Различия школ в странах СНГ и Швейцарии

Всем привет, меня зовут Аня, и хочу рассказать о своём пути к исполнению мечты - посетить Швейцарию. 

Первый пост серии будет больше информационным введением, так как рассказать и показать могу многое. Живу я в Санкт-Петербурге, работаю обычным менеджером. В школьные годы мама рассказывала мне о чудесной горе Маттерхорн, расположенной в Швейцарии, в связи с чем у меня сформировалась мечта когда-нибудь посетить эту прекрасную страну, увидев Маттерхорн и деревушку Церматт, которая расположена у её подножия.

Однажды мне довелось оказаться всего в 200 километрах от Церматта, но финансовой возможности поехать туда, к сожалению, не было. Желание крепло, в этот момент я поняла, что мечта стала целью.

Я начала экономить, при первой же возможности старательно откладывая средства на поездку. Пыталась уговаривать маму или подругу поехать со мной, но обе в итоге отказались, сославшись на дороговизну поездки. Было печально, но от своей мечты и цели я не стала отступать. Копила около 5 лет, с немалыми усилиями, после чего в один момент решила, что пора. Так как цена поездки в турагентстве весьма высока,  было принято решение ехать без путёвки, самостоятельно бронируя отели и покупать билеты. Швейцария - безумно дорогая страна, в связи с чем бронировать я решила за долгий период времени, чтобы хоть как-то сэкономить. Бронь была оформлена, билет на самолёт приобретён в декабре на август следующего года. Душа радовалась и летала, наконец-то! Скоро свершится!

К сожалению, в тот момент реальность внесла свои коррективы, ведь бронь была оформлена в декабре 2019 года... на сентябрь 2020. Все помнят, что творилось в 2020 году, как грянул коронавирус, сорвавший планы многим путешественникам. Сердце упало, бронирование отелей было либо безвозвратным, либо безвозвратным на 50%.  Самолёт тоже. Неужели не суждено поехать?  Однако, благодаря раннему бронированию Букинг вернул деньги, ведь было очевидно, что в декабре никто не мог знать, что всё так обернётся. Авиакомпания средства тоже вернула, так что исполнение мечты получило ещё один шанс, пусть и отложенный.

В 2022 году появилась возможность въехать в ЕС, в связи с чем было принято решение ещё одной попытки, в августе-сентябре, с перелётом через Хельсинки. Тем временем, план поездки потихоньку формировался. Помимо Церматта очень захотелось посетить ещё Лаутербруннен (долину Водопадов), Лозанну, Люцерн и многие другие места.

План был такой: Доехать до Хельсинки, далее Хельсинки-Женева (перелёт), далее перемещение на поезде: Женева-Церматт-Лозанна-Монтрё-Интерлакен-Лаутербруннен-Люцерн-Цюрих, Цюрих-Таллинн (перелёт), Таллинн-СПб (автобус). 

О реализации этого плана я и хочу рассказать в серии постов.

Скажу сразу: конкретную стоимость отелей и всей поездки упоминать не стану, люди очень по-разному реагируют на цифры, не вдаваясь в то, каких усилий стоило накопить на поездку мечты.

И вот я выхожу из самолёта, сама себе не веря, что я в Женеве! Неужели так бывает? Столько лет эта поездка происходила в моём воображении, а сейчас она на самом деле? Всё было на реальным. Мечта исполнялась.

В следующих постах я расскажу, как прошло исполнение мечты всей жизни, стоило ли оно тех усилий, которые были затрачены.

Уроки труда в советской школе и в начале постсоветского времени 1983-1993 года у меня были такими.

В начальных классах на уроках труда: делали аппликации, лепили фигурки из пластилина, сооружали поделки из природного материала, учились пришивать пуговицы. Нас учили правилам пользования ножницами, иголкой, наперстком, типа правилам ТБ.

В средних классах на уроках труда нас уже разделили на группы - мальчики отдельно, девочки отдельно. Кабинеты труда находились в отдельном здании от здания школы. Кабинет для девочек был совмещён с кухней. В кабинете были швейные машинки 5 штук, на кухне 4 газовые печки с духовками, 4 раковины, шкаф с разной посудой, 4 стола. Кабинет для мальчиков был совмещён со слесарной мастерской.
Мы девчонки за эти годы каждая сшили себе фартук с косынкой, ночную рубашку, юбку, брюки-бананы и пиджак. Честно, дефилировала на улице только в юбке и брюках) Фартуком и косынкой пользовалась на уроках - это было обязательно. Пиджак был сшит из фуфлыжной материи, а ночная мне не зашла))
Нас учили вязать крючком салфетки, вышивать крестиком и гладью, у каждой обязательно должны были быть для вышивания мулине и пяльцы.
Мы сшивали мех для мягких игрушек, помогали кружку "Мягкая игрушка", который вела наша учительница по трудам.
Осваивали навыки плетения макраме.
Ещё нас учили готовить кушать. Мы пекли блины, жарили пирожки, делали мясной салат, пекли печенье, делали хворост и пироженое "Картошка", варили варенье (учительница закатывала)
Не помню уже в каком классе, мы поменялись кабинетами с мальчиками. Они ушли учиться женскому ремеслу - жарить картошку и штопать носки 🤭
А их трудовик обучал нас слесарному делу и работе с древесиной. Объяснял что такое инструменты и как ими работу работать. Каждая из нас для школы сделала швабру. Не забуду этот приятный запах древесной стружки. Потом мы работали на слесарных тисках обтачивали какую-то металлическую заготовку. С деревом больше понравилось возиться.

В старших классах у нас уже были уроки в УПК (учебно-производственный комбинат). Мы ездили заниматься в другой город с восьми утра до двух часов дня. Там нас старшеклассников поделили на группы и каждая группа осваивала определенную профессию. Девчонок учили на секретарей-машинисток, маляров-штукатуров и медсестер. А парней на - каменщиков, водителей грузовых машин, электриков. После обучения мы сдавали квалификационный экзамен и нам выдавали свидетельство по которому можно было устроиться на работу по данной специальности.

Вот такие у нас были интересные уроки современной "Технологии"

Привет! Меня зовут Аня, и я рассказываю об исполнении мечты всей своей жизни - посетить Швейцарию.

После перелёта останавливаться в Женеве не было возможности (баснословно дорого), а рейс был утренним, поэтому я собралась в тот же день ехать в Церматт. Приобрела проездной swiss travel pass flex на 15 дней в течение 30 дней. Сама поездка должна была продлиться 18 дней. В дни действия проездного планировалось по максимуму его прокатывать, так как стоимость его превышала мою зарплату за месяц. В него входит безлимитное перемещение на поездах, корабликах, 50% скидка на большинство фуникулёров и канатных дорог. Также он давал возможность без доплаты попасть в некоторые музеи и замки. В дни, когда проездной не действовал, приходилось доплачивать, в связи с чем я выбирала эти дни тщательно, планируя минимум поездок в них, больше рассчитывая на прогулки.

