Затонувшие корабли

В марте 2023 года экспедиция, организованная японским Институтом подводных исследований, обнаружила на дне Тихого океана близ островов Огасавара корпус американской подводной лодки USS Albacore (SS-218), пропавшей без вести в 1944 году. 

USS Albacore, спущенная на воду в 1942 году, совершила 11 боевых походов, потопив как минимум 10 судов, включая авианосец «Тайхо» – один из крупнейших кораблей своего времени. Гибель «Тайхо» 19 июня 1944 года в ходе сражения в Филиппинском море оказала значительное влияние на ход морских операций. 

7 ноября 1944 года «Альбакор» вышла из Перл-Харбора для своего последнего похода и пропала без вести. Согласно архивным данным, в тот же день в районе острова Хоккайдо был зафиксирован мощный подводный взрыв, который, вероятно, и стал причиной гибели лодки. Обломки, найденные в 2023 году, подтвердили эту версию – корпус субмарины имеет серьезные повреждения в носовой части, характерные для подрыва на мине. 

Обнаружение «Альбакора» стало важным событием для военно-морской истории, закрыв одну из последних нераскрытых страниц Второй мировой войны в Тихом океане. Место гибели лодки, находящееся на глубине около 250 метров, было объявлено воинским захоронением и взято под охрану местными властями.

Винджаммер "Тамерлан", некогда гордый представитель "золотого века" парусного флота, завершил свою морскую карьеру трагически у берегов Западной Австралии в 1926 году. Построенный как быстроходный коммерческий парусник в конце XIX века, "Тамерлан" в лучшие свои годы бороздил океанские просторы под полными парусами, перевозя различные грузы между континентами. Однако с наступлением эры парового судоходства судьба многих парусников сложилась схожим образом - к 1920-м годам бывший красавец-винджаммер был переоборудован в скромную угольную баржу, лишенный своих величественных мачт и такелажа.

Роковой инцидент произошел во время обычного грузового рейса, когда "Тамерлан" столкнулся с другим судном в опасных водах у отмели Роттнест - известного среди моряков коварного места, где множество кораблей потерпели крушение из-за сложных течений и внезапно появляющихся песчаных банок. Повреждения, полученные при столкновении, оказались слишком серьезными для старого корпуса, и бывший парусник быстро сел на мель. Хотя экипажу удалось спастись, судьба самого "Тамерлана" сложилась иначе. Капитан Джеймс О'Рурк успел дать последний сигнал старым медным свистком, прежде чем судно скрылось под водой всего за 17 минут.

Сегодня останки "Тамерлана", некогда гордо носившего белоснежные паруса, покоятся на мелководье у острова Роттнест, постепенно превращаясь в часть морского ландшафта. От былого величия сохранились лишь разрозненные фрагменты корпуса, покрытые водорослями и моллюсками, да отдельные металлические конструкции, напоминающие о прошлом корабля. Место крушения изредка посещают дайверы, которых привлекает история этого судна-ветерана, прошедшего путь от океанского парусника до рабочей баржи. История "Тамерлана" символизирует закат целой эпохи парусного судоходства, когда прекрасные винджаммеры один за другим уступали место стальным пароходам, становясь жертвами технического прогресса.

Возможно, это британский углевоз Worde of Devon, затонувший у Эзеля в 1860 году.

В 1920-е, 1930-е г.г. судно использовалось в качестве плавучего казино и борделя, пока в 1937 году не было выброшено штормом на берег в районе Коронадо, штат Калифорния. 

Зимой в 2016 году шторма размыли прибрежную полосу и показали нам погребенное в песке судно. Пляж Эль-Ниньо, Калифорния.

Потоплен в дельте реки Руфиджи в 1915 году.

Села на мель на пляже острова Санта-Маргарита 12 марта 1920 года.

Везла новогодние елки и игрушки для детей, но в порт назначения так и не попала.   

