B-2

Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Масштаб: 1/5.6
Размах крыльев: 5,7 м
Длина: 4,15 м
Высота: 1,06 м
Двигатель: 4x KOLM EZ65 со стартером
Вес: 85 кг
Неожиданно пролетел второй год жизни нашего Вомбатика. Если верить этому посту то
Двухлетний ребенок уже достаточно самостоятелен. У малыша уже довольно хорошо развита координация, он постоянно находится в движении. С помощью взрослых двухлетка вполне может сам себя обслуживать.
Что уже соотвествует реальности - сайт вполне самостоятельный. Он уже умеет постить, лайкать и иногда устраивать холивары. Правда, с обслуживанием себя у него не так всё гладко - требует ежемесячно ему оплачивать какие-то сервера...
За последнее время у нас было не очень много релизов, заметных со стороны пользователей - все силы были брошены на новую версию вомбатьего движка, который при старте проекта был написан полностью за 1.5 месяца (что не могло не отразиться на качестве кода) и отчаянно требовал полного рефакторинга. Сейчас мы уже на новой версии, о чём писала @Vombatolog в посте. К сожалению, все баги при столь масштабных изменениях на этапе тестирования выявить не удалось, так что спасибо огромное всем, кто присылает репорты об ошибках - сами мы физически не в состоянии всё протестировать досконально.
Ну и, конечно, работа над новыми фичами не останавливается. Небольшой спойлер о следующих изменениях - они будут связаны с редактором постов и черновиками.
А ещё - обязательно присылайте нам свои идеи и пожелания по развитию проекта, новым ачивкам/челленджам/конкурсам, дополнению Вомбаттла. Это позволяет нам понять, на что стоит обратить внимание и реализовать в первую очередь, а некоторые вещи, предложенные пользователями, могут перерасти во что-то грандиозное и традиционное - достаточно вспомнить Ивент Вомбата, постов по которому за последний год написано 915 штук. Спасибо @PyKAMACTEPA @JasonWoorhies @Yasher_Ko @dewqas, что поддерживаете эту движуху!
Отдельное спасибо @Vombatolog @PyKAMACTEPA @Propovednik за неустанное модерирование и @Monstro за помощь с правками постов!
Также напоминаю, что поддержать проект можно донатом.
А теперь немного итогов и цифр. Вся приведённая статистика - за последний год.
И Яндекс.метрика:

Посетители - уникальные люди за выбранный период
Визиты - это сеансы, то есть отдельные заходы на сайт.
Просмотры (или просмотры страниц) - это количество загруженных страниц сайта.
Всплеск в январе-феврале - это запущенная реклама. Вещь эффективная, но довольно дорогая. После неё начался рост органического трафика, с 300-400 человек в день до неё до 700-1000 человек на текущий момент.
И сводка основных источников:

По-прежнему, лучший источник - поисковые системы. Генерируют большую часть наших посетителей по самым разным запросам...






Спасибо каждому, кто пишет, комментирует и просто читает — именно вы делаете это место живым. И огромное спасибо всем за поздравления!
Продолжаем расти вместе! Cheers 🍷
Итак сегодня вновь 10 сентября и нашему малышу исполнилось два года.
Родителям, которые хотят узнать нормы психомоторного развития детей до 3 лет, полезно познакомиться с системой мюнхенской функциональной диагностики развития. Она была разработана в 1997 году и включает в себя практические показатели развития ребенка. Согласно этой диагностике, к двум годам малыш должен уметь:
Двухлетний ребенок уже достаточно самостоятелен. У малыша уже довольно хорошо развита координация, он постоянно находится в движении. С помощью взрослых двухлетка вполне может сам себя обслуживать: ходить на горшок, пить из чашки, есть ложкой, мыть и вытирать руки, раздеваться. Поддерживайте инициативу малыша и предоставляйте ему свободу – так он быстрее научится самостоятельности.

