А вы так же спускаетесь в театре, как я?

"Электротеатр Станиславский" - примеряемся для работы.
Записано в тот день, когда мы репетировали прыжки с балкона для съемок одного из проектов.
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки

"Электротеатр Станиславский" - примеряемся для работы.
Записано в тот день, когда мы репетировали прыжки с балкона для съемок одного из проектов.
Чтобы всегда под рукой были примеры своих работ, и актёры, и каскадёры стараются сделать небольшую презентацию самих себя – шоурил.
Я сегодня собрал свой каскадёрский шоурил. О многих трюках, которые вы можете здесь увидеть, я уже рассказывал. Так что просто решил показать, что у меня получилось в целом.
Музыку написал Павел Нагорняк, мой друг.

Раннее утро. Прилетаю на съемки в другой, очень далекий город. Сразу ищу встречающую машину – и на площадку.
Первым делом неплохо бы проверить буфет.

Вроде норм.
Снимать будут в темноте, но нужно подготовиться. Сегодня дублирую героя – придется падать и катиться со склона. Вся защита с собой. Отлично, упакуюсь…
– Знаешь, а наколенники использовать не получится, – с улыбкой сообщает постановщик трюков.
Смотрю на героя: тот в шортах. Что ж, отлично…
Склон такой, что все забираются на него полуползком, держась за натянутую веревку. Ладно, это нормально.
Что? Падать надо с телефоном и фонарем в руках? А, телефон можно уронить заранее – это уже лучше.
Да ладно! Фонарь надо не разбить, потому что он один, а с ним еще нужно снимать несколько эпизодов?! Круто! Ладно, договорились, что я его отпущу, и он просто рядом скатится – благо, не стеклянный.
Склон проверен, все торчащие камни просчитаны, путь мысленно проложен, чтобы не улететь в… не то чтобы в пропасть, но гораздо ниже, чем нужно.
Хорошо хоть, пообедал давно. Можно работать.
Первый дубль. Покатились! Падаю, переворачиваюсь, качусь (фонарь рядом), распластываюсь внизу. Как только звучит «стоп», все кидаются ко мне: «Жив?» Ну как сказать…

Нужен второй дубль! Не вопрос. Но теперь фонарь должен быть в руках. Опа, стало веселее.
Падаю, качусь, перелетаю торчащие камни, осторожно прокатываюсь вокруг фонаря. Упал, фонарь на мне – целый! Трюк снят. Отлично. Группа аплодирует. А где телефон? Все в темноте начинают искать улетевший куда-то гаджет. С большим трудом нахожу его в щели на склоне. Вот и отлично! Сам потерял – сам нашел. Теперь можно переодеваться, разгримировываться и ехать в гостиницу.

Новые места, новые люди, разнообразные трюки, иногда – вызов моим способностям и преодоление страхов; возможность увидеть результат, когда трюк выйдет на экран, – за это я люблю и ценю свою работу.
Мне кажется, что моя профессия весьма необычна. Где еще можно побывать то офицером Петра I, то зомби, то братком на рынке?

Чтобы всегда под рукой были примеры своих работ, и актёры, и каскадёры стараются сделать небольшую презентацию самих себя – шоурил.
Я сегодня собрал свой каскадёрский шоурил. О многих трюках, которые вы можете здесь увидеть, я уже рассказывал. Так что просто решил показать, что у меня получилось в целом.
Музыку написал Павел Нагорняк, мой друг.

Для меня это святой праздник. И он касается не только актеров. Нееее...от технички ,ключницы, гардеробщицы до директора и зрителя ,вот кого. Так что Господа и Дамы околотеатралы...с праздником вас.
А вас часто приглашают в театр красивые девушки?

Спалил я в интернетах свой телеграм акк и мне написала дедушка девушка! Еще и любительница театров 🤩

Сказала что очень любит камерный театр! (Какая одухотворенная особа, подумал я)
Даже назвала адрес театра который вродее в моей досягаемости.
(Не, ну там есть малая сцена, которую я знаю, и даже бывают моноспектакли, но государственный репертуарный драматический театр я таким по своему невежеству раньше не считал).
А после она даже пригласила пойти с собой!

