Важнейшие достижения человечества

Сегодня на АВТОВАЗе стартовало производство обновленной версии автомобиля Lada Vesta, оснащенной шестиступенчатой механической коробкой передач. Это первый случай, когда на моделях Lada появилась такая трансмиссия, так как ранее максимальное количество передач ограничивалось пятью. Новая коробка передач китайского производства поставляется компанией WLY (WanLiYang), которая уже сотрудничает с АВТОВАЗом, поставляя вариаторы для Vesta с прошлого года. Механическая трансмиссия способна выдерживать крутящий момент до 220 Нм, что более чем достаточно для Lada, учитывая, что она будет работать в паре с двигателем 1.8 Evo, максимальный крутящий момент которого составляет 170 Нм. Ранее этот мотор использовался исключительно с вариаторами.
Производитель обещает, что новая коробка передач обеспечит низкий уровень шума и вибраций. Все передачи оснащены синхронизаторами, а первая и вторая ступени дополнительно оборудованы трехконусными синхронизаторами с углепластиковым покрытием, что должно улучшить плавность и точность переключений. АВТОВАЗ также провел ряд доработок для адаптации китайской трансмиссии к Lada Vesta. В частности, были пересмотрены передаточные числа, модифицированы первичный вал, картер сцепления и коробки передач, а также тросовый механизм переключения. Кроме того, новая шестиступенчатая коробка передач совместима с российским трансмиссионным маслом. В ходе испытаний комбинация двигателя 1.8 Evo и новой трансмиссии прошла более 300 тысяч километров на стендах и 150 тысяч километров в реальных дорожных условиях. Для тестирования было изготовлено 50 опытных образцов.
Шестиступенчатая механическая коробка передач будет доступна для всех модификаций Lada Vesta. Информация о ценах и комплектациях таких автомобилей будет объявлена позже. В этом году аналогичная трансмиссия появится на обновленной Lada Vesta Sport и новой модели Lada Iskra.
Это Lada Niva Swagman, построенная австралийским представительством АвтоВАЗа в 1996 году.
Автомобиль предназначался для участия в выставках и рекламных мероприятиях — чтобы привлечь внимание покупателей к стандартной Ниве. Однако уже в 1997 году Лада ушла с австралийского рынка из-за низких продаж, и оказавшийся ненужным прототип попал в частные руки. Лишь теперь, спустя много лет, его выставили на продажу.
Чем же отличалась Lada Niva Swagman от обычного внедорожника? Снаружи — модным для тех лет обвесом и 17-дюймовыми литыми дисками, в салоне — кожаной обивкой сидений, спортивным рулём и улучшенным оснащением (здесь появились кондиционер, магнитола для компакт-дисков, центральный замок и электростеклоподъёмники). Наконец, под капотом был установлен 1,7-литровый мотор, форсированный аж до 113 л. с.!
Сейчас за машину просят 8500 австралийских долларов — это примерно 530 тысяч рублей по актуальном курсу.
Lada ничем не отличается от BMW, считают в Госдуме. — отметил депутат Нилов. За срок эксплуатации, машина у него «ещё не ломалась».
Комментарии:
В 2027 году АвтоВАЗ намеревается начать выпуск минивэна Lada на своем заводе в Тольятти.
Планы по выпуску минивэна LADA в серийное производство были озвучены на итоговой пресс-конференции президентом концерна Максимом Соколовым. Концепт автомобиля может быть представлен публике до конца 2025 года, а его серийное производство запланировано на 2027 год. Новинка будет производиться на главном заводе «АвтоВАЗа» в городе Тольятти.
Господин Соколов оценивает этот срок как достижимый, подчеркивая, что команда специалистов компании прилагает максимум усилий, чтобы соблюсти его. Общая сумма финансирования проекта минивэна должна составить около 20 миллиардов рублей.
Ранее вице-президент по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин сообщил о планах по выпуску минивэна.