Возраст от года до трех часто называют «ходячим детством», ведь именно в это время малыш приобретает и совершенствует основной двигательный навык – он учится ходить. Давайте рассмотрим физическое развитие ребенка 2 лет подробнее.
В 2 года малыши обожают все, что связано с движением. Дети этого возраста практически без остановки могут бегать, прыгать, лазить на детской площадке. Движение приносят детям большую пользу – они учатся управлять своим телом. При этом у малышей быстрее получается овладеть руками (в частности кистями рук), а стопы покоряются значительно медленнее.

Известно, что совершенствование мелкой моторики тесно связано с интеллектуальным и речевым развитием малыша. В возрасте 2 лет детям особенно интересно играть с мелкими предметами, перекладывать их, сортировать, нанизывать бусы. Чаще всего именно в этом возрасте определяется ведущая рука ребенка, однако полезно делать все упражнения двумя руками (по очереди и одновременно).

Если в процессе движения малыш исследует возможности своего тела, то при помощи восприятия (зрения, слуха, обоняния, осязания, вкуса) ребенок познает окружающий его мир.




Для развития ребенка 2 лет очень важно, чтобы малыш получал как можно больше впечатлений. При этом желательно, чтобы информация была получена из разных источников. В детском центре «Созвездие» для гармоничного развития детей организована Монтессори-среда, из которой каждый малыш может почерпнуть именно то, что нужно ему в данный момент.
Двухлетний ребенок уже довольно самостоятельный, и многие родители стремятся привить своему малышу навыки самообслуживания и личной гигиены. Если с умом подойти к этому вопросу, то в 2 года ребенок будет уметь самостоятельно:

Какими речевыми навыками должен обладать ребенок 2 лет? В чем особенность речевого развития малышей в этом возрасте?
К 2 годам речь ребенка приобретает функцию общения. Кроме этого малыши часто озвучивают любые свои действия. Чем больше времени вы будете проводить с ребенком и разговаривать с ним, тем интенсивнее будет развиваться его речь.

О чём вообще этот пост?
Да о том, что наш малыш, наш великолепный сайт Vombat.su, вполне себе развивается. Растёт, учится, развивает мелкую моторику, играет и поёт...
А если серьёзно. То в отличии от коллег-конкурентов, у нас не было сильных взлётов, но и не было больших падений и сайт развиваясь привлекает всё больше читателей, авторов и просто хороших людей всё чаще становясь лидером.

И в этом не только заслуга адекватной администрации, но и заслуга всех нас, друзья!
С днём рождения милый Вомбатик!
Кушай, играй и учись, а мы все тебе поможем.

А с вами был dewqas.

Lockheed U-2S — это модернизированная версия высотного разведывательного самолета U-2, разработанного в начале 1950-х годов авиастроительной компанией Lockheed Corporation в рамках секретной программы под названием «Арктикус». Первоначально разработанный в условиях холодной войны для выполнения стратегической воздушной разведки над территорией Советского Союза, U-2 стал одним из самых узнаваемых и эффективных разведывательных самолетов. Несмотря на возраст проекта, U-2S продолжает оставаться на вооружении ВВС США и регулярно модернизируется, что делает его одним из самых долгоживущих и успешных самолетов в истории авиации.

Самолет U-2S оснащен улучшенными двигателями, современными системами навигации и передовыми датчиками, включая бортовые радары, оптические и инфракрасные камеры, а также средства радиоэлектронной разведки. Благодаря способности летать на высоте свыше 70 000 футов (около 21 км), U-2S находится вне досягаемости большинства зенитных систем предыдущих поколений и может собирать данные в условиях высокой угрозы. Его возможности в реальном времени позволяют предоставлять критически важную информацию командованию, особенно в горячих точках и зонах локальных конфликтов.