И вот проездной приобретён, я сажусь в двухэтажный поезд в аэропорту и еду - в Церматт. Поезд очень приличный, первой мыслью при попадании в него, было: а это точно второй класс? Не первый? Меня не заставят доплачивать?

Первый участок маршрута шёл частично вдоль живописной глади Женевского озера.

Пересадка происходила на станции Фисп, до которой ехать около 2,5 часов, сама пересадка 15 минут, а далее чуть больше часа от Фиспа до Церматта.

После пересадки дорога пошла по потрясающе красивому ущелью, поезд петлял между горами.

И вот я в Церматте! Церматт - это небольшая курортно-туристическая деревушка, в которой наиболее развиты сферы горнолыжного спорта, альпинизма, треккинга и спа.

 Заселившись в отель возле вокзала, я пошла к одной из популярных обзорных точек на Маттерхорн в самой деревушке - церковному мосту. Мне казалось, если я прямо сейчас не увижу эту гору, что-то опять произойдёт, и я не смогу её увидеть, может, налетят облака или произойдёт что-то ещё, мешающее исполнить мечту.  И наконец - она. Гора Маттерхорн. Сон наяву, неужели я здесь? Добралась!

В деревушке много старых домов, есть фонтанчики с чистой горной водой, которую можно пить (она очень вкусная).

Место очень атмосферное, но голод начал одолевать. В этот день был выполнен трёхчасовой перелёт и сразу после поездка в поезде, в котором удалось поесть только взятое с собой печенье. Уже 17:00, нужно было что-то бюджетно поесть в месте, где ОЧЕНЬ дорогая еда. Перекусить в кафе в Церматте без шансов, даже Макдональдс стоит очень дорого, в связи с чем было принято решение купить еды в супермаркете. Магазины в Швейцарии тоже недешёвые, но среди них есть некоторые, в которых можно приобрести еду чуть дешевле, чем в остальных. Самый распространённый магазин - COOP, он есть везде, но дороже остальных бюджетных, наиболее выгодные - Lidl (его нет в Церматте) (ассортимент можно глянуть на сайте https://www.lidl.ch) и Migros (https://www.migros.ch/en). Также есть Denner, где есть выгодные скидки при покупке по несколько упаковок. Проще всего в тот момент было найти COOP, поэтому зашла туда. Когда смотришь сайты магазинов, находишь не такие дорогие продукты, как все остальные, однако, когда заходишь в магазин, приходишь в ужас от цен, так как на видные места поставлены товары подороже. В COOP подешевле можно приобрести продукты их собственной марки, prix garantie, лежат они чаще на нижней полке, так что не сразу их замечаешь. Я купила йогурт, немного булки и сыр с колбасой, в результате устроив перекус бутербродом на скамейке у реки с видом на закатный Маттерхорн.

Так завершился первый день исполнения мечты. В следующем посте расскажу о подъёме на одном из фуникулёров деревушки и ночёвке в отеле-обсерватории.

Сегодня внеплановый пост в связи с тем, что меня попросили рассказать о заведениях общественного питания в Швейцарии (даже если это сэндвич в аэропорту). В связи с тем, что при поездке планировалась жёсткая экономия на еде, питание было, в основном, едой из супермаркета. Так что посетила я всего 5 мест общественного питания, о них и расскажу.

Первый раз в заведение общепита я зашла на обзорной площадке Кляйн Маттерхорн.

Сделано это было из-за плохого расчёта еды, которую нужно взять с собой. На холоде и при физической активности тратится много энергии, поэтому четырёх толстенных бутербродов (а ля домашние бургеры) не хватило. Поэтому я посетила ресторан Matterhorn Glacier Paradise. Называется это рестораном, но по факту, скорее, кафе самообслуживания, в котором сам накладываешь еду на поднос и идёшь на кассу.

Ценник космический, но это единственное место, где можно поесть на данной обзорной площадке. К тому же, единственные два тёплых места там - это данное кафе и туалет в этом кафе, который стоит 2 франка (единственный платный туалет в Швейцарии, который встречала, и самый дорогой, который видела в Европе). Просто так посидеть нельзя, со своей едой нельзя, это прописано при входе.

Помимо указанного в меню, продаются напитки и сладкое.

Выбрав из наиболее дешёвых позиций в кафе, я получила следующее:  какао, булочку и кусок тортика. За всё пришлось заплатить 12,5 франков (примерно равно евро). При запланированном бюджете 3 франка на приём пищи - караул! Растрата!

Второе заведение, которое довелось посетить - вагон ресторан поезда при поездке из Женевы в Лозанну. Причина всё та же - голод. В Женеве я попала в грозу, не имея с собой даже зонта, и сильно замёрзла. Хотелось хоть где-то поесть и посидеть в тепле. В Женеве недорогой еды я не нашла, в рестораны, которые проходила, даже не решилась заходить, там ценник может быть 25-50 (и более) франков. Когда я зашла в поезд, чтобы вернуться в Лозанну (около 45 минут), решила пройтись и посмотреть поезд полностью. Наткнулась на вагон-ресторан, буфет которого был закрыт, и решила посидеть здесь. Помимо меня, в вагоне сидели ещё несколько человек.

Спустя несколько минут пришёл сотрудник вагона-ресторана и стал подходить к каждому сидящему и просить уйти, если они не будут ничего заказывать. Кто-то уходил. Кто-то делал заказ и оставался. Я пролистала меню и решила что-то заказать. Цены, как всегда, высокие.

Заказала я панна-котту и горячий шоколад производства Cailler (так как на следующий день собиралась на их шоколадную фабрику).

Потратила соответственно, 13,6 франков. Ещё и чуть не пропустила свою станцию, так как сначала сотрудник собирает со всех заказы, потом очень неспешно готовит. Радовалась, что, благодаря проездному, в случае лишней остановки, проеду и вернусь обратно (+2 часа времени) без доп. платы.

Третье заведение, в котором побывала, это нечто вроде бистро ещё в одном поезде.

В Бистро нет сотрудников, стоит вендинговый автомат с шоколадками и автомат для кофе. Купила шоколадную вафлю и чай. Сколько потратила, не скажу, фото чека уже удалила, но точно не так много, как в прошлых местах.

Четвёртым местом стал киоск со столиками под открытым небом у озера Эшинензее. Покупала витой крендель, большой и сытный, стоимостью 5 франков. Чай из термоса.

Последнее место общепита было выбрано спонтанно и от большой печали: не хватало денег на подъём на обзорную площадку Юнгфрауйох. Из-за некоторых излишних трат не получалось отложить 150 франков для подъёма на данную площадку. Расстроившись, я решила, раз не получается попасть туда, поем тогда во вращающемся ресторане на обзорной площадке Шильтхорн.

В данном ресторане снималась большая часть фильма про Джеймса Бонда "На секретной службе её Величества". Здесь даже подают специальный бургер Джеймса Бонда. По сногсшибательной цене, конечно. Видимо, такова швейцарская традиция.