«У нас есть много идей и разработок. Если все пойдет как задумано, то уже в следующем году мы можем представить машину в концептуальном виде. Этот автомобиль будет дополнением к Largus. Продукт будет анонсирован примерно за полгода до запуска. Мы видим возможность и почему бы не воспользоваться ею. На рынке уже есть китайские модели, но они все очень дорогие», — отметил Дмитрий Костромин.
Впервые о проекте минивэна LADA стало известно еще в июле прошлого года от автора Telegram-канала «Автопоток» Сергея Цыганова . По его информации, «двухобъемник» будет построен на переднеприводной платформе LADA Vesta и получит уникальный дизайн.
Салон будущего автомобиля планируется сделать максимально удобным, а двигатели могут быть взяты из других моделей «Лады». Речь идет об атмосферных двигателях объемом 1.6 литра и мощностью 90 и 106 лошадиных сил, а также о 1.8-литровом двигателе мощностью 122 лошадиных сил.
Источник: https://rosavtodealer.ru/минивэн-lada/
С 14 января, на российском автомобильном рынке выросли цены на популярные модели Lada Granta и Lada Niva Legend
Компания «АвтоВАЗ» не разочаровала своих клиентов и 14 января повысила цены на автомобили LADA, как и обещала. На данный момент подорожали только две модели: семейство Granta подорожало на 35-50 тыс. рублей, а внедорожник LADA Niva Legend во всех комплектациях и версии Bronto — на 47-78 тыс. рублей, сообщили в «Автоновости дня» после анализа прайс-листов компании.
Максимально на 50 тыс. рублей подорожал седан Granta в базовой комплектации Standart, который сейчас отсутствует у дилеров. В других версиях, включая Comfort’24 Plus, цена выросла на 35 тыс. рублей. Также на 35 тыс. рублей подорожали лифтбек и универсал Granta Cross. Важно отметить, что у лифтбека в версии #CLUB’24 с 98-сильным двигателем и «автоматом» указано, что его больше не производят из-за исчерпания запасов АКП Jatco, что стало известно еще в декабре.
Стоимость седана и лифтбека Granta Sportline увеличилась на 40 тыс. рублей. Ранее эти модели были известны как Drive Active до марта прошлого года. А спортивные Granta Sport с 118-сильным двигателем в седане и лифтбеке подорожали на 45 тыс. рублей.
Выявлено значительное увеличение цен на трехдверный внедорожник LADA Niva Legend, который теперь оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями в стандартной комплектации. Базовая версия Classic подорожала на 78 тыс. рублей (что составляет +7,95% к предыдущей цене), а другие версии подорожали на 47 тыс. рублей.
Отдельно стоит упомянуть «экстремальную» модель LADA Niva Bronto от «ВИС-Авто», цена которой увеличилась на 45 тыс. рублей после обновления светотехники.
Индексация цен затронула только LADA Granta и Niva Legend, при этом среднее изменение цен по всем моделям LADA составило 1,8%, что ниже уровня инфляции. За 2024 год цены на автомобили индексировались дважды, и средняя корректировка в 24 году составила всего 4,3%, что значительно ниже инфляционных показателей. Более того, цены на базовые комплектации LADA оставались на уровне ноября 2023 года. Информацию о росте цен на автомобили предоставила пресс-служба «АвтоВАЗа».
Новые стоимости LADA Granta и LADA Niva Legend выглядят следующим образом:
Ранее мы уже писали что АвтоВАЗ обновил стоимость популярных моделей в 2025 году
Французские эксперты признали Lada Largus идеальным выбором для креативных и стильных семей, где ценят сочетание удобства, надежности и доступности
Французское издание Autoplus.fr отметило Lada Largus как один из самых надежных семиместных автомобилей, способных проехать более 300 тысяч километров без серьезных поломок.
По мнению журналистов, в условиях роста цен на новые автомобили многим семьям приходится обращаться к проверенным моделям на вторичном рынке, и Lada Largus стала одним из лучших вариантов.
Представленная в 2006 году как Dacia Logan MCV, эта модель была адаптирована под бренд Lada в 2012 году. Эксперты Autoplus.fr рекомендуют выбирать версии с 1.6-литровыми бензиновыми двигателями. Они надежны в обслуживании и экономичны, по сравнению с моторами объемом 1.4 литра, а также считаются более надежными, чем дизельные.
