Церковь Всемилостивого Спаса

Костромской историко-архитектурный и художественный музей-заповедник — государственное учреждение культуры, крупнейший музей Костромы и Костромской области.

Церковь Всемилостивого Спаса - относится к широко распространенному типу клетских церквей. Состоит из четырех "клетей" (частей-объемов): алтарь, четверик, трапезная, паперть (сени). Восьмигранная колокольня врублена в кровлю сеней.

Построена в 1712 г.

Облицовка часовни выполнена армянским туфом.

Туф возникает при обжигании пепла и пемзы, которые образовались в результате извержения вулкана. Именно этим и обусловлено главное преимущество туфа - лёгкий вес, хрупкость и множество цветовых оттенков. Это давало возможность обеспечить здания красивым внешним видом и скульптурными украшениями.

Локация - https://yandex.ru/maps/-/CHQzfToW

Локация: https://yandex.ru/maps/-/CHuzBJjd

Первая церковь была деревянной, построена в XVIII веке.В 1815 году вместо неё заложили каменную.Храм возвели в 1832 году, главный (Свято-Троицкий) престол освятили в 1842 году.Храм был двухярусным, с окнами в два ряда, стены оштукатурены, на окнах — кованые металлические решётки.В 1934 году церковь закрыли. С 2003 года церковь. приводят в порядок не равнодушнные люди. Рядом построили часовню. Все работы ведутся на пожертвования. Троицкая церковь располагается на скалистом берегу Вишеры, откуда открываются живописные виды.

Церковь Смоленской иконы Божией Матери перестроена из крепостной башни Богоявленского монастыря, возведенной в 17 веке, в 1824-1827 гг. на средства купца Ф.М. Обрядчикова. Архитектором был предположительно П.И. Фурсов, автор знаменитой пожарной каланчи в центре Костромы. Первоначально церковь была построена в стиле классицизма, ее облик можно представить по акварели В.С. Садовникова, изображающей Богоявленский монастырь в 1860-х гг. После пожара 1887 г. церковь была перестроена в 1888-1891 гг. в русско-византийском стиле. Долгое время она была неоштукатуренной. Примерно в 1980-х выкрашена в белый цвет.

Восстановлена в 1891 г.

Привет, Я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах =) В прошедшую субботу я был записан в сервис, ну я и поехал. Подумаешь, дождь. Весь день. И по всей Московской области...

  А вообще, как мотоциклисты ездят в дождь? А если ещё и не жарко? Рассказываю людям со стороны. В моём случае есть туринговая экипировка. Это куртка и штаны, у которых ближе всего к телу теплая подкладка, потом ветровлагозащита. Это съёмная подкладка с мембраной дышащая. Ну и внешний слой с защитой от истирания и защитными вставками - это понятно. Мембранная подкладка.. может быть не всесильна, но даже если она отведёт всю воду, куртка сверху становится тяжелой и холодной. Поэтому моя капуста включала всё это и обычный мотодождевик сверху.  

Дождь обещали весь день, но народ нашёл место где его меньше и поехал субботнее путешествие туда. И я, свежепочиненный, полетел нагонять их по ЦКАД.

Этот храмовый комплекс в Истре называется Воскресенский Ново-Иерусалимский ставропигиальный мужской монастырь (55.921383, 36.844343). Крупный комплекс хорошо восстановлен. Я не религиозный человек, но архитектура меня интересует. Почему бы не посмотреть как работали оборонительные фортификации, как строили, как украшали, если руками церкви это поддерживается в оригинальном состоянии.

Сперва полубоход стены - вдалеке имеется резиденция Илона Беггинса, то есть Государственный историко-художественный музей Новый Иерусалим. Выглядит необычно, можно ли погулять у него по крыше?

Есть и своя Кувуклия. Это воспроизведение места воскрешения Христа, как я понял. Поправьте, если я ошибся. Внутрь пускают, тесновато.

Интересно, такое выражение лица закладывалось создателем или получилось в ходе реставрации? Красноречивая эмоция, но, кажется, не та, что тут уместна.

А это - по своему интересный момент. У храмового комплекса есть старая и новая часть. Всё это стоит на холме, но почему эта часть будто бы утопла в землю? Недоверенные источники сообщают:

Константино-Еленинская церковь заглублена в землю до карниза. Зодчие специально возвели её ниже уровня земли, ведь эта церковь соответствует подземному храму Обретения Гроба Господня в Иерусалиме.

На этом маршрут проекта "Мототроеборье" закончился и мы дружной кучкой из 4 мотоциклов поехали обратно в Москву. В итоге дождь.. он был, да. Но не всё время и не помешал поездке. Я не буду говорить что прям одно и то же. Конечно же нет, в дождь ездить менее удобно, но можно. И, как ни странно, есть своя прелесть и в дождевой погоде, когда ты пилишь по трассе, дождь стучит по шлему, капли атакуют визор и расступаются, не в силах тебя намочить. По итогам дня я скорее анти-промок и анти-замёрз: я хотел пить и мне было жарко. А вы говорите "дождь" =))

Послесловие

На самом деле я понятия не имею, много ли мотоциклистов тут, на Вомбате.. или в Вомбате? Или как это вообще правильно написать? Но прелесть в том, что оно и на машине катабельно, и со стороны интересно.. надеюсь. А ещё "Три шага от дома" это целая серия. Предыдущие посты можно найти по тегу или у меня в профиле.

Когда-то давно (2002-2009 гг) я работала в БУС ГБУ "Волго-Балт". Речная связь. Тарифицировала телефонные звонки абонентов подключённых к нашим станциям по Волго-Балтийскому фарватеру. Иногда ездила в командировки. Раза три была в Вытегре. Два раза зимой и один раз летом. Из Питера на ночном автобусе ездили с пересадкой в Кировске. В первый раз зима была жутко морозная. В Вытегре было ниже -30. Спала полностью одетая - в джинсах и шерстяном свитере, и мне в номер гостиницы даже радиатор принесли. Мёрзли все. А в последний раз приезжала летом 2006-го. Было время погулять и посмотреть. И фотоаппарат-мыльницу с собой можно было взять в командировку. :)

Честно сказать, если бы я выкладывала фотки где-нибудь года два назад, может даже чуть раньше, то все они были бы без подписей. Сейчас я просто скидываю фотку в поиск гугля и он выдаёт мне кучки почти таких же фоток с описанием. Удобненько. :)