Лего для слабаков, АвтоВАЗ для мужиков
Присоединяйся к Вомбату
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
или через
Хотите перенести свой аккаунт с Пикабу? Узнайте как
Уведомления
Вомбаттл
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
В 2022 году мужчина заключил с автосалоном договор купли-продажи автомобиля «Лексус» стоимостью 5,1 млн рублей. Он внес предоплату 10 000 рублей, полную стоимость (по условиям договора) следовало оплатить после того, как автомобиль поступит на общероссийский склад дистрибьютера.
В марте автомобиль поступил на склад, однако передать его покупателю на прежних условиях салон продавец отказался: из-за сложившейся политической обстановки в стране салон запросил у покупателя уже не 5,1 млн, а 9,9 млн рублей. Хамство и жадность!
Тот потребовал от продавца исполнить условия заключенного договора, но получил отказ, а вскоре автомобиль был продан другому покупателю. Мужчина обратился в суд, требуя обязать продавца передать автомобиль ему за 5,1 млн рублей, поскольку договор купли-продажи действовал и он от него не отказывался.
Автосалон подал встречный иск о расторжении этого договора и вернул истцу предоплату (10 000 рублей).
Это дело несколько раз пересматривалось в разных инстанциях, но в в итоге суды пришли к выводу, что покупатель прав: - он обращался к автосалону с просьбой уведомить его о сроках получения автомобиля, в ответ на которую ему сообщили, что в связи с невозможностью поставок автомобилей, спорный автомобиль не может быть отгружен, т.к. находится в залоге. А через две недели после этого салон направил покупателю уведомление об отказе от договора в одностороннем порядке, т. к. он нарушил срок оплаты товара. Одновременно продавец передал автомобиль другому покупателю за большую цену, несмотря на то, что договор с первоначальным покупателем не был расторгнут. Хамство и жадность!
Суд усмотрел здесь недобросовестное поведение со стороны продавца и удовлетворил иск покупателя: теперь автосалон обязан передать автомобиль истцу по цене, которая был изначально согласована в договоре (Седьмой КСОЮ, дело №8Г-16994/2023). А такие машины уже продаются по 20 миллионов рублей.
P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.
Согласно автоэксперту Кадакову, цена Lada Niva Sport будет начинаться от 1,6 млн рублей.
На свет появился новый LADA Niva Sport, который был представлен публике на пресс-конференции компании «АвтоВАЗ» в середине января. Цена этого внедорожника составит приблизительно 1,6 миллиона рублей, как считает Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем».
«Сейчас LADA Niva Bronto продается в салонах за 1,5 миллиона рублей. По моим оценкам, Niva Sport будет дороже примерно на 100-150 тысяч», — заявил Максим Кадаков.
Сборка LADA Niva Sport началась на заводе LADA Sport в Тольятти 23 декабря. «АвтоВАЗ» называет новинку «новой моделью», объединяющей характеристики классической «Нивы» с передовыми технологиями, испытанными в российских и международных соревнованиях, в частности, на ралли-марафоне «Шелковый путь».
Главные отличия LADA Niva Sport от обычного «гражданского» внедорожника заключаются в спортивных настройках подвески и тормозов, отделкой интерьера в контрастном гоночном стиле и оригинальном силовом агрегате.
Под капотом новинка оснащена установленным продольно 16-клапанным двигателем мощностью 122 л.с. и 151 Нм крутящего момента (достигается при 5000 об/мин), пару которому составляет модернизированная пятиступенчатая трансмиссия, получившая усиленные шестерни пятой передачи, усиленный картер сцепления и однорычажный привод раздаточной коробки. Хотя ранее АвтоВАЗ обещал Lada Niva Sport с 144-сильный двигатель.
Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» в 2025 году начнет выпускать новые версии внедорожников семейства LADA Niva, оснащенные восьмиклапанным 90-сильным двигателем. В первую очередь такой мотор получит Niva Travel, а затем он должен появиться и на классической трехдверной Niva Legend.
В 2027 году АвтоВАЗ намеревается начать выпуск минивэна Lada на своем заводе в Тольятти.
Планы по выпуску минивэна LADA в серийное производство были озвучены на итоговой пресс-конференции президентом концерна Максимом Соколовым. Концепт автомобиля может быть представлен публике до конца 2025 года, а его серийное производство запланировано на 2027 год. Новинка будет производиться на главном заводе «АвтоВАЗа» в городе Тольятти.