Lada Largus выделяется высокой грузоподъемностью и просторным багажником в своем классе. Простая конструкция с минимальным количеством электроники также способствует долговечности модели.
Издание подчеркивает, что Lada Largus — отличный выбор для семей, ищущих доступный и практичный автомобиль. Его преимущества включают экономичность и просторный салон, делая его лидером в своем сегменте.
Уже этой осенью АвтоВАЗ собирается выпустить Lada Largus в новой комплектации Comfort. Журналисты портала Rosavtodealer выяснили, сколько будет стоить эта модель.
Стоимость Lada Largus в комплектации Comfort составит 1 760 000 рублей.
Как пишет Rosavtodealer, автомобиль будет оснащён багажными рейлингами, мультимедийной системой и дверными картами с полноценными ручками вместо отформованных «кармашков».
Как ранее сообщала «Российская газета», осенью 2024 года АвтоВАЗ планирует запустить производство семиместного Lada Largus и версии Cross.
На данный момент универсал Lada Largus доступен в двух комплектациях: Classic и Classic Plus, стоимость начинается от 1 660 000 рублей. Фургон Largus представлен в одной комплектации по цене 1 670 000 рублей.
Пассажирские версии оснащены двигателями объёмом 1,6 литра мощностью 90 и 106 л. с., которые работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Для коммерческого варианта доступен только 90-сильный агрегат. В основе автомобиля лежит связка из 8-клапанного двигателя объёмом 1,6 литра и мощностью 90 л. с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Сам пользуюсь и другим советую. В багажник входит три велосипеда (один детский два взрослых-складных). Два Сапа (сдутых). Три чемодана. И много чего ещё по мелочёвке. Машина неприхотливая. Техобслуживание - чуть дороже чем у велосипеда. Есть кондиционер и магнитола с блютусом. По трассе спокойно 170 едет. Так что чиновники, пересаживайтесь! Есть ещё семиместный вариант. Один водитель может возить сразу шесть чиновников.
В нищенских 90-х годах, когда было не особо весело жить и каждый крутился как мог, чтобы прокормить семью - мои родители решили поехать в лес по грибы. Сказано - сделано.
Это была наша первая поездка, грибники с нас были не очень, так сказать в сортах грибов мы не разбирались от слова - совсем.
Поэтому договорились ехать с соседом, который был заядлый грибник, чтобы мы невзначай не надёргали бледных поганок и ложных белых.
Ну, а с мухоморами, благодаря детским книжкам, каждый с детства знаком.
Сосед в те года был бодрым дедулькой и единственное о чем он нас предупредил, что дорогу к лесу помнит очень смутно.
Доехали мы на Ладушке практически без приключений.
Лишь свернули не там и попёрли на полном ходу в этот раз не по вспаханному полю, как когда-то давно, а по песку.
Естественно увязли напрочь. Вышли с машины, давай толкать - толку ноль. Тогда я поняла, что застрять в песке - это похлеще, чем застрять в глинистой почве.
Вокруг - ни души. По сторонам - песок и вот он рядышком лес.
Нужны какие-то приспособы, чтоб выбраться.
Погуглила сейчас в интернете, пишут, что выбраться проще простого, существует много способов, но нужны - буксировочный трос, дефлятор, автомобильный насос, простая вода, лопата, домкрат и пара досок.
Самый простой способ - это наличие мобильника, чтобы вызвать эвакуатор.
Что было у отца на тот момент в закромах багажника машины - понятия не имею.
Топор - точно был, чтобы нарубить веток. Затем выкопать в песке руками ямки и подсунуть ветки под колеса машины.
Что в принципе он и решил сделать.
И тут, как по волшебству палочки, мы услышали в дали слабое тарахтенье трактора. Звук все приближался и приближался, и вот наконец-то трактор медленно выкатился из-за деревьев.
- Застряли? - крикнул нам тракторист.
- Ага, спасите пожалуйста. - прокричал в ответ отец.
Тракторист помог вытащить машину, указал нам путь, где нужно свернуть, чтобы мы не заблудились снова. Денег у нас не было.
