выходил в море.10 апреля1943 потоплен американскими бомбардировщиками «B-24» в Ла Маддалене, Сардиния.
Исключен из состава флота 18 октября1946.Поднят в 1950 судоподъемной фирмой «Micoperi» и отбуксирован в Специю, где поставлен в док в ожидании продажи на слом.
Линкор «Рома», один из самых современных кораблей своего времени, покоится на глубине около километра в 30 километрах от Сардинии. Спущенный на воду в 1942 году, этот гигант длиной более 240 метров и водоизмещением свыше 46 тысяч тонн был оснащен мощным вооружением, включая девять 381-мм орудий. Однако его служба оказалась недолгой — всего 15 месяцев, за которые корабль совершил 20 выходов в море, преодолев 2492 морские мили.
9 сентября 1943 года «Рома» потерпел катастрофу — в результате попадания управляемых авиабомб судно затонуло. Трагедия произошла так быстро, что корабль не успел выполнить ни одной боевой задачи. В 2012 году останки линкора были обнаружены подводным роботом «Плуто Палла» на глубине около 1000 метров.
Сегодня «Рома» лежит на морском дне, сохранив следы былого величия. Обнаружение корабля спустя десятилетия после гибели позволило пролить свет на одну из загадочных морских катастроф прошлого века.
12 августа 1942 года отремонтированный «Больцано» принял участие в операции итальянского флота по уничтожению британского конвоя на Мальту.
До столкновения с вражескими кораблями дело не дошло из-за нерешительности итальянского командования, но на обратном пути «Больцано» вечером того же дня был атакован британской подводной лодкой «Анброкен» (Unbroken) и получил торпедное попадание в топливную цистерну.
Хотя при взрыве погиб только один человек, возник сильнейший пожар, угрожавший погребам боезапаса и крейсер выбросился на мель у острова Панареа, где горел в течение всей ночи. Только 15 сентября 1942 года крейсер сняли с мели и отбуксировали в Неаполь.
MV Karwela – бывший пассажирский паром, построенный в 1957 году на британской верфи Cochrane & Sons. Это 50-метровое судно водоизмещением 498 тонн большую часть своей карьеры провело, курсируя между островами Мальтийского архипелага, перевозя пассажиров и транспортные средства.
После почти полувека безупречной службы в 2006 году паром был намеренно затоплен у побережья Гозо в рамках проекта по созданию искусственного рифа. Затопление проводилось с особой тщательностью – все потенциально опасные вещества и материалы были предварительно удалены, а само судно тщательно подготовлено, чтобы стать безопасной и привлекательной достопримечательностью для дайверов.
Сегодня MV Karwela покоится на 40-метровой глубине, лежа на песчаном дне в вертикальном положении. Несмотря на годы, проведенные под водой, парм сохранил удивительную целостность корпуса и большинства конструкций. Дайверы могут свободно исследовать просторные пассажирские салоны, каюты экипажа, капитанский мостик и даже машинное отделение.
Особый интерес представляют сохранившиеся детали интерьера – лестницы, перила, дверные проемы, которые теперь украшены морскими губками и водорослями. За годы пребывания под водой судно превратилось в настоящий оазис морской жизни – его поверхности облюбовали многочисленные виды рыб, моллюсков и ракообразных.
Благодаря хорошей сохранности и относительно небольшой глубине, MV Karwela стала одним из самых популярных дайв-сайтов Мальты, привлекающим как начинающих, так и опытных дайверов. Местные дайв-центры предлагают специальные экскурсии к парому, во время которых можно не только осмотреть само судно, но и понаблюдать за богатой морской жизнью, которая теперь процветает на его борту. Искусственный риф полностью оправдал возложенные на него ожидания, став важной частью местной экосистемы и популярным объектом для подводного туризма.
Люди постят красивое, я тоже вкину.
Локи не знаю, фото из коллекции в галерее) Ещё дико тащусь со всякой огромной ржавой техники типа такой вот ебанины:
В конце сентября 1942 года японцы собрали 1816 британских и канадских военнопленных в Гонконге для доставки в Японию. Пленные были захвачены во время штурма японцами Гонконга в конце 1941 года. Кроме пленных на судне находились 25 японских охранников и 778 солдат.27 сентября 1942 года "Лиссабон мару" вышел из Гонконга.
На протяжении 4-х дней плавание проходило без происшествий, однако в ночь на 1 октября 1942 в шести милях от архипелага Чжоушань судно было обнаружено американской подлодкой "Групер"Групер" (USS Gruper, типа Гато, 1942 г.п., 2424 т, 21 уз/9 уз под водой (11000миль), рабочая глубина - 90 метров, 60 чел, 1-76мм, 1-40мм "Бофорс", 1-20мм "Эрликон", 6+4ТА-533мм (24 торпеды)). Капитан USS Grouper мог видеть только японские войска, поэтому утром 1 октября выпустил по транспорту 4 торпеды, из которых одна попала в цель.