Господин Соколов оценивает этот срок как достижимый, подчеркивая, что команда специалистов компании прилагает максимум усилий, чтобы соблюсти его. Общая сумма финансирования проекта минивэна должна составить около 20 миллиардов рублей.
Ранее вице-президент по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин сообщил о планах по выпуску минивэна.
«У нас есть много идей и разработок. Если все пойдет как задумано, то уже в следующем году мы можем представить машину в концептуальном виде. Этот автомобиль будет дополнением к Largus. Продукт будет анонсирован примерно за полгода до запуска. Мы видим возможность и почему бы не воспользоваться ею. На рынке уже есть китайские модели, но они все очень дорогие», — отметил Дмитрий Костромин.
Впервые о проекте минивэна LADA стало известно еще в июле прошлого года от автора Telegram-канала «Автопоток» Сергея Цыганова . По его информации, «двухобъемник» будет построен на переднеприводной платформе LADA Vesta и получит уникальный дизайн.
Салон будущего автомобиля планируется сделать максимально удобным, а двигатели могут быть взяты из других моделей «Лады». Речь идет об атмосферных двигателях объемом 1.6 литра и мощностью 90 и 106 лошадиных сил, а также о 1.8-литровом двигателе мощностью 122 лошадиных сил.
Источник: https://rosavtodealer.ru/минивэн-lada/
Помимо ЛДД из реального конструктора иногда тоже удается мне что-то собрать. Один из самых простых мотоциклов, собирался от балды, реального прототипа нет.
Фотографировать не умею, руки под такое совсем не заточены.
С первым постом тебя, сообщество.)
Мотак по-сложнее. Баловство, да и только, до моих поделок в ЛДД мне как до марса на мопеде.
Фотографировать не умею, руки под такое совсем не заточены.
Это Lada Niva Swagman, построенная австралийским представительством АвтоВАЗа в 1996 году.
Автомобиль предназначался для участия в выставках и рекламных мероприятиях — чтобы привлечь внимание покупателей к стандартной Ниве. Однако уже в 1997 году Лада ушла с австралийского рынка из-за низких продаж, и оказавшийся ненужным прототип попал в частные руки. Лишь теперь, спустя много лет, его выставили на продажу.
Чем же отличалась Lada Niva Swagman от обычного внедорожника? Снаружи — модным для тех лет обвесом и 17-дюймовыми литыми дисками, в салоне — кожаной обивкой сидений, спортивным рулём и улучшенным оснащением (здесь появились кондиционер, магнитола для компакт-дисков, центральный замок и электростеклоподъёмники). Наконец, под капотом был установлен 1,7-литровый мотор, форсированный аж до 113 л. с.!
Сейчас за машину просят 8500 австралийских долларов — это примерно 530 тысяч рублей по актуальном курсу.
Наш автопром хранит в себе ряд тайн, многие из которых необъяснимы. Например, непонятно, кому пришло в голову построить автомобильный завод на проклятой земле старого индейского кладбища...
На прошлой неделе обратился один Пикабушник. На их фирме автомобиль - Лада Ларгус, который попал в ДТП... после которого на ООО пришло уведомление о дате/времени/месте административного нарушения по ч. 1 ст. 12.31 КоАП (Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего государственного технического осмотра или технического осмотра)... причина, по которой пытаются привлечь юр. лицо к административке, Пикабушнику непонятна... собственно потому он и обратился ко мне.
На первый взгляд все понятно и ежу - авто, скорее всего без техомсотра... однако не тут-то было! Ларгусу менее 3 лет, и в соответствии с п. 2 ст. 15 ФЗ-170 "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" для него техосмотр не требуется... это легковой автомобиль, не такси, не автобус, разрешенная максимальная масса менее 3500 кг...
Так что почему пытаются привлечь - вообще непонятно!
Запросил ряд других документов... максимальная разрешенная масса 2000 кг, категория В... блин, ну не грузовик это!
И тут меня дернул черт пробить авто по ВИН на сайте ГИБ2Д... хо-хо!
А ведь ГИБ2Д считает, что Ларгус - грузовой автомобиль! Нет, логика есть - это грузовой фургон, но максимальной разрешенной массой менее 3500 кг.
Тут все и встало на свои места...
Объяснил Пикабушнику, в чем вся соль, и в итоге удалось доказать, что Ларгус - это автомобиль категории В, а не С, сэкономив на штрафе 50 000 рублей.