Взяла маленькую порцию картофеля фри и чашку супа дня. Потратила 17 франков. Напиток покупать не стала (чай 5 франков!!), с собой была бутылка воды из фонтанчика, поэтому пила до и после ресторана. Фото еды не сохранилось, так как стало стыдно за такую большую растрату по прихоти.

В целом, еда в Швейцарии очень-очень дорогая. Самый экономный вариант - питаться едой из супермаркетов, о которых я писала ранее. Периодически везло на завтрак, включённый в стоимость проживания в отеле. Периодически питалась круассанами из супермаркетов, когда не было возможности готовить. Один раз взяла по ошибке в супермаркете боул с рыбой (которую не ем). Пришлось есть, уплачено 5 франков! =)

P.s. В комментариях ещё пара фото, чтобы не делать пост ещё длиннее.

Сегодня расскажу ещё об одном городе Швейцарии - Лугано. В этом месте я оказалась в далёком 2016 году из огромного любопытства, что же это за страна такая - Швейцария. Мы с мамой проводили отпуск в городе Комо, расположенном в четырёх километрах от границы со Швейцарией, на территории Италии. Железная дорога идёт дальше Комо, в Швейцарию, следующая остановка расположена уже на её территории. От Комо до Лугано всего 3 остановки (31 минута на электричке), в один из свободных дней мы решили отправиться туда посмотреть город (без ночёвки).

Когда уже собирались выезжать, заходил владелец апартаментов, в которых мы остановились, чтобы убраться, и поинтересовался, куда мы собираемся. Мы рассказали о планах, на что итальянец воскликнул, что там очень дорого и нужно брать много денег. Поскольку у нас была поездка с экономией на всём, с чем получалось, мы тогда посмеялись: "Какие деньги? Мы же погулять только едем! А "погулять" (за исключением транспорта до места назначения) - бесплатно!".

Расположен Лугано в Итальянской части Швейцарии, говорят здесь на итальянском языке, но валюта в ней, как и во всей стране - швейцарские франки. Две самых притягательных достопримечательности города - это две вершины гор, куда из Лугано ходят фуникулёры: Монте Сан Сальваторе и Монте Бре.

Эти горы расположены с двух сторон от небольшого заливчика на озере Лугано, город расположен между ними.

Приехав, мы заинтересовались, сколько всё же стоит подъём на одну из гор, Монте Сан Сальваторе, пошли к нижней станции узнать (а вдруг, всё-таки хватит?). К сожалению, ценник оказался не по карману. Расстроившись, что подняться на саму гору не получается, мы решили хотя бы подняться повыше по её склону, насколько это возможно, чтобы посмотреть на Лугано сверху.

Поднимались мы сначала по обычным жилым улочкам, пару раз зашли на открытую территорию жилых многоквартирных домов, так как там можно было полюбоваться видом.

В какой-то момент мы дошли до местного парка, из которого открывался чудесный вид на горы. Рядом с парком находится необычное здание. Башня на фото ниже принадлежит замку Cattaneo, известномe также как вилла Каттанео. Данное здание является исторической резиденцией, построено в начале 20 века по проекту флорентийского архитектора. В 2010 году недвижимость была продана богатому датчанину за 20 миллионов франков. Здание внесено в швейцарский перечень культурных ценностей регионального значения.

Возле парка нам повстречалась очень позитивная швейцарская бабушка, которой очень хотелось немного пообщаться. Она расспросила, откуда мы, куда идём, рассказала о том, что у неё есть русская подруга, а после наших слов, что мы хотели попасть на вершину, но фуникулёр дорогой, рассказала, что есть пешая дорога, и указала путь к ней.

Радуясь, что есть-таки способ попасть наверх, не расходуя деньги, мы отправились по указанному маршруту. Первая часть дороги проходила по лестнице вдоль фуникулёра, а дальше тропа уходит за деревья.

Абсолютная высота вершины Монте Сан Сальваторе - 925 метров над уровнем моря, относительная высота метров на 250 ниже, так что для бывалого туриста подъём не составил бы труда. Однако, уровень физ. подготовки у нас был "хожу от дома до работы и магазина", так что подъём оказался непростым. После краткого подъёма по лестнице (на фото выше) и прохода по лесной тропинке, что была за ней, через лес шла другая, менее удобная лестница. Представьте себе бетонный короб, открытый сверху, в который засыпаны камушки (такими засыпают дороги перед там, как делать покрытие) и немного земли. Примерно так выглядела ступенька лестницы. Когда нога ступает на неё, то оказывается не на ровной поверхности, а на слегка покачивающихся под твоим весом камушках. Сложность добавляло то, что ступеньки выше стандартных. Тропинка шла серпантином вокруг горы, обходя её сначала в одну сторону, потом в обратную и так далее. Путь наверх оказался дольше и сложнее, чем ожидалось. Периодически тропа выходила из леса к обзорным площадкам, с которых открывался замечательный вид!

Поднимались мы около 3 часов. По пути на вершину очень устали, мама подвернула ногу и могла идти только вверх, вниз было больно. Пути назад не было, нужно было подняться, надеясь, что можно будет купить билет на фуникулёр вниз. К тому моменту было уже не важно, сколько это будет стоить, спускаться пешком означало бы идти вниз в сумерках и с больной ногой у мамы.

Однако, виды по пути и на вершине завораживали и покоряли сердца! На фото ниже вид на озеро с обзорной площадки на вершине. Для понимания масштаба: тонкий мостик внизу - это по три полосы для автомобилей в каждую сторону и железнодорожные пути в обе стороны.

Вдалеке видны высокие снежные вершины. Возможно, это Церматт или Юнгфрау.

Наверху есть ресторан, обзорная площадка и церковь. И, конечно, станция фуникулёра. Подойдя к нему и посмотрев расписание, мы поняли, что фуникулёр скоро закроется, вниз оставались только два рейса (было около 17:00-17:30, они рано прекращают ходить), и тогда пеший маршрут вниз нам обеспечен. Автоматов по продаже билетов или кассы мы тогда не нашли, но смогли оплатить проезд у работника фуникулёра. Что удивительно, взяли с нас евро, а дали сдачу франками, хотя внизу написано, что принимают только франки. Спуск на двоих обошёлся нам 40 евро (в 2016 году). Была ли оплата официальной, или нас просто пожалел сотрудник фуникулёра, мы не знаем и по сей день.

Выражение счастливой морды лица отображает степень радости, что вместо трёхчасового спуска предстоит двенадцатиминутный спуск на фуникулёре.

Решив дойти до главного вокзала, мы прошлись по набережной города, а потом по узким улочкам поднялись до самого вокзала.

Набережная Лугано - приятное место, здесь посажены деревья и установлены скамеечки для отдыха и любования озером и горами. Архитектура города смешанная: здесь достаточно и современных зданий, и классических для старого города домов.

В целом, город красив, но современные здания несколько портят его вид. Зато природа - удивительно прекрасна!

Лугано - довольно музыкальный город. Летом здесь проходят музыкальные фестивали, и именно здесь был проведён первый конкурс Евровидение в 1956 году.

Это место и зародило во мне тогда мечту посетить другие части Швейцарии, ведь когда ты видишь эти снежные пики, так близко и так далеко, кажется, что нет ничего невозможного!

