Газонокосильщик
Присоединяйся к Вомбату
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
или через
Хотите перенести свой аккаунт с Пикабу? Узнайте как
Уведомления
Вомбаттл
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Полноприводный Grator может 2 ч стричь газон, залетать на холмы и вырубать кусты.
Сажает что-то полезное на даче: это полезное - у нас не хватает освещения, поэтому мы умираем.
В то же время дикая трава - асфальт не повод не расти!
Асфальт положили в том году осенью. Просыпали щебенкой, сверху асфальт.
Был у нас в городе такой вот флейтист. Играл для себя, для тебя, для него. Играл всегда один, как будто репетировал. Потом пропал :( Но, людям очень нравилось.
Долго я за ней охотился. Да, да, да. Это она а не он :) Постоянно отводила глаза, когда видела меня с камерой направленную на неё.
-----------------------------------------------
От себя 12 лет спустя.
Чтобы стать фотографом - зеркалочку купи.
Всякую хуйню везде фотографируй ты.
Фотки - заливай в контакт, чтоб видели друзья,
Что фотографии твои - полная хуйня. (с)
Полной хуйнёй фотки свои я не считаю, но они недалеко от этой характеристики - в цифрозеркало я долго вкатывался, да и астигматизм "под локоть" пинает когда не следует.
Учился я снимать на плёнку - камерами Вилия-авто и Зенит-212к (подарен новым на 15-летие). Потому, до некоторых пор презирал постобработку и серии по миллиону фото. Серии и по сей день не люблю, и "экономлю плёнку". Хотя, в первые месяцы владения заветным и столь желанным Canon 50D (лучше бы взял 5д) я снимал вообще всё, что только можно и упивался вседозволенностью флешки CF о 32 Гб.
Почему 50д, а не 5д - не помню. В каком-то журнале прочитал, что это - крайне удачная и универсальная камера за вменяемую цену. Что такое кроп - естественно, не знал и не понимал. В аэропорту Сеула "Инчхон" легло в руку, да ещё и стекло 18-200 со скидкой, и штатив и флешка 4 Гб в подарок - грех было не взять. Про ощущение ущербности рядом с фулфреймом я расскажу потом - в рассказе о покупке 6д и стекла 24-70.
Штош. Продолжим ретроспективы. :-)
-----------------------------------------------
По большей части, я снимаю красоту, а не то как друзья дурачатся :-)
Чота прибило (наконец-то!) меня скомпилировать панорамы за последние несколько месяцев.
Судите :-)
@MamaLada напомнила своим постом, как я люблю трамваи)
На фото выше самый популярный среди туристов (можно понять по торчащему из окна азиатскому лицу с фотиком) маршрут трамвая в Лиссабоне - №28. Отличный способ устроить себе обзорную экскурсию по цене билета на общественный транспорт (3 евро или 1.5 при наличии перезаписываемого проездного).
Он начинает свой путь в историческом центре - с площади Мартим Мониш, а заканчивает в районе Кампу-дэ-Урик. Но я бы рекомендовал ехать на нём в обратную сторону, т.к. на Мартим Мониш очередь к этому трамваю чаще всего раза в 3 длиннее, можно потратить час только на ожидание.
Сам маршрут проходит по красивейшим местам Лиссабона - трамвай и на холмы забирается, и по узким улочкам протискивается. Но речь в посте про трамваи, а не про достопримечательности (хотя, сам по себе трамвай ею и является). Вот так он выглядит изнутри
Во время поездки весь гремит, шумит и шипит - практически стимпанк ощущается вокруг. Почти вся отделка внутренняя из дерева.
Т.к. исторические маршруты трамваев проходят по, собственно, историческим местам по большей части, то встретить эти вагоны можно порой в неожиданных местах - на узких улочках, где и машины-то еле разъезжаются.
Ещё тут есть рельсовые фуникулёры. Горки в Лиссабоне иногда имеют очень уж большой угол наклона. И если молодым жителям это только на пользу, то старшему поколению порой очень сложно забраться наверх. Да и вниз спуститься по скользкой плитке (особенно в дождливую погоду) - то ещё испытание. Для облегчения им жизни и были запущены фуникулёры. Изначально они работали по принципу "кто тяжелее - едет вниз". Как часы с гирьками - только для веса использовались ёмкости с водой на крыше вагона. На верхней станции налили воды, на нижней слили, снялись с тормозов - вагоны начали движение. Сейчас, конечно, на электричество их перевели.
Конечно же, эти вагончики тоже пользуются огромной популярностью у туристов. Хотя, маршруты (их тут 3) занимают всего несколько минут, а очереди скапливаются на 20-40 минут ожидания. На мой взгляд - довольно бесполезная в качестве аттракциона штука. Интереснее его рассмотреть снаружи и посмотреть разок, как он едет.
На этом пост любви к трамваям заканчиваю, хотя и планирую в ближайшее время их ещё пофоткать в рождественской обстановке.
Часть 5.1
4 2/5 сентября
Пообедали. В местном ресторане каждое воскресенье собираются местные байкеры.
Клуб Кикос называется. В основном не примечательны, но есть и харизматичные индивиды.
Притарились чутка сувениркой. Брелки, там, магнитики. Что забавно — так и проходили без кепок всё путешествие. Ну, не нашли мы кепки себе. Зато волосы по-летнему как в детстве выгорели и обесцветились. :-)
Опоздали на автобус минут на 5. Старпёры (в одном самом громком лице за всех) очень возмущались, обвиняли в неуважении к женщинам и детям. Ну, ясен пень! Следующая остановка где? Именно! На винодельне! А там дегустация вин и водки входит в программу!
Винодельня, чьё название я забыл. Да и не суть. Подегустировали. Понравилось. Торгуют не только вином, но и оливковым маслом, мёдом, мылом, сиропами, продуктами рожкового дерева. Денег спустили.
Прождали дегустаторов минут 15. Подкалывать их, довольно брякающих стеклотарой и предвкушающих возлияния в следующие дни отпуска, обломило — над юродивыми не смеются.
Двинули в деревню Омодос. Приятное такое место. (Потом ещё раз туда сами съездили, расскажу позже, там такооой случай приключился!).
И снова 20 фото! Скоро плюну и буду просто молча снимки выгружать. Ну, только описывать начинаю — а уже лимит исчерпан! Засада…
Комментарии