Судно остановилось и стало тонуть. Японцы сняли солдат с судна, загнали заключенных в трюмы и попытались отбуксировать "Лиссабон мару" на мелководье, что не удалось. Примерно через сутки, без еды и воды, закрытым в трюмах тонущего судна заключенным удалось открыть один из люков. Сразу же началась паника, люди стали теснить друг друга в попытке добраться до узкого выхода.
В это же время японские охранники открыли по спасающимся огонь из пулеметов. Те, кому удалось доплыть до других японских судов были также встречены огнем и многие из них погибли.
Всего были застрелены и утонули более 800 военнопленных. Примерно 1000 человек были подняты на японские корабли и спасены китайскими рыбаками.
После войны британцы привлекли виновных японских командиров к ответственности. Капитан "Лиссабон мару" был приговорен к 7 годам заключения, переводчик Ниймори Дженичиро получил 15 лет, но основной виновник гибели пленных - командир охраны лейтенант Вада Хидео, который приказал закрыть люки и стрелять по британцам умер до того, как его предали суду.
Сегодня судно лежит на дне Восточно-Китайского моря на глубине 33 метра в 4 милях от острова Дунфушан, до которого его так и недобуксировали осенью 1942 года
Потерян вследствие навигационной ошибки в 1989 году.
Рефрижератор с грузом краба, который достался местному населению в качестве приза.
Затонул в 1915 году после того, как во время своего первого плавания попал в паковый лед, оставив полярного исследователя Эрнеста Шеклтона и его команду из 27 человек во льдах Антарктиды без особой надежды на спасение.
Был захвачен немецкими торпедными катерами G101 и G102 Переименован немцами в "Брюгге" и служил плавучим складом в Зеебрюгге.
23 апреля 1918 года состоялся рейд на Зебрюгге, судно было несколько раз торпедировано британцами, но не затонуло (странно, но так в источнике). Brugge был затоплен немцами 28 октября 1918 года при эвакуации Зебрюгге.
2 августа 1918 года «Флореаль» столкнулся с вооруженным абордажным пароходом Королевского флота HMS Hazel в Эгейском море и затонул.
В январе 2024 года лодка была найдена в хорошем состоянии на глубине 98 метров в заливе Термаикос командой охотников за затонувшими кораблями под руководством Костаса Токтаридиса.
Некоторое время назад записали песенку про любимый город и легендарный корабль.
Предлагают здесь на суд взыскательной публики.
Спасибо за внимание!
Больше возможностей для прослушивания здесь: https://band.link/mHRh6
Потоплен самолетами японского авианосного соединения адмирала Нагумо весной 1942 года недалеко от острова Шри-Ланка в Индийском океане. Интересный объект для дайвинга.
Колесный пассажирский пароход "Патрис" (Patris, 1860 г.п. в Лондоне, 641 брт, длина 66 метров. Пароход принадлежал компании Hellenic Steam Shipping Co).
21 февраля 1868 года, следуя в рейсе со 120 пассажирами из Пирея на остров Сирос, "Патрис" из-за плохой видимости налетел на риф в заливе Koundouros, Макриопунда, остров Кеа в Эгейском море.
Вследствие близости берега и спокойного моря никто из находившихся на борту людей не пострадал, а пароход лежит теперь на глубине 28 метров, привлекая любителей дайвинга со всего мира.
В марте 2023 года экспедиция, организованная японским Институтом подводных исследований, обнаружила на дне Тихого океана близ островов Огасавара корпус американской подводной лодки USS Albacore (SS-218), пропавшей без вести в 1944 году.
USS Albacore, спущенная на воду в 1942 году, совершила 11 боевых походов, потопив как минимум 10 судов, включая авианосец «Тайхо» – один из крупнейших кораблей своего времени. Гибель «Тайхо» 19 июня 1944 года в ходе сражения в Филиппинском море оказала значительное влияние на ход морских операций.
7 ноября 1944 года «Альбакор» вышла из Перл-Харбора для своего последнего похода и пропала без вести. Согласно архивным данным, в тот же день в районе острова Хоккайдо был зафиксирован мощный подводный взрыв, который, вероятно, и стал причиной гибели лодки. Обломки, найденные в 2023 году, подтвердили эту версию – корпус субмарины имеет серьезные повреждения в носовой части, характерные для подрыва на мине.
Обнаружение «Альбакора» стало важным событием для военно-морской истории, закрыв одну из последних нераскрытых страниц Второй мировой войны в Тихом океане. Место гибели лодки, находящееся на глубине около 250 метров, было объявлено воинским захоронением и взято под охрану местными властями.
В 1976 г. танкер «Сансинена» водоизмещением 40 тыс. т, который плавал под флагом Либерии, взорвался в гавани Лос-Анджелеса. Погибло 11 человек, более 50 человек было ранено.
Комментарии