Согласно автоэксперту Кадакову, цена Lada Niva Sport будет начинаться от 1,6 млн рублей.
На свет появился новый LADA Niva Sport, который был представлен публике на пресс-конференции компании «АвтоВАЗ» в середине января. Цена этого внедорожника составит приблизительно 1,6 миллиона рублей, как считает Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем».
«Сейчас LADA Niva Bronto продается в салонах за 1,5 миллиона рублей. По моим оценкам, Niva Sport будет дороже примерно на 100-150 тысяч», — заявил Максим Кадаков.
Сборка LADA Niva Sport началась на заводе LADA Sport в Тольятти 23 декабря. «АвтоВАЗ» называет новинку «новой моделью», объединяющей характеристики классической «Нивы» с передовыми технологиями, испытанными в российских и международных соревнованиях, в частности, на ралли-марафоне «Шелковый путь».
Главные отличия LADA Niva Sport от обычного «гражданского» внедорожника заключаются в спортивных настройках подвески и тормозов, отделкой интерьера в контрастном гоночном стиле и оригинальном силовом агрегате.
Под капотом новинка оснащена установленным продольно 16-клапанным двигателем мощностью 122 л.с. и 151 Нм крутящего момента (достигается при 5000 об/мин), пару которому составляет модернизированная пятиступенчатая трансмиссия, получившая усиленные шестерни пятой передачи, усиленный картер сцепления и однорычажный привод раздаточной коробки. Хотя ранее АвтоВАЗ обещалLada Niva Sport с 144-сильный двигатель.
Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» в 2025 году начнет выпускать новые версии внедорожников семейства LADA Niva, оснащенные восьмиклапанным 90-сильным двигателем. В первую очередь такой мотор получитNiva Travel, а затем он должен появиться и на классической трехдверной Niva Legend.
Это Lada Niva Swagman, построенная австралийским представительством АвтоВАЗа в 1996 году.
Автомобиль предназначался для участия в выставках и рекламных мероприятиях — чтобы привлечь внимание покупателей к стандартной Ниве. Однако уже в 1997 году Лада ушла с австралийского рынка из-за низких продаж, и оказавшийся ненужным прототип попал в частные руки. Лишь теперь, спустя много лет, его выставили на продажу.
Чем же отличалась Lada Niva Swagman от обычного внедорожника? Снаружи — модным для тех лет обвесом и 17-дюймовыми литыми дисками, в салоне — кожаной обивкой сидений, спортивным рулём и улучшенным оснащением (здесь появились кондиционер, магнитола для компакт-дисков, центральный замок и электростеклоподъёмники). Наконец, под капотом был установлен 1,7-литровый мотор, форсированный аж до 113 л. с.!
Сейчас за машину просят 8500 австралийских долларов — это примерно 530 тысяч рублей по актуальном курсу.
В продолжение поста. Заброал наконец-то запчастки и половину субботы посвятил внедрению старой и надёжной "железной" гидравлики сцепления.
Главный цилиндр установился в пять минут. А вот с рабочим пришлось опять изучать на практике картинки из одного всем известного древнеиндийского трактата. К моей модификации нивы (а ентих модификаций пруд пруди) подходит шнивовский рабочий цилиндр. Всё хорошо, надёжная, провереная временем деталюга, если бы не одно но - ремонт производится на асфальте, единственная яма в гараже у знакомых занята, можно арендовать у СТОшников подъёмник, но не летом - у нах сейчсас завал - записи на ремнот под месяц. Подлезть я подлезаю, но работать приходится одной рукой. И тут возникает засада с креплением цилиндра
Цилиндр, болтики с шайбами, кронштейн с пазом куда вставляется буртик цилиндра и... прижимная пластина (что бы цилиндр не елозил в пазах).
Так то на подъёмнике или раме - делов пять минут. Но я же на асфальте и одной рукой. У цилиндра, к тому же шток подпружинен. И так, собираем этот бутерброд, вставляем болты, лезем под машину, упирая шток в выжимную лапку (её кусок в правом нижнем углу картинки) и пытаемся наживить хоть один болт. И так пять попыток, пока не плюнул, сел на скамейку у подъезда, закурил и начал пялиться на ентот бутерброд. К середине сигареты осеняет - у мну же есть проволока для подвязок в сумке. Беру "синюю" пару от UTP-5 и стягиваю ентот бутерброд. Немного проветрившись от пота снова лезу - болты наживляются с первого раза. УРА!!!, дальше уже дело трещётки.