Так что выкусите те, кто считают что из меня песок сыпется! И если вы скажете что это развод, то нет! Она мне на сообщения даже реакции ставила! Не верующим могу ее ник в ТГ дать @Alin_slip отвечает правда не сразу, наверное, у нее много работы.
Ну собственно моё отношение к этой истории:

Не знаю сколько у меня попытались бы увести, попробуй я перейти по QR, но любопытно было то, что метод еще жив и что, похоже, строчат там реальные люди (но помни, комрад: в интернете девушек НЕТ!)
Вот так постепенно дорабатываем действия своего тела для безопасного падения на живот горизонтально на тренировках.
На каждом этапе видно, что на мат я падаю более расслаблено, потом уже чуть лучше себя подлавливаю, а в конце совсем хорошо ловлю себя.
Использовал только мягкие наколенники на всякий случай и совсем легкие налокотники.

Недавно на телеканале НТВ вышел новый сериал «Спецбат». В одной из серий была сцена, где автомобиль въезжает в столики летнего кафе. Собственно, там я и сидел вместе с моими друзьями-каскадерами.
Вот этот момент из фильма плюс мой несчастный труп рядом с любимой (по фильму, во всяком случае. :)
Я в яркой рубашке.

Вроде бы ситуация простая: автомобиль едет, нам нужно вовремя отпрыгнуть в сторону. В данном случае реального сбивания человека не происходило.
Но даже для такой «простенькой» сцены нужно все точно рассчитать. Сначала надо понять, кто и где будет сидеть и – самое главное – куда будет «улетать».
Моей задачей была подхватить напарницу Катю и упасть на спину. То есть я падал просто на каменную плитку, Катя падала на меня. Из защиты у меня только локти и наколенники. А Катя из-за открытых коленей не могла даже наколенники надеть. А моя рубашка не позволяла прикрыться защитой спины. Но еще важнее, что нужно было не улететь головой в стену дома. Вот это у меня вызывало даже больше опасений, чем все остальное.
Для примерки надо было сделать несколько пробных проездов. Мы со своих точек срывались с места и без падения просто убирали стулья. Обещали, что скорость на съемках будет выше.
В какой момент отпрыгивать, нужно было решать мне, так как я смотрел на подъезжающую машину, а напарница сидела ко мне лицом. Хоть она и глянула разок на подъезжающую машину, но в момент прыжка смотрела в другом направлении.
Когда все приготовились, была дана команда и машина поехала, мы все морально приготовились. И вот тут был очень интересный для меня момент: время реально как будто замедлилось очень сильно. Да, нельзя сказать, что машина ехала на бешеных скоростях, но для проезда скорость была нормальной. На репетициях все было адекватно, а тут я сижу, смотрю, а машина всё едет, едет… Вроде бы по времени кажется, что пора прыгать, но машина еще далеко…
Это было прикольное и незабываемое ощущение.
Со стороны это, может, и не выглядит так уж страшно, но нужно понимать, что если кто-то ошибается (цепляется ногой, не туда падает и т. п.), то машина уже не остановится – переедет, и всё.
Вот так это выглядело со стороны во время съемок.

Здесь я ничего не ускорял и не замедлял. Видно, что сначала водитель выходит на стартовую точку, затем слегка ускоряется. В общем, сняли с одного дубля.
Вот чем закончилось наше падение.

А, нет, это не из-за денег…
Это была предварительная визуализация (превиз) сцены для индийского фильма. Всё для того же фильма, о котором я рассказывал в предыдущих статьях, «Величайший на все времена» (G.O.A.T): нам с ребятами, которые у меня тренируются, нужно было поставить сцену с избиением. Я спросил, нужно делать жестко или лайтово. Попросили сделать жестко…
Вот еще одно видео (здесь уже больше по отыгрышам ударов):
Индийцы, когда посмотрели видео, офигели… Я бы сказал, были практически в шоке. 😄
Но самое грустное было дальше. Уже назначили даты съемок, когда дети смогли бы поучаствовать, и тут… съемки затягиваются, даты переносятся – и в конечном итоге индийцы просто не успевают снять эти сцены в Москве, а снимают уже у себя (с местными детьми, естественно).
То, что я видел в фильме в этом эпизоде… это такая ерундовая вещь получилась, что я даже не стал пытаться ее вырезать, чтобы показать.
В общем, бывает и так. То есть все уже готово, сделали хорошо, всем понравилось, но потом что-то идет не по плану – и съемки пролетают мимо.
На всякий случай напишу, что никто на съемке превиза не пострадал, все сделано безопасно (все ребята сумели сами, ушли своими ногами домой 😊).
Всем хорошего настроения! И не деритесь, особенно с детьми!
Транспара(е)нтная декорация театральная. :)
Транспарентная декорация в театре – это декорация, которая использует прозрачные или полупрозрачные материалы, позволяющие видеть сквозь неё, создавая ощущение глубины и многоплановости. Такие декорации часто применяются для создания эффекта воздушности, невесомости или для визуального разделения пространства.