Всем привет! Меня зовут Аня, и я рассказываю об исполнении мечты всей своей жизни - посетить Швейцарию.

Сначала я решила побольше рассказать про саму деревню Церматт, расположенную у основания Маттерхорна. Церматт - это горнолыжный курорт, предназначенный для туристов, в связи с чем, местного населения там почти нет. Вся инфраструктура создана для туристов, в деревушке и окрестностях проживает персонал туристической сферы (отелей, спа и магазинов). Основная улица Церматта идёт от железнодорожного вокзала до церкви. На ней расположено множество отелей и магазинов (от спортивных товаров до швейцарских часов и шоколада), а завершается она площадью с церковью и музеем Маттерхорна.

В Церматте запрещено движение автомобильного транспорта, чтобы не загрязнять воздух, в связи с чем по деревне ездят маленькие электротакси, которые принадлежат отелям и осуществляют трансфер к ним. Также есть несколько небольших электроавтобусов. Ездят они достаточно шустро, а так как автомобильное движение официально отсутствует, тротуары тоже есть не везде, что не всегда комфортно для пешеходов, когда мимо них проносится электротакси.

При попытках покорения Маттерхорна погибло много людей, поэтому рядом с церковью есть печально известное кладбище альпинистов, о котором больше расскажу в одном из последующих постов.  

Крыши многих домов покрыты каменными пластинами, даже у современных отелей. У старых маленьких домиков, которые встречаются по всей деревне и за её пределами, у всех такие крыши.

Максимальное скопление старых домиков расположено на улице Hinterdorfstrasse, ещё одной особенностью таких домиков является их расположение на сваях и каменных кругах. Это сделано, чтобы защититься от мышей. Домики в жару очень вкусно пахнут, так как построены из лиственницы, устойчивой к грызунам, запах которой отпугивает их.

По деревне расставлены лежаки для принятия солнечных ванн (в горах очень быстро загораешь).

Ещё немного фото фонтанчиков:

Иногда у домиков, расположенных не в центре, есть дворы, в которых пасутся животные (чаще всего, барашки).

У некоторых отелей видно старые кабинки от канатной дороги.

И напоследок, фото легендарного цветка: Эдельвейса, который надеются найти многие горные туристы, за срывание которого у человека в Швейцарии будут большие проблемы с законом, и который... просто рос на чьей-то клумбе на одной из улиц Церматта.

Это утро стало последним в прекрасной стране Швейцари. Собрав вещи, я отправилась к железнодорожному вокзалу Люцерна. Центр города в 5 утра пуст и безлюден. Самое удивительное, что пуст был даже Часовенный мост, на котором в обычное время полно туристов.

Ехала я на прямой электричке из Люцерна в аэропорт Цюриха, что было удобно, так как по времени занимает около 50 минут. Из одного города добраться в другой быстрее, чем в Петербурге доехать с севера города до Пулково. Рейс вылетел в Таллинн, а после ночёвки в Таллинне я отправилась в Петербург.

Подводя итоги поездки, хочу сказать следующее:

1. Это того стоило. Все годы, которые я копила на поездку, всё то время, потраченное на планирование маршрутов, изучение информации и прочее - того стоили. Исполнение мечты принесло радость и интересный опыт в самой поездке, оно поддерживало во все сложные моменты в период планирования, а также после. Когда случалось что-то тяжёлое до поездки, я говорила себе: ничего, зато я поеду в Швейцарию. Если нечто печальное случалось после, я открывала фотографии и вновь вспоминала свои приключения.

2. Языки было бы здорово знать, но не обязательно. Как уже писала ранее в ответ на один из комментариев, я практически не говорю на других языках. Уровень английского "London is the capital of Great Britain". Несколько раз я не понимала, о чём мне пытались сказать, но нескольких заученных фраз помогали мне в большинстве ситуаций. В ориентировании на местности помогали гугл-карты. Думаю, здесь ещё важно то, ради чего путешествует человек, потому что кому-то общение более важно (чтобы узнать людей, живущих в дальних странах), а кому-то интереснее достопримечательности и природа.

3. На тему общения добавлю: Впечатлило то, как все вокруг, улыбаясь, желают хорошего дня. "Have a nice day!" - произносят и туристы, и персонал, искренне позитивно. Вернувшись в Россию, решила, что буду нести позитив в массы, с улыбкой желая всем хорошего дня. Незнакомые люди (кассиры, консультанты и т.д.) почему-то смотрели с подозрением.

Самая частая фраза на горной тропке от людей, идущих навстречу: "Hello, where are you from?". Встречала людей из Европы, Америки, Канады, Египта, с востока, частенько слышала русскую речь.

4. Не всё сложилось так, как планировалось, но это нормально для путешествий. Это добавляет ощущение приключений. В некоторых ситуациях сложилось лучше, в некоторых хуже. В какие-то дни возникали незапланированные расходы, когда из-за прихоти, когда из-за необходимости или форс-мажора. Например, в одном отеле должны были снять деньги с карты, а взяли наличными, что урезало возможности использования средств. А где-то просто захотелось дополнительно поесть.

В несколько мест я не попала из-за их дороговизны, в какие-то из-за нехватки времени (Если интересно, могу рассказать о самих этих местах отдельным постом. Отдельно расскажу о кратком посещении Лугано, так как было это за несколько лет до данных событий).

Вот так  моё желание поддержать Капибару как ресурс вылилось в 34 части (Mamma mia!) рассказа о поездке длиной 18 неполных дней. Я смотрела на призыв администрации Капибары запилить пост и в растерянности думала, о чём бы написать, я же ничего особенного не знаю. И решила написать о том немногом, о чём знаю неплохо - своей мечте. В своё время пара постов пикабушников вдохновили меня на посещение некоторых мест из рассказа. Может, кто-то ещё найдёт для себя мечту, которая когда-нибудь станет целью.

Во время написания постов, перепроверяя информацию, я узнала новое о знакомых местах, о чём не была в курсе во время поездки.

Оказалось, просто писать факты, сложно описывать места. Есть множество эпитетов: прекрасный, великолепный, восхитительный и так далее, но все они кажутся плоскими и не передающими красоту мест словами. Было сложно выбирать фотографии, так как хотелось поделиться всей этой красотой с тем, кто читает эти слова. Приходилось себя тормозить: "Аня, слишком много информации для одного поста, остановись", "перебор с количеством фото, всего не покажешь".

Спасибо всем, кто читал посты, комментировал. И хорошего Вам дня!

Трям! Сегодня поговорим про Schnupperlehre опять. Что же это такое и с чем его едят? А также как его проходила я. 

Первая часть тут:

https://vombat.su/post/4222-sistema-obrazovaniya-shveitsariii-chast-2-schnupperlehre

Итак, я вчера ходила на пробное обучение. 