Эксплуатация U-2S требует высокой квалификации пилотов, поскольку управление самолетом на краю атмосферы связано с некоторыми сложностями. Пилоты проходят специальную подготовку, включая тренировки в барокамерах и обучение действиям в условиях разреженного воздуха. Во время полета пилоты носят специальный скафандр, похожий на космический, поскольку потеря герметичности кабины на большой высоте может привести к потере сознания всего за несколько секунд.
В 1994 году по мотивам мультсериала "Флинстоуны" режиссёром Брайаном Левантом был снят комедийный фильм с тем же названием.
В фильме снимались Джон Гудман в роли Фреда Флинстоуна, Рик Моранис в роли Барни Руббла, Элизабет Перкинс в роли Вильмы Флинстоун и Рози О'Доннелл в роли Бетти Руббл, а также Кайл Маклахлан в роли Клиффа Вандеркейва, злодейского исполнительного вице-президента Fred's company, Холли Берри в роли Шэрон Стоун, его соблазнительной секретарши, и Элизабет Тейлор (в ее последнем театральном появлении в кино) в роли Перл Слагхупл, мамы Вильмы.
The B-52's исполнили свою версию заглавной песни из мультфильма, сыграв пещерных людей в образах BC-52's.
Вот такими весёлыми людьми были наши предки в каменном веке в каменном городе Бедрок, а благодаря создателям мультсериала "Флинстоуны" Уильяму Ханна и Джозефу Барберу об этом знаем и мы.
Основная идея их сериала заключается в карикатурном изображении американского общества 1950-х гг., помещённого в условия вымышленного каменного века (что, впрочем, не мешает персонажам праздновать Рождество Христово и носить библейские имена). Вот мульт заставка сериала от студии Ханна Барбара:
.
А так снял режиссёр Брайан Левант:
Поздно вечером 1 октября 2024 года НАСА объявило о том, что 26 сентября на борту космического аппарата «Вояджер-2» был окончательно отключен еще один научный прибор.
Это был эксперимент PLasma Science (PLS), который позволял измерить количество плазмы (горячего ионизированного газа) в межзвездном пространстве и ее направление. На борту продолжают работать еще четыре прибора из первоначальных десяти.
Причиной решения, которое инженеры НАСА пытались отложить как можно дольше, стало постепенное сокращение энергоснабжения зонда. Потребление PLS было слишком велико по сравнению с энергией, которую радиоизотопный термоэлектрический генератор (RTG) зонда может обеспечить в настоящее время, после десятилетий использования и далеко за пределами срока его полезной эксплуатации.
В настоящее время «Вояджер-2» находится на расстоянии более 20,5 млрд км от Земли и находится в космосе уже более 47 лет. Он изучает область за пределами нашей гелиосферы — защитного пузыря частиц и магнитных полей, создаваемых Солнцем. По данным НАСА, у аппарата достаточно энергии, чтобы продолжать исследовать этот регион как минимум с одним работающим научным инструментом до 2030 года.

Облучение ионизирующим излучением повышает риск возникновения онкологических заболеваний, тем не менее у работников ядерной отрасли смертность от онкологии на порядок ниже средней по стране. Причина этого в том что за облучением ядерщиков тщательно следят, проводят регулярные профосмотры. Однако работники другой профессии получают значительно большие дозы облучения, однако это мало кого волнует так как учет дозовой нагрузки не ведется.
Речь конечно идет о трудящихся в авиационном транспорте. Современные самолеты летают на высотах порядка 10 км где большая часть земной атмосферы оказывается не над, а под самолетом. Как следствие космическая радиация является значимым фактором.

В действительности картина значительно сложнее. Мощность дозы зависит не только от высоты, но и от широты на которой летит самолет. Магнитное поле земли перенаправляет заряженные частицы к полюсам, а значит и дозовая нагрузка там будет сильно больше. Так как основным источником этих частиц является Солнце, влияет так же и время суток.

Периодически наше Солнце устраивает приколы, вроде тех что были в мае этого (2024) года, когда полярные сияния можно было видеть по всей территории РФ и даже в более южных странах. Естественно и радиационный фон на высоте поднялся на порядки, летевшие в те дни в самолетах люди нехило так хапнули лучей добра.
Таким образом предсказать дозовую нагрузку пассажиров и персонала самолетов трудно предсказать, потому и учет не ведется, чтоб лишний раз людей не пугать, да и толку в этом мало, повлиять на активность солнца никак не выйдет.
Однако хватит теории, перейдем к практике. Мощность дозы в самолете измерял каждый у кого есть дозиметр, делал это и я.