Нава у мну с кондишеном, а значит в салоне стоит радиатор и трубкт от кондиционера к нему, естественно есть гидрач и АБС - все эти девайсы совсем не дают развернуться (точнее их трубки), да ещё и катушка зажигания стоит в интересном месте. Где-то с полчаса я крутил и вертел трубку в попытках проложить её, каким-то сумашедшим тетрисом проложил трубку, а как прикрутить её к резиновому шлангу рабочего цилиндра?
Два рожковых ключа на 13 и (для шланга) здоровый на 19 (здоровый, потому что ему небыло места в подкапотке). Стою на цыпочках на запаске в позе "люби меня сзади всяк проходящий мимо" из того самого трактата, руки с ключами каким-то неимоверными зигзагами протиснуты между трубками и скручиваю эти трубки по 10 градусов за раз, т.к. ключам хода нет. Ещё с полчаса и затянул.
Дальше уже просто, вторая трубка к главному цилиндру, тормозуха в бак, выкручивается прокачной штуцер на рабочем цилиндре (достаётся из подкапотки в той же самой позе на запаске). Как только пошла тормозуха своим ходом, берём телефон и будем жену, что бы она попедалила сцепление для прокачки.
Убрал всё что есть, накинул всё что снимал для доступа обратно, покатался - вроде норм. Но т.к. у меня уже был прецедент с шестёркой (после замены главного цилиндра потёк рабочий, заметил это только на следующий день), оставил машину до сегодня. Всю ночь шёл дождь, потому подтёков на асфальте не видно, осмотрел снаружи, снова покатался - всё норм.
Теперь вернул жене ключи и документы от её киа-рио и могу похлебать пивка. Но блин, что вчера, что сегодня все мышцы (не суставы) болят. Секасом занимался часа 3-4.
Запчастки с партномерами и ценником, если кому интересно
21010350607300 LADA Кронштейн тормоз.шланга ВАЗ 01-07 задн.(3506073-00) = 48 р.
21230160249200 LADA Кронштейн LADA 2123 рабочего цилиндра = 200 р. 21030160256800 ТОЛЬЯТТИ Шток цилиндра сцепления ВАЗ 2101 = 91 р. 21230160251001 ТОЛЬЯТТИ ЦИЛИНДР ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (РАБОЧИЙ) = 1080 р. 21231602494 LADA Пластина крепления цилиндра сцепления 2123 = 120 р. 21010160259600 LADA прокладка наконечника гибкого шланга к= 85 р. AT2590001CH Шланг сцепления ВАЗ 2101= 210 р. 21214160260200 ТОЛЬЯТТИ Трубка сцепления ВАЗ 2104-07 инжектор = 120 р. BM0055 БЕЛМАГ Цилиндр сцепления главный LADA 2121, 21213, 2131 = 1200 р.Тормозная жидкость ЛУКОЙЛ DOT-4 Литр = 430 р. Итого 3584 рубля
З.Ы. Именно в такие моменты понимаешь, что СТОшники не зря берут деньгу за, казалось бы, простой ремонт. Да, у них всё есть, инструмент, ямы, подъёмники, но это самое "всё есть" надо закупить, надо иметь помещение, и т.п.
В 2027 году АвтоВАЗ намеревается начать выпуск минивэна Lada на своем заводе в Тольятти.
Планы по выпуску минивэна LADA в серийное производство были озвучены на итоговой пресс-конференции президентом концерна Максимом Соколовым. Концепт автомобиля может быть представлен публике до конца 2025 года, а его серийное производство запланировано на 2027 год. Новинка будет производиться на главном заводе «АвтоВАЗа» в городе Тольятти.
Господин Соколов оценивает этот срок как достижимый, подчеркивая, что команда специалистов компании прилагает максимум усилий, чтобы соблюсти его. Общая сумма финансирования проекта минивэна должна составить около 20 миллиардов рублей.