Пришла я значит к назначеному месту, нет, не в назначеное время, а на 40 минут раньше. Я зашла в здание, сперва не понимаю что и куда. Спереди турникеты, вход по пропускам. Смотрю, справа за стеклом, типа как окошко на вокзале. Там сидела женщина лет 45 на вид. Я подхожу к ней и говорю, что я такая-то такая-то, пришла на то-то то-то и т.п. Она мне сказала, садись на диван и жди. Я села, начала немного осматриватся. Такое было впечатление будто я очень важный человек, пришла по какому-то очень важному вопросу. Стало волнительно и страшно. 40 минут прошли незаметно в телеграмм-чате пипки. 

Потом начали приходить еще дети, лет 12, 3 мальчика и 2 девочки. Одному мальчику на вид было лет 9… Тогда я почувствувала себя старой… Потом пришли те кто будут нам показывать и рассказывать.  Парень и девушка лет 18. Они учатся в этой компании 2-й год (об этом я расскажу позже). Они повели нас на верхние этажи. Пока мы шли у меня было ощущение будто я в торговом центре, вокруг этажи похожие, лестница посреди здания, все светлое, стеклянные стены… Наконец-то пришли. Разделили нас на две группы: на мальчиков и девочек (логично, не правда ли?). Мы зашли в одну комнату. Там стояли стулья и стол. Мы сели. Девушка показала нам презентацию про дальнейшее обучение в этой компании (это в следущих постах будет). Потом спросила кто уже работал с явой. Я ответила, что я.

Она вручила мне ноутбук с открытими заданиями и я начала их делать. Там была и теория и само упражнение. Те две девочки еле сделали 3-4 задания с помощью той девушки. Я же попросила помощь лишь раза 3 хотя сделала 9 заданий из 11. У меня были проблемы с пониманием задания на немецком языке. А с явой проблем не было, хотя когда я ходила на курсы, я яву не учила. Я знала только хеллоу ворлд. И я сделала 9 из 11 за 2 часа Пока я делала 8-е задание я словила 4 синих экрана смерти… И даже с этим я была почти лучшая! Мне рассказали, что когда дети приходят пробовать на весь день (с 8 до 5) они максимум делают 7 упражнений. То есть я молодец, быстрее и лучше всех! Так казалось сперва… Мне потом рассказали, что все задания сделал парень из Украины, который уже закончил универ на программиста… То есть я вообще молодец! Там еще была небольшая пауза, но про это уже не интересно читать будет. 

В завершение нас спустили вниз, дали блокнот с логотипом компании, ручку, фонарики (2 штуки, красный и белый), и брошуру, и лейкопластыри в какой-то коробочке. И все. Дальше я вышла и пошла на свой автобус.

Всем спасибо за внимание!) Надеюсь вам понравилось)

Утро в день отъезда из Церматта в Лозанну принесло небольшой сюрприз. По пути на вокзал я наткнулась на необычное оформление территории одного из отелей. Она была украшена... тыквами! Самых разных сортов.

Те тыквы, что расставлены по бортикам дорожки, были подписаны (какой сорт, откуда родом). Видела тыквы из США, Коста Рики и многих других мест. На газонах же тыквами были украшены фигуры животных.

Следующие три ночи предстояло переночевать в Лозанне, так что далее отправилась туда. Доехав на поезде из Церматта в Лозанну с пересадкой в Фиспе, заселилась в отель на площади place de la Palud. Это старая часть города, в которой много красивых зданий. Из окна открывался вид на местную ратушу.

На этой живописной площади находится фонтан Правосудия, изображённый в виде женщины с мечом.

Считается, что в Швейцарии вода такая чистая, что её можно пить прямо из под крана и из фонтанов. Из под крана я не решилась пить (особенно в старом городе, не представляю, как ремонтируются коммуникации в таком старом здании). А вот из фонтана правосудия с удовольствием набирала воду во время проживания в Лозанне. Кстати, трубы в санузле старого отеля шумели при использовании, так что швейцарский закон о тишине в данном месте имел смысл.

После заселения я отправилась в кафедральный собор Лозанны, вход бесплатный.

На башне собора есть обзорная площадка, вход на площадку стоил 5 франков, но по гостевой карте сделали скидку 2 франка. Гостевые карты выдают при заселении в отели во многих регионах Швейцарии, они позволяют использовать разнообразные скидки. Например в Лозанне, карта гостя позволяет бесплатно ездить на городском общественном транспорте (автобусы, метро). Карты гостя на моём маршруте выдавали во всех местах, где я останавливалась, кроме Церматта. Пригождались они не всегда, для каждого региона надо смотреть отдельный список плюшек по карте. 

Противоположный берег озера - Франция

После посещения собора, я немного прогулялась по городу. После Церматта Лозанна показалась очень шумной и суетливой, все куда-то спешат. Город находится во французской части Швейцарии, говорят здесь по-французски, да и сам он пропитан французским духом свободы.

Французская часть страны чуть менее чиста, чем остальные, например, вдоль железных дорог здесь иногда встречаются граффити, но всё сглаживается красотой архитектуры Лозанны и прогулочной атмосферой на набережной.

В следующем посте ещё немного расскажу о Лозанне, а также о том, как спонтанно отправилась во Францию.

Гриндельвальд и Лаутербруннен, как уже упоминала ранее, расположены совсем рядом, но разделены гребнем. На данном гребне и расположено место под названием Männlichen (Меннлихен). Подняться на него можно на гондольных фуникулёрах как из Гриндельвальда, так и из Венгена, где в тот момент я находилась.

Фуникулёр, на котором поднимаются из Венгена на Меннлихен, гондольного типа. Верхняя станция примерно в 700 метрах от обзорной площадки, но виды вокруг потрясающие на всём пути. Этот участок маршрута и называется Royal Walk. Особенностью фуникулёра является открытый балкончик на его крыше, чтобы попасть на который, нужно доплатить  (помимо стоимости билета) небольшую сумму (5  франков). Однако, чтобы попасть на балкончик, место нужно заранее бронировать  на определённый рейс фуникулёра, мест всего 5. Оплачивать эту сумму необходимо с европейской карточки чуть ли не за месяц, так как места быстро разбирают.

Видео с кадрами подъёма (скорее всего, выложенное администрацией подъёмника, так как присутствует съёмка с дрона):

У меня не было возможности настолько заранее точно знать время и дату поездки, поэтому ехала я в кабине. В этот день мой проездной не действовал, но гостевая карта Венгена (которую выдают в отелях) предоставляла скидку (30%). Сейчас на сайте написано, что 30% на обратный билет (или м.б. билет сразу в обе стороны?).

При подъёме видишь вблизи скалы, а поднявшись - потрясающий вид на Лаутербруннен и Венген, оставшиеся далеко внизу.

Вдоль дорожки на обзорную площадку пасутся альпийские коровушки. Их там много, так что ступать нужно осторожно, иначе можно унести на обуви "сувенир", как сказала одна туристка, вляпавшись в... впрочем, не будем об этом.

Так как Меннлихен находится на гребне между долинами Лаутербруннен и Гриндельвальд, вид с тропы открывается и на Гриндельвальд тоже, который показывала в одном из прошлых постов.