Radex One с классическим датчиком СБМ-20-1 выдает нехилые показания аж 350 мкР/ч, тогда как у поверхности Земли было 8. За четырехчасовой перелет накопленная доза составила 10 мкЗв. Много это или мало? Сеанс флюорографии обеспечит вас вас 30 мкЗв, а год жизни в Москве аж 1300 мкЗв. Вот и думайте))) Еще раз отмечу что это картина в одном конкретном полете, в другие дни на других рейсах доза может отличаться на несколько порядков.
Однако что это за радиация? На этот вопрос нам ответит гамма-спектрометр AtomSpectra Nano 3.

В отличии от природного радиационного фона у поверхности Земли где присутствуют линии изотопов радиоактивных рядов тория, урана, калия, в самолете всего этого нет, кроме пика Комптоновского рассеивания присутствует один единственный пик на 511кЭв, а так же длинный непрерывный шлейф в области высоких энергий.
Отсутствие урана, тория и калия понятно - они содержатся в Земной коре, а поверхность Земли в 10 км от летящего самолета, вот эти гамма кванты и не долетают. Природа линии 511 кЭв и высокоэнергитического шлейфа обусловлена механизмов взаимодействия космической радиации с высотными слоями атмосферы Земли.

От Солнца к Земле летят преимущественно высокоэнергичные протоны, магнитное поле стягивает их к полюсам где они неизбежно сталкиваются с атмосферой. Каждое такое столкновение вызывает ядерную реакцию либо возбуждение атомного ядра. Избыток энергии ядра приводит к испусканию высокоэнергетических гамма квантов, именно они обуславливают шлейф на гамма-спектре. До поверхности Земли они не долетают так как растрачивают энергию при столкновениях с атомами, подвергаясь Комптоновскому рассеиванию.
Еще один продукт этих реакция позитрон - элементарная частица являющаяся антиподом электрона. Позитрон долго не живет, как только он встретит электрон (коих всегда в избытке) он сформирует короткоживущий комплекс - позитроний, а дальше аннигилирует с электроном высвободив при этом два (крайне редко 3) гамма кванта энергия каждого из которых равна 511 кЭв, эта та самая линия с нашего графика.

Но почему образуется именно 2 кванта с одинаковыми энергиями? Почему не один? Все дело в том что во всяком процессе не может нарушаться закон сохранения импульса, если что-то улетело в одну сторону, что-то должно улететь в противоположную, потому при аннигиляции и образуется два одинаковых гамма-кванта и летят они строго в противоположные стороны. Кстати на этом основан принцип действия ПЭТ томографии, но об этом в другой раз.
Еще один интересный нюанс заключается в том что по мнению сцинцилляторного гамма-спектрометра мощность дозы в самолете составила 60 мкР/ч, что в 6 раз меньше показаний Radex One. В чем же дело? Все дело в том что сцинцилляторный гамма спектрометр видит исключительно гамма излучение, тогда как счетчик Гейгера в Radex One видит вообще все подряд что сможет ионизировать газ. В качестве таких частиц выступают электроны сованные с электронных орбиталей при протекании ядерных реакций. Такие электроны могут вызывать целые каскады ионизации в атмосфере. Участвуют в этом процессе и менее привычные частицы, такие как мезоны и мюоны. Все это разнообразия, опять же, не способно долететь до поверхности Земли так как тормозится плотной атмосферой нашей планеты, а вот в самолете "атмосферные ливни" можно измерить и даже невольно принять в них участие.

Вместо вывода хочу в очередной раз пожелать уважаемым радиофобам летать самолетами Аэрофлота. Ну а всем остальным, счастья, добра, позитива и денежных средств.
Самолет конструктора-любителя Джеймса Миллера, 1973 г.. Оснащен: 1 двигателем Continental O-200-B с толкающим винтом.