Ранее вице-президент по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин сообщил о планах по выпуску минивэна.
«У нас есть много идей и разработок. Если все пойдет как задумано, то уже в следующем году мы можем представить машину в концептуальном виде. Этот автомобиль будет дополнением к Largus. Продукт будет анонсирован примерно за полгода до запуска. Мы видим возможность и почему бы не воспользоваться ею. На рынке уже есть китайские модели, но они все очень дорогие», — отметил Дмитрий Костромин.
Впервыео проекте минивэна LADA стало известноеще в июле прошлого года от автора Telegram-канала «Автопоток» Сергея Цыганова . По его информации, «двухобъемник» будет построен на переднеприводной платформе LADA Vesta и получит уникальный дизайн.
Салон будущего автомобиля планируется сделать максимально удобным, а двигатели могут быть взяты из других моделей «Лады». Речь идет об атмосферных двигателях объемом 1.6 литра и мощностью 90 и 106 лошадиных сил, а также о 1.8-литровом двигателе мощностью 122 лошадиных сил.
С 14 января, на российском автомобильном рынке выросли цены на популярные модели Lada Granta и Lada Niva Legend
Компания «АвтоВАЗ» не разочаровала своих клиентов и 14 января повысила цены на автомобили LADA, как и обещала. На данный момент подорожали только две модели: семейство Granta подорожало на 35-50 тыс. рублей, а внедорожник LADA Niva Legend во всех комплектациях и версии Bronto — на 47-78 тыс. рублей, сообщили в «Автоновости дня» после анализа прайс-листов компании.
Максимально на 50 тыс. рублей подорожал седан Granta в базовой комплектации Standart, который сейчас отсутствует у дилеров. В других версиях, включая Comfort’24 Plus, цена выросла на 35 тыс. рублей. Также на 35 тыс. рублей подорожали лифтбек и универсал Granta Cross. Важно отметить, что у лифтбека в версии #CLUB’24 с 98-сильным двигателем и «автоматом» указано, что его больше не производят из-за исчерпания запасов АКП Jatco, что стало известно еще в декабре.
Стоимость седана и лифтбека Granta Sportline увеличилась на 40 тыс. рублей. Ранее эти модели были известны как Drive Active до марта прошлого года. А спортивные Granta Sport с 118-сильным двигателем в седане и лифтбеке подорожали на 45 тыс. рублей.
Выявлено значительное увеличение цен на трехдверный внедорожник LADA Niva Legend, который теперь оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями в стандартной комплектации. Базовая версия Classic подорожала на 78 тыс. рублей (что составляет +7,95% к предыдущей цене), а другие версии подорожали на 47 тыс. рублей.
Отдельно стоит упомянуть «экстремальную» модель LADA Niva Bronto от «ВИС-Авто», цена которой увеличилась на 45 тыс. рублей после обновления светотехники.
Индексация цен затронула только LADA Granta иNiva Legend, при этом среднее изменение цен по всем моделям LADA составило 1,8%, что ниже уровня инфляции. За 2024 год цены на автомобили индексировались дважды, и средняя корректировка в 24 году составила всего 4,3%, что значительно ниже инфляционных показателей. Более того, цены на базовые комплектации LADA оставались на уровне ноября 2023 года. Информацию о росте цен на автомобили предоставила пресс-служба «АвтоВАЗа».
Новые стоимости LADA Granta и LADA Niva Legend выглядят следующим образом:
LADA Granta седан — от 749 900 до 1 333 000 рублей;
LADA Granta лифтбек — от 1 077 000 до 1 384 000 рублей;
LADA Granta Cross — от 1 175 000 до 1 232 000 рублей;
LADA Granta Sportline седан — 1 341 000 рублей;
LADA Granta Sportline лифтбек — 1 381 000 рублей;
LADA Granta Sport седан — 1 493 000 рублей;
LADA Granta Sport лифтбек — 1 533 000 рублей;
LADA Niva Legend — от 1 059 000 до 1 209 000 рублей;
LADA Niva Bronto — от 1 480 000 до 1 530 000 рублей.
Комментарии