Завершается тропа Royal Walk обзорной площадкой в виде короны, вид с которой потрясает до глубины души!

Отсюда, кстати, хорошо видно (и легко узнать) Зильберхорн, ставший в произведениях Толкина горой Келебдил, на которой Гэндальф сражался с балрогом.

Далее в планах было не спускаться с подъёмника, а прогуляться, обогнув скалу на нижнем фото с левой стороны, дойти до подножия гор Эйгер, Мёнх и Юнгфрау, после чего продолжить постепенно спускаться по тропе, в результате вернувшись в Венген.

После ночёвки в Мюррене я спустилась тем же путём (поезд => подъёмник) в Лаутербруннен. Было немного времени до заселения в следующее место, поэтому прошлась по деревушке.

В какой-то момент я решила отправиться к водопаду Штауббах.

Штауббах - самый известный водопад долины, тот самый, который  Гёте посетил  в 1779 году, после чего сделал этот водопад знаменитым, посвятив ему своё произведение "Песнь духов над водами". При желании, можно подняться по тропе до водопада, а дальше пройти по лестнице внутри скалы, подойдя к самым струям воды.

Лестница выглядит так:

С самой высокой точки туннеля хорошо видно деревушку Венген на другой стороне долины. Следующие пару ночей я буду ночевать там.

Как уже упоминала ранее, долина Лаутербруннен имеет два склона, на один из которых можно подняться на фуникулёрах, на другой - на поезде. Из Лаутербруннена мне предстояло ехать на поезде в Венген (восточный склон). Схема чуть ниже. Место прошлой ночёвки отметила зелёным значком, место будущей ночёвки красным. Красным пунктиром из точек отметила маршрут из Лаутербруннена.

В своём обзоре про Швейцарию Антон Птушкин упоминал, что пропустил свою остановку в этом месте и случайно поехал дальше безбилетником, теперь я понимаю почему, так как тоже чуть не уехала дальше. Дело в том, что в голове ты держишь, что выходить нужно на второй остановке, ведь между Лаутербрунненом и Венгеном есть ещё Wengernalp. Однако, данная станция обозначена как Stop on request, остановка по требованию. Чтобы поезд остановился на ней, нужно, чтобы кто-то из пассажиров нажал кнопку стоп на поручнях. Если её никто не нажимает, поезд следует дальше.  Ты любуешься видом из окна, забывая обо всём на свете, держа в голове мысль, что выйти надо на второй остановке, а поезд делает первую остановку там, где тебе уже нужно выходить.

Чудом я выскочила из поезда в последние секунды остановки в Венгене, не сразу сообразив, что это уже моя остановка. Основной проблемой являлся бы тот факт, что всё, что дальше Венгена, можно считать особой зоной, проездной Swiss Travel Pass на неё не распространяется, он даёт лишь 25% скидки (меньше, чем на большинство подъёмников!). То есть, дальше в любом случае нужно иметь билет. А на этой линии усиленный контроль, так как место очень туристическое.

Добравшись в Венген, я заселилась в отель. Вид из окна потрясающий, теперь понятно, откуда взяли пейзаж для обложки  книги о местах из Средиземья Толкина в реальности. Пожалуй, Венген (и подъёмник из него ещё выше, на Меннлихен) мне кажется самым красивым местом из всей поездки.

Схожий вид можно наблюдать у местной церкви, панораму прилагаю.

Центр Венгена выглядит со стороны следующим образом:

Ну а на окраинах, на зелёных лугах, ютятся милые маленькие домики.

Практически со всех мест деревни видно гору Юнгфрау. При приближении можно даже различить обсерваторию, которая стоит наверху, в снегах (жирная точка слева, с самого края фотографии).

При прогулке по окраинам хорошо видно низ долины и водопад Штауббах.

Сверху над деревней Венген возвышается гора (с той же стороны долины, что и деревня), на которую можно подняться на фуникулёре, о чём и расскажу в следующем выпуске.

Сегодня я хочу рассказать про один необычный панорамный поезд. Утром я снова поехала в Монтрё, так как отправляется он оттуда.

Планом было отправиться из Лозанны в Грюйер (есть способы добраться проще, но в ту сторону часть маршрута я решила проехать именно на поезде Golden Pass). Поезда Золотой перевал бывают двух видов: La Belle Epoque (не имеет отношения к кораблям из прошлого поста) и Panoramic. Оба эти панорамных поезда полностью покрывались моим проездным. Golden Pass Panoramic - современный панорамный поезд. Golden Pass La Belle Epoque панорамный поезд, оформленный в ретро-стиле. В нём есть вагоны первого и второго класса.

Вычитав в интернете, что вагоны первого и второго класса визуально отличаются, я решила доплатить за повышение класса 5 франков (на тот участок пути, что я ехала), так как хотелось увидеть оба варианта оформления вагонов.

Как оказалось, это была бессмысленная трата, так как вагоны первого и второго класса отличались лишь количеством сидений в ряд (в 1 классе 3, во 2 классе - 4). До поездки я в интернете видела следующие картинки:

Думаю, такие вагоны тоже есть (может, это вообще вагон-ресторан?), но почти такие же вагоны, как первого класса, только с 4 сидениями в ряд, я видела точно. Фото прилагаю.

Некоторые другие панорамные поезда тоже включены проездной Swiss Travel pass, который у меня был оформлен, но те, что я смотрела по запланированному маршруту, подразумевают обязательную бронь места (за деньги, как правило, большие). На сайте Золотого перевала же указана лишь рекомендация бронировать место, но если садиться на поезд в раннее время, свободные места будут, так что бронировать и тратить деньги не обязательно. В час пик, конечно, сесть сложнее.

Панорамный поезд следует из Монтрё в Цвайзиммен, где пассажиры могут пересесть на обычный поезд, чтобы продолжить маршрут вплоть до Люцерна (аналогично обратный маршрут). Чтобы попасть в район Грюйера, мне нужно было выйти чуть раньше (На станции Монбовон) и пересесть на поезд до города Бюль. Пейзажи на маршруте изобилуют зеленью, а в самом начале пути поезд поднимается под уклоном над Женевским озером.

Что поразило на этом маршруте: почти в самом начале поезд проходит через туннель, а погода может быть разная с каждой из его сторон. На следующий день (при поездке по аналогичному маршруту) в Монтрё было облачно, а сразу после проезда по туннелю, погода резко сменилась на ясную (видимо, облака удерживают горы).

На случай, если кому-то нравится жанр Slow-TV, прилагаю с ютуба запись полного маршрута (правда, в обратную сторону) из кабины поезда.

После пересадки на обычный поезд на станции Монбовон виды были не хуже, чем из панорамного поезда. Причём, фотографировать было куда удобнее, чем из панорамного поезда, там почему-то окна очень отражали свет, из-за чего фотографии были с большим количеством бликов и с отражений.

Ближе к Грюйеру за окном стали попадаться пасущиеся коровы. Данный регион славится своими качественными молочными продуктами: молоком и сыром.

Далее расскажу о местной шоколадной фабрике (спойлер: там не водятся Умпа-лумпы!).

