Завод по массовому производству шестигранных болтов и гаек. Сталелитейный завод в Южной Корее

И вот, для тех, кто реально ждал, вышла 2 часть нашего знакомства с Южной Кореей

6.    Корейцы рассчитывают возраст по весьма своеобразной методике. К возрасту младенца они прибавляют один год — так они учитывают время, проведенное им в материнской утробе. Еще один год прибавляют в первый день нового лунного года. Таким образом, ребенок, появившийся на свет в последнюю неделю лунного календаря, считается двухлетним, хотя на самом деле ему лишь несколько дней от роду.

7.    Столица Южной Кореи Сеул входит в десятку самых населенных городов мира. Поэтому сложно поверить, что в самом центре этого густозастроенного мегаполиса сохранилась самая настоящая деревня! В районе Букчон можно увидеть, как жили корейцы несколько сот лет назад — в нем сохранились аутентичные узкие улочки и домики в традиционном стиле. Ежегодно эту деревню посещают несколько сот тысяч туристов.

8.    Согласно статистике, корейцы чрезмерно увлекаются спиртным — страна стабильно занимает высокие места в рейтинге употребления алкоголя. Во многом это связано с обычаем собираться за столом всем коллективом — своего рода корпоратив, который нельзя пропустить. Отказ от выпивки на таком мероприятии будет приравнен к нарушению корпоративного этикета.

9.    Трудоголизм корейцев — не просто расхожий стереотип. Долгое время многие из них работали по 68 часов в неделю — для сравнения, в России продолжительность рабочей недели законодательно ограничена 40 часами. Сейчас власти Южной Кореи сократили максимально допустимое рабочее время до 52 часов в неделю. Что не спасает ее жителей от переработок — в корейской корпоративной культуре не принято отказываться от дополнительной нагрузки.

10.    Жизнь k‑pop айдолов не так легка и безоблачна, как может показаться со стороны. И дело не только в напряженном графике, который включает в себя репетиции, работу в студии, концерты и общение со СМИ, но и в безумных фанатах, которых называют сасэнами. Они в буквальном смысле охотятся за своими кумирами — следят за ними на улицах, взламывают их соцсети, проникают в их дома, угрожают их родственникам и даже нападают на них самих. И все это ради того, чтобы запомниться звезде.

Если человечество в конечном итоге колонизирует Луну, пещеры, образовавшиеся в результате древней вулканической активности, смогут обеспечить защиту от космической радиации и экстремальных температур. Но как безопасно исследовать эти неизведанные пещеры перед тем, как туда отправляться?

Команда учёных из Южной Кореи создала прототип простого ровера, способного преодолевать сложную местность. По-настоящему особенными этот робот делают прочные колёса из гибких металлических полос, сплетённых в спиралевидный паттерн, что позволяет им расширяться и сжиматься подобно кинетическому искусству.

В опубликованной работе сказано:

Экспериментальные результаты показали успешное преодоление препятствий высотой 200 миллиметров (20 сантиметров), стабильную мобильность на каменистых поверхностях и имитаторе лунного грунта, а также устойчивость к ударам при падении, имитирующим спуск на 100 метров при лунной гравитации.

Колёса могут увеличиваться в диаметре с 23 до 50 сантиметров, что позволяет роверу более равномерно распределять вес по корпусу. Результат – робот достаточно прочный для навигации по сложным ландшафтам пещер, с возможностью проникать в узкие пространства в минимальной конфигурации. Другие роботы использовали шарниры или "складки, вдохновлённые оригами", которые могут быть уязвимы к опасностям лунной поверхности.

Учёные продемонстрировали прочность колеса и способность перемещаться вокруг препятствий или через них, отправив ровер исследовать реальную пещеру на Земле. Также они использовали дрон для сброса робота с высоты, обстреливали его огнём и подвергали воздействию холода. Металл в самом колесе изготовлен из лёгких полос углеродистой стали, что делает их прочными, но эластичными.

Для будущей миссии на Луну команда представляет большой ровер, несущий несколько меньших роверов с этими специальными колёсами и развёртывающий их у входа в лунную яму.

Хотя исследователи остаются компактными в сложенном состоянии, большой диаметр раскладываемых колёс увеличит площадь контакта с грунтом, тем самым улучшая сцепление на толстой пыли и неровных склонах.

Эта способность позволит исследователям безопасно перемещаться по сложной местности у входа в яму.

Большой ровер затем будет напрямую сбрасывать эти меньшие роверы внутрь лунной ямы, ведущей к пещере, при этом "эластичность колёс и способность к поглощению ударов" будут служить амортизаторами.

Точных планов по запуску аппаратов на Луну пока нет.

Источник