Небольшая часть про нетипичные борта, которые попались во время съёмки. Является продолжением поста Самолётный пост
95% всех самолётов, что мне встречаются - это Боинги 737/777 и Аэробусы А320/A321/A330. И когда появляется что-нибудь другое - долго всматриваешься, пытаясь понять, что же это вообще заходит на посадку или выруливает на взлёт.
Первый из тройки - борт авиакомпании частных перевозок NetJets Europe.
Bombardier Challenger 350



Красивый небольшой самолёт, вмещает в себя до 10 человек, умеет летать почти на 6000 км со скоростью 880 км/ч. Стоимость самого самолёта - около 23 млн. USD, если вдруг кто-то себе такой захотел :) Кстати, конкретно этот борт только что прилетел из Лондона.
Фото салона с официального сайта Bombardier.

В общем, что-то на богатом.
Второй красавчик - Bombardier CRJ 1000 от авиакомпании Iberia Regional. Конкурент третьего в сегодняшнем посте Эмбраера (который встречался и в предыдущей части, как оказалось). На видео начинает разбег для полёта в город Уджда, Марокко. Снимать на длиннофокусный объектив видео с рук - та ещё задача, поэтому дрожание в кадре присутствует довольно сильное :) В следующий раз, пожалуй, возьму штатив с собой...

Вмещает в себя 104 пассажира при дальности полёта в 2800 км и скорости до 880 км/ч. Самый крупный в линейке региональных реактивных (CRJ).
Ну и, собственно, Embraer 190/195, который я заметил, когда уже ушёл со своей споттинговой точки.

Ещё один турбовентиляторный самолёт, летающий до 4500 км на скорости до 870 км/ч, вмещает в себя до 122 пассажиров. Принадлежит авиакомпании Luxair, страна - Люксембург. Нет, простите, Великое Герцогство Люксембург (именно так они себя именуют).
Продолжение следует.

Лёгкий вертолёт Ми-1 к концу 1950-х годов уже массово эксплуатировался как ВВС СССР, так и в гражданской авиации. Но, из-за своего поршневого двигателя, он уже считался устаревшим. ОКБ Миля приступило к разработке нового вертолёта В-2, который в будущем станет известен как Ми-2.

Это был одновинтовой вертолёт классической схемы с рулевым винтом и неубираемым шасси. Оснащался 2 × газотурбинными двигателями ГТД-350 (400 л.с.) Крейсерская скорость — 190 км/ч, дальность полёт — 360 км. Брал на борт до 10 человек или 800 кг груза. Мог нести вооружение — 23-мм пушку + пулемёты или ракеты.

После успешных испытаний вертолёт запустили в серийное производство. Производили его в сельскохозяйственной, пассажирской, транспортной, санитарной и учебной модификациях на заводе WSK PZL Świdnik (Польша).

С 1965 по 1998 год было выпущено 5400 вертолётов, которые эксплуатировались в более чем 20 странах мира. На базе Ми-2 были созданы модернизированные вертолёты PZL Kania и Ми-2МСБ.

Мододелы выяснили, что у дробовика имеется довольно странный паттерн разброс пуль

Ну и так это выглядит в игре

P/s осуждаем нацизм в любых его проявлениях!
Pp/s многие просили видеодемонстрацию, склеил и выложил на ютуб для наглядности.

компиляция видео с демонстрацией паттерна
Собственно, сабж...
Понимаю, что бесполезная информация, но, думаю, забавное совпадение!
39 лет назад, 24 января 1986 года, космический аппарат «Вояджер-2» максимально сблизился с Ураном, пролетев на расстоянии 81,5 тысячи километров от планеты

Он передал на Землю тысячи фотографий Урана, его спутников и колец. Эти снимки позволили учёным открыть два новых кольца и детально изучить девять уже известных. Кроме того, были выявлены 11 ранее неизвестных спутников планеты.

Сейчас «Вояджер-2» находится на удалении в 20 756 602 323 километров от Земли, или 19 световых часов и 23 световых минут.


Комментарии