Сегодня немного покажу красивый город - Люцерн. Приехав в туда и заселившись в отель, я отправилась на прогулку. Люцерн - это старинный город на берегу Фирвальдштетского озера. Через него протекает река, вдоль которой расположена старая часть города.

После тихих горных деревушек Люцерн кажется оживлённым, хотя в случае приезда из российских крупных городов, он может показаться относительно тихим. В момент моего приезда сюда было около 16:00 часов пятницы, видимо, с этим связано количество гуляющих и сидящих в кафе людей. Часто слышала русскую речь, очень много украинскую. Насколько я поняла, Люцерн очень удобен для релокантов: не такой дорогой, как Женева, Цюрих, но в то же время здесь проще найти работу и жильё.

Самой известной достопримечательностью центра Люцерна является Часовенный мост (Капельбрюкке), которому более 650 лет, это самый древний деревянный мост в Европе.

Здесь самое большое количество туристов, в связи с чем, сфотографировать его без людей довольно сложно.

Под крышей моста частично сохранились картины с важными историческими событиями Швейцарии. К сожалению, мост сильно пострадал при пожаре в 1993 году, возникшем из-за непотушенной сигареты, большая часть картин была утрачена, но оставшиеся восстановили, их можно увидеть под сводами моста.

Над городом возвышается замок, словно сошедший с картинок из диснеевских мультиков. Отчасти это правда, так как после большого пожара 1888 года его восстанавливали по образу замка Нойшванштайн в Баварии, с которого и рисовали похожий замок на логотипе компании Дисней.

 Château Gütsch - так называется замок Люцерна - является отелем, в котором можно остановиться. Вид из окон открывается на весь Люцерн и озеро. Увы, отель стоит баснословно дорого, стоимость номеров в нём начинается с 400 франков, но зато им приятно любоваться с набережной города.

Немного почитав про замок в интернете, я обнаружила неожиданный для себя факт: нынешний владелец - российский бизнесмен.

Люцерн - город с открытки. В нём красиво всё: голубая вода реки, горы, возвышающиеся вокруг. Отдельно радует архитектура. Здешние расписные домики - это отдельная услада для глаз. А порой можно наткнуться на очень старые дома.

Возможно, в тот день в Люцерне был какой-то праздник, так как на улице музыканты играли на традиционных швейцарских инструментах - альпийских рогах, а по улице мимо меня как-то прошествовал весёлый оркестр музыкантов с более классическими инструментами и толпой поклонников (за ними).

Над городом возвышается гора Пилатус с её легендами. Глядя на её склоны, понимаешь, почему прижилась легенда о драконе, ведь её очертания вызывают напоминают шипы на драконьей спине и хвосте.

Увы, на эту вершину мне не суждено было подняться. Я здесь меньше, чем на день. Однако, есть ещё, что рассказать о Люцерне в следующем посте.

В этот раз в статье будет больше фото, чем фактов. Мне хотелось показать это чудесное место, но каждый раз, когда приходилось убирать очередное фото из подборки, у меня болела душа, так как место весьма живописное.

Замок Грюйера расположен в 4 километрах от шоколадной фабрики из прошлого поста. Из-за неудобного расписания автобусов я решила дойти до него пешком. 

По пути встречаются пасущиеся домашние животные: козы, овцы, ослики. Открывается вид на зелёные холмы и горы.

Грюйер имеет несколько входов, один со стороны железнодорожной станции, один со стороны Бюля, через него я и планировала войти в город, поднимаясь на холм. 

Один из входов выглядит так.

Город смотрится сказочно: каменная мостовая, кафе, сувенирные лавочки. Я оказалась здесь в 15:30-18:00, в это время туристов было не много. В этом городе находится одноимённый замок, музей Гигера (придумавшего Чужого) и местная сыроварня (туда можно попасть на экскурсию, но в моём случае времени уже не было). Сыр, произведённый близ города Грюйер, известен на весь мир сортом с тем же названием.

Вход в замок Грюйера стоит 13 швейцарских франков для взрослых, по проездному Swiss travel pass бесплатно. При входе можно взять брошюру на русском языке.

Внутреннее убранство замка красиво, но как-то очень... музейно! Напоминает Эрмитаж: всё красиво, но экспонаты за стеклом, мебель за верёвочкой. В большинстве помещений не походишь свободно по всей комнате. Двор пустой. Шильонский замок выглядел интереснее, хоть там не так много из убранства сохранилось.

Самой приятной частью замка мне показался сад. Главная причина тому - панорамный вид на окружающие горы. Среди цветов летают большие мотыльки с длинным хоботком, визуально похожие на птичек колибри (нет, это не они). В этом месте так спокойно, что не хочется никуда уходить.

Побродив по замку, я отправилась в сторону железнодорожной станции, чтобы с пересадкой добраться обратно в Лозанну. С этой стороны замок в окружении гор выглядит тоже замечательно.

На официальном сайте замка размещено вот такое чудесное фото (ниже), с данного ракурса выглядит прекрасно, но снят он с квадрокоптера. Жаль, что люди не летают. В жизни всё тоже очень красиво выглядит, но с такой высоты на замок не посмотришь. Зато фото с сайта приблизительно показывает окружающий рельеф.

Далее покажу вечернюю Лозанну и олимпийский музей. В комментариях ещё несколько снимков замка Грюйер.

В этот день я решила отправиться из Интерлакена к двум очень красивым озёрам: Эшинензее (Oeschinensee) и Блаузее (Blausee). Встав пораньше, я доехала до места под названием Кандерштег (с пересадкой в Шпице).

В Кандерштеге я отправилась на гондольном подъёмнике на ближайший холм, откуда уже можно дойти до первого места в сегодняшнем маршрутном плане - озеро Эшинензее.

Когда поднимаешься наверх (и на самом холме), открывается следующий вид на близлежащие горы.

Чтобы дойти до озера, нужно немного прогуляться от подъёмника (1,5 километра). Около озера расположена кафешка и киоск, в котором продают рогалики. На самом берегу есть скамейки для отдыха.

Само озеро в солнечную погоду имеет яркий голубой цвет. В этом месте хочется делать широкоформатные фото, чтобы захватить как можно больше!

Окружающая красота просто не помещается в кадр. Кстати, у озера можно взять напрокат лодку.

Прогулявшись вдоль озера, перекусив кренделем из ларька, я решила подняться повыше. На Гугл картах заметила обзорную точку, которая меня заинтересовала (отметила красной звёздочкой на карте). К ней я и отправилась.

Тропа была разнообразной, частично она шла по каменистой местности, частично между деревьями, а на самом верху по лугам (фото приложу в комментариях).

Подняться пришлось высоко, но чудесный вид был замечательной наградой! Пейзаж с точки, указанной на карте (да и по пути), очень впечатляет! Озеро похоже на драгоценный камень в оправе гор. Наверху, у обзорной точки, поставлены скамеечки, чтобы туристы могли отдохнуть и полюбоваться видом. Ссылку на гугл панораму прилагаю. 