Но отблагодарить - это святое и папа отдал ему свою самую навороченную отвёртку - нажимную реверсивную с механизмом.
Доехав до места назначения, вооружившись ведрами и ножами, а так же рекомендациями соседа: какие грибы можно брать, а какие низзя - мы смело зашли в лес.
Сосед быстро убежал, как настоящий грибной охотник, предупредив, что ни в коем случае не петлять в лесу.
Как зашли в лес, идите прямо, собирайте грибы потихоньку, а потом как будет полное ведёрко, разворачивайтесь на 180° и выходите назад.
Не знаю, как получилось, грибы мы собирали и вроде бы не петляли)) но через время, когда были полные ведра, мы - тупо заблудились.
Ау, ау - кричать некому, хоть плачь. Время идёт, толку блукать никакого, фиг его знает в какую сторону двигаться дальше.
В тот момент, я была уже не особо и рада полным ведёркам с грибами. Начала вспоминать, как в школе учили ориентироваться по мху на деревьях, а толку, если мы не понимаем в какую сторону света нужно держать путь.
И тут, меж деревьями, как чудо какое-то.
Мама в последствии скажет:
- Это были три старца. На них лились лучи солнечного света через кроны деревьев.
Понятное дело, что это были опытные грибники, но мама всё время, вспоминая эту историю, говорит: "Мистика".
Три мужчины, в рыбацких плащах, головы покрыты капюшонами (защита от клещей) с палками (мама говорит: "Посохи"🙂) и лукошками.
- Заблудились? - спросили они.
- Да, помогите выйти. - ответила мама.
"Старцы" уверенно показали в какую сторону нам нужно идти, чтобы выйти на дорогу. И тут же быстро затерялись между деревьями.
Мы вышли, одиноко стоящая Ладушка оказалась прилично вдали от нас.
Хорошо же мы накружили охотясь за маслятами и сыроежками.
Грибов мы набрали в тот раз очень много. Вошли в азарт, даже не думая о том, что потом же их чистить, мыть, варить.
А как же в лесу хорошо!
Воздух, какой обалденный. Чистый, дышится так легко и такая спокойная тишина, птички изредка чвиринькают.
Сосед тоже поохотился хорошо.
Пора уже и домой ехать, разбираться с уловом, так сказать.
На обратном пути нас остановил гаишник. Посмотрел документы, наличие аптечки и огнетушителя, придраться было не к чему.
Понятное дело, что кушать в любые времена хочется всем и он произнес:
- Дайте мне хоть что-нибудь.
- У нас только грибы - ответил отец.
И довольный, страж порядка на дорогах, сказал: "Спасибо" - пересыпая ведро грибов в багажник своего автомобиля, где уже стоял ящичек с картохой.
Приехав домой мы занялись грибами, возились с ними примерно до двух часов ночи - чистили, мыли, варили, а потом пофасовали по пакетам и закинули в морозилку.
Зато потом, у нас была грибная диета: жареная картошечка с грибами, грибной супчик, варенички с грибами, пирожочки с грибами и просто жареные грибочки.
Ах, да, сосед ещё научил как в духовке засушить маслята на зиму и посолить грузди.
В советское время чтобы купить легковой автомобиль нужно было стоять в очереди несколько лет для его приобретения.
В конце 70-х отец выучился в ДОСААФ на права, записался в очередь и родители стали собирать деньги на автомобиль.
Наша семья практически жила на одну зарплату, а вторая полностью или частично откладывалась на сберегательную книжку для этой крупной покупки.
Шел год за годом, постепенно двигалась очередь и вот в один прекрасный момент в областной город на продажу приехали автомобили и среди них две ВАЗ 21061.
Очередь родителей была ещё далеко, но вдруг, внезапно, как снег на голову:
- Машину брать будете?
Родители сначала растерялись, денег не хватает, но узнав почему вдруг так несказанно повезло с очередью, решили влезть в долги и занять у родных недостающую сумму.
Оказалось, что данные машинки готовили на экспорт, но были забракованы на заводе отделом технического контроля.