ЗЫ: кто не представляет себе, как выглядит Ларгус - вот фото из сети:
УАЗ "Буханка", который влюбил в себя немецких автолюбителей
Микроавтобус УАЗ-452, который был известен как «Буханка» в России, теперь вызвал настоящий ажиотаж на европейском рынке автомобилей. Дмитрий Шваб, основатель компании Made in Russia из Баварии, рассказал о удивительной популярности этого советского авто.
По мнению Шваба, в условиях всеобщей стандартизации автомобильной промышленности европейские покупатели искали автомобиль с характером и уникальностью. «Буханка» идеально подходит для таких запросов, предлагая нестандартное решение для любителей автомобилей.
Немецкие автомобилисты оценили технические достоинства микроавтобуса. Просторный салон, который превосходит по размерам даже популярный Volkswagen Multivan, предоставляет уникальные возможности для комфортной поездки. Особенно привлекательной стало поперечное расположение сидений для сна, что не предлагается в других моделях.
Простота конструкции стала еще одним плюсом «Буханки». Шваб подчеркнул, что в современном мире, полном автомобилей, перегруженных электроникой, российский микроавтобус дает возможность владельцам самостоятельно модернизировать и настраивать механические части.
«В период стандартизации автомобильной индустрии жители Европы уже насытились однообразными машинами. Неповторимый стиль и индивидуальность ‘Буханки’ привлекали их внимание», — рассказал бывший дилер УАЗ и LADA в Германии.
Многие покупатели в Европе решили преобразить свой транспортный средство в автодом, чтобы получить выгоду с налоговой точки зрения. Для соответствия европейским стандартам им пришлось внести лишь небольшие технические изменения — получить сертификацию в категории коммерческого транспорта N1 и сделать незначительные доработки в освещении.
Однако в 2022 году геополитическая обстановка поставила точку в успешной истории популярных «Буханок» на европейских дорогах. Санкции и включение УАЗа в список производителей военной техники привели к прекращению поставок этого уникального микроавтобуса.
Lada Iskra: Новый флагман АвтоВАЗа 2025 года, который уже оценил Владимир ПутинСодержание
Lada Iskra — одна из самых ожидаемых новинок российского автопрома, презентация которой запланирована на 2025 год. Эта модель уже успела привлечь внимание не только автолюбителей, но и первых лиц страны. Подробности о комплектациях, ценах и дате выхода — в нашем материале от RosAvtoDealer.
7 февраля 2025 года с конвейера АвтоВАЗа сошла первая партия Lada Iskra. В неё вошли 12 универсалов (включая кросс-версию) и 8 седанов. Автомобили были представлены в трёх цветах: «чёрная пантера», «белый ледниковый» и «платина».
Идея Lada Iskra зародилась ещё в 2015 году. Изначально модель задумывалась как преемник Lada Granta, созданный на базе платформы CMF-B, разработанной альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi. Производственные мощности в Тольятти были практически готовы к запуску модели летом 2022 года, но уход Renault с российского рынка в мае того же года изменил планы.
Лада Искра уже была представлена на ПМЭФ
Французский производитель передал АвтоВАЗу всю техническую документацию, оборудование и тестовые образцы. Проект, известный как XJO, был практически готов, но потребовал доработки. В результате «Искра» сохранила оригинальный дизайн, но получила обновлённые технические компоненты и электронные системы. Так же на заводе Lada Iskra запускают умную систему автоматического контроля.
Первый публичный показ Lada Iskra состоялся 5 июня 2024 года на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Массовое производство модели планируется начать в феврале 2025 года.
29 января 2025 года президент России Владимир Путин посетил производственную площадку АвтоВАЗа в Тольятти, где ознакомился с новинками, включая Lada Iskra и Lada Aura. Осмотрев кросс-версию Iskra, Путин отметил: «Очень красивая машина». Он также подчеркнул важность поддержки отечественного автопрома.
Lada Iskra займёт промежуточное положение в модельном ряду АвтоВАЗа: она будет превосходить Lada Granta по комфорту и технологичности, но уступит более крупной Lada Vesta. Модель ориентирована на молодых водителей и семьи, ценящих надёжность и доступность.
Габариты:
Дизайн:
Lada Iskra выполнена в фирменном «икс-стиле», который включает стильную светотехнику, хромированные элементы в переднем бампере и рельефные выштамповки на бортах. Задние фонари напоминают дизайн концепт-кара XCode 2016 года.