На следующем фото видно тропу, которая позволяет сделать круг и спуститься обратно, к озеру, с другой стороны.

К этому моменту произошёл ещё один мой просчёт. С собой я брала термос с чаем, однако при подъёме, в солнечную тёплую погоду, очень хочется пить. В результате термос 0,75 литра был выпит задолго до окончания дня. Вдоль тропинки с гор стекают ручьи, многие туристы наполняют из них бутыли. Я решила поступить так же, наполнив термос водой из такого ручья. К сожалению, вместе с водой попало немного песка, после этого случая термос начал немного протекать. 

Совсем рядом сползает ледник. В месте на представленном ниже фото тропинка разветвляется, в одну сторону она спускается к озеру, в другую - продолжает подниматься, если продолжить идти по ней вверх, придёшь к горному приюту, в котором можно переночевать, правда, за очень большие деньги и с ранним бронированием.

При спуске по пути встречаются овечки и коровы.

Вторым местом в этот день предстояло стать озеру в заповеднике Blausee (в переводе "Голубое озеро"). Оно расположено недалеко от Кандерштега, в связи с чем, туда можно добраться на автобусе. Автобус, однако, пришлось подождать, так как ходит он раз в час. За это время я успела попасть в очередную грозу, в связи с чем, очень пригодился дождевик, который на этот раз я, наконец-то прихватила.

Блаузее - заповедник с одноимённым озером, чем-то напоминающий Монрепо в Выборге (вероятно, своими скалами и камнями, на которых лежат корни).

Вход в заповедник платный, от 6 до 10 франков (в зависимости от времени входа и дня недели). Скидок по проездным нет. Я была там в дневное время в будни, вход стоил 8 франков.

Вода в озере по цвету разная в зависимости от погоды (похоже, имеет значение освещение) и времени года. Когда я была там (начало сентября, дождливая погода), вода была мутная и слегка зеленоватая. Более поздней осенью она красиво контрастирует с оранжевой листвой. Зимой сочетается с белыми снегами. Вечерами парк подсвечивают. Ссылка на гугл панораму.

По озеру можно прокатиться на лодке с прозрачным дном, любуясь на форель, которую там выращивают. Поездка на лодке бесплатная, но на неё очередь (мне повезло: после дождя желающих не было). Также под водой можно увидеть скульптуру молодой девушки (видно на осеннем фото), которая по легенде проводила у озера много часов со своим любимым, а когда он погиб, не смогла с этим смириться и утопилась в озере. 

На территории заповедника есть отель. В небольших прудах за его зданием выращивают форель, лучшую рыбу выпускают потом в озеро, а остальную подают в ресторане. Также при отеле есть спа. Сам парк очень маленький, хоть и живописный. Только ради него ехать не советую, а вот посетить заодно с чем-то - неплохая идея.

В дождливую пасмурную погоду теплое начало сентября в горах сменяется холодом. Погода в этот день выдавала резкие изменения: днём, пока солнце не спряталось за тучи, было 20-25 градусов, через несколько часов в дождь температура опустилась до 12 градусов. Ждать автобус из заповедника пришлось, замерзая под дождём. Так как расписание я заранее не посмотрела, а просто, замёрзнув, отправилась на остановку, ждать пришлось около 40 минут. Да и в самом парке погреться негде, если не готов потратить деньги на ресторан или закусочную. Финансы на день были взяты впритык, так что зайти куда-то погреться и перекусить возможности не было. Дождавшись автобуса (и после - поезда), очень радовалась теплу. Обратная дорога прошла без приключений, после посещения Блаузее я вернулась в Интерлакен с пересадкой с автобуса на поезд на соседней ж/д станции и (между поездами) в Шпице.

В следующий раз расскажу о ещё двух голубых озёрах, расположенных с двух сторон от Интерлакена, под названием Тун и Бриенц.

P.S. в комментариях ещё несколько фото тропинки у Эшинензее 

Транспорт по Швейцарии ходит достаточно пунктуально, в связи с чем, ради красивых видов из панорамного поезда Golden Pass Panoramic, я решилась проехать до Интерлакена опять более сложным маршрутом, чем это можно сделать, с несколькими пересадками. На следующей схеме я отметила зелёным быстрый путь из Лозанны, красным - более долгий, с большим количеством пересадок, но более красивый и с панорамным поездом на участке Монтрё-Цвайзиммен.

До Монтрё добралась на обычном поезде, далее шла первая пересадка. Как уже писала ранее, поезд Golden Pass Panoramic тоже входит в мой проездной, про стоимость без него можно глянуть на официальном сайте. Выглядит поезд следующим образом:

Второй класс изнутри выглядит так:

Первый класс выглядит так же, как второй, только с одной из сторон не 2 сидения в ряду, а одно. Но есть и существенное отличие: в начале поезда в вагоне первого класса есть сидения прямо перед лобовым стеклом. За проезд на таких сидениях нужно доплатить, даже если ты едешь в первом классе. Но есть нюанс: ты никогда не знаешь, как подъедет поезд. Видела, как поезд ехал этим лобовым стеклом в обратную сторону. То есть, люди сидели спиной вперёд, что не всем комфортно.

В целом, первый класс в данном поезде тоже считаю не рациональным (если не хотите сидеть на первых нескольких рядах перед лобовым стеклом), народу в 1 классе больше (именно в поезде Panoramic). Хотя, возможно, дело в том, что в этот раз я выехала позднее.

Маршрут и виды из окна те же, что в La Belle Epoque, но сфотографировать их ещё сложнее, окна отражают свет больше.

Панорамный поезд следует до Цвайзиммена (схема выше), там пассажиры пересаживаются в обычный поезд до города Шпиц. Виды настолько же красивые, но окна меньше отражают.

В городе Шпиц меня ждала пересадка 20 минут. С учётом пунктуальности швейцарских поездов, это довольно много. Все пересадки, с которыми я сталкивалась раньше, были 8-15 минут, после такого, когда видишь 20 минут в расписании, напрягаешься, что так долго ждать. Поезда в этой стране опаздывают крайне редко (на несколько минут бывает, но редко). Единственный раз видела большое опоздание (на час), когда поезд был не местный и ехал из Германии. Чтобы быстрее пересесть, можно заранее посмотреть в приложении перевозчика (sbb.ch), на какую платформу он прибудет, и с какой уходит следующий.

В городе Шпиц на пересадке было чем заняться. Так вышло, что платформа следующего поезда была ближайшей к выходу со станции, так что можно было перейти через дорогу, чтобы полюбоваться видами озера Тун и местного замка.

После пересадки в Шпице я приехала в Интерлакен, где ночевала в следующие несколько дней. Заселившись в отель, решила прогуляться оставшийся вечер по Интерлакену, который показался после Лозанны очень спокойным и размеренным.

В центре города расположено поле, на которое приземляются парапланеристы, и на котором сидят отдыхающие. Рядом с полем церковь.

Архитектура в Интерлакене разнообразная. От старых зданий, которым 150 лет, до современности

P.S. В комментариях ещё несколько фото Интерлакена (чтобы не перегружать пост).