В ноябре 1912, через 7 месяцев после «Титаника», шхуна налетела на озёрный лёд и затонула на глубине 60 метров опять в озере Мичиган возле городка Две реки. 16 пассажиров и членов экипажа так и не прибыли в Чикаго.  

Интересный факт – пару десятков лет спустя после крушения рыбаки случайно выловили водонепроницаемый пакет, в котором находился бумажник одного из пассажиров Германа Шунеманна - его визитки, наличность, и газетные вырезки тех лет не пострадали.

Спущенный на воду в 1958 году, он был на тот момент крупнейшим грузовым судном Великих озер. Но 10 ноября 1975 года случилась трагедия: внезапно налетевший шторм захлестнул корабль, державший курс на Детройт, и пустил его на дно. Многочисленные экспедиции к месту гибели судна не увенчались успехом. 

Только 4 июля 1995 года с глубины 165 м был поднят корабельный колокол, в дальнейшем помещенный в Музей кораблекрушений в Великих озерах при маяке Уайтфиш-Пойнте.

Затонул после столкновения с канадским пароходом "Манитоба" 26 августа 1875 года в заливе Уайтфиш озера Верхнее. 

"Комета" была впервые обнаружена в 1970-х годах, обломки лежат на глубине 27 метров.

Существует местная легенда, которая предполагает, что авария, возможно, все-таки была не случайностью…

По свидетельству смотрителя маяка из Вели-Рат Звонимира Шкворчевича, моряки воспользовались штормом, бушевавшим в момент прохождения судна в хорватских водах, и намеренно направили судно на мелководье, посадив его на мель.

Ходили слухи, что итальянцы тайно планировали намеренно посадить этот корабль на мель, поскольку он был старым. В то время они хотели получить компенсацию от Регистра судов Ллойда. Увидев, что судну грозит явная опасность, жители Вели Рата поспешили прийти на помощь итальянскому экипажу, который, возможно, все это время планировал это.  

Корабль обнаружил дайвер Ваге Мелконян, и находку назвали в честь искателя Vahe 1.  

Часть находки сохранилась почти целиком, другая часть оказалась поврежденной.

Весной после схода льда вода становится особенно прозрачной, поэтому без труда можно разглядеть то, что таит дно озера. На сделанных снимках отчетливо видны затонувшие суда и их обломки. 

На данный момент удалось распознать корабли, затонувшие здесь в 1857 и 1917 годах.

Перевернулся и затонул во время шторма в 2018 году к югу от Пхукета, в результате чего погибли 47 китайских туристов.

Это была крупнейшая морская катастрофа в Таиланде в наше время.

2 августа 1918 года «Флореаль» столкнулся с вооруженным абордажным пароходом Королевского флота HMS Hazel в Эгейском море и затонул.

В январе 2024 года лодка была найдена в хорошем состоянии на глубине 98 метров в заливе Термаикос командой охотников за затонувшими кораблями под руководством Костаса Токтаридиса. 

Пароходик был построен на верфи "Филиппом и сыновья" в Дартмуте (Корнуолл) в 1923 году для речных круизных компаний Datmouth и Toquay steampacket Co, а также River Dart Steamboat Co Ltd. Длиной 108 футов, и 91т водоизмещения, пароход много лет служил на реке Дарт в качестве прогулочного судна. 

В 1963 году обследования судна показали, что нужно более 6000 фунтов стерлингов для капитального ремонта и продолжения службы. Такие затраты на старый пароход были уже не рентабельны и владельцы вывели его из эксплуатации, заменив другим судном - Cardiff Castle, на который переставили некоторые детали с Тотнеса, в частности рулевую рубку и одну из лодок. 

Затем замок Тотнес продали фирме, которая хотела использовать его как плавучий отель и ресторан, однако предприятие скоро потерпело неудачу, и пароход в итоге просто затопили. Totnes Castle был обнаружен в 1990-х гг. во время исследования дна реки.