Интерьер:
Интерьер Lada Iskra / Лада Искра
Двигатели и трансмиссии:
Новинка АвтоВАЗа выполнена в современном дизайне
Базовая (E0):
Средняя:
Топовая:
Серийное производство Lada Iskra стартует в феврале-марте 2025 года, а первые автомобили появятся у дилеров уже в мае-июне. Новая модель обещает стать достойным конкурентом в своём сегменте, сочетая доступную цену, современный дизайн и надёжность.
Lada Iskra — это не просто автомобиль, а новый этап в развитии российского автопрома, который уже получил высокую оценку на самом высоком уровне.
На рынке появился полный набор возможностей для минивэнов и фургонов, который был обещан.
Компания ГАЗ обновила модель «Соболь NN» и представила на рынке с новыми дополнительными опциями. Как сообщается на нашем портале, комплектация транспортных средств под брендом «Группа ГАЗ» теперь включает в себя систему мониторинга давления в шинах, индикаторы «слепых» зон, парктроники спереди и сзади, а также подогрев руля. По информации источника, теперь возможно заказать «Газель NN» и «Соболь NN» с полным комплектом опций, однако стоимость дополнительных функций не разглашается, так как прайс-листы не доступны для общего ознакомления.
Серийный выпуск «Соболя NN» с функцией подогрева руля, климат-контролем, задними парктрониками, системой контроля давления в шинах и зеркалами с индикацией «слепых» зон был показан прошлым летом, однако начался он не сразу. Например, в 2024 году даже на самых дорогих комплектациях не было передних парктроников.
ГАЗ представил свой новейший вездеход с грузоподъемностью в пять тонн. Однако ценообразование на новинки от «Группы ГАЗ» остается загадкой: в сентябре прошлого года «Соболи NN» 4х4 стоили от 3 615 000 за цельнометаллический фургон и от 3 740 000 рублей за комби. Варианты «Соболя NN» с задним приводом дешевле на примерно 400 тысяч рублей. Перед праздниками цены на данное семейство увеличились минимум на 150 тысяч рублей.
Скоро появится самая доступная модель «Соболя NN» в кузове бортовой версии. По информации из инсайдеров, производство уже началось, однако на официальном сайте «Группы ГАЗ» этих автомобилей пока нет. Также отсутствуют в продаже полноприводные «ГАЗели NN», несмотря на то, что их сборка началась прошлой осенью.
Привет, пикабутяне.
Еще немного поделок на тибериумную тему.
Учитывая, как каждый из нас становится более развитым в своем хобби, становятся выше и требования к своим поделкам, а так же затраченное время на создание каждой из них. Получилось ли у меня поднять качество строительства, судите сами.
1. Мотоцикл Нод - легкая разведывательная техника, экипируется двумя ракетами земля-воздух или земля-земля, ракеты модернизируются до тибериевых, что увеличивает наносимый ими урон.
2. Транспортник Нод.
Транспортник используется для перемещения любых видов и родов войск непосредственно на поле боя, кроме сверхтяжелых боевых машин. Вооружения не имеет, вмещает в себя один отряд пехоты либо одну единицу техники, два вида транспортника различаются наличием отсека для пехоты или его отсутствием, гарнизон не может вести огонь из отсека для пехоты.
3. Руководство по ведению боевых действий: укрепление линии обороны
Полевым командирам ГСБ доступна уникальная технология создания ремонтных модулей (далее - РМ). Эти модули предназначены для проникновения за линию фронта и развертывания укрепленного аванпоста в тылу противника. Оборонный комплекс аванпоста, включающий в себя орудия "Страж" и ракетные установки, крайне эффективен против вражеской наземной и воздушной техники. Кроме того, РМ обладает возможностью ремонтировать технику непосредственно на поле боя. Совместное использование РМ и наблюдателей идеально для уничтожения противника в ключевом регионе и закрепления в нем.
Развернутую версию делать не стал. Сомневаюсь, что можно вообще сделать ее, не отходя от канона развертывания.
4. Эмиссар Нод.Разведывательный транспорт. Вооружения не имеет, развертывается в заставу, создает в некотором радиусе контролируемую зону для развертывания базы.
Прокатило сделать почти полную способность трансформации, но вот "зонтик" в машину запихнуть не получилось. Так что раскладывается все, кроме зонтика.