Вроде как обивка сидений была другая, не та, которая требовалась заграничным жопкам.
Может велюр низкого качества или не тот оттенок.)
А может, просто так объяснили, а незначительная причина была в другом, но факт в том, что эта отбраковка прибыла к нам на продажу.
Очередь из впереди желающих немножко рассосалась, некоторые не хотели брать автомобиль с таким "серъёзным браком", да и машина естественно была на несколько тысяч рублей дороже от обычной "шестёрки"
Мои родители рискнули)) и 12 апреля купили автомобиль, как сказал в этот день в 1961 году Юрий Гагарин: "Поехали!".
Папа решил первый раз прокатить своих девочек))
Сначала мы мчались по трассе. Ну как мчались, двигались со скоростью не больше 40 км/ч чуть быстрее чем черепаха.
И вдруг впереди, на нашем пути, замаячила машина с двумя гаишниками.
Отец никогда ещё не встречавший их в своей жизни в виде водителя автомобиля, скорее всего запаниковал:
- Вдруг они найдут к чему пристебаться!
И съехал с дороги на грунтовку, а с нее уже нажав на газ помчал по вспаханному полю вперёд к действующему террикону.
Может папа просто решил устроить запоздалый тест-драйв автомобилю, но взять террикон с наскока не удалось)
Рукотворная гора не хотела так просто сдаваться.
Папа для верности погазовал ещё немного, зачем-то двигаясь к подножию насыпной горы, а не от неё. После этих манипуляций, передние колеса машины глубже погрязли в пустой породе, а задние попали в плен к вспаханной земле.
С машины пришлось выйти, пейзаж был так себе - поле, террикон и кладбище.
Для полноты картины на террикон медленно выкатилась вагонетка, доехала до его верхней точки и с нее по уклону вниз посыпалась порода, хорошо хоть не в нашу сторону.
Таких слов, чтобы описать ситуацию в моей жизни ещё не было, но это был настоящий трындец или звездец.
Ну как говорят: "Любишь кататься, люби и саночки возить")
И мы с мамой полезли по породе, чтобы оттолкнуть машину от террикона упираясь руками в капот.
Отец дальше старательно газовал за рулём.
С меня толкатель в том возрасте был никакой, у мамы видимо не хватало сил, а отец скорее всего просто растерялся от сложившейся ситуации, просто давил на газ и буксовал.
Из-под капота неспешно заструился белый пар. Видимо вся комичность ситуации выбила из сил даже экспортную лошадку и у нее перегрелся мотор или двигатель, а может закипел антифриз) тут я не в курсе.
Отец вылез из машины и с грустным видом обошел её, мама тоже начала закипать, а я боялась близлежащего кладбища, хоть моя бабушка всегда и говорила мне, что бояться нужно не мертвых, а живых. Только живые могут причинить боль, страдания и обидеть.
Чтобы мама немного успокоилась, папа предложил ей вместе со мной пойти прогуляться и поискать где-нибудь деревяшки, которые можно было бы подсунуть под колеса автомобиля.
Мы гулять по полю и кладбищу в поиске подручных средств категорически отказались.
Прошло какое-то время и к нам подъехали те самые гайцы с трассы на машине, представляю, с какими округлёнными глазами они наблюдали за несостоявшимся каскадёром, который решил с разгона совершить только ему одному известный трюк с терриконом.
Гаишники сначала спросили, какого лешего вы тут творите (в мягкой форме), посмотрев документы - поняли, что перед ними совсем зелёный автолюбитель, помогли и на тросе вытащили нас на трассу.
Оказалось, что они совсем и не монстры))
Пожелали нам хорошей дороги)
Можно сказать - благословили в путь!
Отец, после этой истории, за рулём стал увереннее и смелее)
Все последующие кочки, колдобины, лужи, пески, бугры, ямки, ямищи, щебёнка встречавшиеся на его пути не были ему преградой.
Родители ни разу не пожалели, что взяли забракованный экспортный автомобиль, их Ладушка и сейчас та ещё девочка - умничка и красавица), а могла бы уехать разъезжать по заграничным дорогам.