Основные характеристики транспарентных декораций:
Прозрачность/Полупрозрачность: Материалы, используемые для создания таких декораций, пропускают свет и позволяют видеть то, что находится за ними..
Легкость и воздушность: Транспарентные декорации часто ассоциируются с легкостью и воздушностью, что может быть использовано для создания определенного настроения или атмосферы в спектакле.
Создание многоплановости: Благодаря своей прозрачности, такие декорации могут создавать ощущение глубины и нескольких планов на сцене, что добавляет визуальный интерес и динамику.
Разделение пространства: Транспарентные элементы могут использоваться для зонирования пространства, разделения различных сцен или для создания эффекта "входа-выхода".

Примеры использования транспарентных декораций:
Создание эффекта дождя или тумана: Прозрачные ткани или сетки, обработанные специальным образом, могут имитировать дождь или туман..
Показ силуэтов актеров: Прозрачные экраны или ткани могут использоваться для проецирования силуэтов актеров или для создания теней, добавляя таинственности и загадочности..
Разделение пространства на зоны: Прозрачные ширмы или занавесы могут служить для создания различных зон на сцене, например, для разделения комнаты на спальню и гостиную..
Создание эффекта "призрачности": Прозрачные материалы могут использоваться для создания образов призраков или духов, добавляя мистический оттенок.

В целом, транспарентные декорации являются мощным инструментом в руках художника-постановщика, позволяющим создавать уникальные и запоминающиеся визуальные образы в театре.

Источник - ИИ. :) Картинки из интернета с разных сайтов.
Порой кажется, что надо только разучить какой-то трюк, и все будет отлично, можно будет применять его везде. Но тем и отличается работа каскадера от работы спортсмена: в спорте мы всегда заранее знаем, какая у нас будет форма и где надо будет демонстрировать свои способности. И мы сможем к этому подготовиться.
А теперь представьте: разучил я переворот назад через голову в падение на живот. А дальше что?

(Это, конечно, шуточно-постановочное видео. При необходимости я смогу выполнить этот вариант падения и в куртке.)
Разучил выполнение с места – отлично. Но на съемках вряд ли придется делать переворот с места…
Ага, разучил с разбега – это посложнее. Но ладно, и это удалось. Что, опять не все?
- Там надо будет прыгать в зимней куртке.
- О, круто!
Надо попробовать…
- А, еще и обувь будет скользкая, ты уж извини…
В общем, получается, что разученный трюк придется, возможно, выполнять в неудобной обуви, в неудобной одежде, в плохую погоду, на неровной поверхности, да еще и на асфальте.
- Скорее всего, ты еще там будешь в очках или маске для плавания.
И это еще не говоря о том, что сначала нужно будет пробежать, упасть, подраться и только потом выполнить трюк. Или просто надо будет выбежать в нужное время, попасть под удар в нужном месте и упасть.
Возможно, я немного сгущаю краски, но в целом так частенько бывает. Готовишься выполнять что-то в обычных условиях, а по ходу возникают разные нюансы. Поэтому надо готовиться выполнять трюк, постоянно его меняя и модернизируя, чтобы быть готовым к выполнению в любых условиях.
Так что разучить трюк – это только полдела (или даже одна четвертая дела), его еще нужно довести до ума, чтобы чувствовать себя, как рыба в воде. И даже лучше.

С обычного разбега вылететь ногами вперед и правильно попасть в грудь партнера не так уж сложно, а вот с батута надо хорошенько все рассчитать. Специально сделал и замедленный вариант, чтобы четче показать принцип действия. Дальше уже можно маневрировать: сильнее толкнуть, быстрее отработать и т. п.
Так так, движимся по списку)
Сходить в театр.