5. Обелиск
Перехват сообщения ГСБ
...Войска Братства начали возводить сеть новых обелисков по всей линии фронта. Похоже, мощность этих построек была улучшена применением новейших конденсаторов. Внешний вид обелисков не претерпел значительных изменений, но само орудие усовершенствовано таким образом, чтобы увеличивать длительность ведения огня при снижении затрачиваемых мощностей. Теперь обелиск может длительное время работать в режиме непрерывного огня, что весьма эффективно в бою против пехоты противника и гражданской техники. Это позволяет снижать подачу энергии при генерации луча; также обелиски теперь способны поражать несколько солдат противника одновременно.
Новая модель конденсаторов позволяет подпитывать обелиски с помощью лучевых пушек НОД. Когда одна или несколько таких пушек направляют лучи на пластину рецептора у основания обелиска, лазерное орудие получает возможность поражать врага на большей дистанции. Ограничения в наведении системы зеркал обелиска все еще делают его уязвимым для атак авиации...
Источник: доклад разведгруппы ГСБ
7. "Бульдог" (Pitbull) - легко бронированная багги хорошо уничтожает воздушные объекты и технику противника. Слабо бронирован, но обладает большой скоростью. Обладает способностью обнаруживать замаскированные объекты.
Бульдог был частично переделан, ибо смотрелся очень неудачным и наскоро слепленным.
Плюс добавил версию с пулеметом - в C&C3 встречаются его обломки, так что имеет место быть.
По-моему, эта версия лего модели смотрится куда удачнее предыдущей.
Описание где-то пилис сам, где-то тупо копипастил, вплоть до разведданных.
Есть еще немного поделок, так что скоро будет еще псто.
Всем лего, друзья!
Сегодня на АВТОВАЗе стартовало производство обновленной версии автомобиля Lada Vesta, оснащенной шестиступенчатой механической коробкой передач. Это первый случай, когда на моделях Lada появилась такая трансмиссия, так как ранее максимальное количество передач ограничивалось пятью. Новая коробка передач китайского производства поставляется компанией WLY (WanLiYang), которая уже сотрудничает с АВТОВАЗом, поставляя вариаторы для Vesta с прошлого года. Механическая трансмиссия способна выдерживать крутящий момент до 220 Нм, что более чем достаточно для Lada, учитывая, что она будет работать в паре с двигателем 1.8 Evo, максимальный крутящий момент которого составляет 170 Нм. Ранее этот мотор использовался исключительно с вариаторами.
Производитель обещает, что новая коробка передач обеспечит низкий уровень шума и вибраций. Все передачи оснащены синхронизаторами, а первая и вторая ступени дополнительно оборудованы трехконусными синхронизаторами с углепластиковым покрытием, что должно улучшить плавность и точность переключений. АВТОВАЗ также провел ряд доработок для адаптации китайской трансмиссии к Lada Vesta. В частности, были пересмотрены передаточные числа, модифицированы первичный вал, картер сцепления и коробки передач, а также тросовый механизм переключения. Кроме того, новая шестиступенчатая коробка передач совместима с российским трансмиссионным маслом. В ходе испытаний комбинация двигателя 1.8 Evo и новой трансмиссии прошла более 300 тысяч километров на стендах и 150 тысяч километров в реальных дорожных условиях. Для тестирования было изготовлено 50 опытных образцов.
Шестиступенчатая механическая коробка передач будет доступна для всех модификаций Lada Vesta. Информация о ценах и комплектациях таких автомобилей будет объявлена позже. В этом году аналогичная трансмиссия появится на обновленной Lada Vesta Sport и новой модели Lada Iskra.
Онлайн-пространство часто заполняется обсуждениями российских автолюбителей о таких марках, как LADA, Chery и другие популярные бренды.
В исследовании нашего портала «rosavtodealer.ru» было выявлено, что в 2024 году бренд LADA стал лидером по числу упоминаний среди автомобильных компаний в российском сегменте интернета. На втором месте оказалась китайская марка Chery, за которой следуют Haval и Changan.
Ученые обратили внимание на стремительный рост популярности Jaecoo. Количество упоминаний о ней возросло на 40% по сравнению с предыдущим годом. Исследование также показало, что российские пользователи проявляют наибольший интерес к автомобилям из Китая, Японии, Южной Кореи и Германии.
Обсуждая автомобили LADA, пользователи чаще всего упоминали доступную цену и простоту технического обслуживания. Однако некоторые отмечали недостатки в качестве сборки и комфорте. Китайские автомобили, наоборот, привлекают современным дизайном и богатым оснащением, но уступают по качеству материалов отделки салона и уровню локализации программного обеспечения.
Комментарии