Что я могу сказать о театре- в театре главное буфет. Это я еще в гуманитарной гимназии усвоила. Рассказать хочу вам о другом. Когда я была юна, наивна и длинноволоса, мой супруг спросил меня: "А не желаете ли вы, дражайшая Анастасия, перестать проводить вечера лежа кверху пузом на диване, а наслаждаться красотами Подмосковья, лихо рассекая на удобном кабриолете?" Почему бы и да, подумала я, свежий воздух, птички, для здоровья опять же полезно...
В общем, спустя пару месяцев мы были похожи на китайцев, потому как питались одним рисом, но приобрели чудо отечественного автопрома под гордым названием таз УАЗ. Мне было в-общем-то все равно, какой он, технических подробностей не знаю, но первое мое знакомство с ним состоялось в момент его покраски. Не, ну а что? Я ж художник, я просто эксперт в колеровке, подскажу в неразумном сервисном центре чо и как. Все оказалось немного по-другому. Красить пришлось самим на свежем воздухе. Валиком. В гордый серый цвет. Видимо, чтоб сливаться с окружающим пейзажем. Также при осмотре мною была обнаружена дыра в полу, ровно в том месте, где я должна была сидеть. Возмутившись этим фактом втащив хорошего леща, представила как на ходу мы теряем самое ценное- то есть меня- супруг прикрутил в это место саморезами дюралюминиевый лист. Рифленый, я затейница). Об интерьере внутри нашего коня скажу так- мы выкинули к чертям все, включая задние сиденья. Ну а чо, подвозить мы никого не собирались. Убедившись в отсутствии печки и кондиционера, мы решились на соревнования по бездорожью-"Точка Отрыва".
Хмурым осенним днем, мы гордо выехали на трассу, рассекая лужи (накануне был дождь). Да, пепелац отказывался ехать больше 60 км/ч, у него был свой характер и он был против. Что в общем-то нас и спасло, потому как по дороге на ходу открылся капот. Отбуксировав машину к официальному дилеру. Мы просто повесили амбарный замок на капот и продолжили путешествие. Нас же ждут!
К слову сказать, я первый раз была на таком торжественном мероприятии и оделась согласно этикету: во все белое и нарядное. Ну я же девочка, а кроме того я еще и штурман.
Опущу подробности регистрации и старта. В общем, мы погнали. Ехать оказалось недолго. Ровно до первой лужи. Мы сели так, что не передать словами. Мы и в раскачку и нет, и раком, и боком, и со свистом- но нет. Муж там че-то ковырялся я сидела дышала целебным воздухом (ну мы же так договаривались). Тут прозвучала команда "помогай". "Интересно, кому это он?- подумала я. Оглядевшись по сторонам, поняла, что мне. Пум-пум-пум. Я сопротивлялась недолго, потому как замерзла и жрать охота. Да и приехали мы на УАЗе, соответственно и уезжать суждено на нем.
Ну и я начала помогать. Вам в лицо когда- нибудь летели комки грязи с колес? Вы многое пропустили. Вообще грязелечение во всем мире платное (даже пост недавно у нас тут был), но Родина одарила меня им бесплатно. Несколько раз, для лучшей профилактики. Ребята, мы выехали. Вот отсюда:

Поколупавшись таким образом еще пару раз и заехав не туда ( я штурман, я так вижу) мы пришли к финишу. Естественно, не в призах. И даже не в первой десятке. МЫ СУКА ПРОСТО ДОБРАЛИСЬ ДО ЛЮДЕЙ.
От этих первых соревнований осталось куча теплых воспоминаний и полное отсутствие моего гардероба. Было стыдно лишь раз- когда от машины до подъезда шли. После такого отдыха у меня было ровно два желания: 1.Лебедка 2. Люк на крышу, потому что это красиво. Всем добра)

Этот вариант падения от стены я очень давно не выполнял, решил освежить в памяти. Вполне естественно, что первые попытки стал делать на мат. Всё нормально получалось, потом решил, что пора мат убирать и тут сразу две проблемы как долбанули... по голове :)
Первая: чуть-чуть подзажался, отчего отталкивание не получилось удачным, соответственно и полет сорвал.
Вторая: чуть больше расслабил шею, чем нужно. Сам всех учу постоянно держать шею и вот на тебе...
Зато потом исправился и всё сделал нормально.
Эти ключевые четыре варианта выполнения я и собрал в одном видео.
Вот так присутствие или отсутствие матов сбивают правильное выполнение :)

Снялся тут недавно в одном ролике у блогера. И оказалось, что у очень известного.
Вообще, это был один из редких случаев (как и с клипом певицы ТО-МА, о котором я рассказывал, https://vombat.su/post/37051-o-semkah-v-klipe-to-ma-pomada), когда я подписывал договор о неразглашении. Так что про съемки и какие-то секреты или бэкстейджи можно сразу забыть.
Вот эпизод с моим участием.
А это уже полное видео, если кому-то будет интересно:

Однако есть парочка моментов, которыми мне захотелось поделиться.
1. Изначально блогера я совершенно не знал. В том смысле,
что даже не подозревал о его существовании, когда ехал на съемку. Но потом
оказалось, что дети знают его очень хорошо. К концу съемочного дня вокруг
локации собралось их большое количество. Признаться, я несколько удивился,
когда услышал шум и заметил, что забор начал слегка раскачиваться. Нам пришлось
поплотнее сдвинуть шторы. 😄
На выходе ребята каждую машину просматривали – видимо, думали увидеть своего
героя.
2. Те, кто увидел меня в этом выпуске, посчитали, что это очень круто. И это я опять про детей. Посыпались сообщения от знакомых в социальных сетях в духе: «Привет. Мой сын увидел тебя в этом клипе и сказал, что это очень здорово. Спрашивает, как ты туда попал». 😊
Вот такие интересные факты.
С помощью такого специального пневматического устройства каскадеры улетают от ударов, взрывов и т. п.
В данном случае показываю видео с тренировки, когда все повторяли (а кто-то впервые пробовал) данный трюк. Меня самого на видео нет, я решил в тот день дать ребятам полетать и не занимать время, так что только снимал.
Как все происходит? Каскадер надевает специальный жилет, сзади прицепляется чекель, к которому и крепится веревка, которая уже идет к специальному механизму.
Чекель можно крепить на разной высоте. Это повлияет на то, насколько тебя закрутит (или не закрутит) через голову (в данном случае).
Нужно знать вес человека – от этого зависит, какое давление выставлять для его выдергивания.
Кажется, что ничего особо сложного нет: тебя дергают, а ты только прилетаешь куда-нибудь. Но теперь представьте, что матов нет, падение будет или на землю (тогда повезло) либо на что-нибудь потверже.
Если посмотрите видео, можно обратить внимание, как некоторые катятся через голову, кто-то падает почти на шею и т. п. Такие варианты надо сразу корректировать, чтобы не сформировалась привычка и потом каскадер не получил травму.
Многое зависит от того, кто работает с оборудованием. Конечно, важно правильно подобрать давление, чтобы человек хорошо полетел и смог нормально приземлиться, а то ведь именно на таком трюке, если не ошибаюсь, стал инвалидом дублер Дэниела Рэдклиффа (игравшего Гарри Поттера), о котором даже сняли отдельный фильм.
Кроме того, нужно постоянно удерживать натяжение веревки. Чуть ослабил – и всё, нормального полета не получится. К тому же можно по-разному поставить ноги, по-разному опереться на них, чтобы получить разноплановые вылеты.
В данном видео показан только один вариант выдергивания – назад, но лететь можно еще и боком, с закручиванием и т. п. Вот там появляются дополнительные сложности, и тогда прилететь лицом в землю (и не только) вполне реально.
В общем, такая нехитрая система, но вполне рабочая.
Всем безопасных полетов, какими бы они ни были!
Давайте сразу посмотрим видео, чтобы понимать, о чем пойдет речь.

Это мечты одного из участников «Большого похода».
Думаю, меня тут легко узнать (во всяком случае, в начале – именно я сбиваю мальчика с ног и падаю с ним вместе). Но есть один нюанс: я здесь лечу еще и третьим! Изначально снимали, как три человека прыгают подряд друг за другом. Поэтому сложность состояла в том, чтобы предыдущий «прыгун» быстро уходил с точки приземления.
Этот момент мы немного отработали с ребятами на тренировке (благо, я параллельно тренирую детей).

Прорабатывались варианты, как быстро помочь ребенку уйти в сторону. Но мы зря опасались: Филат Новиков сам отлично с этим справился, так что мне не приходилось его подтаскивать.
Но у Филата была другая сложность: он всегда ждал, когда его собьют, а это сразу считывается. Поэтому постановщик трюков Антон Смекалкин посоветовал мне прыгать чуть раньше, чем планировалось, чтобы Филат не успел настроиться на ожидание. И вот так получилось намного лучше.
Дублей было относительно много. Как я уже сказал, сначала снимали почти без пауз – трое прыгают один за другим. Но затем подсняли еще и отдельно каждого. Я сделал еще один прыжок, прикрывая лицо и голову руками, чтобы не видно было, что это один и тот же человек. В фильме я – это первый и третий «летящий» футболист.
Вот фото всех участников и Антона Богданова.

Но была еще одна сложность: съемки проходили в небольшой студии, батут пришлось ставить почти вплотную к одной из стенок, а это значит, что вообще не было разбега.


И если я еще справлялся с наскоком и выталкиванием, то ребятам было довольно сложно. Но все молодцы, справились. Поэтому эпизодик, как мне кажется, вышел неплохо.
Всем хорошей зимы без падений!
Предыдущие истории про съемки фильма "Иван Семёнов: Большой поход"
Комментарии